Topp 20 mest ekonomiska bilar

*Redaktörens bästa val. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är inte en annons och bör inte tolkas som en köprekommendation. Det är viktigt att rådgöra med en specialist innan du köper.

I en tid då medelklassen praktiskt taget har upphört att existera i sin egentliga form har trenden med ”lågprisbilar” slagit igenom. Detta gäller allt från inköpskostnader och framtida underhåll till bränsleförbrukning. Den sista egenskapen är förresten avgörande för miljontals konsumenter, eftersom de årliga kostnaderna för tankning kan utgöra upp till 40-50 % av de totala underhållskostnaderna för bilar.

Eftersom ämnet bränsleekonomi blir alltmer populärt har Expertology-teamet genomfört en egen marknadsundersökning. I den här studien låg fokus på att hitta det mest lämpliga paketet för de aktuella förhållandena, samt på en analys av konsumenternas och de interna experternas feedback. Undersökningsresultaten visade rankningen av de 20 mest ekonomiska bilarna, uppdelade i två tematiska kategorier baserade på kostnad.

Rangordning av de mest ekonomiska bilarna

De mest ekonomiska bilarna i budgetklassen

Citroen C4 Cactus

Betyg för bränsleekonomi: 4.9

Alla bilmodeller som ingår i Citroëns C4-serie använder samma motorer och deras modifieringar samt liknande växellådor. Vi bestämde oss för att välja ut Cactus som den mest okonventionella och originella bilen från det ganska konservativa franska företaget.

Den mest ekonomiska uppsättningen av Citroen C4 Cactus är ett par av 1,6-liters dieselmotor (turbo e-HDi 92)/5-växlad manuell växellåda: förbrukningen för 100 km på en motorväg kommer att göra endast 3,5 liter. Samtidigt är effektegenskaperna ganska bra: 92 hästkrafter kan betraktas som ett tungt argument för bilen, som är positionerad som en urban crossover – du kan till och med försöka köra i terräng. Speciella gummikuddar runt kroppen och ”grandiosa” avvikelser från kanonerna – trösklar och hjulhus är för första gången i Citroëns bilar försedda med skyddande plast – bidrar till detta.

Fördelar

• Plastdetaljer på trösklar och bågar för att skydda metallen från korrosion och stötar;
• Mycket låg bränsleförbrukning för en 1,6-liters motor;
• Air Bump pads, placerade längs karossen – skyddar mot stötar och mindre repor.
• accelererar till 100 km/h på 9,3 sekunder.

Nackdelar

• inte funnen.

Kia Rio FL

Bilens betyg för bränsleekonomi: 4.8

Förutom att vara den mest sålda koreanska bilen i Sverige anses Kia Rio FL med rätta vara en av de mest ekonomiska i sin klass. Bilens distinkta utseende och högkvalitativa tekniska genomförande gjorde det möjligt för den att ta upp en allvarlig kamp mot Hyundai Solaris och vid årsskiftet 2018 slog den sin urgamla konkurrent i slaget.

Inom denna kategori kan man tänka på dieselversionen av Kia Rio FL, utrustad med en 1,1-liters motor. Trots sin blygsamma cylindervolym producerar denna ”baby” upp till 123 hästkrafter och förbrukar endast 3,6 liter dieselbränsle per 100 kilometer när den är kopplad till en 6-växlad manuell växellåda. Utmärkt prestanda för en bil som kan kategoriseras som en budgetbil. Det är en respektabel andraplats i rankingen.

Fördelar

• bra accelerationsdynamik;
• Hög effekt för en liten motor;
• En av de mest populära bilarna i Sverige;
• relativt låga underhållskostnader.

Nackdelar

• en enkel exteriördesign.

eugeot 208 VTi (1.0 )

Bilens betyg för bränsleekonomi: 4.7

Peugeot 208:s sofistikering och elegans ifrågasätts inte i någon professionell bilrecension – det är ett traditionellt starkt drag hos modellen och hos den franska tillverkaren som helhet. Det hände att det inom ramen för vår bedömning fanns en komplett uppsättning med trecylindrig 1-liters motor för rent urbana resor och små kostnader för reparation/service och tankning.

Bakom det attraktiva utseendet på Peugeot 208 i den aktuella versionen döljer sig mycket blygsamma tekniska indikatorer: 68 hästkrafter och 95 Nm vridmoment vid 3 000 varv per minut. Det säger sig självt att det inte talar om någon dynamik här: maximal hastighet överstiger inte 163 km/h, och acceleration upp till hundra tar så mycket som 14 sekunder (men för curbvikt av 1484 kg är det ganska likvärdigt). Men den genomsnittliga förbrukningen på banan är 3,7 liter, vilket gör att bilen kan komma mycket nära ledaren i betygsättningen.

Fördelar

• En kompakt och fin stadsbil;
• låga underhållskostnader;
• idealiska förbrukningsparametrar för körning i stadstrafik.

Nackdelar

• Motorns mycket ”blygsamma” egenskaper.

Kia Picanto (1.0 )

Betyg för bränsleekonomi: 4.6

Typisk liten stadsbil som lanserades som ett alternativ till Daewoo Matiz och kompakta hatchbacks från Toyota, samt till Huyndai Getz och i10, som inte kom in på den Svenska marknaden. Den har genomgått fyra omformningar sedan den släpptes 2004, och från och med 2016 har den fått funktioner som är gemensamma för alla medlemmar av Kias nuvarande sortiment.

Picanto erbjuds för närvarande med endast två motorer att välja mellan: den 67-hästkraftiga R3-litern och den 84-hästkraftiga 1,25-liters R4-motorn. Det första alternativet är det mest ekonomiska: det förbrukar endast 4,5 liter per 100 kilometer på motorvägen. Accelerationen är inte heller dålig: 13,9 sekunder till 100 km/h är mer än vad man kan förvänta sig av en modell som väger 840 kg. Den högsta möjliga hastigheten är begränsad till 163 km/h, vilket är lagom för stadskörning.

Fördelar

• Upprepade gånger utsedd till bästa småbil av tidningen Top Gear och sammanslutningar av oberoende biltidningar;
• tilltalande visuell stil
• Små dimensioner som är perfekt anpassade till stadsförhållanden;
• inte dåliga hastighetsegenskaper;
• lågt inköpspris.

Nackdelar

• inte observerad.

Ford Fiesta (1.6 )

Betyg för bilens bränsleekonomi: 4.5

Eftersom Ford Fiesta på 1,6-liters turbodiesel är bilen är inte budgetklassen, i denna kategori kommer vi att överväga modellen på en bensinatmosfär av samma volym. Hela charmen med den kompletta uppsättningen består av en kompetent balans mellan pris och krav på en trevlig körupplevelse. Många användare säger att den har en bra kördynamik och att enheten är pålitlig och obehindrad när det gäller underhåll.

Tillsammans med en manuell 5-växlad växellåda producerar Ford Fiesta 1.6 upp till 105 hästkrafter, vilket gör att den kan accelerera till hundra på 11,4 sekunder. För en subkompakt bil är den ganska bra. Dessutom var ett stort plus i modellens låda av dygder en fullständig restyling av kroppen – ett nytt utseende har nöjt alla älskare av estetik och förstorade funktioner, som fokuserar amerikanerna från Ford. Fiesta med denna motor- och växellådskonfiguration förbrukar endast 4,5 liter per 100 km i stadscykeln, vilket är femte bäst i kategorin.

Fördelar

• tillräckligt sparsam bränsleförbrukning;
• accelerationsdynamik;
• hög tillförlitlighet hos drivlinan;
• uppdaterad kaross.

Nackdelar

• Föråldrad arkitektur för bensinmotorer.

Mazda 3 (1.5 )

Betyg för bilens bränsleekonomi: 4.4

1,5-litersversionen av Mazda 3, som introducerades till bilindustrin 2014, är en av de mest ekonomiska versionerna av den stora sedanen. Hela kärnan i den här bilen är innesluten i ett presentabelt utseende, riktigt vackert och fördelaktigt mot bakgrund av ”konkurrenter i samma klass”. Kördynamik och hastighetsegenskaper har däremot tyvärr fått stå tillbaka.

Faktum är att Mazda 3 har visat upp sitt huvud när det gäller komfort och offrat dynamiken för känslan av en bil i affärsklass. Accelerationen till hundra tar enligt officiella uppgifter 11,6 sekunder, och maxhastigheten överstiger inte 193 km/h. Förbrukningen på motorvägen när den är kopplad till en 5-växlad manuell växel är 4,8 liter per 100 kilometer. Resultatet är bra, men om den här versionen hade haft lite mer än 115 hästkrafter..

Fördelar

• hög körkomfort;
• presentabel framtoning;
• Många alternativ för alla behov (för modellen som helhet);
• Låg bränsleförbrukning och effektivitet (med hänsyn till att motorn kräver 95-oktanig bensin).

Nackdelar

• dålig acceleration.

Ravon R2 (1.3 )

Betyg för bränsleekonomi: 4.3

Ravons tvådörrars hatchback är en mycket kontroversiell modell. Den strävar efter att bli ett nischat flaggskepp för stadsmiljön och anpassar sig till moderna driftsförhållanden (mindre pengar till underhåll – mer avkastning), men lyckas förlora på konkurrenterna när det gäller bränsleförbrukning och, i grund och botten, utseendeparametrar.

En 1,3-liters fyrcylindrig motor är integrerad i en kantig kaross med utökade funktioner och ger upp till 85 hästkrafter. Förresten, i Rena-området

Logan har fortfarande en motor på 1,6 liter med högst 82 hästkrafter (den här motorn är dock 8-ventilig). Ravon R2 har en topphastighet på 163 km i timmen och når de första hundra på 12,4 sekunder. Styrningen är mjuk och förståelig nog, men dynamiken i hatchback saknar tyvärr. Genomsnittet på 5,1 liter bensin per 100 kilometer väg är den sjunde platsen i vår bedömning.

Fördelar

• uppdaterad karossdesign (avrundade former avvisas till förmån för stora drag);
• något högre komfortförhållanden;
• Integrering av den nya motorn med uppgraderad arkitektur;
• Låg kostnad på den inhemska marknaden.

Nackdelar

• Tredje generationen Matiz med alla dess nackdelar.

Ford Focus (1.6 )

Bilbetyg efter bränsleekonomi: 4.3



Ford Focus kan knappast kallas för en budgetlimousin – att köpa en ny bil kan kosta en rejäl slant. Men den är definitivt en av de mest ekonomiska: anledningen till detta är den förnyade 1,6-liters EcoBoost-motorn. Tack vare en rad innovativa tekniker som integrerats i utvecklingen har ingenjörerna kunnat öka effekten avsevärt med praktiskt taget oförändrad bränsleförbrukning.

Förutom att uppdatera drivlinan har Ford Focus också genomgått dramatiska kosmetiska förändringar: framsidan av kroppen har helt omgjorts, liksom optiken, och flera volymlinjer har lagts till på sidans omkrets. Vi kan inte välja någon särskild variant från alla presenterade varianter, därför ska vi ge en allmän beskrivning av alla modeller: motorn arbetar med 5-gradig mekanik eller 6-gradig automat, producerar från 105 till 180 hästkrafter och förbrukar 5,1 – 6,3 liter per 100 km.

Fördelar

• Ett mycket förnyat utseende;
• En mycket stor variation i bensinmotorns effekt i kombination med växellådorna;
• hög tillförlitlighet hos motorn.

Nackdelar

• Modellens ganska höga kostnad på den Svenska marknaden.

Lada Vesta (1.6 )

Bilens betyg för bränsleekonomi: 4.2



Inhemsk sedan från 2015, som har blivit en viktig konkurrent till Rena

t Logan. När det gäller dynamiken är Vesta något bättre än den, vilket framgår av accelerationsegenskaperna. Hastigheten på 100 kilometer i timmen klättrar den inhemska bilen på 11,8 sekunder, och i paketet av motorn med en automatisk växellåda. I allmänhet visar det sig ganska konstig situation: förbrukningen med en 5-växlad automatisk enhet enligt statistiken är lägre än med en 5-växlad manuell, och är 5,3 liter per 100 kilometer i en landscykel.

Lada Vestas standardmotor har 106 hästkrafter och ett vridmoment på 148 Nm vid 4 200 varv per minut. Exteriören är snygg, men den känns inte förnämlig – med tanke på att den tillhör budgetsegmentet. Det finns inte mycket att säga om inredningen heller, eftersom den är trevlig och i linje med tidsandan, men den innehåller inga unika lösningar.

Fördelar

• optimal prestanda för den ”yngre” motorn i serien;
• Låg bränsleförbrukning;
• helt anpassad för körning på Svenska vägar.

Nackdelar

• inte funnen.

Rena

t Logan

Betyg för bilens bränsleekonomi: 4.1



Kontinuitet i motorerna oberoende av karosserityp är ett av kännetecknen för den moderna bilindustrin. I fallet Volkswagen Polo kan användaren köpa antingen en sedan eller en hatchback med en ekonomisk 1,4-liters bensinmotor under huven. Vid första anblicken ser allt blygsamt nog ut, men närvaron av turboladdare och stratifierad injektion (Turbo Stratified Injection) gör kraftenheten till en av de mest teknologiska i kategorin i fråga.

Med 100 hästkrafter förbrukar Volkswagen Polo endast 5,7 liter per 100 kilometer på motorvägen. Det är inte dåligt, särskilt med tanke på att motorn kräver exceptionellt dyrt bränsle (enligt specifikationen – Euro 5 95). Naturligtvis spelar den manuella växellådan med fem växlar en viktig roll för denna förbrukning. Vi ska inte kommentera bilens utseende – klassiska former av modellen är berömda av människor som är lugna (huvudsakligen familjemedlemmar) och beklagade av fans av intressanta mönster.

Fördelar

• Hög effekt vid låg cylindervolym;
• relativt låg förbrukning;
• pragmatisk karosseristil och inredning.

Baksidan

• Motorn är mycket krävande när det gäller kvaliteten på de tekniska vätskorna.

De mest ekonomiska bilarna när det gäller förhållandet pris/prestanda

Volkswagen Golf 1.4 TSD

Betyg för bränsleekonomi: 4.9



Ledande i fråga om bränsleekonomi är… Vlokswagen Golf 1.4 TSI diesel. Bilen är ganska dyr (för sin status) och underhållet är ofta dyrt. Minsta bränsleförbrukning på 2,6 liter på öppen väg.

Den turbodiesel som installeras i den här versionen av Golf producerar upp till 125 hästkrafter. Det har en positiv inverkan både på kördynamiken och den drivkraft som man vill känna bakom ratten i bilen. Det finns inget att säga om komforten i interiören, som många ägare påpekar är den standard – det finns inget unikt att märka. Acceleration från 0 till 100 km/h tar 9,5 sekunder, förutsatt att det är en 6-växlad manuell växellåda. Resultatet är bra, men det vill ha lite mer.

Fördelar

• Traditionella konturer av en kropp (det är trots allt den sjunde generationens Golf);
• De optimala egenskaperna hos en motor med liten kapacitet;
• Lägsta bränsleförbrukning.

Brister

• Högt pris för inköp och ytterligare service.

BMW 1-serie 118i

Bilens bränsleekonomi: 4.8



BMW diesel 118i är en riktig gudagåva för dem som vill spara lite pengar. Trots priset i 1,5 miljoner krona kan representanten för den första serien vara riktigt gynnsamt köp. För det första på grund av dess status: BMW-varumärket är erkänt och respekterat. För det andra, betoningen på komfort: många kanske argumenterar, men jämfört med konkurrenterna är 118i verkligen ett koncentrat av ergonomi. För det tredje: Extremt bränsleeffektiv dieselmotor med bra prestanda.

Den 1,5-liters drivkraftenheten är verkligen en av de mest ekonomiska i sitt segment: 3 cylindrar förbrukar endast 3,3 liter dieselbränsle per 100 kilometer på långdistansrutten. Samtidigt producerar den 116 hästkrafter och har en toppfart på 200 kilometer i timmen. Men accelerationen är inte så entydig: officiella uppgifter säger från 10,3 sekunder upp till hundra, men på oberoende tester rullar människor inte ut ens från 11 sekunder. Kan det anses vara en nackdel?? Kanske, men det faktum att det är den mest bränslesnåla bilen i rankingen är oförändrat.

Fördelar

• lågt inköpspris;
• Traditionellt slående och igenkännbar exteriör;
• komfort;
• mycket låg bränsleförbrukning (3,3 liter per 100 kilometer).

Nackdelar

• medvetet falska uppgifter om accelerationsegenskaper upp till 100 kilometer i timmen.

Mini Cooper

Bränsleekonomi för en bil: 4.8



En bil med toppförsäljning och ekonomi i Storbritannien med en äkta brittisk karaktär. Mini är ett av de märken som tillhör den tyska koncernen BMW, så man behöver inte oroa sig för kvaliteten. Ett av ingenjörernas viktiga beslut var att integrera en 1,5-liters dieselmotor med 95 hästkrafter under motorhuven. Det är en seriös parameter för en så liten bil eftersom till och med gamla Mitsubishi Pajero med dieselmotor (som väger mycket mer än ”Coupe”) hade 99 hästkrafter från 2-litersmotorn.

Jämförelsen ovan kan vara felaktig ur synvinkel av olika tekniker som används för att skapa motorn, men det faktum att tyska mästare arbetar utmärkt är uppenbart: Mini Cooper har hög popularitet i Europa. Bilen förbrukar 3,6 liter dieselbränsle per 100 kilometer, vilket är det tredje bästa resultatet i denna kategori.

Fördelar

• Kännbart och trevligt utseende;
• Kvalitetspaket, baserat på en dieselmotor med 6-växlad manuell växellåda;
• högsta möjliga komfort.

Nackdelar

• Traditionellt högt pris.

Smart ForTwo

Bilens bränsleekonomi: 4.7



Smart Two är ett exklusivt och till och med något exotiskt fenomen på den Svenska marknaden. Mycket kompakt ”framtidens bil”, som den är positionerad av tillverkarna, är en variation på temat ekonomi av plats på vägen – men för att köpa denna ”ekonomi” måste du betala nästan 1 miljon krona. Smart’s orimliga prislapp och aptit kan inte förklaras med något alls: om allt annat är lika, kommer folk att välja de mer välkända stora sedans och hatchbacks med möjligheten att betala en tredjedel mindre för dem.

Låt oss hoppa över formaliteterna och gå vidare till en översikt över motorparametrarna. Båda varianterna av kraftverket i kombination med 5-växlad mekanik har samma parametrar för bränsleförbrukning per 100 kilometer: 4,1 liter vardera. Men den 0,9-liters modellen ger 90 hästkrafter, medan den 1-liters modellen knappt når upp till 71 hästkrafter. Smart-ingenjörerna kan därför lovordas för deras genomförande – denna ekonomiska bil har utvecklats i tidens anda och med hänsyn till alla aktuella krav. Men chansen att Svenska användare köper den är extremt liten – kontrasten mellan alternativen gör susen.

Fördelar

• 0,9-litersmotorn är mycket produktiv;
• en kompakt modell som tar liten plats på parkeringsplatser och på vägen;
• 190 liter bagageutrymme;
• hög kördynamik.

Nackdelar

• Extremt högt pris för en mikrobil.

Skoda Rapid

Bilens bränsleekonomi: 4.6



Nästa representant för den tyska bilindustrin i allmänhet och VAG-gruppen i synnerhet, som låtsas vara en ”ikon” för ekonomi bland bensinbilar i medelklassen. Och låt oss inse att Rapid går mycket bra. Modellen har nyligen genomgått en visuell stilförändring, följt av en liten ökning av bilens pris på hemmamarknaden och ett ökat intresse från konsumentsegmentet.

Om de visuella egenskaperna hos Skoda Rapid ger mycket estetiskt nöje, ser vissa kompletta uppsättningar (det betyder ett gäng av motor/transmission) ganska svaga ut. Den fyrcylindriga 1,6-liters bensinmotorn med distribuerad insprutning ger till exempel bara 90 hästkrafter. Detta är dock den mest ekonomiska versionen av bilen, så dess plats i rankingen är utom allt tvivel. Topphastigheten för en bil med denna motor är 185 km/h och bränsleförbrukningen är 4,6 liter per 100 km.

Fördelar

• Snygg kroppsdesign;
• bilens höga tillförlitlighet;
• mycket låg bränsleförbrukning;
• lågt inköpspris;
• Helt ljudisolerad och med ett rymligt bagageutrymme (530 liter).

Nackdelar

• Mycket blygsam effekt, hastighet och dynamik i denna konfiguration.

Mercedes-Benz A180

Bilens bränsleekonomi: 4.5



Direkt konkurrent till BMW 1 Series 118i, som kombinerar mer raffinerade karossfunktioner, en mildare attityd och en fulländad hantering. Mercedes-Benz A180 är en högklassig hatchback i A-klassen, där estetiken står i första hand och köregenskaperna i andra hand. Men det är dumt att tro att ingenjörerna hos en av den tyska bilindustrins jättar har förbisett denna komponent: allting förs till scenen, när inga krav kan uppstå.

Tänk på A180 med en 1,6-liters turbomotor. Den har 122 hästkrafter och ett vridmoment på upp till 200 Nm och accelererar bilen till 100 kilometer i timmen på 9,2 sekunder. Att klara 10 sekunder kan anses vara en framgång, men du vill ha mer av en Mercedes-Benz som standard. Topphastigheten är 202 kilometer i timmen – ett bra värde, särskilt med tanke på kvaliteten på de flesta Svenska vägar. När det gäller bränsleförbrukning ligger modellen i mitten av betygsättningen med 4,7 liter (5-växlad manuell växel) per 100 kilometer.

Fördelar

• Traditionellt igenkännbara drag hos den tyska grande;
• Acceptabel dynamisk prestanda;
• betoning på komfort och närvaro;
• mycket pålitlig motor (4-cylindrig) med turbo.

Nackdelar

• Man förväntar sig alltid lite mer av en Mercedes.

Audi A1 1.4 TFSI

Betyg för bränsleekonomi: 4.5



En fascinerande 2010 års hatchback i bästa Audi-tradition: kraftfull, vacker och mycket pragmatisk. Av okända skäl har det inte använts i stor utsträckning i Sverige, även om det objektivt sett är värt att ta det för daglig användning. Om inte annat så på grund av den turboladdade 1,4-litersmotorn som ger 185 hästkrafter och 250 Nm vridmoment vid 4 500 varv per minut.

Topphastigheten för Audi A1 i föreslagen konfiguration är 227 kilometer i timmen – en utmärkt indikator för en bil som väger 1,3 ton. Accelererar till 100 km/h på endast 6,9 sekunder och förbrukar endast 5,1 liter bensin per 100 km på motorvägen. Den enda verkliga nackdelen med denna version är att motorn endast är kopplad till en 7-växlad automatisk växellåda. Om en manuell växellåda ingår skulle förbrukningen minska med ytterligare några punkter.

Fördelar

• acceptabel kostnadsnivå;
• hög effekt från en motor med liten kapacitet;
• Utmärkt hantering och snabb acceleration;
• Audiospecifika komfortnivåer.

Nackdelar

• inte funnen.

Volvo V40 Cross Country

Betyg för bilens bränsleekonomi: 4.4



Volvo V40 Cross Country – inte den bästa bilen när det gäller bränsleförbrukning, men en av de absoluta favoriterna i betygsättningen när det gäller värde för pengarna. Den uppdaterade versionen av hatchbacken har visat sig vara mycket vacker både externt och internt, vilket fungerade som en ny impuls för Volvo-märket efter att ha anslutit sig till den kinesiska koncernen Geely.

Som en del av en kortfattad granskning kan du ta del av en av ”startversionerna” av V40 Cross Country, komplett med en fyrcylindrig bensinmotor med 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor. Med en maximal effekt på 152 hästkrafter och ett vridmoment på 250 Nm mellan 1 700 och 4 000 varv per minut. Kombinerad endast med automatisk 6-växlad växellåda, som ger acceleration till kilometer i timmen på 8,5 sekunder. Bränsleförbrukningen ligger däremot kvar på samma nivå som för Toyota Corolla, nämligen 5,6 liter per 100 kilometer. Men rent externt förblir sympatien hos textförfattaren för Volvo.

Fördelar

• Många olika alternativ – till salu finns versioner med turboladdade bensin- (1,5 till 2 liter) och dieselmotorer (2 liter);
• Mycket snygg design och inredning;
• ökad markfrigång;
• goda köregenskaper.

Nackdelar

• inte avslöjad.

Toyota Corolla 1.6

Bilens bränsleekonomi: 4.3



Detta är en ekonomisk bil av den numera representativa klassen, som sedan länge är fast etablerad på hemmamarknaden. Toyota tar sig an förnyelsen av sitt eget sortiment på ett mycket intelligent sätt och växlar mellan små omformningar och omfattande uppdateringar av de visuella, mekaniska och drivlinjedelarna. 1,6-litersmotorn har inte övergivits än i dag: den gamla modellen ligger fortfarande i topp när det gäller utrustningspaket. Den har 124 hästkrafter och 157 Nm vridmoment vid 5200 varv per minut.

Toyota Corolla tar cirka 10,4 sekunder att accelerera till 100 kilometer i timmen och har en topphastighet på 195 kilometer i timmen. Den lägsta bränsleförbrukningen är när motorn är kopplad till den 5-växlade manuella växellådan: förbrukningen varierar från 5,6 till 5,8 liter per 10 kilometer i förortscykeln. Sista plats i rankingen i denna kategori – men det gör inte bilen sämre än konkurrenterna.

Fördelar

• Anpassad till de Svenska driftsförhållandena;
• För att vara en äldre motor har den utmärkta effekt- och vridmomentsiffror;
• Hög ergonomisk nivå.

Nackdelar

• har inte hittats.

Liknande inlägg:

1. De 12 mest ekonomiska sommardäcken Tillverkarna försöker minska bilens bränsleförbrukning genom att lägga till en kompressor som återanvänder luft från grenröret, ändra avgassystemet och experimentera med inställningar i ECU:n. Men du som bilägare kan också minska...
2. 16 av de mest ekonomiska crossoverna *En genomgång av de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterier. Detta material är subjektivt, inte avsett som reklam och fungerar inte som en vägledning för inköp. Torkarblad bör inspekteras av en expert...
3. 10 de mest ekonomiska konvektorerna *Bäst enligt redaktionen. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är ingen reklam och utgör ingen köprekommendation. Innan du köper den är det nödvändigt att rådgöra med en professionell person; –...
4. De 12 mest ekonomiska värmarna *Bäst enligt redaktörerna. Urvalskriterier. Detta material är subjektivt och utgör inte någon reklam eller försäljningspresentation. Fråga en specialist innan du köper. En värmare är en viktig apparat för att hålla ditt...
Rekommenderad läsning  De 12 bästa motoroljorna för vintern