Hur man väljer en motorcykel

För storstadsborna är motorcykeln det bästa transportsättet för att ta sig runt snabbt, ekonomiskt och känslomässigt, även i tät trafik och trängsel. Jämfört med en bil är en motorcykel billigare i drift, billigare att förvara och hitta en parkeringsplats, mer ekonomisk och många gånger mer känslomässigt tilltalande.

Medverkat av

1. De bästa motorcykeltillverkarna
2. Typer av motorcyklar
3. Parametrar för val av motorcykel
4. Vad du ska tänka på när du väljer cykel

!

Om du inte har någon erfarenhet av att köra motorcykel är en mellanstor skoter (upp till 250 cc) det bästa alternativet.se.). Att köra skoter hjälper dig att vänja dig vid det tvåhjuliga fordonet och minskar skaderisken. Vi rekommenderar att du läser den här artikeln från en expert om hur du väljer en skoter för tonåringar och vuxna.

De främsta tillverkarna av motorcyklar

Traditionellt sett anses japanska och amerikanska produkter vara de bästa bland motorcyklister:

1. Yamaha;
2. Suzuki;
3. Kawasaki;
4. Harley-Davidson;
5. Honda;

I budgetsegmentet av motorcyklar började tekniken tillverkad i Kina och andra asiatiska länder vinna popularitet. Tillverkare från det himmelska riket har visserligen förbättrat sin kvalitet, men erbjuder fortfarande demokratiska priser, vilket direkt påverkar konsumenternas popularitet för dessa produkter.

Typer av motorcyklar

Dagens tvåhjulingar omfattar ett stort antal olika modeller som är utformade för att användas under många olika förhållanden.

Stadscyklar

Tvåhjulingar avsedda för stadsbruk och korta resor utanför staden. Kompakt i storlek och utformad för att kunna användas ensam eller tillsammans med en passagerare. Körningen är alltid upprätt, utan skarpa manövrer eller accelerationer.

Fördelar

• Kompakta mått;
• Pris-pris;
• Acceptabel dynamik;
• Tankkapacitet på 20-25 liter;
• Smidig och snabb;
• Utökad däckprofil, stor bränsleförbrukning;

Nackdelar

• Inte lämplig för höghastighetsåkning;
• Inte lämplig för långväga resor;
• De är utformade för användning på asfalt och grusvägar;

Sportbikes

Motorcyklar som är konstruerade för användning på landsväg. Har en aggressiv och aerodynamisk design. Kan köras i motorvägshastigheter samtidigt som den är manövrerbar. För minimalt luftmotstånd framifrån bör du inta en liggande sittställning.

Fördelar

• Bra utseende;
• Robusta däck med stor diameter;
• Fenomenal dynamisk prestanda;
• Avancerat bromssystem;
• Hög hastighet och manövrerbarhet;
• Maximal aerodynamisk utformning;

Nackdelar

• Svårt att reparera och underhålla;
• Minsta storlek på vindrutan;
• Hög bensinförbrukning;
• Höga kostnader – både för själva motorcykeln och för tillbehör och förbrukningsvaror;

Turcyklar

Speciellt utformad och konstruerad för körning på väg och långa sträckor. Mjuk fjädring, bekväm sätesdesign, korrekt sittning och ergonomisk hantering är de främsta styrkorna hos denna maskinklass. Oförändrat är närvaron av ett rymligt bagageutrymme på baksidan av motorcykeln, liksom en hög vindruta.

Fördelar

• Kvalitetsram;
• Många olika hjälpsystem;
• Högutvecklat bagageutrymme;
• Hög vindruta;
• Bekväm fjädring;
• Kraftfulla vätskekylda motorer;
• Mjuk fjädring;
• Hög komfort vid ratten;
• Klarar lätt långa sträckor;
• Utrustad med avancerade säkerhetssystem;

Nackdelar

• Dyrt;
• Stor vändradie;
• Kan förbruka upp till 10-12 liter bensin;
• Bra vikt;

Cross cyklar

Modeller som är utformade för sportig terräng- och motocrosskörning. Kompakt storlek i kombination med en kraftfull motor, ett avancerat stötdämparsystem och ett kraftfullt gummigummi. Det förväntas inte användas på asfalterade ytor, och därför är daglig användning utesluten.

Fördelar

• Kraftfulla motorer;
• Robust och pålitlig konstruktion;
• Utvecklat gummi med slitbana för lera;
• Aktiv fjädring och stötdämpare med bred slaglängd;
• Kompakt kraftram;

Nackdelar

• Inte lämplig för stadsbruk;
• Tanken har en liten kapacitet;
• Bullriga;

Parametrar för val av motorcykel

För att få det mest funktionella alternativet till sitt förfogande bör köpet av en motorcykel övervägas utifrån en kombination av följande faktorer:

Effekt, typ och slagvolym

Ju högre effekt, desto bättre dynamik på motorcykeln. Moderna modeller kan nå 6-8 till 160-170 hk med fenomenala prestanda. Det bör komma ihåg att inte alla kan klara av kraftfulla motorcyklar, och därför bör välja en cykel med en motor med mer än 30-40 hästkrafter endast vara de som har tillräcklig erfarenhet och förtroende för sina förmågor.

Det finns två- och fyrtaktsmotorer för motorcyklar. Den förstnämnda är enklare och mer tillförlitlig, har inget separat smörjsystem och är anspråkslös i drift, men är inte särskilt miljövänlig, förbrukar mycket bränsle och bullrar mycket. Fyrtaktsmotorer är i sin tur tystare, bränslesnålare och mer miljövänliga, men mindre tillförlitliga och krävande när det gäller underhåll och bränslekvalitet.

Motorns slagvolym är en parameter som har en direkt koppling till motoreffekten och som också påverkar bränsleförbrukningen. Nybörjare bör föredra motorcyklar med motorkapacitet inte mer än 100 kubikcentimeter, avancerade cyklister kan vägledas av 250-500 ”kubik” volym, professionella ryttare och spänningssökare kommer säkert att välja en sportbike med en motorkapacitet på 800-1200 cm3.

Topphastighet

En parameter som anger förmågan att accelerera på raka och plana vägar. Utbudet kan variera mycket beroende på vilken typ av cykel det rör sig om.

1. Crosscyklar kan inte uppnå hastigheter på över 60-70 kilometer i timmen;
2. Turistcyklar kan lätt köra i 120-140 kilometer i timmen;
3. Sportbike kan accelerera till 280-300 kilometer i timmen under lämpliga förhållanden;

Utbud

Motoreffekt och -förbrukning samt bränsletankens kapacitet. Många tillverkare följer regeln om det gyllene snittet och försöker uppnå en räckvidd på 500 kilometer. Förmågan att anpassa sig till olika körförhållanden är beroende av tävlingsbanans komplexitet

Algoritm för bränsletillförsel

1. Cyklar med förgasare– billiga modeller. Bränsletillförseln sker via en choke på en särskild anordning. Dess prestanda är inte alltid stabil och dess funktionalitet påverkas av ett antal olika faktorer;
2. Insprutarsystemmer felsäker och säkerställer korrekt blandningsbildning. Motorns dragkraft, förfining och prestanda under alla förhållanden har ökat som en följd av detta. Injektorer finns i mellan- och högklassiga modeller.

Typ av växellåda

Manuell växellådaGör det möjligt att växla manuellt med ett specialverktyg. Erbjuder den mest bekväma och fullständiga hanteringen av en motorcykel. Idealisk för racing, banor och motocross.

Automatisk växellådaValet för den som ofta kör långa sträckor eller cyklar i stan men inte vill behöva växla hela tiden. Perfekt för turcyklar, klassiska cyklar och de flesta sportcyklar.

Upphängningsdesign

1. Monostötdämpare – ett särskilt fäste som ställer bakdelen i ett nästan horisontellt läge. En viktig egenskap är det långa fjädringsröret på cirka 30 centimeter, vilket gör den lämplig för alla typer av tricks och terrängkörning
2. Teleskopisk fjädring är en glidande stång som ändrar höjd för att klara av hinder och ojämnheter, så att ramen och föraren förblir stationära. Används ofta i stads- och landsvägsmodeller;
3. Fjäderfjädrar är en populär form av fjädring som är utformad för användning på släta asfaltsytor. Används ofta i touring- och landsvägscyklar samt i sportcyklar;

Bromsningssystem

1. Mekaniska bromsar. Liknande de som finns på sportmotorcyklar. Bromsskivan komprimeras av bromsklossar som aktiveras av en kabelmekanism och handtag som trycks ihop för hand. Det enklaste systemet som passar budgetmodeller och cyklar med låg effekt;
2. Trumma. Bromsarna består av halvcirkelformade bromsklossar som gnider mot trumman. Kuddarna är monterade på insidan, vilket håller regn och skräp borta;
3. Hydrauliskt system för skivor. Precis som i fallet med den mekaniska algoritmen sker bromsningen genom att bromsklossarna gnider mot en speciell bromsskiva, men drivningen är inte manuell utan hydraulisk. Den anses vara den mest funktionella och garanterar ett snabbt stopp i alla hastigheter;

Tillgänglighet och utformning av lastutrymmen

Finns inte på alla modeller och är ett privilegium för klassiska cyklar och touringcyklar. En eller flera lådor installerade på baksidan av motorcykeln för att transportera mindre handbagage. Ett bra alternativ för den som ofta kör motorcykel.

Hjulstorlek och konstruktion

Hjuldiameter och bredd har en direkt inverkan på körning och hastighet och hur väl cykeln klarar ojämn terräng.

1. För vardaglig stadsanvändning räcker det med hjul med en diameter på 12-14 tum;
2. Turistmotorcyklar, som är avsedda för långväga turer, har hjul med en diameter på 15-16 mm;
3. Snabba sportcyklar med hög prestanda kräver 17-19 tums hjul.

Vad du ska tänka på när du väljer cykel?

Att välja en landsvägscykel

En bra landsvägscykel bör ha följande egenskaper:

1. Motorn har en cylindervolym på 250-500 cc;
2. Vattenkyld, fyrtaktsdesign;
3. Hjulen är 12-14″ i diameter;
4. Automatisk växellåda;
5. Hydrauliska skivbromsar;
6. Kompakt lastutrymme för handbagage;
7. Fjädring, bestående av en fjädergaffel fram och en teleskopisk stötdämpare bak;

Särdrag när du väljer en kinesisk motorcykel

De egenskaper som beaktas när man väljer en motorcykel tillverkad i Kina skiljer sig inte från dem som beaktas när man väljer en modell tillverkad i Japan eller Amerika.Var uppmärksam på ovanstående kriterier i allmänhet och kvaliteten på varje enskild produkt och jämför denna information med cykelns slutkostnad. Värdet av kinesiska motorcyklar ligger i kombinationen av lågt pris och utmärkta prestanda, annars bör man föredra en mer etablerad tillverkare.

Att välja motorcykel för en nybörjare

Det är meningslöst att välja en kraftfull och funktionell motorcykel för en nybörjare på grund av bristen på erfarenhet av att köra och traumatism som en följd av detta. Därför bör man välja en kompakt motorcykel för stadsbruk med en motorvolym på högst 125 cc, utrustad med ABS och dragkontroll samt hydrauliska skivbromsar och kvalitetsfjädring. Det är bättre att föredra en automatisk växellåda, som inte tillåter att bilen stannar när den startar eller växlar.

Hur man väljer en motorcykel för resor

För att känna sig bekväm på en lång resa bör man föredra motorcykelklassen ”turist” med ett utvecklat bagagesystem i ryggen på sin motorcykel. Motorn bör vara minst 750 cc för att du ska kunna utföra snabba manövrer och köra om stora fordon på motorvägen. Hydrauliska bromsar, ett utvecklat stötdämparsystem, låsningsfria bromsar, farthållare och automatisk växellåda är ett måste. Och för att inte bygga sin rutt runt bensinstationer bör motorcykeln vara utrustad med en rymlig tank med en volym på 30-35 liter.

Att välja en motorcykel

En terrängmotorcykel är en enhet som är utformad för att fungera under särskilda förhållanden, och därför är dess viktigaste egenskaper:

1. Motorn har en volym på 250-500 kubikcentimeter;
2. Kraftfull ram med kort hjulbas;
3. Ett välutvecklat stötdämparsystem som gör att du kan utföra en mängd olika trick;
4. Manuell växellåda;
5. Kraftfulla muddäck med en utvecklad slitbana;