Hur man väljer bromsskivor

Bromssystemet är en viktig del av den aktiva säkerheten i alla bilar, och därför är det så viktigt för alla att välja reservdelar till det och särskilt bromsskivor, vars effektivitet har en direkt inverkan på bromssträckan. För att göra det mest rationella valet är det inte nödvändigt att fråga: ”Vilka skivor är bäst??”När man väljer bränslefilter bör man noga beakta tillverkarens rekommendationer, de tekniska egenskaperna hos de produkter som finns på marknaden och den egna körstilen. Man bör inte sträva efter att installera särskilda produkter som är inriktade på sportkörning för att öka bromsprestanda. Det är osannolikt att detta kommer att ge en påtaglig effekt, eftersom denna siffra inte bara bestäms av själva skivorna utan också av ett antal andra faktorer, och enligt gällande lagstiftning är det dessutom förbjudet för bilägaren att ändra bilens bromssystem. Låt oss nu ta en närmare titt på de alternativ som finns för val av.

innehåll

1. Standardbromsskivor
2. Certifierade sportskivor
3. Klassificering av delar enligt avsedd användning
4. Sammanfattningsvis

Standardbromsskivor

Denna modellspecifika produkt är helt identisk med de produkter som monteras på produktionslinjen och kan endast skilja sig åt i några få teknikrelaterade aspekter, t.ex. spårets precision, namnet på den legering som den är tillverkad av och kylningseffektiviteten. Den sistnämnda parametern är särskilt viktig eftersom den skyddar mot överhettning av mekanismer och kokning av bromsvätska. Normalt skiljer man mellan ventilerade och icke ventilerade skivor. Den första typen skiljer sig från den andra genom att det finns särskilda skott och ribbor mellan de två arbetsytorna, vilket ger den bästa värmeavledningen.

!

Vi rekommenderar att du läser den här artikeln från en expert om valet av bromsklossar och hemligheterna med att välja bromsvätska till bilen.

standard högpresterande bromsskivor

I allmänhet är dessa produkter också modellspecifika, med geometriska dimensioner som är identiska med originalutrustningen, och påståenden om förbättrad prestanda genom användning av en högre legeringstäthet, plus perforeringar och särskild räffling av arbetsytan. Rillorna ökar inte bara friktionskraften utan bidrar också till att avlägsna slitage- och förbränningsprodukter vid extremt intensiva inbromsningar. Det är värt att komma ihåg att sådana konstruktionslösningar ger en liten ökning av bromseffektiviteten, men bidrar till intensivt slitage av friktionsbelägg.

Upptäckt av undermåliga bromsskivor

Tyvärr är detta den produktgrupp som oftast är föremål för olicensierad kopiering, och marknaden är bokstavligen översvämmad av förfalskade produkter. De viktigaste tecknen på en undermålig skiva är följande:

1. utfall vid inbromsning (detta är ett tecken på att skivan är lätt krökt på grund av grov behandling eller att den har blivit skev redan under drift, eftersom en billig legering användes vid tillverkningen);
2. utdragning under körning (detta fel är mycket allvarligare, du får inte köra bilen och skivan måste bytas ut omedelbart, bromsverkan är utesluten);
3. Snabbt slitage av bromsbelägg (detta symptom kan endast upptäckas efter långvarig användning; i regel tyder det på att otillräckligt tät metall användes och att fräs- och perforeringsmönstret inte utformades på rätt sätt);
4. Spår och revor i skivans yta, särskilt i ytterkanten (sådana defekter tyder på att legeringen är av extremt låg kvalitet och att gjutjärnet är av låg kvalitet).

Den sistnämnda varianten kan också bero på att skivan och friktionsbeläggningsmaterialet inte passar bra ihop.

Certifierade sportskivor

Den här lösningen är endast meningsfull vid aggressiva körvanor och när fordonet har genomgått omfattande inställningar och omarbetningar. Metallkeramik används som material för sportskivor, som är mer motståndskraftigt mot överhettning och kan arbeta under extrema förhållanden, utan att bli skevt eller bli termiskt trögflytande. I allmänhet har dessa produkter en större diameter, vilket inte kräver att de ursprungliga fälgarna bevaras. De är inriktade på installation i sportmodifieringar, så konstruktörerna har lagt särskild vikt på att minska vikten, vilket påverkar fordonets livslängd.

Det finns också helkeramiska bromsskivor som ger enastående prestanda, men deras kostnad kan vara jämförbar med kostnaden för en bil till rimligt pris. För att uppnå en helhetssyn på förbättrad effektivitet kräver de dessutom att bromskopparna byts ut, vilket är en större strukturell ändring som kräver godkännande av dokumentationen.

Val av tillverkare

Låt oss nu gå vidare till valet av märken för bromsskivor. I de flesta fall kan man välja mellan tre huvudkategorier utifrån pris.

1. De billigaste lösningarna är skivor från märken som FERODO, STAR
2. NE, ABE, TEXTAR och även produkter från inhemska tillverkare. Om du föredrar en tystare körstil och äger en bil till ett rimligt pris är dessa skivor väl värda att köpa, och deras hållbarhet kommer att glädja dig.
3. De dyrare produkterna, som mycket väl kan monteras i utländska premiumbilar, är överdimensionerade och utformade för att användas i fordon med hög prestanda och hög vikt; dessa inkluderar Zimmermann, RoadHouse, ATE.
4. Värdet av den tredje kategorin beror helt och hållet på prestanda och målgrupp, eftersom dessa bromsskivor är utformade för sportkörning: ”VALEO”, ”VALEO” och ”VALEO”
   EMBO, BOSCH.

Kvalitetskontroll

Det är värt att komma ihåg att det i dagens miljö finns en extremt hög risk att få en falsk del som imiterar en märkesprodukt, så det är extremt viktigt att uppmärksamma inte bara förpackningen, utan också de visuella kvalitetstecknen på tillverkningen.

1. De flesta välrenommerade tillverkare använder gjutna metallgubbar för bromsskivor, så de ytor som inte är räfflade har mycket få ojämnheter och är i huvudsak släta, vilket kan ses på insidan av ventilationsytorna.
2. Därefter måste du vara uppmärksam på kvaliteten på bearbetningen av själva arbetsytorna: ju mindre uppenbara spår från svarvverktyget på dem, desto bättre bearbetning gjordes, och desto längre kan de användas. Indirekt visar detta också metallens ökade densitet, vilket också har en positiv effekt på hållbarheten.
3. Därefter ska du vara uppmärksam på skivans axiella krökning. Det är extremt svårt att visuellt upptäcka små skillnader, men en hög grad av snedvridning är också uppenbar med detta relativt enkla test.

Riktmärken för varumärkesförfalskning

1. En falsk reservdel är märkbart lättare än originalet, vilket beror på materialets lägre densitet och önskan att använda mjukare legeringar som är lättare att bearbeta.
2. Original originalbromsskivor har en jämn tjocklek runt om, vilket är lätt att kontrollera med en bromsskiva. Dessutom kännetecknas ventilationskanalerna av att de saknar hörn och att övergångarna till de styva ribborna är mjuka, vilket ger större styrka och motståndskraft mot förvrängning. Produkter som är tveksamma tillverkas med föråldrad eller halvt vanlig teknik och därför finns det inga sådana komplexa gjutningsmekanismer.
3. De flesta tillverkare använder förutom märkesförpackningar även särskilda hologram och individuella nummer för varje del för att skydda dig från att köpa en uppenbar förfalskning.

Kategorisering av delar efter målmarknad

Det är värt att komma ihåg att varje tillverkare har ett produktsortiment som inte bara är inriktat på olika priskategorier, utan också på marknaden, vilket förutbestämmer dess inställning till kvalitet.

1. De mest föredragna delarna är de som är avsedda att levereras till monteringslinjerna, dvs. originalprodukter som tillverkas enligt en biltillverkares specifika krav.
2. Den andra gruppen omfattar skivor avsedda för eftermarknaden, dvs. installation för reparation eller underhåll av begagnade bilar. Kraven för denna produktkategori är betydligt lägre, eftersom de inte längre omfattas av tillverkarens garanti, och det allmänna slitaget på strukturen gör det inte möjligt att upptäcka någon skillnad mellan en högkvalitativ skiva och ett medelprisobjekt.
3. Den tredje gruppen omfattar skivor som är avsedda för försäljning i länder i tredje världen. Dessa delar tillverkas vanligtvis på licens här. Dessa företag använder föråldrad teknik och material, och toleranserna kan vara kraftigt överdrivna.

!

Det är värt att notera att även de stora tillverkarna inte ger upp ett sådant sätt att tjäna pengar, som att sälja licenser, så när du köper en skivbroms bör du vara uppmärksam inte bara på varumärket, utan också på delens ursprungsland.

Sammanfattningsvis

Sammanfattningsvis: köp aldrig några tvivelaktiga produkter, eftersom kostnadsbesparingarna inte är värda den risk du löper om bromsarna inte fungerar.

1. Om du äger en bil med tillräckligt hög körsträcka och din körstil kan karakteriseras som måttlig, passar du utmärkt i budgetpriskategorin, som riktar sig till eftermarknaden.
2. För relativt nya och dyra maskiner är det lämpligt att välja originaldelar som rekommenderas av tillverkaren. Använd inte heller så kallade ”sportskivor”. Kom ihåg att en förbättring av bromssystemets effektivitet kan uppnås genom en omfattande diagnos, justering, utbyte av förbrukningsmaterial och installation av effektivare skivor ger inte rätt resultat utan en övergripande strategi för att uppgradera hela systemet.
3. Undersök alltid bromsskivorna noggrant innan du köper dem, liksom under det första skedet av driften, vilket gör att du kan upptäcka en förfalskning eller förhindra allvarliga konsekvenser på grund av en alltför snabb försämring av skivan.
4. Kom ihåg att den viktigaste parametern som avgör hållbarhet och bromssträcka är kvaliteten på utförandet, inte det flashiga namnet, eftersom alla, även de mest kända företagen har sina produktionsanläggningar i tredjevärldsländer som tillverkar billiga produkter för lokala marknader

!

I följande artikel berättar vi hur du väljer rätt legeringshjul till din bil. Du kommer att lära dig om de bästa tillverkarna, viktiga urvalskriterier, skivornas kompatibilitet med bilar och många intressanta knep för att välja legeringshjul.