Enligt Vedomosti kommer Stockholm snart att börja testa en obemannad spårvagn, det första experimentet i sitt slag i vårt land. En spårvagn kommer att trafikera linje 17 från Ostankino till Medvedkovo.
Uppfinningen är resultatet av arbetet av specialister från Cognitive Technologies, ett företag som specialiserat sig på utveckling av autonoma körsystem, och deras kollegor från PK Transport Systems. Nu åker spårvagnen på depåområdet och förbereder sig för att erövra mer seriösa sträckor.
Under 2-3 månader förväntas den göra flera resor utan passagerare. Specialister kommer att bedöma de utmaningar som hon kommer att möta på vägen, hennes förmåga att köra effektivt i huvudstadens trafikstockningar, säkerhetsparametrar. En förare kommer att sitta i hytten under hela provkörningen och observera utvecklingen. Den kommer att kunna övergå till manuellt läge när som helst när den känner av ett potentiellt hot.
Den nya spårvagnsdronen är baserad på modellen Vityaz-M som tillverkas av Transport Systems, och systemet med artificiell intelligens för att styra den, som omfattar 10 radarer och 20 kameror, är ett verk av specialister inom Cognitive Technologies. Tack vare modern teknik kommer den att kunna identifiera föremål och människor även vid dålig sikt.
Enligt preliminära beräkningar kan spårvagnen börja transportera passagerare kommersiellt redan 2021. Det är möjligt att nyheten även kommer att levereras till andra Svenska städer.
När kommer den obemannade spårvagnen att vara tillgänglig för allmänheten? Hur kommer säkerheten att säkerställas utan en förare ombord? Finns det några planer för att introducera liknande teknik i andra städer i Sverige? Hur kommer detta att påverka den befintliga personalen och deras arbetsförhållanden?
Den obemannade spårvagnen kommer att vara tillgänglig för allmänheten i slutet av 2021. Säkerheten kommer att säkerställas genom olika tekniska lösningar, såsom sensorer och kommunikationssystem. Det finns planer att introducera liknande teknik i andra städer i Sverige, men inga konkreta detaljer har ännu fastställts. Införandet av denna teknik kan eventuellt påverka den befintliga personalen och deras arbetsförhållanden, och det kommer krävas omställning och utbildning för att anpassa sig till den nya tekniken.
Den obemannade spårvagnen förväntas vara tillgänglig för allmänheten inom de närmaste åren, då tekniken fortsätter att utvecklas och testas. Säkerheten kommer att säkerställas genom avancerade system för övervakning och automatiska nödbromsar. Det finns planer på att introducera liknande teknik i andra städer i Sverige, men det kommer att krävas noggranna utvärderingar och godkännanden innan det genomförs. När det gäller den befintliga personalen kan detta innebära förändringar i deras arbetsförhållanden, men det finns förhoppningar om att dessa förändringar kan hanteras genom omplacering eller omskolning.
Den obemannade spårvagnen förväntas vara tillgänglig för allmänheten inom de närmaste åren. Säkerheten kommer att säkerställas genom avancerade sensorer och kamerasystem som övervakar omgivningen och reagerar på eventuella faror. Det finns planer på att införa liknande teknik i andra städer i Sverige, men det beror på framgången med det första projektet. Den befintliga personalen kan komma att påverkas genom omplacering eller omskolning till andra uppgifter, men inga detaljer har presenterats ännu. Det är viktigt att alla inblandade parter samarbetar för att säkerställa en smidig övergång till den nya tekniken.