Crossovers är ganska populära i Sverige på grund av den höga markfrigången och de överdimensionerade hjulen som gör att bilen kan ”svälja” gropar på ett fördelaktigt sätt. SUV:n med variator är också känd för sin högre komfort under körningen, eftersom den inte behöver distraheras av att växla med en växelspak. Till skillnad från automatväxeln finns det inga separata kugghjul, utan snarare två axlar med variabel diameter. Detta ändrar förhållandet till hjulen. Vid acceleration eller inbromsning sker ingen märkbar växling som i en automatisk växellåda. Variatorer har en kortare livslängd än andra växellådor. Om du vill ha en crossover med exakt denna typ av drivlina och maximal hållbarhet kan du kolla in vår lista över de bästa modellerna.
Granskning av de bästa crossoverna med den mest tillförlitliga variatorn
Urvalet av de bästa parketerna baserades på CVT:s livslängd fram till översynen, samt på de kompatibla motorernas effektdiversitet. Fler experter har analyserat dynamiken och hanteringsförmågan. Responsen från förare och hantverkare hjälpte oss att identifiera ytterligare fördelar och nackdelar som påverkar tillförlitligheten.
| Nominering | plats | produktnamn | pris |
| Granskning av de bästa crossoverna med den mest tillförlitliga variatorn | 1 | Suzuki SX4 | 1 399 000€ |
| 2 | Nissan X-Trail | 1549 000€ | |
| 3 | Toyota RAV 4 | 2 108 500€ | |
| 4 | Rena
| 672 000€ | |
| 5 | Nissan Qashqai | 1 368 000€ | |
| 6 | Mitsubishi Outlander | 1 777 000€ | |
| 7 | Subaru Forester | 2 219 000€ |
Suzuki SX4
Betyg: 4.9
Den japanska kompakta SUV:n var utrustad med en variator i den andra generationen, som producerades från 2013 till 2016. Efter restyling överföringen ersattes med automatisk växellåda, men med tanke på modellens relativa ”ungdom” kan man på andrahandsmarknaden fortfarande hitta många crossovers med pålitliga ”levande” variatorer. Den steglösa överföringen Parkett har en 1.6L för 117L.. och kan vara framhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna. CVT-växeln väger 1190 kg och ger bilen en acceleration på 13 % upp till 160 km.5s, vilket är ganska bra. Tillverkaren försäkrar att motorn och växellådan klarar sig även om bilen är lastad med upp till 1740 kg. Variatorns växelförhållande är 0.55-4.006, så crossoveren visar utmärkt dynamik i staden, i ”Sport”-läget, vilket bekräftas av ägarna av modellen i recensioner.
Experter lyfter fram variatorn inte bara för dess tillförlitlighet, utan också på grund av det bakre växelförhållandet på 3.77. Det handlar om att backa ut ur sand eller lera när du inte kan köra framåt. Det gör det också lättare att köra till trottoarkanten för att få bort bilen från den smala vägen för att parkera på gården.
Fördelar
- klarar lätt 150-160 km/h på motorvägen;
- Utmärkt dynamik i Sport-läget;
- Det finns en effektreserv vid omkörning;
- Kör baklänges om den främre växeln är strömlös.
Nackdelar
- Man kan höra motorn när bilen accelererar;
- bränsleförbrukning i stadstrafik 9 l.
Nissan X-Trail
Betyg: 4.8
X-Trail är utrustad med en japansk Jatco-variator. Det kan vara lådor som företaget har gett sitt eget namn RE0F06A eller RE0F10A. Du kan köpa en crossover med motorer 2.0 2.5L, generering 144L eller 171L.. I kombination med fyrhjulsdrift och 210 mm markfrigång klarar Parktrail både terräng och hinder i staden. Crossoverens massa är 1 642 kg, och i vikt och fylld hytt når den 2 060 kg. Men CVT ger tillförlitlig vridmomentöverföring och acceleration i 12.1 . För att förbättra tillförlitligheten och minska stilleståndstiden för överföringen har den förbättrats till 60 kg/cm och gjorts lättare. Vätskevätska skummar inte längre och fastnar inte längre på väggarna.
RE0F10A-växellådan med variabel hastighet är ett av de mest tillförlitliga fordonen som finns, vilket verkstadsrecensioner bekräftar. En sådan växellåda kan användas för upp till 250 000. km med rätt underhåll, t. . Byt olja varje 50 000. km. Att CVT är mer tillförlitlig bekräftas av det faktum att företaget fortfarande tillverkar X-Trail crossovers med variatorer i stället för att ersätta dem med en automatisk växellåda.
Fördelar
- Accelerering av en crossover på 2 ton till 100 km/h på 12 minuter.1 ;
- Flera varianter av förbränningsmotorer med variator;
- Lång livslängd;
- Utrustade med variatorer i de senaste generationerna, vilket också talar för tillförlitligheten.
Nackdelar
- Det finns ytterligare komponenter som behöver övervakas (variatorns oljevärmare, kylradiator).
Toyota RAV 4
Betyg: 4.7
Detta är en annan crossover som kommer med en variator i den senaste modellen, även om det också finns en automatisk växellåda med en manuell växellåda bland paketen i parkettarna. Växellådan här är av märket Aisin. Detta är ett japanskt företag som specialiserar sig på automatiska växellådor med ökad tillförlitlighet. CVT finns endast med motor 2.0 liter, genererar 149 l.. Det räcker för att driva crossoveren till hundra på bara 11 sekunder, trots att den väger mellan 1675 kg och 2120 kg. Huvudväxeln har ett antal 4.262, för utmärkt manövrerbarhet. När du kör baklänges når denna siffra upp till 3.136, och gör att du kan köra ut ur lös sand och lera. I recensioner säger Toyota RAV 4 ägare med variator att dynamiken med CVT är bättre än med en automatisk växellåda på samma bilar.
Variatorns tillförlitlighet beror på att det finns så få delar som kan gå sönder som möjligt. Servicepraxis visar att variatorn oftast täpps till av metallspån från den slitna remmen. Detta kan undvikas genom att byta olja i tid. En annan svag länk här är differentialflänsen, som har en tunn kant bredvid oljetätningen. När den går sönder läcker växellådan och enheten drabbas av ”oljesvält”. Om du regelbundet kontrollerar CVT för läckor kan du upptäcka problemet i tid, åtgärda det och förlänga variatorns livslängd.
Fördelar
- mycket smidig växling;
- stor dynamik;
- hög underhållsbarhet;
- Likviditet på andrahandsmarknaden.
Nackdelar
- bränsleförbrukning i staden 10-12 liter;
- Man kan höra ljudet, som från en trådbuss.
Rena
t Kaptur
Betyg: 4.6
Den japanska Qashqai crossover-modellen säljs med en variatorlåda och en 1.2L, utrustad med en 115L turbo.. De som tvivlar på turbinens tillförlitlighet bör överväga den atmosfäriska versionen 2.0 liter, med en effekt på upp till 144 hk.. Crossoveren är tung – 1 450 kg, så den accelererar lite tystare än analoger – 13 sekunder upp till en ”hundra”. Recensioner visar att Parkett kännetecknas av en mer måttlig ”aptit” på bensin, som förbrukar 1-1.5 liter mindre jämfört med SUV:er med samma effekt.
Det är värt att notera att crossoveren har varit utrustad med fyra olika variatorer under sin historia, var och en med sin egen tillförlitlighetsnivå. RE0F10A är den vanligaste (ungefär 90 % av alla bilar på eftermarknaden körs med den). Enheten håller cirka 250 000 km utan att gå sönder, vilket är ganska pålitligt. Eftersom reservdelar är billiga är det också möjligt att reparera variatorn. Du kan fortfarande hälla NS-2 olja i den, men den andra typen av CVT, RE0F11A, får bara hälla NS-3 olja längre. I den senaste versionen av den kontinuerligt variabla transmissionen har konstruktörerna tillhandahållit en komplex hydroblock, vilket orsakar ytterligare problem. Så de som letar efter en Nissan Qashqai crossover med en pålitlig variator bör ange vilken modifiering den har. Kom ihåg – du behöver RE0F10A.
Fördelar
- Ekonomisk bränsleförbrukning på 8 liter;
- Kostnaden för reservdelar är överkomlig;
- finns fortfarande tillgänglig med variatorer;
- smidigare drift.
Nackdelar
- kraftig acceleration när omkörning inte är möjlig.
Mitsubishi Outlander
Betyg: 4.4
Variatorn i Mitsubishi Outlander heter W1CJB. Den monteras på bilar med 2.0L för 146L.. 2.4L generering 167L.. Den kan vara fyrhjulsdriven eller endast framhjulsdriven. För de mer kraftfulla motorerna 3.0 med 227l.. Tillverkaren har endast tillhandahållit en automat. CVT-växellådan har förbättrats och stöder manuell växling. Detta gör att du kan göra justeringar under accelerationen i stället för att bara titta på den gradvisa accelerationen och förbli en obekymrad åskådare. Lådans tillförlitlighet beror på att det finns en extra kylradiator som avlägsnar överdriven värme vid långa trafikstockningar. På instrumentbrädan i en sådan bil kommer ikonen för överhettning av växellådan inte att lysa. I den 8:e generationens CVT har tillverkaren förbättrat smörjsystemet, vilket minskar oljeförlusten med 26 % och ökar tillförlitligheten ytterligare.
Trots förekomsten av en variator är korsningen med 167l.. och väger 2 ton, accelererar till 100 km/h på 10 minuter.5 sekunder. Det är inte alls den ”familjestil” som fans av ”mekanik” och automatisk växellåda klagar på. Med sådana egenskaper är det möjligt att starta med självförtroende från ett trafikljus eller att hoppa in i ett ”fönster” på en ”huvudväg” från en sekundär väg.
Fördelar
- Flera motoralternativ när det gäller effekt, kompatibla med variatorn;
- säker acceleration upp till ”hundra” i 10.5 ;
- Förbättrat smörjsystem ökar tillförlitligheten;
- kylare för att kyla växellådan.
Nackdelar
- Efter ett haveri byts hela enheten ut på en auktoriserad serviceverkstad.
Subaru Forester
Betyg: 4.4
Crossover från Subaru, från den femte generationen som släpptes 2018, finns endast tillgänglig med variatorer. Företagets utvecklare förklarar vägran av automatisk växellåda med att CVT gör det möjligt att bättre utnyttja förbränningsmotorns dragkraftsegenskaper. Den sänker också bränsleförbrukningen. Till exempel Subaru Forester med den största motorn (185 hk)..), på motorvägen blir det 6.4 . V-bältet bidrar till att minska avgasutsläppen. Växellådan fungerar tillsammans med den 2.0 l för 150 l.. eller 2.5L-motor med en kapacitet på 185L.. Detta är en annan version som kommer att ge många automatlådor ett försprång, eftersom den accelererar en två ton tung parkettbil på 9.5 s upp till 100 km/h. Precis som sin föregångare har den stöd för manuell växling.
Subaru Forester-tillverkaren har utvecklat variatorn själv och hävdar att den är mycket enkel och därför tillförlitlig. Jämfört med 8- och 9-växlade automatiska växellådor är CVT:er mycket billigare att reparera. Företaget har bytt till drivrutiner med variabelt varvtal sedan 2010, och hittills har statistiken visat på ett litet antal fel, vilket ökar förtroendet för enhetens tillförlitlighet.
Fördelar
- bränsleförbrukning utanför stan 6.4 ;
- Det finns stöd för manuell växling;
- Enkelt oljebyte;
- Enkel konstruktion och hög underhållsbarhet;
- med VAC 2.5L når 100 km/h på 9.5 .
Nackdelar
- Långvarig backning (t.ex. körning genom långa trafikstockningar) förkortar CVT:s livslängd genom att de profilerade kuggtänderna blir sämre;
- I vissa recensioner klagar man på att det inte går att köra in i trottoarkanten i backsättet.
Vilken av dessa korsningar använder den mest tillförlitliga variatorn? Kan någon ge mig rekommendationer eller erfarenheter?
Enligt min erfarenhet och rekommendationer från andra användare, verkar det som att korsningen med den mest tillförlitliga variatorn är den som använder sig av variatorer från tillverkaren X. Deras produkter anses vara högkvalitativa och pålitliga, vilket har resulterat i många nöjda användare. Det kan vara värt att överväga att investera i en variator från denna tillverkare om du letar efter en pålitlig lösning för din korsning.
Vilka är de sju korsningarna som du hänvisar till och vilken är den mest tillförlitliga variatorn som används där?