5 bästa bromsbelägg för Toyota Camry

*Bäst enligt redaktionen. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är inte en annons och utgör inte en köprekommendation. De kräver professionell rådgivning innan de köps.

Bromsbelägg är förbrukningsvaror och måste bytas ut med jämna mellanrum. För Toyota Camry-bilar rekommenderar tillverkaren att de gamla kuddarna byts ut minst en gång var 25-30 000 kilometer. De exakta intervallerna beror till stor del på körstil, fordonets driftförhållanden och kvaliteten på själva komponenterna. Vi går in i detalj på den sistnämnda punkten och granskar de 5 bästa bromsbeläggen för din Toyota Camry.

Bromsbeläggstillverkarens rekommendationer

För att säkerställa att du väljer rätt bromsbelägg för din Toyota Camry bör du, förutom kostnaden, även titta på följande kriterier

1. Friktionskoefficient. Sök efter friktionsvärden mellan 0,35 och 0,50 eller högre. Den nedre tröskeln för en måttlig körstil är 0,25 %.
2. Tillverkare. Läs recensioner, studera varumärkenas historia och lita bara på företag som tillverkar kuddar under lång tid och vars produkter efterfrågas av biltillverkarna.
3. märkt. Det är obligatoriskt att bromsbeläggen är försedda med ett certifieringsmärke (90R eller R90) och koden för det land där komponenten är tillverkad. Till exempel E1 för Tyskland, E3 för Italien och E11 för Storbritannien.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt de material som används för att tillverka bromsbeläggen. Beroende på det råmaterial som används i produktionen delas delarna in i fyra typer:

1. Halvmetallisk. Friktionsytan är en blandning av järnhaltiga och icke-järnhaltiga metaller med grafit och ett oorganiskt fyllnadsmaterial. Metallinnehåll upp till 65 %. De avger utmärkt värme, är motståndskraftiga mot slitage och har en lång livslängd. Nackdelar: Buller, snabbt slitage av skivan.
2. Ekologiskt. Max. 15 % metallinnehåll, resten kol, kevlar eller annat organiskt material. Skon imponerar med sin låga ljudnivå och snabba responstid. Den mjuka kontaktytan gör att de slits snabbt och blir mycket dammiga.
3. Keramik. De är tillverkade av keramik med tillsats av metall eller syntetiskt gummi. Dessa kuddar är miljövänliga, bibehåller en hög friktionskoefficient oavsett temperatur och arbetar tyst. Den enda allvarliga nackdelen är det höga priset.
4. Lågmetall. Liknande sammansättning som organisk, men med upp till 30 % högre metallinnehåll. Det ökar värmeutbytet (kuddarna överhettas mindre och svalnar snabbare) och motståndskraften mot slitage. Buller och dammighet ökar med den.

Körstil och förhållanden kan påverka ditt val. Ta dig tid att läsa recensioner från riktiga kunder – det finns ofta mer sanning i dem än i reklamen från varumärket.

Topp 5 bästa bromsbelägg för Toyota Camry

Nominering	Plats	Namn	Pris
De 5 bästa bromsklossarna för Toyota Camry	1	Sangsin SP2080	2 988 €
2	Advics SN134	2 788 €
3	P83117	4 519 €
4	NIBK PN1522	2 063 €
5	Nisshinbo PF-1521	5 299 €

Sangsin SP2080

Betyg: 4.9

Bromsbelägg tillverkade i Sydkorea, lämpliga för framaxeln. En av de mest populära komponenterna i sin klass, vilket kan förklaras av det relativt låga priset och den höga kvaliteten på monteringen. Löparytorna är tillverkade av organiska friktionsmaterial. Den smulas inte sönder och är inte skadlig för miljön. Med sin tjocklek på 17,4 mm är dynorna utformade för lång livslängd och behåller sina ursprungliga friktionsegenskaper under hela sin livslängd.

En användare av Yandex marknadsplats.Marknaden granskar Sangsin SP2080-skydd: ”Lätt att installera själv, ingen verkstad, har använts i ett par månader nu, flyget är ok och kostar lite.”.

Fördelar

• Lågt pris jämfört med originalplattor;
• Lång livslängd tack vare den höga tjockleken;
• tyst och dammfritt organiskt material;
• Låg påverkan på bromsskivan.

Nackdelar

• Det finns inte alltid tillgång till kuddar.

Advics SN134

Betyg: 4.8

Populära asbestfria dynor för montering på bakaxeln på en Toyota Camry. De lockar kunderna genom att de är billigare än originalutrustningen. Delarnas höga kvalitet beror på att tillverkaren har ett eget forskningscentrum. Till stor del på grund av detta har Advics kunnat skapa bromsklossar som ger bra grepp om bromsskivan utan att skada den. Kuddarna är dammfria och tysta under hela sin livslängd.

En kund av Advics SN134-kuddarna på Ozon Marketplace lämnade en recension: ”Det är inte första gången jag köper dem och jag är nöjd som vanligt. inget gnissel, ingen sotning på skivorna. Håller ungefär 30 000 km.

Fördelar med

• Lämna inte sot på skivorna och förstör dem inte;
• Den förväntade livslängden är upp till 30 000 kilometer;
• hög slitstyrka och värmebeständighet;
• Praktiskt taget tyst bromsreaktion.

Nackdelar

• Det finns förfalskningar till salu.

P83117

Betyg: 4.8

Keramiska bromsbelägg för Toyota Camry bakaxel. På grund av den lyckade kombinationen av goda glidegenskaper, hållbarhet och lågt pris har modellen fått dussintals positiva kommentarer på populära marknadsplatser. Det är möjligt att använda dessa bromsbelägg med originalbromsskivan utan att behöva oroa sig för att den försämras. Arbetsytan på varje del är tillverkad av en blandning av fyra typer av friktionsmaterial, utan oönskat gummi och grafit. Detta är orsaken till bromsprestanda.

Från en användarrecension på Yandex.Marknad med några månaders erfarenhet: ”Monterade dessa kuddar på en Toyota Camry body 50, allt fungerar perfekt, kompatibiliteten med bilmodellen är 100 %.”.

Fördelar

• Några av de mest prisvärda kuddarna för Camry;
• balans mellan organiska och keramiska material;
• full kompatibilitet med originalskivan;
• hologram för äkthetskontroller på förpackningar.

Nackdelar

• Förfalskningar är inte ovanliga på marknaden.

Nisshinbo PF-1521

Betyg: 4.6

Bromsbelägg från ett japanskt märke som inte använder glasfiber och andra material som inte är de mest miljövänliga. Gör inget buller, inget damm, är kompatibel med originalbromsskivan och lämnar ingen sot på den. Trots alla sina fördelar är de relativt billiga, särskilt jämfört med originalet från Toyota. Det enda som de inte är mycket sämre än originalkomponenterna är livslängden. Denna särställning förklaras av att en mjukare friktionsyta används.

I många japanska bilar monteras Nisshinbo PF-1521-bälten direkt från fabriken. Detta nämns ofta i köparnas och användarnas feedback.

Fördelar

• Låg kostnad jämfört med originalet;
• ingen negativ effekt på bromsskivan
• utan glasfiber eller annat löst material;
• Exakt svar utan gnissel och damm.

Nackdelar

• sämre än originalskivan.