11 ledande tillverkare av navlager

Ett slitet navlager är obehagligt att höra inne i bilen, även med stängda fönster. Ljudet hörs först vid 80-120 km/h på motorvägen, men hörs sedan i stan vid 30-40 km/h. Om ingenting görs kommer hummet att växa och gradvis kommer hjulet att börja vingla, vilket inte är säkert. För dem som har funderat på att söka efter delar för att reparera och åtgärda detta problem kommer vår klassificering av de bästa tillverkarna av navlager att komma till hands för att hjälpa till att bestämma valet. Kvalitet och feedback från bilföraren, serviceteknikern och återförsäljaren beaktas. Allt du behöver göra är att matcha delen med koden eller måtten.

Bedömning av de bästa tillverkarna av hjullager

Nominering	plats	produktnamn	betygsättning
Bedömning av de bästa tillverkarna av hjullager	1	SNR	5.0
2	SKF	4.9
3	FAG	4.8
4	NSK	4.7
5	NTN	4.6
6	Timken	4.5
7	Kouo	4.4
8	Meyle	4.3
9	SPZ-gruppen	4.2
10	PROVNING	4.1
11	VBF	4.0

SNR

Betyg: 5.0

SKF är den svenska tillverkaren av kullager och radiella hjullager. Företaget grundades av ingenjören Sven Wingqvist 1907 när han lanserade sitt första lager. Efter tre år har företaget redan 325 anställda. Så småningom grundades dotterbolag i Storbritannien. Intressant nog var det SKF:s toppchefer som startade Volvo bilfabrik och som senare kunde avknoppas och bli ett självständigt företag. Förutom navlager tillverkar tillverkaren även oljetätningar, fett och packningar. Förarna är nöjda med att företaget tillverkar navlager tillsammans med nav som redan är utrustade med ABS-sensor.

Vi har lagt till tillverkaren i betygsättningen eftersom den har det bredaste återförsäljarnätet i världen. Utöver de över 100 verksamhetsställena finns det många dotterbolag, vars adresser finns på den officiella webbplatsen. Det hjälper att hitta en direktleverantör nära din bostad och att inte betala för mycket genom att köpa från bilverkstäder i detaljhandeln. Detta skulle vara ett intressant alternativ för stora verkstäder och företag med stora flottor.

Fördelar

• Det finns sällsynta navlager med en fläns;
• interna forsknings- och utvecklingscentrum;
• Kontor och fabriker runt om i världen, bland annat i Afrika, USA, Asien, Europa och Australien
• Det finns lager med integrerade sensorer.

Nackdelar

• navlagrens ytterdiameter är begränsad till 95 mm;
• höga kostnader;
• sparar fett i förseglade lager.

FAG

Betyg: 4.8

Den tyska tillverkaren FAG, med anor från 1883, är bland de tre främsta. Koncernen tillverkar ett brett utbud av produkter, bland annat spindellager, radiallager, krymphylsor, rullager och sfäriska glidlager. Företaget har totalt 25 fabriker, så tillverkningslandet på förpackningen kan vara: Italien, Portugal, Indien, Österrike eller Korea. 84 % av de tillfrågade kunderna rekommenderar denna tillverkares hjullager. Förutom själva leden ingår en ny navbult och fyra muttrar från spakarna i lådan. Detta gör det möjligt att serva enheten fullständigt så att det inte finns något spel eller opålitliga anslutningar.

Vi har lagt till tillverkaren i rankingen av två skäl. För det första tillverkar företaget navlager i ett kvalitetspaket. Delen är förseglad i polyeten, vilket förhindrar att fettet torkar ut, även om den har stått länge på diskbänken. Den tunga kartongen skyddar delen om den faller under transporten. För det andra erbjuder FAG en plasthållare för hjullager för lastbilar som underlättar pressmontering.

Fördelar

• Förpackningar av hög kvalitet;
• Är en originaldel på vissa utländska bilar (Nissan, Maybah, Volkswagen);
• hållbar drift;
• dokumenterad erfarenhet.

Nackdelar

• obekväma sexkantiga hylsor i satsen;
• Hög grad av förfalskning;
• ibland mycket svåra att installera.

NSK

Betyg: 4.7

Fortsätter vår ranking av tillverkare från Japan. Företaget grundades 1916 och har nu produktionsanläggningar på 55 platser runt om i världen. De flesta fabrikerna är koncentrerade till Japan, USA, Asien och Europa. Sortimentet omfattar cylindriska rullager, sfäriska rullager och rullade axellager. Det finns ett separat sortiment av superprecisionsprodukter. Tillverkaren är certifierad enligt ISO 14001 och 9001. Masters bilserviceverkstäder i recensioner lovordar den japanska tillverkarens navlager för deras hållbarhet, men konstaterar också att en lång livslängd är möjlig när man trycker in delen, inte hamrar.

Vi anser att tillverkaren är värd en plats i topplistan på grund av sina framsteg inom utveckling. Företaget spenderar 100 000 euro varje år på ett laboratorium där nya typer av navlager uppfinns och testas. Konstruktörerna har lyckats minska burens vikt utan att förlora i styrka, vilket har förbättrat produktens konkurrensförmåga. Dess navprodukter är utformade för höga hastigheter och är motståndskraftiga mot föroreningar.

Fördelar

• Uppfyller höga kvalitetsstandarder och levereras med certifikat;
• 55 anläggningar i hela världen;
• utgåva 1.25 miljarder euro. navlager per år;
• Använder 100 miljoner euro per år för forskning och utveckling.

Nackdelar

• många förfalskningar;
• högt värde;
• Endast för personbilar.

NTN

Betyg: 4.6

På femte plats i rankingen ligger den japanska tillverkaren. Företaget tillverkar navlager i vita och blå förpackningar som är kända över hela världen. Produktionsanläggningar finns i många länder – totalt finns det 32 anläggningar. Företaget tillverkar hjullager, remskivor för styrning, koppling, växellager och upphängningslager. Företaget tillverkar miniatyrförband för skrivare och skannrar. Förvärvade 51 % av aktierna från franska SNR 2008 och kombinerar nu japansk och europeisk expertis för att täcka en ännu större andel av marknaden. Förarna är nöjda med den tillräckliga smörjningen i navenhetens lager och den robusta gummitätningen som skyddar kulorna från damm.

Våra experter har tagit med tillverkaren i topplistan på grund av dess tillförlitlighet. Inom den japanska bilindustrin levererar företaget navlager direkt till monteringslinjerna för märken som Nissan, Lexus, Toyota och Mazda. Om tillverkare av sådana välkända bilar inte är rädda för att installera dem i flödet kan du vara säker på kvaliteten. Men det finns många förfalskningar på marknaden (du kan inte se det på förpackningen eller metallen), så du bör bara köpa dem från betrodda butiker.

Fördelar

• brett sortiment;
• Den senaste tekniken används i tillverkningsprocessen;
• 50 kontor för direkta inköp;
• 32 fabriker i Taiwan, USA, Kanada, Japan och Tyskland.

Nackdelar

• höga kostnader;
• ingen ytterdiameter över 95 mm;
• Förfalskningar är vanliga och svåra att skilja ut.

Timken

Betyg: 4.5

Sjätte plats i vår rankning går till den amerikanska tillverkaren Timken. Företaget grundades 1889 i Ohio. Företagets grundare är Henry Timken, efter vilken namnet valdes. Företaget var först med att montera ett rullager i en hästvagn och har bidragit till utvecklingen av säkrare nav. Företaget har nu 60 fabriker över hela världen, bland annat: Kanada, Rumänien, Polen, Sydafrika, Nederländerna och USA. Förutom tillverkningsanläggningarna, som producerar navlager, äger företaget 12 anläggningar för produktion av stål. Återkoppling från kunderna visar att det är kvalitetsprodukter som är värda att lita på, men i OSS-länderna är marknaden kraftigt ersatt av europeiska och asiatiska produkter, så försäljningsprocenten är låg.

Vi har lagt till tillverkaren i vårt betyg på grund av det stora antalet dimensionstyper av navlager. Mer än 200 varianter totalt i företagets katalog. Detta gör att du kan hitta en montering för navet på även de mest sällsynta eller föråldrade bilarna.

Fördelar

• ett brett utbud av produkter;
• har rullnavlager för lastbilar (140 mm diameter);
• återförsäljarnätverk i 27 länder;
• 12 egna stålverk för tillverkning av hjul och burar.

Nackdelar

• höga kostnader;
• konstig gråfärgad originalförpackning (lådan är ofta mycket större än själva produkten).

Kouo

Betyg: 4.4

Den japanska tillverkaren Koyo, som började tillverka navlager 1921, fortsätter att toppa listan över de bästa. Företaget ägs nu av JTEKT, så detta ord läggs alltid till namnet på förpackningen. Det finns 33 fabriker i världen och antalet tillverkade produkter är det femte största i världen. Kunderna i recensionerna gillar det faktum att navlagren från denna tillverkare anses vara äkta Toyota-delar. Vissa av dem säljs till och med i märkesförpackningar med ”Toyota” skrivet på dem. Om du vill utrusta din japanska bil med originaldelar vid reparationer och spara lite pengar, köp Koyo i separat blå eller vit förpackning.

Tillverkaren är med i topp på grund av allmänhetens förtroende. I en storskalig forumomröstning bland bilister, där 10 hjullagertillverkare var representerade, fick detta hjullager 80 % av rösterna. De flesta CIS-kunder litar på Koyo, vilket visar att dess kvalitet är allmänt erkänd.

Fördelar

• 33 anläggningar i hela världen;
• Världens femte största tillverkare i volym räknat;
• ökad tillförlitlighet;
• Det finns cylindriska lager, sfäriska lager och nållager.

Nackdelar

• Burens maximala yttermått är 110 mm;
• höga kostnader;
• Det är svårt att installera den korrekt själv.

Meyle

Betyg: 4.3

Den tyska tillverkaren Meyle får den åttonde platsen i toppbetyget. Företaget grundades 1958. Grundaren är Wolf Gärtner, före detta professionell bilsportare. I början var företaget endast specialiserat på att packa och exportera delar från tyska fordon till Latinamerika, där det fanns en tydlig efterfrågan på reparationsdelar. Redan 1962 hade företaget ett dotterbolag i USA och senare i Malaysia, Thailand, Singapore. Men företaget var fortfarande bara en leverantör till andra märken. 1995 tog man steget från förpackare till tillverkare och etablerade det egna varumärket Meyle. Dotterbolag har redan etablerats i Frankrike, Storbritannien och Kina för tillverkning av hjullager.

Även om företagets erfarenhet släpar efter andra tillverkares, har vi lagt till det i toppbetyget på grund av optimeringen av reservdelar. Företaget lånar från originalritningar av reservdelar till märkesbilar och modifierar dem så att tillverkarens svaga punkter elimineras. Som ett resultat får kunden en produkt som helt motsvarar dimensionerna på navetsätet, men som skiljer sig genom att ha en förstärkt axel eller en rulllegering med ökad motståndskraft mot slitage…

Fördelar

• ”Universitetet i St. Gallen har två gånger tilldelat tillverkaren en Top Job-utmärkelse;
• Eget laboratorium för kvalitetskontroll;
• relativt överkomligt pris;
• Det finns lager som är direkt monterade på navet;
• Ett brett utbud av produkter som är perfekt anpassade till originalutrustningen.

Nackdelar

• Mindre erfarenhet när det gäller tillverkning av navlager;
• leden kan köras i 6000 km och kan köras i 60000 km;
• En del av hjullagren tillverkas i Kina.

SPZ-gruppen

Betyg: 4.2

På nionde plats i rankingen finns en inhemsk tillverkare av navlager i Samara. Samara Bearing Plant ”gömmer sig” under varumärket SPZ-Group. Företaget tillverkar produkter för bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna nav, av vilka 35 % ursprungligen installeras på Avtovaz fordon. Så för ägare av Lada med dessa typer av drivning är det lätt att köpa de ursprungliga navlagren. Tillverkaren tillverkar enradiga sfäriska rullager, vinkelkontaktlager, koniska lager och nålrullars sfäriska glidlager. Burarna finns i stål eller textolit. Dessa produkter är konstruerade för att rotera i upp till 7000 varv per minut och har en statisk belastningskapacitet på upp till 52 kN. Enligt kundrapporter har de sfäriska glidlagren en livslängd på upp till 95 000-100 000 km.

Tillverkaren är rankad på grund av de särskilt stora diametrarna på hjullagren, med yttermått på 150, 210 och till och med 230 mm. Det är det rätta valet för lastbilar. ”A” i indexet anger den ökade nyttolasten.

Fördelar

• Ett brett utbud av navlager med avseende på dimensioner (inner- och ytterdiameter);
• Tydlig märkning av numret på höljet (med laser);
• håller upp till 100 000 km;
• Det finns typer av rullar, radiella tryck och koniska rullar.

Nackdelar

• Inte det billigaste priset med tanke på den inhemska produktionen;
• svag kartongförpackning (kan smulas sönder under lång transport).

PROVNING

Betyg: 4.1

Vår klassificering kompletteras av en annan inhemsk tillverkare, VBF. Varumärket tillhör ”Vologda bearing factory”. Detta är det största inhemska företaget som tillverkar navlager av alla bygggrupper. 65 % av gångjärnen i Avtovaz bilar tillverkas i denna anläggning. CJSC VPZ:s produktsortiment omfattar över 1700 storlekar av rullager och kullager. Företaget experimenterar aktivt med material och konfigurationer och har ett eget laboratorium för detta. Tillverkaren omfattas av registrerade patent, och. Produkterna är certifierade enligt nationella och internationella standarder. Feedback från kunder visar att du kan köpa navlager i Sverige från detta märke i nästan alla städer.

Våra experter har inkluderat tillverkaren i rankningen av de bästa, eftersom dess kvalitet är betydligt bättre än kinesiska produkter. Om ett navlager måste bytas ut och det inte finns pengar för en tysk eller japansk produkt är detta det bästa alternativet. De rekommenderas också av teknikerna på bensinstationerna. Den genomsnittliga livslängden för ett gångjärn på inhemska vägar är 85000 km.

Fördelar

• finns i storlekar upp till 180 mm;
• brett nätverk av återförsäljare;
• passar europeiska, asiatiska och amerikanska fordon;
• Producerar alla typer av lager för navenheter.

Nackdelar

• överprissatta i förhållande till andra inhemska märken;
• Överraskande nog finns det även här förfalskningar.