Idag är Renault Logan en populär personbil i Sverige. Underhållet måste utföras i god tid för att denna skoter ska kunna användas på ett säkert sätt. Byte av bromsbelägg blir en av delarna av underhållet. Idag finns förbrukningsmaterial från olika tillverkare på den inhemska marknaden. Samtidigt varierar priset kraftigt, budgetmodellerna är 6-7 gånger billigare än de ursprungliga reservdelarna. Därför är en bilägare frestad att spara pengar på underhållet. Med hjälp av våra experter försöker vi göra rätt val.
Rekommendationer för att välja kuddar för Rena
t Logan
Tillverkarens referenser.När du väljer bromsbelägg bör du först ta hänsyn till biltillverkarens rekommendationer. Eftersom Renault Logan finns i flera olika utföranden finns det skillnader i bromssystemet. De flesta modeller som tillverkas i Sverige är utrustade med skivor med en diameter på 259 mm. Vissa modifieringar med 1,4 liters motor är utrustade med skivor med en diameter på 238 mm. Bromsbeläggen är desamma framtill. Men bromsbeläggen för första och andra generationens Logans har olika form och storlek på grund av bromssystemets olika utformning. Original Rena bromsbelägg
- De har ett friktionsfoder med en tjocklek på 18 mm, den minsta tjockleken är begränsad till 6 mm. Det tillåtna slitaget på det bakre bromsbelägget är 3,5 mm (inklusive basen). För tydlighetens skull visas alla rekommenderade koder för originalplattor i tabellen nedan.
- En av de viktigaste parametrarna för bromssträckan. Ju lägre denna indikator är, desto effektivare är dynorna.
- När de nya delarna har monterats på bilen måste de läggas på bromsskivans yta. Ju tidigare detta sker, desto snabbare uppnås maximal bromseffektivitet.
- tillverkning av hög kvalitet;
- överkomligt pris;
- modernt friktionsmaterial;
- minimalt buller.
- ingen.
- Tysk kvalitet;
- rimligt pris;
- motståndskraft mot slitage;
- hållbarhet.
- Det finns förfalskningar.
- kvalitetstillverkning;
- ingen slipning krävs;
- slitstyrka;
- hållbarhet.
- högt pris.
- överkomligt pris;
- Ett system för kvalitetssäkring på flera nivåer;
- skydd mot förfalskningar;
- motståndskraft mot överhettning.
- dammig och gnisslande.
- god kvalitet;
- effektiv bromsning;
- noggrann hantering av skivor;
- rimligt pris.
- damm;
- Det finns förfalskningar.
- rimligt pris;
- bra prestanda;
- inget damm;
- god kvalitet.
- begränsad resurs;
- gnisslande.
- jämn kvalitet;
- eget material;
- slitstyrka;
- rimligt pris.
- blygsam livslängd;
- hög dammgenerering.
- rimligt pris;
- Produktion i hela produktionscykeln;
- god kvalitet;
- snabb varvning.
- hög hårdhet;
- De gnisslar efter överhettning.
- överkomligt pris;
- god kvalitet;
- ett minimum av fel;
- produktion med låg dammhalt.
- skinande ren;
- kort livslängd (20 tusen). km).
Tabell över ursprungliga dämpningskoder (fram och bak)
Fordonsmodell |
Framkuddar |
Bakre bromsbelägg (trumdiameter, mm) |
Renault Logan I (motor 1.4L) |
7711130071 |
7701205755 |
(1,6 liters motor) |
7711130071 |
7701208111 |
410602192R |
432004255R |
|
7711130071, 410602192R |
440601749R |
|
Renault Logan II (motor 1,6 liter) |
410602396R, 410602581R, 410602192R (för ventilerade skivor) |
7701210108, 7701210109 – (228), 440A07208R – (203,2), 7701205755 – (180) |
Tekniska data. För att avgöra kvaliteten på bromsbeläggen testar experter flera parametrar.
Kuddarna måste bäras under körning. I detta avseende måste tillverkaren hitta en fin linje mellan slitstyrka för bromsklossar och bromsskivans (trummans) integritet.
Bromsskivorna måste behålla alla sina egenskaperäven vid extrema stopp. Det finns alltså ett viktigt värmetest av kuddarna, som avgör graden av nötning.
Vi har samlat de 10 bästa bromsbeläggen för Renault Logan. De har alla testats av experter för sina nyckelparametrar. Förbrukningsmaterialet kan erhållas från våra bilhandlare. Rankningen är baserad på expertutlåtanden och feedback från lokala ägare av Renault Logan.
Bästa bromsbelägg för Renault Logan
Nominering | sätet | tillverkare | betygsättning |
Bedömning av de bästa bromsbeläggen för Renault Logan | 1 | ATE | 5.0 |
2 | TRW | 4.9 | |
3 | embo | 4.8 | |
4 | VALEO | 4.7 | |
5 | ZIMMERMANN | 4.6 | |
6 | Ferodo | 4.5 | |
7 | Bosch | 4.4 | |
8 | Remsa | 4.3 | |
9 | Roadhouse | 4.2 | |
10 | LPR | 4.1 |
ATE
Betyg: 5.0
Det tyska företaget ATE startade sin verksamhet 1906. Bromsbelägg från denna tillverkare är mycket populära bland bilister över hela världen. Experter förklarar att detta märke har varit framgångsrikt tack vare sin höga tillförlitlighet, sitt rimliga pris, sin utmärkta kvalitet och sin fantastiska hållbarhet. Upp till 80 % av reservdelarna levereras till välkända bilfabriker som OEM-delar. Baserat på ett modernt ATE Ceramic-friktionsmaterial som minskar buller och vibrationer. Dessutom har bromsskivorna en god självrengörande förmåga. Vårt högst rankade varumärke.
Inhemska ägare av Renault Logan-bilar noterar den höga kvaliteten på bromsbeläggen, som uppfyller kraven i ECE R90. De gnisslar inte, de dammar inte och de slits inte ut under lång tid.
Fördelar
Nackdelar
TRW
Betyg: 4.9
En välkänd angelägenhet
Användarna noterar det överkomliga priset, t. . Kuddarna kommer från Kina. Detta framgår dock inte av de tekniska specifikationerna.
Fördelar
Nackdelar
KVALITET
Betyg: 4.8
Det välkända franska företaget VALEO tillverkar reservdelar för dussintals bilmodeller, och Renault Logan tillhör denna lista. Experter anser att de främsta fördelarna med bromsbelägg av detta märke är hög kvalitet och hållbarhet. Experterna observerade under testningen att dynorna börjar fungera omedelbart utan någon slipning. Friktionsmaterialet slits till 0,32 mm vid nödbromsning, vilket är utmärkt. Det finns ingen ökning av slitaget om det blir för varmt.
Lång livslängd å ena sidan och ett högt pris å andra sidan har varit avgörande för vår rangordning. Många Svenska bilister anser att kostnaden är motiverad, eftersom bromsklossarna fungerar effektivt både vid jämna och kraftiga inbromsningar.
Fördelar
Nackdelar
ZIMMERMANN
Betyg: 4.6
Det tyska företaget OTTO ZIMMERMANN Gmbh är uppkallat efter sin grundare. Företaget har varit verksamt sedan 1948 och erbjuder kunderna de bästa bildelarna. I varumärkets katalog finns det vanliga bromsbelägg, liksom modifieringar av ”sport”. Alla produkter är föremål för flera nivåer av kvalitetskontroll i enlighet med kvalitetsstandarderna ISO 9001:2008 (TS 16949). Experterna uppskattade tillverkarens önskan att skydda sina produkter från förfalskningar. Märkningen omfattar ett unikt fyrsiffrigt nummer, holografisk logotyp, tillverkningsdatum, operatörens numeriska kod och referens till minsta tjocklek.
Feedback från användarna är smickrande när det gäller prisvärdighet, motståndskraft mot överhettning och tillförlitligt skydd mot förfalskningar. Nackdelarna är damm och gnissel.
Fördelar
Nackdelar
Ferodo
Betyg: 4.5
De första Ferodo-bromsbeläggen utfärdades på 1800-talet, även om de monterades på hästdragna vagnar. Idag erbjuder tillverkaren ett brett utbud av delar för bromssystemet. Ägare av inhemska Ladas har länge märkt fördelarna med Ferodo bromsbelägg och installerat dem istället för originalprodukterna. Experter har uppmärksammat Eco-friction line, som har en mindre andel koppar i kompositionen av foder. Den nya produktens effektivitet är cirka 15-17 % högre än konkurrenternas, utan obehagliga ljud vid bromsning. Varumärket är bland de sex bästa i vår bedömning.
Ägarna till Renault Logan gillade att Ferodo bromsbelägg är skonsamma mot skivorna och billiga. Nackdelarna är att det bildas damm, och det finns också förfalskningar på marknaden.
Fördelar
Nackdelar
Bosch
Poäng: 4.4
Alla Svenska bilister känner till Bosch, men det är få som använder bromsbelägg av detta märke. På den positiva sidan tror experterna att produkterna är skyddade mot förfalskningar, lätta att hitta i katalogen och anpassade till Svenska förhållanden. Det bör noteras att tillverkningen av reservdelar till bromssystemet sker i flera länder (Italien, Indien, Kina). Friktionsbeläggens sammansättning är därför också annorlunda. Men kvaliteten och tillförlitligheten är oförändrad. Tack vare de utländska dotterbolagen lyckades varumärket erbjuda Svenska kunder rimliga priser.
Den minskade positionen i rankingen förklaras av återkopplingen från ägarna till Renault Logan. De klagar på att kuddarna har kort livslängd och att de gnisslar. Snygg förpackning.
Fördelar
nackdelar
Remsa
Betyg: 4.3
Det spanska företaget Remsa grundades 1975. Företaget är specialiserat på tillverkning av bromsbelägg för skiv- och trummekanismer. Idag ägs varumärket av koncernen
Ägare av Renault Logan gillar den låga kostnaden för Remsa-förbrukningsmaterial, den stabila kvaliteten och den pålitliga förpackningen. Nackdelarna är dammbildning, begränsad livslängd (20-25 tusen ton), låg oljeförbrukning och kort livslängd. km).
Fördelar
nackdelar
Roadhouse
Betyg: 4.2
Ytterligare en spansk tillverkare av bromsbelägg har tagit sig in på vår lista. varumärket Roadhouse, som ingår i Roadhouse Group
Roadhouse-padden har ett system med fasad kant som säkerställer snabb lappning. Men den höga hårdheten gör att skivorna slits ut.
Fördelar
Nackdelar
LPR
Betyg: 4.1
De tio bästa bromsbeläggen för Renault Logan är produkter från det italienska företaget LPR. Tillverkaren har skapat ett brett distributionsnät, genom vilket delar började komma till länder utanför EU. Bland fördelarna med LPR-bromsbelägg nämner experterna ett demokratiskt pris, god tillverkningskvalitet och ett brett produktsortiment. Tillverkaren ägnar särskild uppmärksamhet åt valet av material. Arbetsstycken genomgår en noggrann kontroll innan de kommer in i monteringslinjen. Det egna laboratoriet testar de färdiga delarna. LPR äger varumärkena AP och RaL.
Inhemska ägare av Renault Logan avslöjade flera svagheter i LPR-kuddarna. gnissel efter en månads användning och oregelbundet slitage av skivorna.
Vilka är de 10 bästa bromsbeläggen för en Renault Logan? Någon som har något förslag eller rekommendation? Jag behöver byta mina bromsbelägg och jag letar efter högkvalitativa och pålitliga alternativ. Tacksam för alla tips och råd!