Topp 7 båtmotoroljor

Tysk kvalitetsprodukt av halvsyntetisk typ som är lämplig för smörjning och kylning av högvarviga och äldre tvåtaktsmotorer. Trots den begränsade mängden tillsatser erhålls den genom extremt noggrann raffinering av oljebasen, som innehåller ett minimum av orenheter och har en homogen struktur. är känd för att ha en fryspunkt

• QUI MOLY Marine 2T är -39 grader Celsius – det bästa i segmentet, vilket till och med ser ganska överdrivet ut.Tack vare oljefilmens stabilitet och det stora antalet neutraliseringsmedel är denna komposition perfekt för att hantera inträngning av främmande ämnen som saltvatten, kondensat, sura gaser och andra negativa miljöfaktorer. Anmärkningsvärt är också den utmärkta tvättförmågan tillsammans med försumbar bildning av kolavlagringar och avgasutsläpp. Den enda nackdelen med QUI MOLY Marine 2T
• QUI MOLY Marine 2T är dyr, men det kompenseras av oljans långa livslängd.
  

  Fördelar

  • Ett stort antal miljörelaterade neutraliseringsmedel ingår i produkten;
  • Låg förbrukning;
  • bra rengöringsfunktioner;
  • kan blandas med syntetisk olja och mineralolja.

  Nackdelar

  • priset per liter är ganska högt.

  Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-stroke

  Betyg: 4.8

  

  Yamaha-motorolja, vars guldålder sakta försvinner på grund av att formuleringen är föråldrad. Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke är ett typiskt ”mineral” med högre flöde och ganska goda skyddsegenskaper, ingen tendens att brinna och ger minimal rökutveckling. Trots det låga inköpspriset är den mer ekonomisk än riktig syntetisk olja. Orsaken till detta är först och främst behovet av ökad förbrukning för bildandet av bränsleblandningen: trots tillverkarens försäkran om att 1:100-förhållandet är helt tillräckligt, noterar användarna att motorn inte fungerar särskilt stabilt även vid låga varvtal. I praktiken kan blandningen därför nå ett förhållande på 1:50 eller 1:25, beroende på maskinens effekt och antalet motorvarv.

  Det som konsumenterna verkligen gillar med Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke är utgångsdatumet. De hävdar att den klarar tidens tandem utan att förlora sina egenskaper vid långvarig uppvärmning i vevhuset eller behållaren. Oftast beror en båtmotors dåliga prestanda på försämrad bensin, medan oljan är det minsta av klagomålen.

  Fördelar

  • låg kostnad;
  • låg rökighet;
  • Låg sotutfällning;
  • God driftsstabilitet vid önskad koncentration;
  • Kompositionens hållbarhet tack vare användningen av råvaror av hög kvalitet.

  nackdelar

  • Successivt tillbakadragande från marknaden och endast tillgänglig via officiella återförsäljarnätverk.

  ATRIOT Super Active 2T

  Betyg: 4.7

  

  Fjärde plats går till halvsyntetisk från det kinesiska företaget Patriot, vars främsta egenskap är ett lågt pris. Detta förklarar också den stora efterfrågan på produkten i detaljhandeln, särskilt bland dem som har använt en båtmotor i över tio år. När användarna jämför Super Active 2T med Autol (främst på grund av kostnaden) noterar de på skämt den goda kvaliteten på oljan när det gäller renhet i motorn efter användning. Inte den mest tekniskt avancerade formeln med få tillsatser som garanterar låg deposition, men den är mycket rökig, vilket har lett till många klagomål från miljövänner.

  Som experter noterar är den viktigaste fördelen med PATRIOT Super Active 2T en hög grad av mångsidighet: Kompositionen kan hällas inte bara i båtmotorer, utan också i tvåtaktsmotorer i snöskotrar, motorcyklar och andra trädgårdsredskap, där den löper förvånansvärt smidigt. Användarna tycker att den passar deras smak och hyllorna i butikerna med denna olja töms ganska snabbt.

  Fördelar

  • mycket lågt pris;
  • låg sotbeläggning på kolvarna när de används;
  • låg förbrukning av bränsleblandningen;
  • stor mångsidighet när det gäller vilka fordon som ska servas.

  Nackdelar

  • Höga rökutsläpp som orsakas av förbränningen av flera komponenter som ingår i oljan.

  Bästa oljor för fyrtaktsbåtmotorer

  MOT

  UTOMBORDSTEKNOLOGI 4T 10W30

  betyg: 4.9

  

  En annan Mot

  • , Utvecklad som en universell formulering för akter- och utombordsmotorer för båtar. Den är baserad på den unika Technosynthese-tekniken som tar hänsyn till de finesser som finns i funktion och konstruktion hos absolut alla fyrtaktare som finns på marknaden idag. Detta bekräftas av interna utvecklingstester och oberoende tester av experter, som har visat fantastiska resultat när det gäller att bevara livslängden på blandningen. En annan viktig fördel med OUTBOARD TECH 4T 10W30 är att oljefilmen är mycket motståndskraftig mot att slitas sönder under påverkan av höga temperaturer. Vid 40 grader Celsius är viskositeten hos denna halvsyntetiska olja 77,8 mm2/s, medan den vid 100 grader inte sjunker under 10 mm/timme2/.

  Oljans frystemperatur är -33 grader Celsius, och därför bör man inte oroa sig för att motorn ska försämras (utom för snöskotrar, men det är olämpligt att använda dem vid denna temperatur). I slutändan får konsumenterna inte den dyraste halvsyntetiska oljan som har parametrarna för en fullfjädrad syntetisk olja, vars arbetsförhållanden är mer än tillräckliga för hela säsongen.

  Fördelar

  • • • absolut universalitet när det gäller fyrtaktsmotorer;
      • rimligt pris;
      • hög motståndskraft mot oljefilm även vid höga driftstemperaturer;
      • föreningens låga fryspunkt.

  Nackdelar

  • • • har inte upptäckts.

  MOT

  SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40

  Betyg: 4.8

  

  Ett slående exempel på en halvsyntetisk olja för båtmotorer, som utvecklats i nära samarbete med Suzuki i Japan, är följande. Den fungerar alltså perfekt med det bilmärket, men experter säger att den också är bra för andra fyrtaktsmodeller. De franska tillverkarna har inga restriktioner för användningen.

  Tekniskt sett är Suzuki Marine 4T SAE 10W40 samma som standardserien av Mot-oljor

  • med en något förbättrad förbränningseffektivitet, utsläppsvärden och förbrukningssiffror. Allt detta beror på ett speciellt paket av tillsatser som är utformade för att eliminera de typiska svagheterna hos Suzuki-motorer. I övrigt finns det ingen större skillnad i viskositet, i oljefilmhållning eller i hällpunktskomponenten. Alla dessa fakta tyder entydigt på att det bakom en specialiserad etikett finns en mer subtil kommersiell åtgärd än en banbrytande utveckling av en viss tillverkares produkt.

  Fördelar

  • • • Förbränningseffektiviteten för oljedelen i förbränningsprocessen ökar;
      • En liten besparing i fråga om oljeförbrukning;
      • Låg sotutfällning;
      • Tekniska egenskaper på hög nivå.

  Nackdelar

  • • • praktiskt taget samma grundläggande prestanda som de halvsyntetiska oljorna i standardserien;
      • högt pris.

  QUICKSILVER 4-STROKE MARINE 10W-30

  Betyg: 4.8

  

  Mineralisk motorolja av amerikansk produktion, först erkänd i konsumentkretsen i sitt land, och sedan erövrade den redan mättade delen av den Svenska marknaden. Det fina med Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 är att den har en hög viskositet, men är lätt att spraya över vevhuset via doppringen på vevaxeln. Sprutar även vid låga motorvarvtal, vilket gör oljan särskilt bra för äldre motorer med hög andel förbrukad livslängd.

  Som experterna säger, Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 smälter perfekt in i Mercury-båtmotorerna och tar hänsyn till varje nyans av deras prestanda och försöker påverka dem externt. Detta är dock endast en rekommendation. Själva oljan är relativt billig, vilket leder till en stor efterfrågan från kunderna. Men ett annat problem har uppstått: på grund av den rådande världssituationen och den begränsade produkt som finns tillgänglig är det inte möjligt att hitta den på marknaden. Undantag är återförsäljare och officiella distributörers butiker.

  Fördelar

  • • • bra prestanda när det gäller arbete med slitna motorer;
      • den optimala formeln som ger ett bra sprutmönster samtidigt som den har en hög viskositet;
      • lågt pris.

  Nackdelar

  • • Låg förekomst inom detaljhandeln.