Topp 20 kinesiska bilar

*Redaktörens bedömning av de bästa däcken. urvalskriterier. Detta material är subjektivt och utgör inte en annons eller en köpguide. Innan du köper är det nödvändigt att rådgöra med en expert.

Under det senaste decenniet har den kinesiska bilindustrin tagit ett stort steg framåt genom att över ett dussin olika företag och koncerner har bildats som drar nytta av erfarenheterna från världens bästa tillverkare. Dessutom har det skett ett antal viktiga fusioner och förvärv på grund av det enorma inflödet av budgetmedel, t.ex. försäljningen av europeiska Volvo till Geely-koncernen.

Det är naturligt att många konsumenter har blivit mycket intresserade av kinesiska bilar, framför allt på grund av en av de viktigaste konkurrensfördelarna: priset. I huvudsak är detta ett enkelt sätt att få alla fördelar och landvinningar från den moderna bilindustrin till ett förmånligt pris … men faktorn med högprofilerade märken tvingar fortfarande användarna att kompromissa mellan sina egna ekonomiska möjligheter och önskemål. Med tanke på denna växande popularitet har Expertology Magazine rankat de 20 bästa kinesiska bilarna, uppdelade i fyra tematiska kategorier. Kriterierna för att välja ut och rangordna de nominerade i den slutliga listan var följande:

1. En jämförelse av en bils tekniska specifikationer mot varandra;
2. antal och innehåll av användarrecensioner;
3. Modellens pris vid tidpunkten för rangordningen.

Ranking av de bästa kinesiska bilarna

Nominering	plats	bilmärke	utgångspris
Bästa kinesiska personbilar	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900€
2	fläkt Murman	689 900€
3	fläkt Solano II	544 900€
Bästa kinesiska crossovers	1	GEELY ATLAS	869 990€
2	Haval H6	1 007 800€
3	Chery Tiggo 5	819 900€
4	DONGFENG AX7	999 000€
5	HAWTAI LAVILLE	819 800€
6	CHANGAN CS35	689 900€
7	FAW BESTURN X80	969 000€
8	JAC S5	879 000€
Bästa kinesiska SUV	1	HAVAL H9	2 100 000€
2	DW HOWER H5	1 219 000€
3	Great Wall Safe	–
4	X70	799 000€
5	CHANGAN CS75	1 366 800€
6	Foton Sauvana	1 559 900€
Billigaste kinesiska bilar	1	DATSUN ON-DO	480 000€
2	CHERY BONUS 3	450 000€
3	FAW OLEY	400 000€

Bästa kinesiska bilar

GEELY EMGRAND GT

Betyg på kinesiska bilar: 4.9

Högst upp på listan står bilen, vars lansering överraskade positivt och skämde ut några av de negativa kritikerna. Geely Emgrand GT var ett verkligt försök att konkurrera med de tidigare nämnda jättarna i E-klassen Camry, Elantra (eventuellt Sonata), Mazda 6 och andra. Efter att ha bett om motsvarande pengar i toppkonfigurationen (cirka 1 miljon 700 tusen krona) har ingenjörerna utrustat modellen med så många användbara ”funktioner” att även de japanska jättarna kan skämmas för.

Från ett tilltalande yttre perspektiv (tack vare Volvos tidigare chefsdesigner Peter Horbury) är Emgrand GT också imponerande när det gäller tekniken. Under motorhuven finns två motorer i olika konfigurationer:

1. turboladdad 1,8 liter med 163 hästkrafter och 250 Nm vridmoment;
2. 2,4-liters atmosfärisk motor, hämtad från Toyotas 2AZ-FE.

Alla ger en trevlig körupplevelse, men den första är vassare (vilket är förståeligt) och ger mer komfort på grund av mindre vibrationer och tystare drift. Egentligen finns det inget mer att säga här: bilen blev riktigt bra, men kommer det Svenska konsumtionssamhället att vara lojalt mot den kinesiska flaggan när man kan köpa en japansk (Toyota Camry, Mazda 6) eller amerikansk (Ford Mondeo) sedan för samma pengar??

Fördelar

• raffinerad kaross och inredning;
• Utmärkt accelerationsdynamik (9 sekunder till 100 kilometer i timmen);
• modern turboladdad motor i kombination med automatisk växellåda);
• generös montering i maxima.

Nackdelar

• Pris kombinerat med en tillverkarfaktor.

fläkt Murman

Betyg på kinesiska bilar: 4.8

En annan mellanstor representant för crossover-segmentet, som nådde den inhemska marknaden i slutet av februari 2018. Geely Atlas fick ganska höga betyg av kritiker och experter, som tog isär bilen bokstavligen till skruvarna, men samtidigt erkände de alla ganska låg konkurrenskraft på den globala marknaden, eftersom den kinesiska bilindustrin ännu inte har en så hög trovärdighet. Modellen har utvecklats under noggrann övervakning av Peter Horbery, före detta konstruktör på Volvo, och därför har den fått ett strikt europeiskt utseende utan ”kolhozny” integration av plast och krom i orimligt stora mängder.

Geely Atlas är faktiskt den första av bilarna i fråga som har fyrhjulsdrift – denna fördelaktiga skillnad mot konkurrenterna kunde helt enkelt inte godkännas. Vi kommer inte att kommentera interiören, eftersom vi tycker att den är ganska snygg och välbalanserad: den ser dyr och rik ut, och det är bara ett plus.

Vad du kan (och bör) tacka Geely för är lojaliteten mot det Svenska marknadssegmentet: här, liksom över hela världen, kommer bilen att finnas tillgänglig med tre motorer att välja mellan:

1. atmosfärisk motor med 139 hk, 178 Nm vridmoment och 2 liter volym;
2. 2,4-liters bensinmotor med 149 hästkrafter och 215 Nm vridmoment;
3. En 1,8-liters turboladdad enhet med två olika sätt att driva: antingen 163 hk eller 2,5 liters vridmoment.c/250 Nm, eller 183 l../285 Nm.

Den kommer alltså att förbruka cirka 7-9,4 liter bränsle per 100 km (beroende på paret motor/transmission, som förresten kan vara 6-växlad manuell eller 6-växlad automatisk) och hastighetsgränsen kommer att begränsas till 185-195 km i timmen.

Fördelar

• En rimlig prisnivå (från 1 miljon krona);
• Allhjulsdrift finns tillgänglig;
• Europeisk karossdesign;
• mycket rik interiör.

Nackdelar

• inte avslöjad.

Haval H6

Betyg på kinesiska bilar: 4.8

En varning: platserna tre till ett i denna kategori delas ut rent nominellt. I verkligheten är dock var och en av dessa tre värda att vara ledare för rankingen. Och det råkar vara så att den andra linjen gavs till Haval H6, en crossover som är placerad i tillverkarens sortiment som en premium. Dess utseende är unikt – även om ett koncept har använts som grund, har alla igenkännbara egenskaper jämnats ut i slutskedet av utvecklingen. Samma sak kan sägas om interiören: en absolut identitet! Trädetaljerna, sömmarna, kromdetaljerna och den intelligent detaljerade instrumentbrädan har alla en premiumkänsla, även om den är lite falsk.

Haval H6 har två motorer:

1. eller en 1,5-liters bensinmotor med en maximal effekt på 147 hästkrafter och 210 Nm vridmoment (i intervallet 3 500-4 500 varv per minut);
2. Eller en 2-liters turboladdad dieselmotor med 143 hk och 305 Nm vridmoment (vid 1800-2800 varv per minut).

Växelalternativ inkluderar en sexväxlad manuell växellåda (tillsammans med bensin- och dieselmotorer) eller en sexväxlad automatväxellåda (endast med bensinmotor). Och om kostnaden för paket 2017 började från 1,12 miljoner krona, har hela modellutbudet för närvarande stigit till 1,3 miljoner, vilket introducerar en viss obalans i utformningen av konkurrensfördelarna.

Fördelar

• optimal teknisk utrustning;
• fler alternativ;
• en lyxig salong och en unik karossdesign;
• Bekväma sittplatser för passagerare och förare.

Nackdelar

• ingen.

Chery Tiggo 5

Betyg på den kinesiska bilen: 4.7

Den externt uppdaterade Chery Tiggo 5 besökte den Svenska marknaden 2016, nästan ett år sent och besviket på det oförändrade tekniska innehållet. Den nya designen omfattar ändringar av LED-strålkastarna, reviderade stötfångare och en omdesignad grill (i linje med strålkastarna). Det finns inte många förändringar, men kontrasten mot den gamla versionen var uppenbar. I slutändan hade allt ett mål: att attrahera en yngre målgrupp.

Viktigt förtydligande: Chery Tiggo 5:s interiör har aldrig utmärkt sig genom sin storslagenhet, men efter ombyggnaden har den blivit något bättre, med ett nytt multimediakomplex, ett överflöd av färgscheman och en traditionellt vacker instrumentpanel.

Som vi har sagt ovan har den tekniska delen inte genomgått några förändringar under stilförändringen. Den gamla Acteco SQR484F 2-liters bensinmotorn är fortfarande kvar och producerar blygsamma 136 hästkrafter och 182 Nm vridmoment. Även med 1,5 ton crossovervikt lämnar dynamiken mycket att önska. Men glädjande nog finns de grundläggande växellådorna kvar: manuell växellåda och variator, med en bränsleförbrukning på 8,2 respektive 9,8 liter per hundra. Priset kompletterar bilden: från 1 till 1,2 miljoner krona med en betydande expansion av ett paket med inbyggda alternativ.

Fördelar

• användarnas popularitet;
• Designen har uppdaterats märkbart;
• gott om utrymme för passagerare;
• ergonomiska säten på främre raden;
• Ett stort antal alternativ som kan köpas som en del av den maximala konfigurationen.

Nackdelar

• Föråldrad motor som måste uppgraderas eller bytas ut, vilket gör att rörelsedynamiken inte är den bästa.

DONGFENG AX7

Betyg på kinesiska bilar: 4.6

En mellanstor urban crossover med en trevlig exteriör som presenterades på bilsalongen i Peking 2014. DONGFENG AX7 har monterats enligt DFMS unika arkitektur och har fått en kropp som bäst passar definitionen av ”optimal”: ingen traditionell kinesisk övermättnad med kromdelar, snygg fram- och baksida och kompetent integrering av plasttrösklar, hjulbågar och låga stötfångare med basmetallen (grundlig förberedelse för drift under svåra klimatförhållanden).

Som i den överväldigande majoriteten av fallen, av ett överflöd av alternativ, motorer och enheter, har få nått den Svenska marknaden, och inte den bästa av alla möjliga. Motorn är densamma, från PSA: en 2-liters atmosfärisk bensinmotor som kan producera upp till 140 hästkrafter och 200 Nm vridmoment vid 4 000 varv per minut. Beroende på den integrerade växellådan (5-växlad manuell växellåda eller 6-bands automatisk växellåda) förbrukar den 8-8,6 liter per 100 kilometer i den kombinerade cykeln. Naturligtvis har DONGFENG AX7 som de flesta konkurrenter endast framhjulsdrift, för vilken den minsta konfigurationen med manuell växellåda kostar 1 miljon krona. Då kostar den ”fetaste” varianten (Luxury) cirka 1,25 miljoner euro.

Fördelar

• unik (dvs. köpt tillbaka från Honda och väl omarbetad) DFMS-arkitektur;
• inte övermättad, presentabel exteriör;
• Det finns plastfodringar på botten av kroppen;
• bra hantering tillsammans med en responsiv styrning.

Nackdelar

• Endast direktdrivning;
• Ett mycket ”avkortat” antal varianter av växellådor och motorer.

HAWTAI LAVILLE

Betyg på kinesiska bilar: 4.5

Paradoxen med den kinesiska marknaden är att inte alla bilar som erbjuds på mässor når marknaderna i vissa länder direkt när de släpps. Hawtai Laville är en klassisk ”marknadsbil” som lanserades i Kina redan 2014… och nådde den inhemska marknaden först 2018. Karosserimotivet är omedelbart identifierbart: liksom JAC S5 är denna modell tydligt inspirerad av konturerna av Hyundais ix35. Jag glömmer inte att göra egna korrigeringar: det blev ganska bra, om man bortser från vissa hypertrofierade drag.

Hawtai Lavilles interiör har också vissa likheter med sin föregångare, men är mer minimalistisk och snygg. Sätena saknar sidostöd, men genomförandet är bra: personer av alla storlekar känner sig bekväma i dem. När det gäller motorn kan det under huven för det Svenska marknadssegmentet endast finnas en turboladdad 1,5-liters enhet som producerar 205 Nm vridmoment och 145 hästkrafter. Den kan kopplas till antingen en 5-växlad manuell växel eller en 4-bands automat från ZF.

Även trots acceptabla tekniska indikatorer för en sådan konfiguration Laville finns det en anledning att känna sig klämd: köpare har en möjlighet att välja 2-liters turbodiesel i resten av världen som går tillsammans med samma växellådor men med mycket mer imponerande egenskaper (150 krafter och 310 Nm vridmoment).

Fördelar

• Arkitekturen är kopierad från Hyundai ix35;
• Kostnaden för den enda konfigurationen börjar från 950 tusen krona (+50 tusen för en automatisk låda);
• bekväma bakre och främre säten för personer i olika storlekar.

Nackdelar

• Den mest kraftfulla modellen av bilen missade som vanligt den Svenska marknaden;
• endast framhjulsdrift.

CHANGAN CS35

Betyg på den kinesiska bilen: 4.5

Typisk city crossover i budgetklassen, vars pris även i den högsta varianten knappt överstiger priserna på Hyundai Creta och andra toppkonkurrenter. CHANGAN CS35 är en av få skapelser från det kinesiska företaget som är nytt i Sverige och som inte är rädd för att ta säkra steg i utvecklingen av en sådan konkurrensutsatt marknad. Efter att ha offrat en strukturell kvalitet (det kan ses i detaljer) har bilen ”dragits” i ett segment av budget crossovers och på detta område kan den lätt konkurrera med inte många europeiska (och asiatiska) representanter.

För vikten av 1250-1350 kilo förinstallerad (den enda för alla konfigurationer) 1,6-liters motor standard Euro-4 är tillräckligt, men baserat på personlig erfarenhet skulle jag vilja ha mer. 113 hästkrafter och 152 Nm vridmoment ger inte tillräckligt med dynamik: acceleration till 100 kilometer i timmen tar 14-15 sekunder beroende på typ av växellåda (mekanisk eller automatisk), och maxhastigheten är begränsad till 180 kilometer i timmen. Plattformen är helt framhjulsdriven, vilket också begränsar bilens användbarhet. Men ”parkatnik” är utvecklad endast för att ge komfort i en stad – även Nissan Qashqai (med all respekt för regalier av den mest säljande modellen på senare år) är helt impotent på impassability.

Fördelar

• inte dålig hantering;
• lågt inköpspris;
• Det genomarbetade karosseriet och inredningen av interiören med instrumentbrädan;
• genomsnittlig förbrukning på 7 liter per 100 kilometer
• Ett stort antal tillägg för en liten avgift (från alternativ till alternativ).

Nackdelar

• Är inte avsedd för terrängkörning;
• Har medioker kördynamik.

FAW BESTURN X80

Betyg på kinesiska bilar: 4.4

En bil vars utseende för tankarna till Infiniti FX och, på avstånd, den första generationen Mazda CX-5. FAW BESTURN X80 har mycket gemensamt med Mazda, eftersom både den gamla modellen (2013-utgåva, som besökte den Svenska marknaden 4 år senare – 2017) och den nya (släppt 2016) byggdes på grundval av det första provet av Mazda 6. På det hela taget ser allting ganska organiskt och snyggt ut – bilen är verkligen redo att förvåna.

Samma sak kan sägas om interiören: i hela bilen kan man hävda att attraktivitet och ergonomi är av hög klass: till och med den plast som är vänd mot bilen ändrar textur från hård till mjuk på vissa ställen. FAW BESTURN X80 som säljs på den inhemska marknaden har endast en typ av motor: en 2-liters bensin atmosfärisk, som utvecklar 142 hästkrafter och 184 Nm vridmoment. Men det finns två växellådor: automatisk eller manuell med sex växlar. Den genomsnittliga förbrukningen i den blandade cykeln varierar i det lilla intervallet: från 8,2 till 8,8 liter per 100 kilometer. Det lägsta inköpspriset för X80 kommer att vara 1,1 miljoner krona, med ett reducerat paket och manuell växellåda. Maximalt – 1,3 miljoner, men med ett komplett paket av ”chips” och automatik.

Fördelar

• tydlig prisgradering (tröskeln för ökning av en komplett uppsättning är 100 tusen krona);
• Ny design, även om den bygger på den första generationen av Mazda 6;
• ganska ergonomisk och attraktiv interiör;
• Köregenskaper (McPherson-fjädring fram och multilever-fjädring bak).

Nackdelar

• endast framhjulsdrift;
• Högt inköpspris och följaktligen låg prestanda.

JAC S5

Betyg på den kinesiska bilen: 4.3

Den kompakta crossoveren JAC S5 är en favorit bland experterna, som förutspår god försäljning i Sverige och OSS. Utvecklingen av designen för denna modell var engagerad i den ganska kända italienska byrån Pininfarina som antingen avsiktligt eller på grund av en ren tillfällighet har gett S5-element, som påminner mycket om Hyundai ix35-kroppen.

Det är svårt att säga något bestämt om interiören: det är en blandning av sport och futurism som är karakteristisk för Asien, vilket skapar en ganska intressant blandning av förkastande och acceptans. Märklig känsla. Men kombinationen motor-överföring är mycket mer entydig: Svenska konsumenter kan välja mellan en 2-liters atmosfärisk motor med 130 hästkrafter och 180 Nm vridmoment (från 3 000 till 4 500 varv per minut) eller en 2-liters turboladdad enhet med 176 hästkrafter och 235 Nm vridmoment. Bränsleförbrukningen per 100 km är ungefär densamma, från 7,5 till 7,7 liter i den kombinerade cykeln. Endast 5- och 6-växlade manuella växellådor finns tillgängliga, men en automatisk växellåda kan komma att introduceras inom en överskådlig framtid. Priset på JAC S5 i Sverige börjar från 900 tusen krona för en instegsmodell – ganska mycket, med tanke på att alla modeller har endast framhjulsdrift.

Fördelar

• god accelerationspotential;
• utmärkt dynamik och hantering;
• Snygg kroppsdesign;
• Ovanlig inredning.

Nackdelar

• högt pris;
• Alla varianter har endast framhjulsdrift.

Bästa kinesiska SUV:er

HAVAL H9

Betyg på kinesiska bilar: 4.9

HAVAL H9 är mycket modig i sitt försök att erövra marknaden och har drivit upp prislappen för de bästa monteringsenheterna till 2,5 miljoner krona – världen har ännu inte sett en sådan fräckhet från den kinesiska stormakaren. Men vi ska försöka förklara varför detta inte är dåligt och varför denna fullstora SUV enligt vår mening förtjänar första platsen i betygsättningen.

Först och främst är frågan i framgångsrik restyling av en kropp – små beröringar från alla sidor, bearbetade kylargrill och en främre stötfångare, och bilen har glänst med nya färger, som har lagt till brutalitet, men inte ilska.

För det andra, inredningen: om man inte går in på detaljer är den nästan perfekt. Förutom att sätena saknar accentuerade sidostöd, eftersom bilen på vägen kan röra sig… och föraren och passagerarna rör sig tillsammans med den.

För det tredje, bensinmotor. Det är galet på ett bra sätt. Med en cylindervolym på 2,7 liter har den ett vridmoment på 350 Nm (1 800-4 500 varv per minut) och 245 hästkrafter. Mer än tillräckligt för att flytta 2,5 ton, men ändå tillräckligt snabbt. Land Cruiser Prado är för övrigt nästan 100 poäng sämre i varje kriterium. Det finns också en mer common rail dieselmotor med 190 hk och 420 Nm vid låga varvtal – denna version ser mer intressant ut, men kostar också mer, cirka 100 000 euro.

Tyvärr tillåter inte formatet för denna korta granskning en mer detaljerad uppdelning av fördelarna. Men tro mig, den här listan skulle kunna fortsätta länge… entydig första plats.

Fördelar

• utmärkta köregenskaper;
• Organisk utformning av den omarbetade versionen;
• Fullständig buller- och vibrationsisolering av interiören;
• Växellådan är ZF 8HP45 med 8 växlar.

Nackdelar

• ingen.

DW HOWER H5

Betyg på kinesiska bilar: 4.8

Ett steg från ledaren i rankingen är en annan mellanstor SUV med fyrhjuls- eller bakhjulsdrift, som passar mycket bra in på beskrivningen av kategorin ”kompromisslösa terrängförövare”. För det första på grund av karossens ramkonstruktion och bakaxeln med kontinuerlig ram, och för det andra för att det ska ge ett lämpligt utseende.

DW Hower H5 introducerades för Svenska användare 2017 och mottogs mycket varmt. Konceptuellt sett är den här modellen en bra omprövning av Great Wall Hover

, som på senare tid var mycket populär just på Sveriges territorium. Bilen (med ett mycket konsonant namn) har fått en uppdaterad kaross, men den har inte förlorat något av sin charm och dynamik.

Inredningen i DW Hower H5 utmärker sig genom ett mycket stort bagageutrymme på 810 liter + fällbara baksäten, dock inte upp till ett plant golv (då ökar volymen till 2074 liter). Framför finns det en ganska organisk instrumentpanel och civil design av andra element, kompletterat med integration av en 7-tums bräddator. SUV:n drivs av en Mitsubishi 4G63S4T fyrcylindrig 2-liters bensinmotor med 150 hästkrafter och 250 Nm vridmoment. Det är mer än tillräckligt för att ge bra kördynamik och dragkraft för 1 950 kg tjänstevikt, och förbrukningen är inte alltför ”dyr”: endast 8,7 liter per 100 kilometer.

Det är onödigt att säga: DW Hower H5 blev ett riktigt coolt flaggskeppsprojekt, som i toppkonfigurationen kostar 1,5 miljoner krona.

Fördelar

• Det intelligenta valet av motor och drivlina;
• rimligt pris för en komplett uppsättning av topputrustning;
• mycket organisk design;
• 810 liter bagageutrymme;
• Bra byggkvalitet;
• känns bra i terräng.

Nackdelar

• inte funnen.

Great Wall Safe

Betyg på den kinesiska bilen: 4.7

En mellanstor SUV i budgetklassen som tillverkades mellan 2001 och 2009. Great Wall Safe-konceptet är en väl bortglömd Toyota 4Ranner från 1989, något retuscherad, fick ett individuellt ”paket” och blev den kinesiska tillverkarens flaggskepp. Började monteras i Sverige 2005 och finns i två olika versioner: fyrhjulsdrift eller bakhjulsdrift.

Som det passar den tidigare generationen har Great Wall Safe (även i de senaste modellerna) inte den bästa motorn när det gäller effekt: 2,2-liters kopia av Toyota 4Y med 105 hk. Följaktligen kunde man inte förvänta sig en enastående dynamik här, men den gick sällan sönder. Den enda växellådan som erbjöds på modellen var en manuell 5-växlad växellåda – inte särskilt tät med dagens mått mätt, men ägarna klagade inte alltför mycket. I samband med att SUV:n dras tillbaka från produktionen kan du köpa den nu endast på andrahandsmarknaden och till ett mycket lågt pris (cirka 300-400 tusen krona). Men det är nödvändigt att förstå att det föråldrade järnet kan kräva tillfällig service: även om det inte är det dyraste, så är det fortfarande ett faktum.

Fördelar

• Den är ganska bra i terräng;
• Inte utsatt för frekventa haverier: underhållskostnaderna är låga jämfört med konkurrenterna;
• Priset på andrahandsmarknaden når knappast upp till 400 000 krona;
• bra utseende.

Brister

• låg kördynamik.

fläkt X70

Betyg på den kinesiska bilen: 4.7

Bil okänd för en bred inhemsk användare av varumärket, intressant nog genom sin natur och beteende på off-road. CHANGAN CS75 är nästan den enda tillverkarens modell som är värd att granskas och läggas till i topplistan. Dess utseende påminner något om flaggskeppen av europeisk tillverkning (vare sig Ford, Cayenne eller Range Rover), men den främre delen avslöjar en sann ”kinesisk själ”. Inuti ingen ”lyx” finns inte: ganska blek interiör med en styrelse av grov plast och standardprojektion av instrumentpaneler.

Lite över tre år sedan CHANGAN CS75 gör bara steg på den Svenska marknaden, men även då har bilens tillstånd två motorer: en 2-liters bensin atmosfärisk motorkapacitet på 157 hästkrafter och 1,8-liters turboladdad motor, som producerar upp till 177 hästkrafter och 230 Nm vridmoment till 5500 tusen rpm. Bra, men inte helt optimala parametrar, eftersom du förväntar dig mer dynamik från bilen när du kör. Alla dessa små nackdelar kompenseras dock av kostnaden: i den maximala konfigurationen kommer priset för CS75 att göra cirka 1 miljon 290 tusen krona. Konkurrenskraften är låg, men som ett alternativ på marknaden kan denna modell vara närvarande.

Fördelar med

• Snyggt utseende (med undantag för små detaljer);
• Två motorer att välja mellan + automatisk eller manuell växellåda;
• Ett tillräckligt lågt pris (men för verklig konkurrens med grandiosa bilar bör det vara ännu lägre).

Nackdelar

• terrängförhållanden på en låg nivå: bilen saknar överhäng och snabbhet;
• låg konkurrenskraft.

Foton Sauvana

Betyg på kinesiska bilar: 4.5

Den massiva SUV:n med starka anspråk på konkurrenskraft, vars namn (med vissa ändringar) har tagits över direkt från GMC-bilen. Den har en tillräckligt fin exteriör med en lite obegriplig ”munstycke” – än en gång överdrev kineserna lite med att använda kromade överdrag. Men man kan inte säga samma sak om inredningen: allt är gjort utan krusiduller, i svart, men med smak och på ett ganska ordnat sätt.

Men tekniskt sett är Foton Sauvana redo att förvåna. Som motor används här en turboladdad version av enheten från Mitsubishi (enligt andra källor från Volkswagen) med 201 eller 217 hk. Inte illa, säger du kanske, och du har helt rätt: den här SUV:n är mycket snabb i terräng och reagerar ivrigt på gaspedalen. Man bör dock inte överdriva: med en vikt på över 2 ton och ett högprofilerat standardgummi blir gasförbrukningen enorm. På långa resor glömmer man bort att bilen man kör är kinesisk – så bra är chassit och motorn. Den enda brist: en specifik lukt, som gör det möjligt att otvetydigt identifiera tillverkningslandet. Kostnaden för en bas komplett uppsättning Foton Sauvana gör 1 miljon 500 tusen krona.

Fördelar

• goda köregenskaper;
• turboladdad motor med mer än 200 hästkrafter (i båda varianterna);
• bra utseende och inredning.

Nackdelar

• den märkliga lukt som alltid följer med tillverkade bilar;
• Konkurrenskraftigt pris för de bästa versionerna.

Billigaste kinesiska bilar

DATSUN ON-DO

Betyg på kinesiska bilar: 4.7

Den populära sedanen från det himmelska imperiet var en av huvudkonkurrenterna till LADA Granta, men den har blivit bortvald på grund av sitt obetingade fasthållande vid samma stil. Det har dock inte minskat publiken, tvärtom: mot konkurrenternas prisökning har en enkel ”landsbygdsbil” fått ett inflöde av efterfrågan.

Efter så många år på den Svenska marknaden har företaget faktiskt haft tid att assimilera sig och anpassa sig till de svåra villkoren för exploatering. I synnerhet har den mest grundläggande konfigurationen (Access för 474 tusen krona) äckliga svarta plastkuddar… och det är det. Varken hjulhus eller trösklar är förseglade, vilket tyder på att bilen är utilitaristisk. Något mer presentabelt kan ses i en komplett uppsättning

1:a generationen – stötfångarna har ersatts av standardstötfångaren som är målad i karosserifärg, och de små dekorativa elementen ger ett mer intressant utseende. Under en motorhuv finns det traditionellt två typer av 1,6-litersmotorer:

1. 8-ventilig fyrtaktslinje med 87 hästkrafter;
2. En 16-ventilig motsvarighet med 106 hästkrafter.

Alla dessa varianter möts i ett parti med antingen 5-växlad manuell eller 4-växlad automatisk, och deras pris varierar från ovan nämnda 474 upp till 660 tusen krona.

Fördelar

• den mest populära kinesiska sedanen i Sverige;
• Många alternativ (cirka 15);
• Relativt billigt underhåll, tillgång till reservdelar på den Svenska marknaden;
• Anpassning av modeller för körning i Svenska klimatförhållanden.

Nackdelar

• Mycket tvetydigt utseende och en komplett uppsättning.

CHERY BONUS 3

Betyg på kinesiska bilar: 4.5

B+-klassbil av tredje generationen, som blev en logisk fortsättning på den omgjorda ursprungliga Chery Bonus. Versionen släpptes 2014, men på grund av interna svårigheter med finansiering och den hotande kristendensen beslutade det kinesiska företaget att sälja den under modellnamnet A19, tillsammans med den förstyckade versionen 1.

Begreppsmässigt blev Chery Bonus 3 (A19) en klichéartad version av Rena

t Logan och Toyota Corolla, och uppenbarligen en föråldrad modell. Ändå finns det ingen antydan till pretentiösitet och den inneboende hypertrofiska karaktären hos kineserna: det är en välbalanserad kroppsdesign med typiskt europeiska drag, som även om den är föråldrad, ändå ger en viss sympati. Den är utrustad med en 1,5-liters ACTECO-SQRD4G15-motor med ett vridmoment på 140 Nm och 109 hästkrafter. Medelmåttigt, men för en dynamisk körning och 1 200 kg dragkraft är det tillräckligt bra. Kostnaden för baskompletta uppsättningar av modellen börjar från 420 tusen krona, men på sekundärmarknaden är det möjligt att titta på begripliga varianter av två års recept och för halva prissumman.

Fördelar

• ganska bra (om än föråldrad) design;
• Förbrukar 6,5 liter per 100 kilometer i blandad trafik;
• Har en uthärdlig inredning och en informativ instrumentpanel (projektionstyp).

Nackdelar

• På baksidan finns en halvoberoende fjädring med en styv slaglängd.

FAW OLEY

Betyg på den kinesiska bilen: 4.2



Bilen, som debuterade på världsmarknaden 2011, har inget distinkt utseende och kopierar inte (vilket är vanligt på den kinesiska marknaden) någon annans koncept med punktvisa ändringar. Den utvecklade karossdesignen ser lugn, blygsam och minimalistisk ut, särskilt med standardfälgarna R14. Interiören lämnar inte heller några ljusa intryck, även om den på det hela taget ser okonventionell ut och har en snyggt implementerad instrumentpanel.

Det råkar vara så att sedan Faw Oley grundades har varken motorn eller växellådan någonsin uppdaterats. Sedan 2011 finns det under huven på denna modell endast en 1,5-liters enhet som producerar mellan 102 och 112 hästkrafter med en 5-växlad manuell växellåda eller en liknande automatisk växellåda. När det gäller hjälpsystem är programmet 100 % genomfört: det finns ABS, dimstrålkastare, fönsterhissar för alla fönster och tygstolar med krockkuddar. Den kostar 400 tusen krona med vanlig manuell växellåda, vilket är ganska acceptabelt för marknaden i sitt nuvarande tillstånd.

Fördelar

• En avslappnad och intressant kroppsdesign;
• användarna gillar inredningen;
• Lågt pris för en komplett uppsättning extra funktioner och ett paket med 1,5-liters motor med manuell växellåda.

Nackdelar

• få olika alternativ;
• Inte den mest tillförlitliga karossen (korrosion).

Liknande inlägg:

1. Topp 10 kinesiska snöslungor *Recension av de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är ingen reklam och fungerar inte som en köpguide. Innan du köper, vänligen sök råd hos en specialist....
2. Topp 10 kinesiska smartphones under 15 000 krona Dagens smartphones – det är en multifunktionell enhet, som länge har varit massivt utrustad med en hel uppsättning ytterligare funktioner: videoinspelning och ljud från främre och bakre kameror, stöd för en...
3. Topp 5 tillverkare av solskyddsgardiner för bilar Vid soligt väder blir bilens interiör mycket varm och många delar förlorar sin ursprungliga färg under inverkan av ultravioletta strålar. Solskyddsgardiner är utformade för att lösa detta problem. De ersatte solskyddsgardiner...
4. Topp 20 mest ekonomiska bilar *Redaktörens bästa val. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är inte en annons och bör inte tolkas som en köprekommendation. Det är viktigt att rådgöra med en specialist innan du...
Rekommenderad läsning  13 bästa bilpolermedel