Ombyggnad och reparation av ett skruvmejselbatteri

Det är ingen hemlighet att kostnaden för ett nytt batteri till en skruvmejsel är så mycket som 70 % av maskinens värde. Under användning börjar alla insatta uppladdningsbara batterier (AB) förlora sin kapacitet och går så småningom helt eller delvis sönder. Men du behöver inte göra dig av med batteriet när det har nått slutet av sin livslängd.

Hur du diagnostiserar ett batterifel

De viktigaste felen i ett skruvmejselbatteri är följande:

• batteriet inte laddas;
• Ett batteri laddas snabbt och laddas snabbt ur;
• Batteriet håller inte laddningen under lång tid.

Kontrollera under belastning

För att ta reda på hur lång tid det tar för batteriet att ladda ur fullständigt bör batteriet testas under belastning. Den sista ska väljas beroende på batteriets kapacitet.

Typiskt sett bör belastningar som används för att testa batteriet vara mellan 35-40 watt. En 12 V glödlampa på 40 W kan användas för detta.

Anslut batteriet via en amperemätare till en glödlampa i 2-3 minuter. Utför alla mätningar med en voltmeter. Spänningen vid batteripolerna ska vara något högre än 12,4 volt. Om avläsningen under denna tid har sjunkit och ligger i intervallet 12-12,4 V, indikerar detta att det finns felaktiga banker i kretsen. Följande diagram kan också indikera att batteripaketet innehåller defekta celler Dimning av den anslutna glödlampan.

Hur man reparerar batteriet hemma

Observera att rekonditionering endast är möjlig för Ni-Cd-batterier med uttalad minneseffekt, som orsakar förlust av batterikapacitet. Detta leder till att batteriet töms snabbt, men efter en kort paus börjar det fungera igen. Detta problem kan lösas ganska enkelt.

1. Ladda batteriet fullt ut på normalt sätt, helst med låg strömstyrka.
2. Därefter ska du ladda ur batteriet helt och hållet genom att ansluta en belastning till det. En vanlig 12V glödlampa på upp till 40W kan användas som den sista glödlampan. En mjuk urladdning kommer att ske, vilket innebär att inte bara batteriets yttre skikt utan även batteriets inre plattor urladdas.
3. 3 till 5 laddnings- och urladdningscykler kan utföras. Minneseffekten kommer då att raderas från batteriet och batteriets kapacitet kommer att öka märkbart.

I vissa fall där det inte är möjligt att köpa nya batteribanker till batteripaketet kan de återupplivas genom att fyllas på med Använd destillerat vatten, eftersom elektrolyten i burkarna med tiden kokar över och batteriet går sönder. För att återställa batteriet går du tillväga på följande sätt.

1. Identifiera defekta batterier med hjälp av den metod som beskrivs ovan.
2. Urladdning av batteriet genom att ansluta en glödlampa på 12 volt (40 W) till terminalerna.
3. Koppla bort de olämpliga cellerna (markerade) från resten.
4. Ta bort en liten bit pappersisolering från toppen av burken så att en liten räfflad sektion framträder. Om du tar bort allt papper måste du omsluta batteriet med tejp.
5. Borra ett hål i batteriets kropp med en 1 mm fin borrmaskin, särskilt i spåret som visas på bilden nedan.
   

   För att byta batterier i blocket med egna händer behöver du en lödkolv och lödmaterial: tenn och alkoholflöde (kolofoniumbaserat).

   För att byta ut batterierna måste du följa några regler.

1. Plattorna som tidigare lossats från batterierna måste användas för att ansluta burkarna. De har rätt tvärsnitt och rätt resistansvärde.
2. Till Överhetta inte bankerna När du löder måste du göra det snabbt. Om batterierna värms upp för mycket kan de bli obrukbara.
3. Batterier anslutna i serie: Minussidan på varje bank är ansluten till plussidan på nästa bank.
4. När batteripaketet har monterats ska du utföra minst tre fullständiga urladdnings- och laddningscykler.

Konvertering av en skruvmejsel för litium

Ägare av skruvmejslar med NiCd-batterier byter ofta ut sina batterier mot litiumjonbatterier när de ”ursprungliga” batterierna har gått helt sönder. Det är enkelt att konvertera din skruvmejsel till litium 18650-batterier. Det enda du behöver är så många uppladdningsbara AA-batterier som du behöver och ett BMS-kort (Battery Management System) för att hantera laddningen. Alla delar kan köpas på kinesiska webbplatser.

BMS är utformad för att övervaka laddnings- och urladdningsprocessen för alla celler individuellt, strömförbrukning och temperatur. BMS kan också balansera batterierna. Styrenheten måste väljas i enlighet med antalet burkar som ska laddas.

Till exempel betyder beteckningen BMS 5S att styrenheten är konstruerad för 5 celler.

Förkortning för ”18650” anger batteriets dimensioner, dvs. diameter 18 mm och längd 65 mm. Batterierna är tillräckligt stora för att rymmas i en skruvmejslings näthölje.

Som ett exempel ska vi titta på hur vi omvandlar en skruvmejsel från Ni-Cd-batterier till 4 litiumbatterier. Följaktligen kommer BMS att utformas med fyra celler. Diagrammet nedan visar anslutningen av BMS till batterierna.

Alla komponenter passar in i batteripaketet. I det här skedet är uppladdningen av skruvmejselbatteriet avslutad.

Om batteriladdningskortet fortfarande inte fungerar och batteriet inte laddas, måste du göra ytterligare felsökningar. Att säkringen fungerar korrekt och att det finns spänning på kondensatorn tyder på att felet ligger i växelriktaren. Diagnostisera växelriktaren Det är en svår uppgift som kräver en viss erfarenhet och specialutrustning, t.ex. ett oscilloskop. Om du inte har någon erfarenhet eller utrustning kan du reparera din laddare genom att testa alla elektroniska komponenter en efter en, byta transistorer och omvandlarechips och varje gång testa om kortet fungerar korrekt.

Även genom visuell inspektion är det möjligt att observera och Dioder punkteras. De skiljer sig åt i fråga om gulning på grund av överhettning. Om minst en diod (diodbrygga) punkteras kommer transformatorn att kortslutas. Detta leder till att de återstående dioderna överhettas, vilket leder till överhettning av transformatorlindningen och kortslutning mellan vändningarna. Använd därför en testare för att kontrollera alla misstänkta dioder och båda transformatorlindningarna. En kontroll visar oftast ett brott i den primära lindningen.

Det är värt att veta att nästan alla transformatorer av denna typ är utrustade med en termisk skyddsanordning, som utlöser vid en temperatur på 130 ° C. Den är vanligtvis placerad under de övre isoleringslagren i transformatorn. Om det inte finns något sätt att byta ut sensorn kan du helt enkelt löda sensorbenen på egen risk, vilket eliminerar öppningar. Återför sedan isoleringen från lindningarna på plats och kontrollera att laddaren fungerar korrekt. I de flesta fall kan detta transformatorfel avhjälpas på ett ganska enkelt sätt.