Handgjord reparation och underhåll av luftkompressorer

En luftkompressor är en mångsidig och kostnadseffektiv enhet som är oumbärlig för driften av olika pneumatiska utrustningar som används i tillverknings- och hushållsapplikationer. Kompressorerna kan vara stationära eller mobila, vilket breddar användningsområdena för dessa enheter.

Användning av luftkompressorer

Luftkompressorer används ofta i många tillämpningar. Dessa enheter är oumbärliga för montering, snickeri, konstruktion och reparationer. Luftkompressorer används också framgångsrikt för i hemmet. En hushållsenhet kan till exempel användas för att pumpa upp däck, måla, airbrushas osv.d. En luftkompressor är vanligtvis en elmotor som drivs av ett 220 V-nät. För yrkesmässig användning En roterande oljedriven enhet är bättre lämpad, eftersom den har en längre livslängd och inte kräver frekvent underhåll.

Luftkompressorer är mycket efterfrågade och i en industriell miljö, i industrier där tryckluft behövs.

Det finns enheter med hög luftrenhetsgrad. De används i ”rena” tillämpningar, t.ex. inom den kemiska industrin, läkemedelsindustrin, livsmedelsindustrin och elektronikindustrin.

Luftkompressorer används framför allt inom olje- och gasindustrin, gruvdrift, kol- och stenbrytning.

Kompressorenheten består av följande komponenter.

1. Cylinder. Detta är den volym i vilken luften komprimeras.
2. Kolv. Den fram- och återgående rörelsen drar in luften i cylindern eller komprimerar den.
3. Kolvringar. Monteras på kolven och är utformad för att öka kompressionen.
4. Förbindningsstång. binder kolven till vevaxeln genom att överföra en fram- och återgående rörelse.
5. vevaxel. möjliggör uppåt- och nedåtriktad rörelse av kuggstången.
6. Inlopps- och utloppsventiler. Utformad för insugning och utblåsning av luft från cylindern. Men kompressorventilerna skiljer sig från förbränningsmotorns ventiler. De är tillverkade i form av plattor som trycks ner av en fjäder. Ventilerna öppnas inte med våld – som i förbränningsmotorer – utan genom en tryckskillnad i cylindern.

För att minska friktionskrafterna mellan kolvringar och cylinderhuvud inkommande olja. Men i detta fall är luften vid kompressorns utlopp förorenad av smörjmedel. För att eliminera dem på kolvanordningen en separator installeras, I vilken blandningen separeras i olja och luft.

När tryckluften måste vara särskilt ren, till exempel i medicinska eller elektroniktekniska tillämpningar, kan kolvenhetens utformning kräver inte användning av olja. På dessa maskiner är kolvringarna tillverkade av plast och grafit-smörjning används för att minska friktionen.

Kolvenheter kan ha 2 eller flera cylindrar som är placerade i en V-form. Detta leder till ökad effektivitet.

Vevaxeln drivs av elmotorn genom en tvåvägsventil Remdrift eller direktdrift. Vid remdrift är enheten konstruerad med två remskivor, en på motoraxeln och en på kolvenhetens axel. En andra remskiva är försedd med paddeln för att kyla drivenheten. I den direktdrivna versionen är motor och kolvenhet direkt kopplade och ligger på samma axel.

Det finns ytterligare en mycket viktig komponent i en kolvkompressor reservoar, som är en metallreservoar. Den är utformad för att eliminera eventuella pulsationer i luften som släpps ut från kolvenheten och fungerar som en lagringsbehållare.

Frekventa fel och åtgärder för att avhjälpa dem

Låt oss se på de viktigaste funktionsstörningarna hos luftkompressorn som kan repareras med egna händer.

Maskinens motor startar inte

Kontrollera först och främst att nätspänningen är tillgänglig om motorn går sönder. Det är också bra att kontrollera om strömkabeln är skadad. Därefter kontrolleras säkringarna, eftersom de kan brista i händelse av en strömstöt. Om en kabel eller säkring är defekt måste den bytas ut.

Det påverkar också hur motorn startar tryckvakt. Om den inte är korrekt inställd kommer enheten inte att starta. För att kontrollera lufttrycksövervakaren, ventilera luftbehållaren och starta om maskinen. Om motorn startar, justera tryckbrytaren korrekt (enligt manualen).

I vissa fall kan det hända att motorn inte startar på grund av följande Aktivering av termiskt relä. Detta är i allmänhet fallet om enheten används intensivt, nästan oavbrutet. Låt apparaten svalna tillräckligt innan du startar den på nytt.

Motorn brummar, men startar inte

Ett brummande ljud från motorn utan att den roterar kan orsakas av följande låg nätspänning, av-Av denna anledning är det inte tillräckligt med kraft för att starta om. Om så är fallet kan problemet lösas genom att installera en spänningsregulator.

Tips:! Om nätbortfallet orsakas av en apparat, t.ex. en svetsare, ska den stängas av medan kompressorn används.

Motorn kan inte heller längre veva vevaxeln om Trycket i luftbehållaren är för högt, och urladdningsmotstånd uppstår. Om så är fallet måste luftbehållaren ventileras lite, varefter tryckvakten måste justeras eller bytas ut. Ett övertryck i lufttanken kan också uppstå om dräneringsventilen är defekt. Den måste avlägsnas, rengöras och ersättas om den är förstörd.

Luften vid utloppet innehåller vattenpartiklar

Om luften som släpps ut från tryckluftsbehållaren innehåller fukt kan ytan inte målas på ett bra sätt. Vattenpartiklar kan förekomma i tryckluften i följande fall.

1. Rummet där maskinen används, ökad luftfuktighet. Det är nödvändigt att förse rummet med god ventilation eller installera ett torkmedel på kompressorn (jfr. Fig. nedan).
   

   En gammal beprövad metod kan användas: smörj problemområdena Tvålvatten. Inslängd luft känns genast igen genom att det uppstår bubblor. Eventuella luckor som uppstått täcks med någon typ av tätningsmedel, helst av geléliknande konsistens för att förhindra att det lossnar.

   Kontrollera avgasventilen på samma sätt. Om lösningen bubblar upp när den är monterad i det avstängda läget måste delen bytas ut. Var särskilt uppmärksam på tätningen: När du monterar en ny ventil ska du se till att ventilens gängor är upprullade Använd en bit aluminiumskummad gummiband.

   Viktigt! Innan luftledningen repareras måste all luft i systemet ventileras. Annars får du inte bara svåra brännskador, utan skadar också slangarna och ventilerna.

   Ibland räcker det med att rengöra alla rörliga delar – ventiler och spjäll – från ackumulerad smuts för att normalisera trycket.

   Ibland utlösande av värmeskyddssensorer

   Hög rumstemperatur eller drift i direkt solljus är den mest uppenbara orsaken. Om det inte är något fel på klimatförhållandena kan orsaken vara följande Otillräcklig nätspänning.

   

   Luftkylning av kompressor

   En multimeter hjälper till att diagnostisera dessa fel. När värdena på sondering betydligt under de standarder som fastställts av tillverkaren av utrustning (specificerade i instruktionerna för enheten), kompletterar vi kretsen med en spänningsregulator.

   Motorerna i en klassisk kompressor har luftkylning. Om rummet är dåligt ventilerat kommer enheten att värmas upp snabbt, vilket leder till att sensorerna för termisk avstängning utlöses. I så fall är det nödvändigt att flytta utrustningen till en plats med tillräcklig ventilation. Det är också värt att kontrollera luftfiltret: rengör det från smuts eller byt ut det helt och hållet.

   Instabil motor som körs

   Problemet kan orsakas av en för stor luftmängd eller en felaktig tryckmätare. Om den effekt som maskinen absorberar inte motsvarar kompressorns kapacitet kommer en betydande skillnad alltid att påverka motorns prestanda.

   Det är därför viktigt att luftverktygets egenskaper, särskilt luftförbrukningen per tidsenhet, noteras och relateras till maskinens kapacitet. Utrustningens luftförbrukning bör inte överstiga 70 % av kompressorns effektivitet.

   

   Tryckvakt för kompressor

   Om de tekniska egenskaperna hos båda enheterna motsvarar normerna, innebär det att frågan tryckvakt. Den kan repareras, men det är mer praktiskt att byta ut sensorn: Den är billig och kan köpas i nästan alla specialbutiker.

   Ökad luftförbrukning

   Det första du ska göra är att Kontrollera luftfiltretRengör eller byt ut vid behov. Nästa orsak är gasläckage i systemet. Kontrollera varje centimeter av ledningen, särskilt skarvarna. Smörj den senare med tätningsmaterial och tätningstejp.

   Vissa användare glömmer att fästa avloppshanen. Ibland kan den lossna av sig själv med ett par millimeter på grund av ökat tryck: dra åt igen till stoppet och kontrollera trycket i systemet.

   Underhåll av kompressor

   Regelbundet förebyggande underhåll och följandet av enkla regler som anges i apparatens bruksanvisning kan avsevärt förlänga utrustningens livslängd. Vid köpet av kompressorn är det nödvändigt att förvissa sig om att passet, garantikortet och fabriksförteckningen över tillbehör finns tillgängliga. Om inte, kan servicecentret vägra att ta hand om det.

   Allmänna rekommendationer från tillverkare av apparater och servicecenter är följande.

1. När du startar maskinen för första gången är det viktigt att kontrollera oljan med hjälp av oljestickan. Smörjmedel (teknisk sammansättning) måste väljas enligt bruksanvisningen. Låt motorn gå på tomgång i 10-15 minuter efter att du har startat den.
2. Oljebyte efter 500 drifttimmar (för loggbok). Behållaren ska rengöras från ackumulerad smuts efter det att den använda oljan har tömts.
3. Innan du använder verktyget ska du sänka trycket till det normala om trycket är för högt.
4. Luftfiltret måste rengöras minst en gång i veckan. Många tillverkare rekommenderar att den byts ut varje kvartal, särskilt om utrustningen används mycket.
5. Tömma ut vatten från luftbehållaren i slutet av varje arbetsdag.
6. När arbetet är slutfört ventileras luften ut och utrustningen stängs av helt och hållet.
7. När kompressorn inte är igång under längre perioder måste luftventilens däck och rörliga delar smörjas.
8. Håll alltid kompressorn ren. Smuts som kommer in i systemet orsakar inte bara tryckförlust utan även skador på viktiga kompressorkomponenter.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att jorda alla metalldelar som inte är strömförande. I ungefär hälften av alla fall placerar kompressortillverkarna motsvarande ledare på kontakten. Det är bara nödvändigt att jorda själva uttaget där enheten ska anslutas.

Hur man byter olja i en luftkompressor

Det är mycket svårt att beräkna maskinens arbetstid. Det är dock tillrådligt att föra bok över dessa timmar, eftersom ett oljebyte i rätt tid förlänger maskinens livslängd avsevärt. I genomsnitt bör en ny kompressor behöva ett första oljebyte efter högst 50 timmar. Följande kompressorunderhåll för att byta smörjmedel utförs redan efter det antal motortimmar som anges i anvisningarna till kompressorn. Detta varierar från modell till modell.

Bättre olja för luftkompressorn Använd märkesfett, Tillsätt endast fett som är särskilt avsett för utrustningen. Om det är svårt att hitta märkesolja kan vilken kompressorolja som helst med lämplig viskositet ersättas.

Viktigt! Fyll inte maskinen med olja!

Placera en behållare under avloppshålet för smörjmedlet och skruva loss muttern som täcker det. Det är inte tillrådligt, Fettet får inte vara för ljust eller mörkt. Lätt fett visar att det finns fukt i oljan. Om oljan är alltför mörk är det ett resultat av att maskinen har överhettats.

Fyll vevhuset med fett. Det är praktiskt att tillsätta olja med hjälp av en vattenkanna för att undvika oljespill. Tillsätt så mycket smörjmedel som behövs för att förhindra förlust av smörjmedel har nått referensmarkeringen i siktglaset.

Därefter ska oljenivån i vevhuset kontrolleras kontinuerligt och fyllas på vid behov.