Hur man väljer vinterdäck

Bilens säkerhet och väghållning under vintermånaderna bestäms till stor del av kvaliteten på däcken. Förmågan att glida och förhindra att man glider, att accelerera på hala och isiga vägar och snabbt minska hastigheten, stabilitet och stabilitet – alla dessa faktorer är direkt beroende av lämpligheten hos de däck som monterats på fordonet. För att känna sig säker på vintervägen bör man vara särskilt uppmärksam på valet.

innehåll

1. De bästa tillverkarna av vinterdäck
2. Typer av vinterdäck. Vilket däck är rätt för dig?
3. De viktigaste kriterierna för att välja vinterdäck
4. Att välja dubbdäck
5. Att välja kardborrebandsdäck

!

Läs också – hemligheterna bakom valet av sommardäck till bilen.

De bästa tillverkarna av vinterdäck

Det är ingen hemlighet att funktionaliteten hos både sommar- och vinterdäck beror på tillverkningsteknik och respekt för alla kvalitetsstandarder. Därför är det värt att välja produkter från världskända tillverkare:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Amtel
5. Goodyear
6. Dunlop

De lokala producenternas kvalitet har ökat avsevärt på senare tid, vilket framgår av många recensioner från köpare som har använt däcken under flera säsonger. Svenska Kama, Matador och vitSvenska Belshina är ganska bra budgetalternativ som uppfyller sitt syfte perfekt.

Typer av vinterdäck. Vilken föredrar du??

Vinterdäcken skiljer sig inte från sommardäcken genom profilmönster eller ens höjd. Den viktigaste skillnaden ligger i själva materialets kemiska sammansättning. Varje bilist vet att sommardäck förlorar sina egenskaper redan vid en temperatur på +7 och lägre, och omvänt blir klassiska vinterdäck snabbt värdelösa under sommarperioden. Enkelt uttryckt är detta vinterdäck mjukare och har mer grepp än sin motsvarighet på sommaren. De är utvecklade på ett sådant sätt att hjulen inte förlorar sin plasticitet även vid minusgrader, när normala sommardäck förvandlas till ”sten” och slutar att utföra sina uppgifter.

Vinterdäcken skiljer sig också från sommardäcken genom sitt utseende. Dessa modeller har nästan alltid en högre slitbana och en riktad slitbanekonstruktion som sprider snö och vatten bättre. De är märkta med ett triangelmönster med snöflingor eller bokstäverna M+S (Mud+Snow).

Beroende på funktion delas vinterdäcken in i två huvudtyper.

Gummit är ”kardborrband”

Det klassiska vinterdäcket i traditionell mening. Det har ett riktat slitbanemönster, djupa spår som inte täpps till av snö och tydliga lameller för effektiv bromsning på alla typer av underlag. ”Snowflake är uppdelad i två huvudtyper:

1. ”Euro winter”, som ofta förväxlas med allvädersgummi. Ett mjukt och flexibelt gummi som lämpar sig för användning i minusgrader och bitter frost. Har välutvecklade vattenavrinningsrännor, dess huvudsyfte är att användas på vägar som är våta och leriga med sand och kemikalier. Märkt med bokstäverna M+S;
2. Nordiska vinterdäck är utformade för att användas under svåra förhållanden – hård frost, mycket snö och isiga ytor. Har en smal slitbanebredd och ett snöskyddsmönster. Mjuka däck med bra grepp som ger stabilitet i snöiga och slaskiga förhållanden;

Fördelar

• Mjuk;
• Resistent mot salt, vägrester och hög luftfuktighet;
• Ett stort antal olika modeller för varje typ av däck;
• Utmärkta bromsegenskaper;
• Ger bra grepp på snö och våta vägar;

Nackdelar

• Kan inte bromsa effektivt på is och isiga vägar;
• Mycket högljudd på torr asfalt;

Spikade vinterdäck

Dessa däck liknar kardborreband, men skillnaden är det stora antalet metalldubbar som är utspridda på slitbanans yta. De biter sig fast i isen vid inbromsning och gör den effektiv. Spikdäck används endast på isiga och snötäckta vägar; de är att föredra för invånarna i de regioner där vägstädning inte ägnas tillräcklig uppmärksamhet. Användning av dubbdäck på ren asfalt hotar att misslyckas – dubbarna blir snabbt uttömda, vilket gör att gummit förvandlas till ”kardborreband”, och inte med de bästa egenskaperna.

Fördelar

• Effektiv bromsning på is och snö;
• Lämplig för människor som bor i nordliga områden och på platser där vägarna ofta är obelagda;

Nackdelar

• Hög ljudnivå;
• Dåligt lämpad för användning på ren asfalt;

De viktigaste kriterierna för att välja vinterdäck

Egenskaper som direkt påverkar hjulens prestanda är många.

Däckstorlek

Du kan inte bara sätta på det första vinterdäcket du ser på din bil. Fordonstillverkarens rekommendationer för montering av hjul måste beaktas. för att undvika att däcket på bilen slits sönder, vilket bara är det minsta av två onda. Du måste vara uppmärksam på följande

1. Hjuldiameter. Skräddarsydd för ditt fordons specifika hjulstorlek. Mätt i tum;
2. Däckets bredd. Valet ska göras utifrån fordonstillverkarens rekommenderade modeller, mätt i millimeter;
3. Däckets höjd mäts i procent av hjulets bredd och anges på däckets sida. Ett däck med beteckningen 225\\45\R17 anger till exempel att det har en diameter på 17 tum, en bredd på 225 millimeter och en höjd på 45 % av bredden;

Typ av konstruktion av luftkammaren

1. Beroende på denna egenskap kan alla däck delas in i tre kategorier:
2. Camber-däck. Modeller kända från sovjettiden. Däcket är bara ett yttre hölje med en tunnväggig luftkammare inuti;
3. slanglösa däck. Moderna modeller som tack vare sin konstruktion sitter fast på fälgen;

Däck med RunFlat-teknik. Ett särskilt fall av slanglösa däck som inte är rädda för punktering. Tack vare de förstärkta sidokordarna kan du köra upp till 50-60 km i en maxhastighet på 70 km i timmen även med ett punkterat däck. Det är svårt att åka fritt på ett tomt däck, men lätt att dra till närmaste däckverkstad.

Mönster på slitbanan

1. Den symmetriska slitbanedesignen fungerar bra i snöiga förhållanden och är exceptionellt bra på slät is. Lämplig för vardaglig stadskörning i länder med kalla vintrar;
2. Konisk design med en uttalad konisk form i körriktningen och en ”Rotation”-skylt som visar däckets rotationsriktning. Den anses vara ett av de bästa valen för användning i vått väder, liksom på svåra underlag, när det finns lera, våt snö och slask på asfalten.
3. Det asymmetriska mönstret fungerar utomordentligt bra i normala stadsapplikationer där vägarna rengörs. Har ett annat mönster, med en annan vänster sida än höger sida. Däcket är märkt med ”inside” och ”outside” för att ange insidan respektive utsidan av däckets monteringsplats.

Tillverkningsdatum

Däck har en tendens att åldras, precis som alla andra material. Om den förvaras felaktigt kommer den att bli kakad och täckt av många mikrosprickor och andra artefakter. Även om däcket är nytt och inte har utnyttjats tidigare är det mycket farligt att använda det – ingen vet hur ett sådant hjul kommer att bete sig i en extrem situation. Därför är det bäst att välja ”färska” däck som inte har tillverkats för mer än 1-2 år sedan. I många europeiska länder är ”gamla” 3-4 år gamla däck därför 40-50 % billigare än sina nyare motsvarigheter.

Det är lätt att identifiera datumet för gummiproduktionen – leta bara efter den ovala märkningen med fyra siffror ingraverade på insidan. Exempelvis anger 1112 att däcket tillverkades i november 2012 och nu är kraftigt föråldrat.

Särdrag för val av dubbdäck

Spikdäck fungerar bäst på is, snö och pulveris samt på packade snövägar där de biter sig fast i underlaget vid inbromsning.

1. Geometrin för ett visst hjul bör väljas på grundval av konstruktionen och dimensionerna hos de fälgar som det ska monteras på, och med beaktande av fordonstillverkarens rekommendationer;
2. Däcket får inte vara äldre än 2-3 år från tillverkningsdatum;
3. Design – klassiska slanglösa eller RunFlat-däck;
4. Vägbanan måste vara symmetrisk eller riktningsbestämd;

!

Kom ihåg att användningen av sådant gummi på ren och torr asfalt är fylld med snabb förlust av dubbar, så sådana hjul blir till den vanligaste ”Velcro”, och inte den ideala kvaliteten.

Funktioner väljer gummi kardborreband

Kardborreband är motsatsen till dubbning. Hjulet är bäst på torra ytor, men är också bäst på våta och leriga ytor. Rekommenderas för användning vid temperaturer runt fryspunkten.

1. Gummigeometriparametrar ska väljas utifrån tekniska specifikationer för vissa hjul och biltillverkarens rekommendationer;
2. Ett däck ska vara ”färskt”, med ett tillverkningsdatum som inte är äldre än 2-3 år;
3. Profilen måste anpassas individuellt till fordonet. Den symmetriska slitbanan används ofta på snöiga vägar, medan den asymmetriska slitbanan är idealisk för ren asfalt. Den riktade slitbanedesignen skär genom lera och slask;
4. Träslös eller RunFlat-däckteknik;