Hur man väljer ett bilbatteri

Batteriet är en av de viktigaste komponenterna i moderna bilar, utan vilket en korrekt drift är omöjlig. Det används både för att starta motorn och för att ge ström till extrautrustning och olika elektroniska enheter som bilen är utrustad med, och deras prestanda beror direkt på hur bra batteriet är, hur det beter sig under extrema driftsförhållanden och hur väl det kan hålla laddningen.

!

Läs en artikel från en expert om hur du väljer en kvalitetsladdare för bilbatteriet.

De bästa batteritillverkarna

För att se till att batteriet tjänar den tid som tillverkaren har angett och att det inte går sönder i det mest olämpliga ögonblicket, bör man föredra produkter från världskända företag:

1. Bosch;
2. Varta;
3. Baren;
4. Topla;
5. Exide;

Produkterna från dessa märken finns i många av de största detaljhandelskedjorna och även i många monteringslinjer. När du väljer en viss modell från ett företags katalog är det nödvändigt att läsa kundernas feedback om prestanda och tekniska nyanser samt styrkor och svagheter. Tillgänglig på Internet, på temasajter och i sociala nätverk.

Principen för batteriets funktionssätt

Bilbatteriet är en källa till elektrisk energi som genereras genom en kemisk reaktion mellan plåtar av bly som placeras i en elektrolyt, som nästan alltid är svavelsyra. En biprodukt av reaktionen är sulfater från plattorna, vilket leder till att elektrolytens densitet minskar och att batteriet åldras naturligt som en följd av detta.

Typer av uppladdningsbara batterier som finns på marknaden

Det gemensamma namnet anger en stor mängd olika modeller som skiljer sig åt i funktion och därmed i egenskaper. Man skiljer mellan följande klasser av batterier.

Klassiska batterier som kan användas

Utrustad med sex banker, varje bank levererar 2 volt. Bly-antimonmetall används som plattmaterial. Batteriets topplock har sex lock som gör det möjligt att mäta elektrolyttätheten och byta ut den vid behov.

Fördelar

• Billigt;
• Lång livslängd om den används på rätt sätt;
• Låt elektrolytbyte ske vid behov;

Nackdelar

• De avger gaser under drift;
• Svavelsyra används som elektrolyt;

Batterier med låg aluminiumoxidhalt

Speciellt bly med ett minimalt antimoninnehåll används vid tillverkningen av dessa batteriplattor, vilket ökar livslängden och prestandan och minskar inspektions- och underhållsintervallen.

Fördelar

• Låg självurladdning;
• Billigt;
• Stabilt mot spänningsfluktuationer i det inbyggda nätet;
• Låga underhållsintervall;

Nackdelar

• Inte lämplig för moderna fordon med ett stort antal elektroniska enheter;
• Skadliga ångor finns fortfarande kvar;

Kalciumbatterier

De hör till klassen underhållsfria batterier – när deras livslängd är slut måste de kasseras. kännetecknas av låg självurladdning och lång livslängd. Avdunstningen av vatten från elektrolyten under drift är så liten som möjligt.

Fördelar

• Hög effektivitet;
• Längre livslängd;
• Vatten avdunstar praktiskt taget inte;
• Minimal självurladdning;

Svagheter

• Måste skrotas i slutet av sin livslängd;
• Laddning kräver en spänning på cirka 15-16 volt;
• Rädsla för total urladdning;

AGM- och GEL-batterier

En gelliknande polymermassa som är impregnerad med elektrolyt används som arbetssubstans. Under den kemiska reaktionen filtreras det frigjorda kolet och vätet av en gel som praktiskt taget eliminerar avdunstning och ökar effektiviteten och livslängden.

Fördelar

• Hög effektivitet;
• Utmärkt för fordon med en stor mängd extrautrustning;
• Ingen avdunstning;
• Praktiskt taget ingen självavladdning;
• Längre livslängd;

Nackdelar

• Dyrt;
• De är rädda för extremt låga negativa temperaturer;

EFB-batterier

Liknande konstruktionsprincip som de batterier som beskrivs ovan, men med skillnaden att plattorna är mycket tjocka och omslutna av en speciell gelmassa. Batteriets nominella kapacitet ökas, vilket ger kortare laddningstider och betydligt längre livslängd.

Fördelar

• Laddas snabbt upp;
• Betydande startström;
• Drifttemperaturintervall från -50 till +50;
• Minimal brandrisk;
• Lång livslängd;

Nackdelar

• Hög kostnad;
• Rädsla för djup urladdning;

Parametrar för val av batteri

Förutom typen av anordning finns det ett stort antal kriterier att ta hänsyn till.

Batteriets geometriska mått och terminalernas placering

1. Det batteri som ska installeras i fordonet måste passa i sätet och i ett standardfönster i fordonet. Tänk på att ju högre kapacitet desto större är batteriets geometriska dimensioner;
2. Batteripolens utformning måste överensstämma med det batteri som monterats i fordonet. Vissa tillverkare byter medvetet ut de positiva och negativa polerna, vilket resulterar i otillräcklig ledningslängd för att installera batteriet på rätt sätt;
3. Kom ihåg att många bilar kräver att batteriet installeras i bagageutrymmet, där det finns ett särskilt fack för det, så ett batteri som är större än fackets parametrar kommer inte att passa.

Batteriets nominella kapacitet

En parameter som visar hur mycket el som förbrukas under 20 timmar av ett fulladdat fordonsbatteri.

1. De flesta bensinbilar har ett batteri med en kapacitet på 40-80 amperetimmar;
2. Dieselmotorbilar kräver ett batteri med högre kapacitet för att fungera korrekt – 80 till 120 amperetimmar;
3. Tunga fordon som drivs med tungt bränsle och har en stor motorkapacitet kräver ett tungt batteri med en kapacitet på upp till 150-200 amperetimmar;
4. Det är inte lämpligt att överskrida tillverkarens rekommenderade effekt. För att ladda ett batteri med högre kapacitet kommer generatorn att köras i toppläge, men batteriet kommer inte att kunna laddas fullt ut. Underladdning förkortar livslängden många gånger om.

Inrusningsström

Parameter som direkt påverkar batteriets förmåga att göra en revolution. Avspeglar den toppström som batteriet kan generera vid en temperatur på -20 grader i 10 sekunder.

1. Personbilar med låg spänning kräver ingen hög ström. 300-350 ampere är tillräckligt för dem;
2. Bilar med 3-4 liters motorer kräver ett batteri med en startström på 400-600 ampere;
3. Personbilar med dieselmotorer kräver ett större batteri. Ett batteri med en kapacitet på 750-850 ampere är tillräckligt i de flesta fall;
4. Lastbilar kan kräva ett batteri med en startström på 1000-1200 ampere för att få en bra start.