Det är svårt att föreställa sig hur stora städer i världen kan existera utan ett transportsystem som är så bekvämt och snabbt som tunnelbanan. Behovet av att minska trängseln på de trafikerade gatorna har ökat sedan början av 1800-talet, och slutligen föddes idén om underjordisk transport 1863. Den första tunnelbanelinjen byggdes i London, med en total längd på endast 6 kilometer. Därefter började underjorden växa snabbt och blev allt viktigare på grund av den växande populariteten och tillgängligheten för turismen. I dag, ett och ett halvt sekel senare, finns det omkring tvåhundra underjordiska transportsystem runt om i världen som gör det möjligt att snabbt och billigt ta sig till vilken del av en stad som helst. Vissa av dem är verkligen enorma, med ett enormt antal stationer, många linjer som sträcker sig hundratals kilometer och betjänar miljarder passagerare varje år. Här är de tio största tunnelbanorna i världen.
Rangordning av världens största tunnelbanor
| Nominering | plats | Underjordisk | Längd | Årlig passagerartrafik |
| RANKNING AV DE STÖRSTA TUNNELBANESYSTEMEN I VÄRLDEN | 10 | Tunnelbana i Paris | 220KM. | 1,5 miljarder människor |
| 9 | METRO MECHICO | 226KM. | 1,5 miljarder människor | |
| 8 | Madrids tunnelbana | 293KM. | 560 miljoner människor | |
| 7 | METRO TOKYO | 304KM. | 3,2 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 6 | Seouls tunnelbana | 394KM. | 2,8 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 5 | Stockholm METRO | 397KM. | 2,5 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 4 | LONDONS TUNNELBANA | 402KM. | 1,2 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 3 | PEKING METRO | 608KM. | 3,2 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 2 | SHANGHAI UNDERJORDISK | 676KM. | 3,4 MILJARDER MÄNNISKOR | |
| 1 | New York Citys tunnelbana | 1370KM. | 1,7 MILJARDER MÄNNISKOR |
Tunnelbana i Paris
Ranking: 4.1
Paris tunnelbanesystem har funnits sedan 1900 och kallades ursprungligen för ”metropolitbanan”. Efterhand ersattes det av beteckningen Metro, som så småningom även fick genomslag i många andra länder. Metronätet i Paris täcker inte bara den franska huvudstaden utan även de omgivande förorterna. Den har 16 linjer med en total längd på 220 kilometer och 303 stationer. En årlig passageraromsättning på cirka 1,5 miljarder människor. Den mest trafikerade linjen är linje 1, med över 160 miljoner passagerare per år.
Paris tunnelbana är ren, snyggt utformad och mycket automatiserad. En av stationerna, ”Madeleine”, har en speciell utformning med glasmålningar. Intressant nog har vissa stationer Svenska namn som ärvts från städer och hjältar i Sovjetunionen: ”Stalingrad”, ”Sevastopol” och andra.
Metro Mexico City
Betyg: 4.2
Mexico Citys tunnelbanesystem har 12 linjer med en total längd på 226 km och 195 stationer, varav 55 ovan jord och 25 ovan jord. Den ovanliga strukturen beror på stadens bergiga terräng. Det är Sydamerikas största tunnelbana med mer än 1,5 miljarder besökare per år.
Mexico Citys tunnelbana öppnade 1969 och hade då bara några få stationer. Den är snyggt utformad och fungerar smidigt, men den klarar inte alltid av den stora mängden passagerare, vilket innebär att poliser är i tjänst på stationerna för att hjälpa människor att klämma sig in i överfulla vagnar. Under högtrafik är de tre första vagnarna i tåget reserverade enbart för kvinnor och barn. Ett annat märkligt inslag i Mexico Citys tunnelbana är att stationsnamn och andra informationsinskriptioner är dubblerade med bilder. Anledningen till detta är att det bland passagerarna finns en hel del personer som inte kan läsa.
Resterna av ett aztekiskt tempel tillägnat Eacatl upptäcktes av en slump 1967 när Madrids tunnelbanesystem byggdes och kan fortfarande ses vid stationen Pino Suarez.
Madrids tunnelbana
Betyg: 4.3
Den spanska huvudstadens underjordiska kollektivtrafiknät har funnits i drift sedan 1919. Det är 293 kilometer långt och har 13 linjer med 289 stationer. Liksom tunnelbanorna i Stockholm och Peking har den cirkulära linjer. 560 miljoner människor åker tunnelbana i Madrid varje år.
Den spanska huvudstaden har rekordet i antal rulltrappor – det finns totalt 1 698 rulltrappor och 522 hissar i tunnelbanan.
Chumberi Station är ett slags museum – lokalbefolkningen kallar det för ett spöke. Stationen stängdes 1966 på grund av bristande användning, men idag lockar den turister som vill uppleva den underjordiska atmosfären från mitten av 1900-talet.
Tokyos tunnelbana
Betyg: 4.4
Huvudstaden i den uppstigande solens land har ett 304 km långt tunnelbanesystem med 13 linjer och 285 stationer. Det är anmärkningsvärt att de flesta av stationerna drivs av ett privat företag, men detta har liten inverkan på skillnaden i biljettpriser. Japanerna själva kallar det underjordiska systemet för ”To:kyo: Tikatetsu”. Tunnelbanevagnarna är bekväma och har till och med uppvärmda säten.
Tokyos tunnelbana öppnades 1927, och var då den enda linjen med endast två stationer. Numera överstiger den årliga passagerartrafiken tre miljarder människor. En av de mest trafikerade stationerna är Shinjuku, med upp till tre miljoner passagerare per dag.
Den japanska huvudstadens tunnelbana har en märklig egenhet som har gjort den berömd över hela världen – här har man uppfunnit en speciell position som kallas ”osia”. Dessa arbetare har till uppgift att knuffa in passagerare i överfulla vagnar under rusningstid och att hålla reda på deras bagage, som ofta faller mellan de stängda dörrarna.
Seouls tunnelbana
Poäng : 4.5
Den sydkoreanska huvudstadens tunnelbana är modern, automatiserad och bekväm. Den har 436 stationer (alla uteslutande underjordiska) och 18 linjer med en total längd på 394 kilometer. Seouls tunnelbana transporterar 2,8 miljarder passagerare per år.
Tunnelbanan öppnades 1974. Intressant nog drivs den inte av staten, utan av tre privata företag som aktivt arbetar för att förbättra och utöka denna kollektivtrafiktjänst och införa ny teknik. Sedan länge har till exempel nästan alla stationer gratis trådlös internetuppkoppling.
Seoul har världens längsta tunnelbanelinje – linje 5, som är 52 kilometer lång.
Stockholms tunnelbana
Betyg: 4.6
Stockholms tunnelbana består av 230 stationer och 15 linjer med en total längd på 397 km. Den omfattar inte bara huvudstaden utan även en del av Stockholmregionen. Passagerartrafiken i Stockholms tunnelbana uppgår till cirka 2,5 miljarder passagerare per år. Stationernas utformning varierar enormt, där Pechatniki-stationen bara är 5 meter djup och Park of Victory-stationen 84 meter djup.
Stockholms tunnelbana öppnades 1935 och var det första underjordiska transportsystemet i Sovjetunionen. Den första linjen hade 13 stationer med 12 tåg. Om det inte hade varit för de tumultartade händelserna i Sveriges historia som inledde 1900-talet hade Stockholms tunnelbana kanske öppnats mycket tidigare. För närvarande fortsätter tunnelbanan att byggas ut, och enligt huvudstadens regerings planer kommer ytterligare 55 stationer att öppnas fram till 2023.
Det främsta kännetecknet för Stockholms tunnelbana är dess dekoration, som anses vara en av de bästa i hela världen. Stationer är dekorerade med fina lister, magnifika ljuskronor, imponerande kolonner och väggmålningar. Praktiskt taget varenda en av dem är ett arkitektoniskt konstverk, inte för inte och invånare i Sverige och även turister från andra länder kallar dem ”underjordiska palats”
Londons tunnelbana
Betyg: 4.7
Världens äldsta tunnelbanesystem har 270 stationer och 11 linjer som sträcker sig 402 kilometer. Londons tunnelbana passerar upp till 1,2 miljarder människor per år. Förresten brukar britterna inte använda ordet ”underground”, det är allmänt accepterat att kalla tunnelbanan för Underground eller Tube (det sistnämnda kommer från tunnlarnas form, som liknar rör). Men det internationella namnet dök ursprungligen upp här, vid en tidpunkt då Metropo
I dag är Londons tunnelbana en av stadens symboler och lockar turister. Kulturprojektet ”Art in the Underground”, som genomförs som en del av stadens utvecklingsprogram, är av ytterligare intresse. Tack vare den kan besökarna i tunnelbanan beundra bilder av världskonstens mästerverk som sänds på reklamtavlor, samt lyssna på dikter och dikter av kända författare.
Pekings tunnelbana
Betyg: 4.8
Tunnelbanan i den kinesiska huvudstaden jämförs ofta med Kinesiska muren, och det är inte så konstigt, eftersom den totala längden på de 22 spåren överstiger 608 km. Tunnelbanan har 370 stationer och betjänar 3,2 miljarder passagerare per år. Den anses också slå rekord när det gäller daglig passagerartrafik, eftersom den kan transportera upp till 10 miljoner människor under rusningstid. Trots detta är vagnarna fortfarande överfulla, så de kinesiska myndigheterna planerar att bygga ut tunnelbanesystemet ytterligare.
Pekings tunnelbanesystem har varit i drift sedan 1969, och sovjetiska ingenjörer deltog i byggandet… Fram till 1976 användes dock underjorden endast för militära och statliga ändamål och allmänheten fick inte komma in. Från 1976 till 2002 bestod den bara av ett par linjer, men sedan skedde en snabb utveckling. Pekings nuvarande tunnelbana anses vara en av de bästa i världen när det gäller belysning och renlighet.
Shanghais tunnelbana
Ranking: 4.9
Shanghais tunnelbana är ett av de mest progressiva och snabbast växande offentliga underjordiska transportsystemen. Efter att ha startat först 1993 finns det i dag 413 stationer längs 16 linjer med en total längd på 676 kilometer. Tunnelbanan betjänar 3,4 miljarder passagerare per år.
Det är verkligen imponerande hur snabbt Shanghais tunnelbana byggdes… Bara under 2007 byggdes 92 kilometer nya linjer och 70 stationer öppnades. Regeringen kommer att bygga fler än hundra stationer under de kommande åren för att bekämpa trafikstockningar.
Även om tunnelbanan är överfull under rusningstid är vagnarna och stationerna alltid rena. Ett utmärkande drag i Shanghais tunnelbana är de icke-fasta priserna (som tas ut beroende på avstånd) och förekomsten av en genomskinlig vägg på nya stationer, som separerar vagnarna från plattformen.
New York Citys tunnelbana
Betyg: 5.0
New York Citys tunnelbana startade 1904 med endast en linje. För närvarande har den 472 stationer och 36 linjer med en längd på 1 370 kilometer (endast 1 056 kilometer används för passagerartransport). Tunnelbanan betjänar cirka 1,7 miljarder människor per år, med en daglig passagerartrafik på 5,7 miljoner passagerare.
Ett utmärkande drag för detta tunnelbanesystem är att cirka 40 procent av stationerna ligger ovan jord. Den högsta av dem alla är plattformen på Ninth Street med en höjd på 27 meter. Men det finns också djupa stationer, t.ex. 191st Street ligger cirka 50 meter under jord.
För besökare i New York är det ganska svårt att navigera i tunnelbanan, eftersom alla stationer bär namnet på den gata de ligger under, och det finns inte många gator i staden som har samma namn. Stationsnamnen har därför ett filialnummer, vilket gör det lite lättare för dem som ännu inte lärt sig att navigera i staden.
NYC:s tunnelbana fungerar dygnet runt, men det rekommenderas inte att använda den efter midnatt av säkerhetsskäl.
Vilken plats i världen anses vara den största metropolen? Är det Tokyo, New York City eller kanske någon annanstans?