De 10 främsta företagen för styrspetsar

Redaktörens anmärkning: *Recension av de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterier. Detta material är subjektivt, inte en annons och utgör inte en köpguide. Det är nödvändigt att rådgöra med en specialist före köpet.

Rattförbanden är komponenter i fordonets styrsystem som överför drivkraften från ratten (kuggstång och kugghjul) till hjulen. Eftersom dragkrafterna är ömsesidiga och vinklarna på de sammanfogade delarna varierar inom exakt definierade gränser, är styrändarna utformade som ledade leder.

I dagens produktionsmiljö är mer än 100 olika företag involverade i utvecklingen och tillverkningen av styrhuvuden. Konsumenterna har sedan länge gjort en lista över dem som är pålitliga och dem vars produkter inte är värda pengarna. Tidningen Expertology genomförde ytterligare en marknadsundersökning och valde ut de 10 bästa företagen för motorhuvuden för bilstyrning, som utvärderades mycket väl av användare och interna experter.

Bästa tillverkare av svängbara medlemmar

W

nominering	plats	tillverkare	betygsättning
Ranking av de bästa styrskivorna	1	Lemforder	5.0
2
4.9
3	MOOG	4.8
4	DELPHI	4.7
5	ZF PARTS	4.6
6	QSTEN	4.5
7	WEEN	4.4
8	MASUMA	4.3
9	FENOX	4.2
10	HANS PRIES (TOPRAN)	4.1

Lemforder

Betyg: 5.0

Märkespacker som tillverkar styraxlar och dragstänger för transportörer från de mest kända tyska biltillverkarna: BMW, Mercedes-Benz och Volkswagen. Varumärkets främsta konkurrensfördel jämfört med andra ligger i lågprisfaktorn, eftersom tillverkningsföretaget har blivit en skicklig och etablerad mellanhand genom att det inte producerar självt.

I de ursprungliga Lemforder-paketen för de senaste 4-5 åren finns reservdelar som tillverkas i Sydkorea av CTR och tyska, men av Sachs, som klarar av att arbeta för sig själv och leverera en del till en annan företagspartner – Knecht. Och även om många lojala Lemforder-fans fortfarande inte kan komma överens med statusen ”packer”, är det kvaliteten på de nya delarna i den gamla lådan som redan har hittat en kompromiss. Lemforder-styrhuvudet är det bästa, eftersom det inte har förlorat sin kvalitet jämfört med det tidigare originalet: styrhuvudets genomsnittliga körsträcka före uppkomsten av kritiska spelningar kan uppgå till 100-150 000 kilometer, även på budgetbilar, för att inte tala om premiumversionerna. Som ordspråket säger ”förlorade varumärket sitt ansikte” men lyckades ändå behålla sitt varumärke.

TRW

Betyg: 4.9

På andra plats bland tillverkarna ligger

W, känd i Sverige under varumärket Lucas. Produktionsanläggningarna för denna tyska tillverkningsjätte (åtminstone för det europeiska segmentet) är delvis belägna i hemlandet och i Spanien, vilket gör att du kan lita på goda tekniska förhållanden för slutprodukten med en minimal andel defekter när den lämnar monteringslinjen.

Som kunderna noterar, är kvaliteten på de färdiga styrändarna (och styrlänkarna i styrsystemet) från

W är ofta sämre än kvaliteten på originaldelarna när de kommer från produktionslinjen. Detta gäller inte bara för europeiska bilar: även japanska och koreanska flaggskepp får ibland de ”inhemska” klackarna att se mycket mer imponerande ut och kan köras från 100 000 kilometer. Men det tyska företagets produktion har en obestridlig fördel jämfört med originalen: den tenderar att kosta köparen flera gånger billigare. Och med tanke på att den genomsnittliga körsträckan för en utbytt del innan de första tecknen på fel uppstår kan uppgå till 70-80 000 kilometer, är fördelen mer än uppenbar.

MOOG

Betyg: 4.8

Tredje plats i rankingen går till MOOG, ett välkänt amerikanskt företag som tillverkar delar till styrsystem och chassin i bilar. Fram till början av 2000-talet var tillverkaren långt ifrån de europeiska och asiatiska marknaderna – dess prioritet var att stödja den inhemska amerikanska fordonsproduktionen. Lite senare började situationen ta en annan vändning, då den inhemska marknaden började översvämmas av konkurrenter, även från andra kontinenter.

Delvis på grund av det sena inträdet i världen, delvis på grund av produktionsanläggningarnas placering i USA, fortsätter MOOG att positionera sig som ett ganska dyrt företag. Standardpriserna för svängbara styrspetsar är därför fortfarande betydligt högre än marknadsgenomsnittet. Men fördelarna ligger i dess efterlevnad av strikta kvalitetsstandarder och låg felprocent (förfalskningar ingår inte). Enligt hundratals konsumenter kan det tekniska tillståndet hos fabrikens förbrukningsvaror övervinna upp till 150 000 kilometer utan uppenbara tecken på nära förestående fel, även till ett högt pris som ofta motiverar investeringen. Hur konstigt det än kan tyckas kan MOOG kallas tillverkaren av de mest högkvalitativa styrskivorna i topp-tre-rankningen, även om dess totala popularitet, tillsammans med en hög prislapp, inte är tillräckligt hög för att rankas som nummer ett.

DELPHI

Betyg: 4.7

Den fjärde platsen innehas av en annan representant för USA, det stora företaget DELPHI med många dotterbolag och dotterbolag i alla delar av världen. Enligt rapporter från de flesta experter (liksom enligt professionella användare) är denna tillverkare en av de föredragna vars produkter distribueras, inklusive i monteringslinjerna hos många biltillverkare.

Det största problemet med DELPHI-styrspetsar är att priset ofta är högre än priset på originalreservdelar för vissa bilar. Kvaliteten är oöverträffad: dammskydd och oljetätningar installeras alltid i gott skick, täcker det angivna antalet kilometer och ersätts med lätt tillgängliga komponenter. Laboratorietester har visat att den genomsnittliga körsträckan (under normala driftsförhållanden) kan uppgå till 150 000 kilometer, vilket är ett utmärkt resultat. Men med tanke på de Svenska vägarna bör denna siffra delas på hälften, liksom alla andra konkurrenters rapporteringssiffror.

ZF PARTS

Betyg: 4.6

ZF PARTS ligger på femte plats på grund av flera aspekter samtidigt. För det första ägs varumärket av samma företag som Lemforder, BOGE och Sachs. För det andra är hela sortimentet av styrspetsar ett resultat av de ovan nämnda samarbetande tillverkarna (och förpackarna).

Av ovanstående skäl är ZF Parts-delarna av ”instabil” kvalitet, vilket resulterar i blandade recensioner från användarna och omtvistade expertutlåtanden. Många bekräftar att på blandade sträckor klarar tipsen endast 20 000-25 000 km, medan de påstås hålla 50 000-70 000 km. Men enskilda exemplar visar grundläggande resultat. Det enda som talar för den senare är att deras förhållande på marknaden är cirka 70:30, vilket inte är till fördel för den senare. Situationen räddas av den låga prisfaktorn: i likhet med Lemforder håller ZF PARTS sina priser under nivån för

W och (mycket mindre) MOOG, så att produkten ständigt säljs i detaljhandeln.

QSTEN

Betyg: 4.5

Premiumanalog av 555-reservdelar, som blir populär bland inhemska användare tack vare sin prestanda i dåliga stadsförhållanden och i grov terräng. Den genomsnittliga körsträckan i läget ”stad – terräng” är 47-52 tusen kilometer, och alla fel är endast relaterade till uppkomsten av backlash i leden (det finns inget brott på stångsektionen, eftersom alla spetsar har en solid design).

Prisnivån för QSTEN kan betraktas som en neutral indikator för produkten: vissa är billigare och vissa är dyrare än marknaden. Men den största nackdelen är att det är ont om tips även i onlinebutiker. Det är inte ovanligt att användarna bara kan köpa en del för installation på vänster eller höger sida av bilen – den andra delen måste antingen vänta länge eller leta i stadens lager. Och situationen förändras inte alls med tiden. På grund av sådana söksvårigheter ger vi QSTEN sjätte plats i rankingen, trots produktens nominellt goda kvalitet.

WEEN

Betyg: 4.4

Sjunde plats i betygsättningen och den belgiska kvaliteten, kompletterat med ett lämpligt högt pris och goda resultat. WEEN är ett förstklassigt och impopulärt varumärke i Sverige som tillverkar styrspetsar för europeiska och japanska biltillverkare. Den genomsnittliga körsträckan kan enligt laboratorietesterna variera mellan 80 och 120 000 kilometer, vilket till stor del beror på driftsförhållandena. Naturligtvis är det mycket lättare att visa det bästa på europeiska autobahns än på lokala vägar, så bli inte förvånad om en köpt del inte har mer än 60 tusen kilometer på din bil.

Den viktigaste aspekten som hindrar WEEN från att nå toppen av marknaden är oförmågan att konkurrera direkt med de mer etablerade varumärkena från Lemforder,

W eller MOOG. Det är möjligt att företaget inom en överskådlig framtid kommer att ändra sin prispolitik, vilket kommer att göra produkten mer populär i Sverige. Hittills har vi fått ett mycket bra hantverk med en prislapp som ligger långt över marknadens genomsnitt…och som en följd av detta är varumärket inte så populärt bland konsumenterna.

MASUMA

Betyg: 4.3

Japansk tillverkare i genomsnittspris-segmentet, som vinner popularitet och har blivit ett alternativ till sydkoreanska CTR-företaget för inhemska användare. Masumas huvudfabrik ligger i Kina, varifrån reservdelar (inklusive styrspetsar) också finns tillgängliga på den Svenska marknaden.

I allmänhet kan man inte säga något negativt om dessa delar – gjutmetall är visserligen grov, men det påverkar inte kvaliteten särskilt mycket. Undantaget kan vara en luftpore som kryper in i gjutningen, vilket skulle leda till att stången går sönder i tvärsnittet. I referenserna framkom endast ett sådant fall, och alla andra fall var brott på dammskyddet eller backlashes. För att öka tillförlitligheten använde kineserna en mycket effektiv metod att sätta in två o-ringar i gångjärnet, vilket är anmärkningsvärt. Denna konstruktion har blivit ett kännetecken för Masumas serie av toppar och har gjort det möjligt att förlänga deras livslängd till i genomsnitt 50-60 000 kilometer.

FENOX

Betyg: 4.2

En kontroversiell, men mycket billig och geografiskt nära Sverige tillverkare Fenox bryter in på topp tio i vår ranking. Enligt en preliminär utvärdering på grundval av användarnas feedback visade sig varumärket vara mycket bättre än Sidem som ”förlorar” i kvalitet när det gäller CTR och inte är särskilt populärt. Det vill säga: Vitryssarna är experter på att finjustera en detaljkonstruktion för att öka tillförlitligheten och livslängden. En ringformig skåra har anbringats på dammskyddets fästplats, tillsammans med en interferenspassning, som förhindrar att dammskyddet lossnar under drift. Det är karakteristiskt att detta element finns i nästan alla Fenox-spetsar.

Det minsta problemet med att köpa delar från denna tillverkare är att de kräver service innan de installeras. Varannan användare rekommenderar därför att fabriksfettet byts ut, eftersom det tenderar att bli gelliknande vid temperaturer under +5 grader Celsius. Dessutom är den genomsnittliga körsträckan för tips 30 tusen kilometer, medan livslängden för servicerade delar är 50 tusen kilometer.

HANS PRIES (TOPRAN)

Betyg: 4.1

Hans Pires (tidigare Topran Brand fram till nyligen) är en typisk förpackare vars lager ligger i Tyskland. Det finns två saker som gör att MASUMA skiljer sig från konkurrenterna:

1. Det är relativt lätt att få tag på delar av detta märke även i Sverige (en annan sak är att det inte är särskilt populärt – det här är inte Lemforder);
2. Priserna på reservdelar är ofta lägre än marknadspriserna.

Försäljningsfrämjande åtgärder för deras varumärke är naturligtvis en mycket lönsam verksamhet. Men samtidigt är Hans Pires ofta förknippad med höga risker, som beror på den varierande kvaliteten (i det här fallet) på styrspetsarna i förpackningen. Varumärkesägare utnyttjar möjligheten att köpa delar från okända japanska, koreanska, europeiska och till och med kinesiska företag. Naturligtvis inträffar olyckor mot denna bakgrund, som 4-5 tusen kilometer körning innan slutstycket går sönder. Sådana fall är sällsynta, men de förekommer. Priset är dock rimligt.