14 bästa bromsvätskor

*Recension av de bästa enligt redaktionen. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, inte en annons och utgör inte en köpguide. Det är bäst att rådgöra med en expert före köpet.

Bromsvätska är en viktig del av bromssystemet som gör att det kan utföra sin primära funktion. Den måste ha korrosionsbeständiga egenskaper för att skydda komponenterna i bromsledningen från rost och en hög kokpunkt för att ge bättre respons på bromspedalen.

Eftersom denna tekniska förening krävs för alla bilar, och valet i det nuvarande marknadsläget är mycket svårt, har Expertology Magazine utarbetat en lista över 11 bästa silikon- och glykolbromsvätskor, baserat på användar- och expertutvärderingar.

Hur man väljer bromsvätska

När du väljer bromsvätska är det viktigt att vara uppmärksam på dess klassificering enligt DOT:s föreskrifter. Följande värden ingår i kategorin normer:

1. kokpunkt– Den punkt där bromsvätskan börjar avdunsta aktivt, vilket skapar en ångspärr och minskar bromseffektiviteten. Man skiljer mellan två kokpunkter: en ”torr” vätska som inte innehåller något vatten och en ”fuktad” vätska som innehåller 3,5 % vatten;
2. kompatibilitet med packningar– Parameter som beror på bromsvätskans syra-alkaliska balans. Om indexet är lägre än 7 är vätskan aggressiv mot stål, om det är högre än 12 är den aggressiv mot icke-järnhaltiga metaller. De idealiska värdena ligger alltså mellan 7 och 11,5 pH – var alltid uppmärksam på detta.
3. frostbeständighet– Ett mycket viktigt kriterium för bromsvätskans prestanda som avgör om den är lämplig för användning i kallt klimat eller inte. Viskositet vid -40 °C: Både ABS och traktionskontroll (TSC) är viktiga, liksom den elektroniska stabilitetskontrollen (ESP).
4. korrosionsskyddande egenskaper– En parameter som är nästan omöjlig att kvantifiera på konsumentnivå. Varje bromsvätska får en inhibitor för att hämma dess oxidativa aktivitet under hela dess livslängd. Inhibitorer tillsätts tillsammans med aktiva tillsatser, vars uppgift är att säkerställa kompositionens stabilitet under olika påverkan, från temperatur till yttre påverkan. Om vätskan inte innehåller tillräckligt mycket av dessa beståndsdelar kommer bromssystemet att sluta fungera snabbare.

Efter att ha förstått de viktigaste bestämmelserna i förordningarna kan vi skilja mellan de fem huvudklassificeringarna av bromsvätskor som finns på marknaden:

1. DOT 3– Den starkt oxiderande bromsvätskan är baserad på glykol. Olika kokpunkter på 220°C och 150°C för ”torra” respektive ”våta” vätskor. Rekommenderas för användning på långsamma fordon som är utrustade med trumbromsar eller med ett främre par skivbromsar.
2. DOT 4– Den vanligaste bromsvätskan, som används i stor utsträckning i moderna snabba bilar med skivbromsar. Har ett standardpaket av tillsatser och korrosionsskyddsmedel så att den håller länge och kokar över vid 240 och 160 °C (för ”torr” och ”våt” vätska). Genomsnittlig livslängd: 2 år.
3. DOT 4+– En modifierad ”fyra” med högre temperatur (260 och 180° C). När det gäller andra bestämmelser är skillnaderna minimala.
4. DOT 5– Silikonbromsvätskor som huvudsakligen används i sportartiklar där bromsarna utsätts för högre belastning. De har en mycket hög korrosionsbeständighet och kokar vid 2800 och 1800 °C. Ryktet säger att utbytesintervallen kan vara upp till 5 år.
5. DOT 5.1– Trots det lovande namnet har dessa bromsvätskor inget gemensamt med DOT 5. Modifierad version av DOT 4+ med förbättrat temperaturbeteende och stabilitet. Håller i 2 år.

Topprankade bromsvätskor

Nominering	Plats	Namn	Pris
De bästa silikonbromsvätskorna	1	Eurol akefluid DOT 5 si kon (1 l)	2 878 €
2	TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l)	1 350 €
Top glykolbromsvätskor	1	TOYOTA DOT 4 1 l	1 090 €
2	Nissan DOT 4 1 l	744 €
3	Castrol React Performance DOT 4	695 €
4	Castrol Vätska DOT 4 1 l	560 €
5	MOT DOT 34 ake Fluid	630 €
6	qui Moly emsenflussigkeit SL6 DOT-4	760 €
7	TCL DOT4	714 €
8	Valvo ne AKEFLUID DOT 4	680 €
9	MOBIL Vätska DOT 4	280 €
10	QUI MOLY DOT 4 0.25	259 €
11	RosDOT 4	120 €
12	Sintec SUPER DOT 4	105 €

Bästa silikonbromsvätskor

Eurol
akefluid DOT 5 si

kon (1 l)

Betyg: 4.9

Silikonbaserad bromsvätska, finns i mycket små mängder.

W/Lucas PFB125 DOT 5 är inte särskilt utbredd i Sverige, därför beställer många användare formuleringar från kataloger med internationell tillgänglighet. Den torra kokpunkten på 280 °C är det bästa värdet i kategorin och uppfyller kraven i DOT 5-standarderna.

Ni kanske undrar varför den andra platsen är den andra?? Saken är den

W/Lucas PFB125 DOT 5 är inte stabil under hela livslängden. Värdena börjar sjunka allvarligt efter de första sex månadernas användning, och det är bra om vätskan i slutet av denna period (4 år) kokar vid 160 °C. Detta beror sannolikt på förfalskning – en billig, förfalskad produkt importeras i små mängder från Kina. Det är inte alltid möjligt att skilja falska produkter från originalprodukter på plats, och skyddet av Lucas-behållare är tyvärr inte känt.

Fördelar

• Betygen är korrekta enligt standard;
• Kan användas i alla bilar (inga undantag).

Nackdelar

• medelmåttig stabilitet (kan variera mycket beroende på var du köper den).

Bästa glykolbromsvätskor

TOYOTA DOT 4 1 l

Betyg: 4.9

Som namnet antyder tillverkas denna bromsvätska av Toyota. Produkten är utformad för intensiva och högt belastade bromsar. Den är lämplig för tillverkarens hela produktsortiment, inklusive stora SUV:er, pick-ups och lastbilar samt personbilar i alla klasser. Den är lämplig för både trum- och skivbromsar. Den är avsedd för ägare av bilar med samma märke, men passar även för andra bilar. Produkten kan blandas med alla glykolbaserade DOT 4-produkter. Kokpunkten på 252 grader säkerställer en långvarig avsaknad av luftbubblor i ledningarna, vilket påverkar tätningshastigheten för kuddarna.

Denna bromsvätska är bättre än andra produkter när det gäller att skydda metalldelarna i hydraulsystemet från rost. Tack vare den behåller bromskalkens kolvar och rör sin funktion under längre tid utan att oxidera. Genom att använda denna dyrbara produkt får du färre reparationer av själva bromssystemet, förutom byte av bromsklossar och skivor.

Fördelar

• Lämplig för lastbilar och bilar;
• behåller sina egenskaper under hela sin livslängd;
• förhindrar effektivt korrosion av metalldelar.

Nackdelar

• mycket hög kostnad.

Nissan DOT 4 1 liter

Betyg: 4.8

Den japanska tillverkaren Nissan tillverkar sin egen bromsvätska för sitt fordonssortiment, som lämpar sig för personbilar och skåpbilar. Den syntetiska produkten har en klar gul färg som gör det lätt för föraren att kontrollera graden av turbiditet som beror på vattenmättnad. Det är inte alltid lätt att se nivån i själva tanken tack vare den gula färgen på flaskan. Tillverkaren har försett en literflaska med en fjärrstyrd hals, så att du kan hälla vätskan i tanken utan att förlora en droppe. Detta håller underhuven ren och gör det lättare för dig att kontrollera läckor i framtiden.

Ämnet har en densitet på 0.868, och börjar stelna vid -45 grader Celsius. Detta gör att produkten kan användas i alla delar av landet – när motorn värms upp på vintern är huvudcylindern och reservoaren redan varma. Ett par tryck på bromsen och systemet är redo för aktiv användning.

Fördelar

• skyddar gjutjärn och ståldelar från rost;
• hållbarhet i behållaren 3 år
• fryser vid -45 grader.

Nackdelar

• På grund av den höga transparensen är det ibland svårt att se nivån i biltankarna.

Castrol React Performance DOT 4

Betyg: 4.7

Tredje plats går till Castrol React Performance DOT 4, en bromsvätska baserad på polyalkylenglykoleter med tillsats av bor. Detta unika val beror på att bor bidrar till att bibehålla en tillräckligt hög kokpunkt även efter att vatten har absorberats med tiden – den ”fuktade” vätskan kokar vid 180 °C. Det är det bästa indexet bland alla glykolprover, vilket gör det möjligt att använda en häll under lång tid (mer än 2 år).

I övrigt fungerar Castrol React Performance DOT 4 som standardformulering, med en viskositet ”out of the box” på 1200 mm

2/s – exakt som anges i föreskrifterna. Den sura och alkaliska miljön är också säker att använda, med ett pH-värde på 7,2. Den enda nackdelen är priset, vilket är typiskt för alla Castrol-produkter.

Fördelar

• Optimal kinematisk viskositet hos kompositionen vid låga temperaturer (i enlighet med standarden)
• Tillsats av bor som ökar vätskans skyddsfunktion och förhindrar kritisk sänkning av kokningstemperaturen;
• gynnsamt vätevärde – kemiskt neutral sammansättning.

Nackdelar

• högt pris.

Castrol
vätska DOT 4 1 l

Betyg: 4.6

Den japanska TCL DOT4-bromsvätskan ligger en plats högre och visar utmärkta resultat vid tung körning. Trots den lägre ”torra” kokpunkten på 230 °C jämfört med standarden på 240 °C interagerar den utomordentligt bra med bromssystemet och håller det i gott skick i flera år.

TCL DOT4 används bäst tillsammans med skivbromsar, eftersom detta är det enda sättet att uppnå maximal prestanda utan några av nyanserna och nackdelarna. De små toleranserna i siffrorna är certifierade och godkända av ett antal internationella standarder, t.ex. japanska JIS K 2233 och amerikanska BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Det är värt att notera att Europa inte passerade vätskan, men i Sverige, särskilt i den asiatiska delen, kan man få tag på de ursprungliga plåtburkarna.

Fördelar

• Mycket hög stabilitet i sammansättningen;
• Hög kvalitet som leder till ett relativt högt pris;
• Finns i två volymalternativ: 0,33 l och 1,0 l;
• idealisk prestanda i skivbromssystem.

Nackdelar

• Kokpunkten är lägre än standarden.

Valvo

ne
AKEFLUID DOT 4

Betyg: 4.3

Jämfört med sina konkurrenter i kategorin ser RosDOT – en annan inhemskt tillverkad produkt – mycket respektabel ut, med hög viskositet och temperaturprestanda. RosDOT torrvätska utvecklas vid 255 °C (vilket överstiger standarden med 15 °C), och viskositeten vid låga temperaturer sjunker inte under 1600 mm

2/. Minskar säkert under ett år, men överensstämmer fortfarande med allmänt accepterade standarder.

En extremt trevlig sak att köpa RosDOT 4 är det låga priset, vilket gör att användarna ofta föredrar det framför dyra utländska motsvarigheter. Varför, systemet fungerar bra, måste bytas ut vartannat år, och om du vill försäkra dig om att du alltid kan fylla på bromsvätskan efter halva livslängden.

Fördelar

• Utmärkt skydd mot korrosion i bromssystemet
• tillfredsställande kompatibilitet med järnhaltiga och icke-järnhaltiga metaller;
• Kokpunkterna i ”torra” och ”våta” förhållanden överskrider kraven i standarden;
• optimal viskositet vid låga temperaturer;
• mycket förmånligt pris.

nackdelar

• inte funnen.

Sintec SUPER DOT 4

Betyg: 4.0

Den sista raden i betygsättningen går till den billigaste glykolbaserade bromsvätskan, som tillverkas av det Svenska företaget Obninskorgsintez. Trots sitt låga pris presterar Sintec SUPER DOT 4 fortfarande tillfredsställande, men ligger något under ledarna i klassningen. Den ”torra” kokpunkten ligger till exempel vid den optimala temperaturen 240 °C, och med vatten i kompositionen inträffar kokpunkten vid 155 °C. Viskositeten är också mycket god: vid -40°C är viskositeten 1360 mm

2/s, se till att bromsarna är punktliga.

Den största nackdelen med Sintec SUPER DOT 4 är att vätskan är mindre stabil under användningsperioden: den påverkas av bristen på tillsatser och inhibitorer. Detta leder till kortare intervall mellan bytena eller, om det inte görs, till allvarligare konsekvenser.

Fördelar

• den billigaste formuleringen i segmentet;
• Bra temperatur- och viskositetsparametrar när den är nyfylld;
• förekomst på den Svenska marknaden.

Nackdelar

• Låg driftsstabilitet.