*Recension av de bästa enligt redaktionen. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt och utgör inte en annons och är inte avsett som en vägledning för köp. Samråd med en yrkesutövare innan du köper.
Tillsammans med motorn och växellådan är batteriet en av de viktigaste interna komponenterna i en modern bil. Den driver all bilens perifera elektronik och alla ombordvarande system samt motorn, den viktigaste komponenten i drivlinan.
Traditionellt sett tillverkar mer än 50 företag i bilindustrin batterier världen över, men endast en liten del av dem är värda konsumenternas förtroende. Därför har redaktörerna för tidningen Expertology genomfört en oberoende undersökning för att rangordna de bästa bilbatterierna i två tematiska kategorier. Kriterierna för urvalet av produkter i den slutliga förteckningen var följande:
- Konsumentrecensioner (deras allmänna innehåll och konstruktion);
- expertbedömning;
- En jämförelse av tekniska egenskaper och prestanda;
- Kostnadsnivån och hur den förhåller sig till tillgänglig funktionalitet.
Hur du väljer batteri för din bil
För att välja rätt batteri för ditt fordon ska du titta på tre viktiga aspekter:
Batterityp.En mycket viktig egenskap som direkt påverkar både priset på det framtida köpet och manifestationen av styrkor och svagheter. Alla tillverkade batterier delas in i tre grupper:
- Bly-syra. En extremt primitiv och föråldrad typ av batteri som består av sex isolerade behållare (burkar) med svavelsyra, i vilka en platta av bly sänks ner. De är billiga, de flesta är servicevänliga (om du kan skruva loss propparna för att fylla på elektrolyten) och är utmärkta för överladdning. Men vid total urladdning kan de förlora all sin kapacitet och helt enkelt sluta laddas.
- Gel. Den nyaste typen av uppladdningsbara batterier där den flytande elektrolyten har ersatts med gelelektrolyt. De är mer miljövänliga än blybatterier eftersom gelén inte flyter och förhindrar att blyplattorna missfärgas. De är inte heller känsliga för djupa urladdningar, men har ganska strikta krav på laddningsprocessen och är tre (eller till och med fem) gånger dyrare.
- ÅRSSTÄMMA. En kombinationstyp av batteri som kombinerar principerna från både. Den flytande elektrolyten fungerar här som impregnering för fibermaterialet som omger plattorna och förhindrar också att de missfärgas. Dessa batterier har en hög energieffektivitet men är extremt känsliga för både laddning och djup urladdning. Priset är dubbelt så högt som för bly-syramodeller.
Hög startström.Obligatorisk parameter som anges i medföljande dokument och på batteriets etikett. Kan mätas med tre olika metoder:
- SV – strömmar uppmätta vid -18 grader Celsius och spänningar på minst 7,5 volt i 10 sekunder. Det slutliga värdet är det högsta möjliga värdet.
- DIN – vid liknande omgivningstemperaturer och minst 9 volt tar en mätning 30 sekunder. Det här är det svåraste sättet att ställa in inrusningsströmmen.
- SAE – matningsspänningen är 7,2 volt, temperaturen är konstant. Visning av maximal strömnivå på 30 sekunder.
Startströmmen är av största vikt när batteriet ska användas i kallt klimat. I det här fallet är det bättre att välja en modell med högre strömkarakteristik, eftersom sannolikheten för kallstart ökar betydligt.
Polaritet. Extremt viktig och ”knepig” aspekt av valet, som har orsakat problem för alla ouppmärksamma bilägare. Som regel har de allra flesta bilar korta terminaler för anslutning av batteriet, som inte kan anpassas till sina platser med sin ”felaktiga” enhet (ett slags skydd mot idioter som oaktsamt kan glida terminaler på fel kontakter). Observera en enkel regel: När batteriet är vänd mot dig är plussidan antingen till vänster vid framåtriktad polaritet eller till höger vid bakåtriktad polaritet. Ett slags inhemsk och europeisk överenskommelse.
Vilket batteri är bäst: gel eller bly-syra??
| Batterityp | Fördelar | Nackdelar |
| Bly-syra | + Relativt billigt batteri + Lätt att använda + Låg självurladdning (3 till 20 %) per månad + Låg underhållsnivå – behöver inte fyllas på och har ingen minneseffekt + Hög strömstyrka | – tål inte att förvaras i urladdat tillstånd – Generellt sett känslig för temperaturförändringar – Låg miljöpåverkan – elektrolyter och bly är föroreningar – Stöder ett strikt begränsat antal laddnings- och urladdningscykler – Oftast ”levande” i 2-3 år |
| Gel | + Mycket miljövänlig – gelen vänder inte och förhindrar nedbrytning av blyplattorna genom att omsluta dem + Kan skjutas till ett helt urladdat tillstånd + Kan ha en livslängd på upp till 7 år | – Hög kostnad (3 gånger högre än för blybatterier) – Mycket känslig för överskridande av den nominella spänningsnivån – Tillräckligt tuffa gränser för laddningsströmmen – Inte frostbeständig, rekommenderas därför inte för användning i kalla områden |
Bästa bilbatteri ranking
| Nominering | plats | produktnamn | pris |
| De bästa blybatterierna | 1 | VARTA Blue dynamic | 8 924€ |
| 2 | Meda
| 4 700€ | |
| 3 | Mutlu Calcium Silver 60 | 4 595€ | |
| 4 | TAV Polar B60HV | 5 195€ | |
| 5 | Tyumen Battery Premium 6ST-64 | 4 300€ | |
| 6 | Exide Premium | 6 248€ | |
| 7 | ”Beast” 6ST-60 L3U | 4 350€ | |
| De bästa AGM-batterierna | 1 | VARTA D52 Silver Dynamic AGM | 10 355€ |
| 2 | Bosch AGM S5 | 14 480€ | |
| 3 | Banner Running B
| 12 580€ | |
| 4 | Optima Red Top | 16 880€ | |
| 5 | Tudor årsstämma | 9 750€ |
Bästa blybatterier
VARTA Blue dynamic
Betyg: 4.9
Ett batterisortiment med en mycket lång och ärofylld historia, som ständigt rankas bland de bästa genom tiderna. VARTA Blue dynamic kan betraktas som ett referensbatteri: det har mycket lång livslängd, god strömkapacitet och även reservkapacitet. Döm själv: 60 amperetimmar, en startström på 540 ampere (EN-standard), vilket är betydligt högre än vissa direkta konkurrenter.
Ja, någon gång i den tyska produktionsmaskinen uppstod det ett fel, och vid ett tillfälle klagade alla användare över ett massivt fel på VARTA Blue dynamic – och detta efter bara ett halvårs användning. Allt ägde rum 2014-15. Nu är D59 det bästa alternativet för installation i en bil, utan tolerans för frost och klarar av att ”överleva” även efter ett par säsonger i halvt urladdat tillstånd. En sådan metamorfos möjliggjordes genom integreringen av det tidigare högteknologiska PowerFrame-nätet, som utgör ett hinder för mekanisk (och uppenbarligen kemisk) förstörelse av blyplattor. Objektivt sett är modellen inte ens lite usel: prislappen är mer än rättvis i dagens verklighet, kvaliteten har bevisats i experttester och i användning av vanliga användare, och bristen på laddningsindikator anses knappast vara en allvarlig nackdel.
Fördelar
- optimalt förhållande mellan pris och prestanda;
- bra prestanda;
- kapacitetsreserv och en hög startström när motorn startar;
- enkel men robust inre konstruktion.
Nackdelar
- ingen.
Meda
Betyg: 4.8
Kategorins skådespelare ändras inte från år till år. Mutlu Calcium Silver 60 är en permanent medlem av olika betyg och toppar, det är mycket populärt bland användare på grund av dess faktiska underhållbarhet och hög stabilitet hos enheten under hela livslängden. Denna aspekt gynnas också av den förnyade silverlegeringstekniken som avsevärt har förlängt livslängden på kalciumbatterier med 40-60 %. Dessutom har plåtarna också förändrats – en förbättrad gjutteknik ökar jämnheten i egenskaperna och den oundvikliga kvalitetsökningen.
Mutlu Calcium Silver 60 har en kapacitet på 60 amperetimmar och levererar upp till 540 ampere ström, vilket är bra med tanke på Calciumbatteriernas standard. Slutligen har vi frågan om reparerbarhet. När vi säger detta menar vi möjligheten att kontrollera densiteten i varje burk, vilket var möjligt genom att ta bort locket och få tillgång till propparna. Genom att fylla på elektrolyten är det möjligt att i stor utsträckning justera batteriets livslängd och på så sätt förlänga den med åren.
Fördelar
- optimal prisnivå;
- Möjlighet att delvis demontera batteriet för självbetjäning (nämligen för att fylla på elektrolyt och kontrollera densiteten);
- hög startström;
- God tillverkningskvalitet (silverlegering, kontinuerlig gjutningsteknik).
Nackdelar
- Låg standby-kapacitet.
Polar B60HV TAB
Betyg: 4.6
Ett mycket bra blybatteri i mellanklassen som inte skulle komma in på topp tre på grund av en notorisk brist på reservkapacitet och en något lägre popularitet än Mutlu. Ja, allt är lika, användarnas preferenser har spelat en roll: Polar B60HV TAB har ofta lämnats utanför som en nischprodukt. kanske förgäves, eftersom den med 60 amperetimmar har en startström på hela 600 ampere, och ingen nedgång har noterats i praktiken. Detta är mycket mer än vad VARTA Blue Dynamic kan leverera och är ett värde värt att räkna med.
Utöver allt annat hävdar Polar B60HV TAV att det är ett bra batteri för vintern, eftersom ingen ”rädsla” för frost och låga temperaturer, även i sibiriska förhållanden, inte har märkts. Modellpriset på marknaden motsvarar i allmänhet kvalitetsegenskaperna och batteriets hållbarhet fungerar ärligt nog i tid (5 år). Med tanke på den tid då allting förfalskas kan detta batteri betraktas som ett av de bästa och utan större tvekan tas det i bruk.
Fördelar
- Bästa värde för pengarna;
- absolut tillräcklig prestanda i frystemperaturer;
- Upp till 600A ström per 60Ah kapacitet;
- Genomförande av elektrolytkontroll via pluggar.
Nackdelar
- Låg reservkapacitet;
- Låg popularitet (i jämförelse med batterierna i de tre förstnämnda).
Tyumen Battery Premium 6ST-64
Betyg: 4.5
Om ”Beast” 6ST-60 L3U kunde kritiseras mycket på grund av prisnivån, så står Tyumen Battery Premium 6ST-64 emot alla attacker och slår till och med många utländska konkurrenter. Enligt ett antal interna tester är det här batteriet det bästa i sitt slag, även om det stora batteriet alltid är närvarande som en symbol för en ”jordnära” lösning.
Med en kapacitet på 64 amperetimmar är den angivna strömmen 59 ampere – en liten obalans i värdena, men den driver inte användarna till vansinne. Jag skojar bara, men hela expertpanelen föredrog nästan uteslutande Tyumen Battery Premium 6ST-64, och till och med en VARTA-produkt hamnade i botten. En lokal seger i en sådan närstrid betyder något, och endast användarna påverkade den slutliga fördelningen av platserna. Oavsett hur det är så är det här batteriet en levande representant för inhemsk produktion, som varken tål kyla eller ålder.
Fördelar
- mycket hög kvalitet i utförandet;
- lågt pris;
- ganska hög och stabil prestanda;
- ledare för expertgranskning.
Nackdelar
- Skrymmande (vikt 17,2 kg).
Exide Premium
Betyg: 4.4
Som ofta är fallet har Exide Premium blivit gisslan för en situation av vild obalans, där den har blivit ”avskriven” av de amerikanska tillverkarna. I huvudsak kan livet för detta batteri beskrivas som ”levde ett kort men fullt liv”: vid 60 amperetimmar kapacitet var startströmmen 640 ampere, vilket är den högsta indikatorn i sitt slag. Naturligtvis är det inte nödvändigt att hoppas på en lång livslängd för batteriet, särskilt inte reparerbart.
Den maximala livslängden för Exide Premium når mycket sällan upp till minst tre år, vilket kan förklaras av att katodens och anodens livslängd försämras extremt snabbt. Faktum är att allt beror på användarens medvetenhet: hur mycket exploateringsstilen kan kallas måttlig, hur ofta han använder bilen och i vilka klimatförhållanden. Lyckligtvis är kostnaden för modellen inte den högsta på marknaden. Om priset var för högt skulle det vara riktigt tråkigt.
Fördelar
- rimlig kostnad;
- mycket hög startström;
- Klarar belastningar i kalla områden bra.
nackdelar
- Mycket låg ”överlevnadsförmåga”: den maximala livslängden är knappt mer än tre år.
”Beast” 6ST-60 L3U
Betyg: 4.4
”Beast” 6ST-60 L3U kan säkert kallas ett offer för användarnas fördomar, som anser att priset är för högt för en produkt som utvecklats i Sverige. Hur som helst gör batteriet alla sina påståenden rättvisa: för samma kapacitet på 60 amperetimmar kan det till exempel leverera upp till 600 ampere ström. Utmärkt prestanda, även i jämförelse med utländska representanter.
”Beast” 6CT-60 L3U är inte rädd för rysk frost, vilket den faktiskt har utvecklats för: startströmmar gör det möjligt att starta både bensin- och dieselmotorn utan ansträngning. Resursen håller vanligtvis i fyra år, men vissa användare lyckas ”torka ut” den på en säsong. Den enda kritiken till en konstruktiv prestanda av ”Beast” kan tilldelas den tunga vikten: 16,4 kg, medan de utländska analogerna väger 2-3 kg mindre vid samma indikatorer. Slutsatsen är följande: våra batterier kan visserligen konkurrera med utländska batterier när det gäller egenskaper, men deras konstruktion är inte så bra.
Fördelar
- bra inrusningsströmmar;
- anpassade till vinterförhållanden;
- Tillgänglighet i detaljhandeln;
- hög kvalitet på prestanda.
Nackdelar
- Högt pris för en inhemsk produkt;
- Skrymmande .
Bästa AGM-batterier
VARTA D52 Silver Dynamic AGM
Betyg: 4.9
Med populära röster har ett riktigt bra batteri från Varta tagit ledningen i betygsättningen, och det har en stark ställning som ett dyrare (och högkvalitativt) alternativ till det tidigare nämnda Bosch S5 AGM-batteriet. När det gäller funktioner är D52 Silver Dynamic AGM helt och hållet identisk med sin S5-konkurrent i hela modellutbudet, och skiljer sig endast i enstaka, obetydliga parametrar. Men på sidan av det här batteriet finns ett fullt realiserat start/stopp-system: till skillnad från det oavsiktliga Bosch-systemet som träffade platsen här, var det skruvat på medvetet.
Och trots det ökade slitaget i detta läge kommer VARTA D52 Silver Dynamic AGM att ”köra” tyst under samma två säsonger, vilket ger rätten att förfoga över konsumentens fortsatta öde. Det är sant att priset, som överstiger en fjärdedel av priset för Bosch S5, läggs till som en ballast för denna rättighet. Låt oss ge en liten ledtråd: ett sådant utbyte kommer att visa sig vara framgångsrikt under alla förhållanden, eftersom batteriet beter sig bra inte bara i bilar med implementerat ”allvarligt” system (här måste vi komma ihåg Tudor AGM), men också när det används i standardkonfigurationer, som saknas i gamla rivaler i kategorin.
Fördelar
- Bra förhållande mellan startström och nominell kapacitet (680A till 60Ah och t..);
- Utmärkt prestanda vid start och stopp;
- Lång laddningstid och snabb laddningskapacitet;
- bra värde för pengarna.
Nackdelar
- ingen.
Bosch AGM S5
Betyg: 4.8
Det klassiska premiumbatteriet från Bosch ligger strax under toppen av sortimentet, men dess främsta styrka är den perfekta arbetsbalansen, som är mycket tydligare än hos Banner Running B
- l. Återigen: på ytan är överflödet av modeller med olika parametrar för kapacitet och startström, och på vissa ställen är överlägsenheten över den tidigare representanten för betygsättningen mycket uttalad. För att ge ett enkelt exempel: nästan 700 (680 för att vara exakt) ampereströmmar i S5-serien produceras med en kapacitet på 60 amperetimmar. Inte ett dåligt resultat ens för ett gelbatteri.
- höga startströmmar vid nominell kapacitet;
- utmärkt ”överlevnadsförmåga” i kalla förhållanden;
- förmågan att snabbt bygga upp en laddning;
- Hög kapacitetsreserv (för nödsituationer);
- bra värde för pengarna.
- inte upptäckt.
- Den moderna tekniken för gelbatterier;
- extremt hög startström (815A);
- lång livslängd;
- Utmärkt prestanda under vintersäsongen.
- låg batterikapacitet (55 Ah);
- mycket högt pris.
- Ett ganska kraftfullt element som kan leverera stora mängder ström på kort tid;
- Den tar en snabbladdning, vilket är bra för bilar med start/stopp-system;
- kompakta dimensioner.
- Det sker en accelererad kapacitetsminskning under belastning;
- högt pris.
Andra prioritet bör ges åt en god reservkapacitet och en hög ackumuleringshastighet för laddning, vilket är särskilt användbart när bilen drivs i ett ganska hårt ”start/stopp”-läge. Bosch AGM S5 är konstruerad för att klara absolut ingen frost och är konstruerad för att fungera i minst två säsonger – under de återstående två säsongerna är det helt upp till dig hur länge du vill använda den. Och även om även de extremt positiva recensionerna har funnit utrymme för att kritisera den ”stora prislappen”, kan vi bara säga att vi inte har några klagomål på denna serie.
Fördelar
Nackdelar
Banner Running B
l
Betyg: 4.7
Gelbatteriet Optima Red Top ligger lite efter bland de tre bästa, av två goda skäl: ett mycket högt pris (som för alla gelbatterier) och en ganska låg kapacitet på bara 55 amperetimmar. Faktum är att på dessa skäl byggs många hinder för massförsäljning, eftersom vissa konsumenter är förvirrade av sådana små kapacitetssiffror, och resten kan inte förhandla med intern ”girighet” och vänder sig till enklare varianter.
Om saker och ting var så dåliga skulle Optima Red Top naturligtvis aldrig ha tagit sig in i rankingen. situationen räddas av utmärkta driftsförhållanden under den kalla perioden, vilket innebär att batteriet kan användas länge och enkelt i Sibirien. Den andra positiva aspekten är den extremt höga startströmmen på 815 ampere, som står i stark kontrast till de kapacitiva egenskaperna hos. Ja, det kan inte repareras (som alla moderna batterimodeller), men dess livslängd kan vara upp till 5 år – allt beror på hur ofta du använder ditt fordon, hur mycket du kör och hur mycket elektronik du har.
Fördelar
nackdelar
Tudor årsstämma
Betyg: 4.6
Exide Technologies Company (ägare av Tudor-varumärket) började utveckla AGM-batterier för inte så länge sedan, men har redan lyckats skapa en hel del uppståndelse bland världens bilister. Den nya kompakta enheten är en riktig uppenbarelse bland alla kompakta batterimodeller och levererar upp till 680 ampere till lasten med en kapacitet på 60 amperetimmar. Resultatet är utmärkt, särskilt när det kombineras med bilar som är utrustade med ett start/stopp-system och en voluminös motor (2 liter och mer). Den främjas av möjligheten till snabbladdning och hög strömåterföring, vilket är särskilt användbart när bilen används vintertid i en stadscykel.
Som användare har noterat, trots de mycket allvarliga fördelarna med Tudor AGM är extremt illojal mot bilar utan motsvarande alternativ och en liten motor (1,5-1,8 liter), och även med periodisk stilleståndstid för bristande användning. Detta beror på det faktum att den accelererade strömutgången kommer att framkalla en snabb urladdning av batteriet, så det finns en hög sannolikhet att det efter en kort tidsperiod måste tas bort och laddas upp från enheten. Dessutom är den också mycket dyr, vilket inte är bra för genomsnittskonsumenten. Det är därför den är strikt begränsad i användningen och därför hamnar den på femte plats i vår ranking.
Vilket av dessa 12 bästa batterier för bilar skulle du rekommendera för att få bästa prestanda och pålitlighet? Har du haft några erfarenheter med något av dem? Vänligen dela dina tankar och rekommendationer! Tack på förhand.