Yaroslav Fedoseyev, talesman för STI Autonet, sade att världen snart skulle få se busshållplatser där bussarna bara kommer fram om det finns tillräckligt många passagerare för att resa.
När man trycker på en anropsknapp vid en busshållplats kontrollerar systemet hur många personer som väntar på transport. Om antalet överstiger 5 kommer en buss att gå på rutten. Det kommer att finnas ett särskilt driftssätt för förmånsberättigade passagerarkategorier, inklusive pensionärer. Det kommer att vara möjligt att boka en buss för en viss tid, dvs. förhandsbokning. Om antalet samtal är tillräckligt stort för att flygningen ska vara ekonomiskt motiverad, får lufttrafikföretaget ett särskilt meddelande om behovet av att betjäna bilen.
Det är dock oklart hur de kommer att hantera fall där den nödvändiga kvantiteten inte är tillgänglig under långa perioder. Det är fortfarande oklart om det innebär att människor från glesbefolkade områden kan förbli utan kollektivtrafik.
Mer än hälften av stadsborna är missnöjda med persontransporterna, enligt statistik från STI Autonet. Missnöjet uttrycks både när det gäller tidtabellen för bussarna på linjen och när det gäller kvaliteten på de tjänster som tillhandahålls. Ett nytt system för transportdrift kommer att hjälpa till att organisera arbetet med offentliga bilar mer effektivt, minimera nackdelar och föra transportsystemet till en ny nivå, enligt experter.
Under 2020 förväntas systemen börja fungera i testläge i Samara, Volgograd, Stockholm och några andra regioner. De lokala myndigheterna kommer att fastställa vilken nivå på passagerarflödet som krävs för att få fordon på linjen.
Hej! Jag undrar hur de smarta busshållplatserna kommer att förbättra vår resa? Kommer de att ha realtidsinformation om bussarnas ankomsttider och andra funktioner som gör det bekvämare att vänta på bussen? Tack på förhand för svaret!