Topp 12 tillverkare av luftfilter

*Översikt över de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, inte en annons och utgör inte en köpguide. Det är viktigt att få råd av en specialist innan du köper.

En högkvalitativ bränsle/luftblandning garanterar en lång och problemfri motorlivslängd under hela fordonets livslängd. Blandningsluftens renhet garanteras av särskilda luftfilter som håller tillbaka damm och andra föroreningar på en perforerad pappers- eller fiberdukyta.

Idag finns det dussintals företag runt om i världen som tillverkar luftfilter, men alla är inte populära bland konsumenter och marknadsexperter. Tidningen Expertology har i sin egen forskning valt ut de 12 bästa tillverkarna av luftfilter, som rekommenderas för användning i bilar av professionella och erfarna användare.

Bästa tillverkare av luftfilter

Nominering	plats	tillverkare	betygsättning
Hur man väljer ett luftfilter	1	Mann	5.0
2	Filtron	4.9
3	Mahle	4.8
4	Bosch	4.7
5	Fleetguard	4.6
6	Mapco	4.5
7	BluePrint	4.4
8	UFI	4.3
9	ilenga	4.2
10	Champion	4.1
11	Nipparts	4.0
12	Sakura	3.9

Hur man väljer ett luftfilter

När man väljer luftfilter måste man bestämma geometri och typ av filterridå, vilket påverkar hur mycket luften rensas från dammpartiklar.

Alla luftfilter är indelade i tre typer beroende på arbetsdelens geometri:

1. cirkulär– Äldre luftfilter som huvudsakligen monteras på bilar med förgasare. En särskild egenskap är förstärkningen av aluminiumramen, som ökar hållbarheten och gör det möjligt att kompensera för höga lufttryck. Nackdelen med de ringformade filtren är att de har en liten filteryta och därmed kortare filterbytesintervall.
2. panelfilter – utbredda filter i form av kassetter, som används i moderna fordon med insprutning och vissa fordon med förgasare. Praktiskt taget inga konstruktionsfel, förutom att gardinerna är känsliga för att falla sönder under lufttrycket. Men även i detta fall finns det en kompromiss: plastramen och plast/metallnätet ökar avsevärt elementets styrka och motståndskraft mot statiska belastningar. Deras fördel: stort rengöringsområde, kompakta mått och lätt att byta ut.
3. cylindriska– Filter avsedda för användning i kommersiella fordon och lätta personbilar med dieselmotorer. De kräver mindre utrymme än sina cirkulära motsvarigheter, men är mycket bättre när det gäller filterridåyta. Lätt att installera och mycket strukturellt styv, även utan ytterligare förstärkningar.

Alla filter är indelade i fyra typer, beroende på reningsgrad:

1. 1:a reningsgraden– Den enklaste typen av filter som bara har ett lager filterpapper som tar emot allt lufttryck. Rengör bra, men inte länge, och kostar därför minimalt.
2. 2:a gradens rengöringsfilter– Filterridåerna föregås av en speciell syntetisk förrengörare som fångar upp de grövsta dammpartiklarna. Detta sätt att filtrera är typiskt för fordon som körs i tunga dammiga förhållanden, och därför rekommenderas dessa filter för SUV:er, crossovers och andra fordon som ofta körs på obelagda och sandiga vägar.
3. Filter av 3:e klass– Dessa filter fungerar enligt principen om förcyklonförfiltrering, vilket gör det möjligt att sålla bort det mesta av dammet innan förrenaren och filterridån passerar genom. Virvlar skapas av pumphjulet eller av själva filtrets geometri, vilket gör att dammpartiklarna fastnar i en särskild behållare. Sådana filter används främst i dieselfordon där luftkvaliteten och mängden absorption är mycket högre än i bensinmotorer.
4. filter utan tryck– En speciell typ av filterelement, som i allmänhet inte omfattas av de vanliga klassificeringarna. skiljer sig från den grundläggande filteruppställningen genom att det syntetiska materialet är impregnerat med speciella dammavvisande kompositioner, samt genom dubbel metallförstärkning av ramen (specialgaller), vilket möjliggör maximalt luftflöde med minimalt motstånd och konsekventa filtreringsegenskaper. ”Nollmotståndsfilter är endast lämpliga för sportbilar eller sportbilar med en motor med tvångsladdning. I andra fall begränsas deras effektivitet av orimliga kostnader för inköp, eftersom sådana filter är många gånger dyrare än vanliga filter.

Mann

Betyg: 5.0

Topplatsen i rankingen går till Mann, som förser marknaden med bränsle-, olje- och luftfilter av konstant god och hög kvalitet. Mann-luftfilter från ett slumpmässigt urval av hela produktsortimentet uppnådde de bästa resultaten när det gäller luftreningskomponenter, passform och robusthet.

När det gäller de omtvistade punkterna i Mann-sortimentet är det värt att nämna den höga kostnaden för erbjudanden i jämförelse med marknaden. Naturligtvis talar vi inte om alla modeller i tillverkarens sortiment, men när prisskillnaden med den närmaste (och ofta mindre kända) analoga är cirka 500-1000 krona, uppstår frågan om rimligheten i ett sådant köp ofrivilligt. Mann är dock ett utmärkt val för dem som värdesätter kvalitet framför kostnad, ofta kör offroad och inte gillar att byta filter vid förfallodagen (den nominella körsträckan för dessa filterelement är 20 % högre än för konkurrenterna).

Filtron

Betyg: 4.9

Det andra valet i vårt betyg är luftfilter för bilar från Filtron, vars främsta fördel är en idealisk balans mellan pris och kvalitet. Varje ny filtermodell testas för överensstämmelse med parametrarna för styrka och motstånd mot luftflöde, och vid behov är den utrustad med ytterligare förstärkningselement, starkare ram, anpassad med bråkdelar av en millimeter jämfört med originalen.

Ett litet problem med Filtron-filter är deras dåliga anpassningsförmåga till körning på vägar – under sådana förhållanden kommer deras körsträcka innan de byts ut inte att överstiga 8-9 000 kilometer. Och vid körning på motorväg eller stadsvägar kan filtrets livslängd fördubblas, upp till 16 000-18 000 kilometer, med endast en bråkdel av livslängden kvar. Filtron ligger alltså efter huvudkonkurrenten – företaget Mann – när det gäller prestanda, men vinner på priset, vilket ger en skakig jämvikt i den svåra tvisten om ledarna.

Mahle

Betyg: 4.8

En rad nedanför står tillverkaren Mahle, som samarbetar med sin företagspartner Knecht. Skiljer sig från Filtron främst i fråga om pris, men håller ungefär samma kvalitet som konkurrenten. Detta bör naturligtvis betraktas som en stor nackdel, liksom tillgången till förfalskade produkter på den inhemska marknaden.

När det gäller fördelar kan vi nämna den höga kvaliteten på det material som används vid tillverkningen av filtren: hög täthet av syntetiska eller pappersgardiner, optimala mekaniska egenskaper hos plastramen (balans mellan styrka och plasticitet), förstärkningar som polymer- eller aluminiumnät. Beroende på marknadssegmentet kan körsträckan för ett filter variera från 14 till 16 000 kilometer vid körning på stadsvägar. Vid frekvent terrängkörning bör du dock vara beredd att byta filter var 5-10 000 kilometer.

Bosch

Betyg: 4.7

Varannan person i Sverige känner till Bosch Corporation – först och främst för sin hushålls- och byggutrustning samt små hushållsapparater. Men väldigt få människor vet att förutom allt annat är tyska Grand en av de starkaste representanterna på marknaden för reservdelar för bilar. Deras sortiment innehåller luftfilter som ligger över genomsnittet, både när det gäller kvalitet och pris. Vissa filtermodeller installeras på bilar (främst tyska) som original, vilket än en gång bevisar att Bosch är en konsekvent tillverkare inom bilsegmentet.

Trots alla fördelar som Bosch luftfilter har, ger experterna dem ett lägre betyg än deras motsvarigheter från Mann, Filtron och Mahle. Men eftersom vi vet hur dessa företag kan driva upp priset på sin egen produkt, tar vår utmanare ibland en ren förstaplats när det gäller lojala kunders förtroende och köpfrekvens.

Fleetguard

Betyg: 4.6

Femte plats i betygsättningen går till Fleetguard, som erbjuder cirka 2700 luftfilter för olika bilmärken och modeller. Precis som Bosch förlitar sig detta märke på en balans mellan kvalitetsparametrar (konstruktionens styrka, fästning av elementen, dammbehållning etc.) och.Den är en av de starkaste på eftermarknaden för bilar och dess prisfördel överstiger ofta till och med den erkända ledaren.

Oberoende tester har visat att Fleetguards prototypfilter håller tillbaka cirka 99,87 procent av partiklarna. Som tillverkarna själva påpekar uppnås detta genom att använda ett speciellt smältlim för att binda ihop filtermaterialet med ramen. Tack vare detta spricker inte kanterna vid vikarna på grund av vibrationer, och som en följd av detta släpper de inte in damm i motorn. Lägg till detta till ett bra pris, och du får en utmärkt förbrukningsvara om det gamla filtret måste bytas ut i brådskande ordning.

Mapco

Betyg: 4.5

Ett företag som är mindre känt än de andra i vår ranking. Mapco har sitt huvudkontor i Berlin, där man tror att en del av Mapcos produktionsanläggningar också finns. Produkternas streckkoder pekar ofta ut Sydostasien, där de flesta företagen förmodligen är baserade. Allt detta tyder på att detta märke tillhör ett budgetsegment…Som vi kan se i Mapcos sortimentspriser.

Detta är dock det märkliga fallet när kvaliteten visar sig vara mycket högre än förväntat. Ja, extrema förhållanden (t.ex. frekvent terrängkörning, sand och smuts) kommer inte att hålla, men i stads- och förortsmiljöer kommer filtren att hålla ganska bra. Körsträckan mellan bytena kan vara upp till 16 000 kilometer, men endast om fordonet används rationellt. Om det inte finns något alternativ i dessa företags produktion kan du köpa Mapco-filter.

BluePrint

Betyg: 4.4

Den sjunde platsen för BluePrint-klassificeringen beror på det faktum att företaget inte är mycket populärt bland Svenska konsumenter, men gradvis, steg för steg, tar det marknadsandelar från de starkaste företrädarna för segmentet av luftfilter (och inte bara). Anledningen till detta är att den brittiska tillverkaren är van vid att satsa på kvalitet även på bekostnad av en attraktiv kostnad. Du kan observera resultaten redan när du väljer filter för din bil: det är nästan säkert att den minsta körsträckan för terrängkörning blir cirka 10 000 km och 15 000 km på stadsvägar.

En annan fördel med BluePrint-filter är den nominellt högre luftbelastning som filterridån klarar av utan att krångla ihop. Detta beror främst på ramförstärkningen (med polymerer eller lättmetalllegeringar) och valet av filtermaterial med hög densitet. Om det inte vore för den höga kostnaden skulle vi ha en utmärkt kandidat för ledarskap inom segmentet.

UFI

Betyg: 4.3

Skillnaden mellan varumärkena UFI och Pilenga är inte stor – båda företagen kom till marknaden från Italien, båda har fabriker i andra länder, båda tillverkar filter för ett stort antal märken och modeller av europeiska bilar. UFI, som bara är ett budgetföretag, tar en del av den asiatiska bilindustrin och anpassar sin produkt till kvalitetsnormerna i flera territoriella grupper samtidigt.

Om vi tar upp UFI-fördelen mer i detalj kommer den högre körsträckan och den förväntade livslängden i förgrunden. Dessa filter kan bytas ut efter att ha kört 12-14 tusen kilometer i stadscykeln, medan det för Pilenga inte är möjligt att nå upp till 10 tusen kilometer. Det är dock inte möjligt att ”leka” med dessa förbrukningsvaror: användarna rekommenderas starkt att följa de normala hastighetsbegränsningar som är typiska för resor i staden, att köra på dammiga landsvägar så lite som möjligt och att hålla ett vakande öga på underhållsintervallerna.

ilenga

Betyg: 4.2

På nionde plats i rankingen återfinns en tillverkare i lågprissegmentet med produktionsanläggningar i tre länder på den europeiska kontinenten: Italien (huvudkontor), Cypern (huvuddelen av produktionsanläggningarna) och Spanien (flera anläggningar). För relativt små pengar tillverkar företaget luftfilter av hög kvalitet, vars främsta fördel är att de helt överensstämmer med de ursprungliga dimensionerna.

Pilenga-filter finns för nästan alla europeiska bilar, inklusive ”AvtoVAZ”-produkter. Liksom japanska Champion vägrade det italienska företaget att använda pappersfilterpåsar i sina förbrukningsvaror och valde syntetiskt material för tillverkningen. Detta gjorde det möjligt att avsevärt öka filtrens effektivitet (en ökning med cirka 20 % från det ursprungliga värdet) och att minska deras kostnad, vilket återspeglades i det slutliga priset. Som ett resultat av detta har Pilenga-filter blivit mycket populära bland dem som gillar budgetbilar och köps ofta som en reserv i händelse av brådskande byte av vanliga filterförbrukningsvaror.

Champion

Betyg: 4.1

Under mer än 20 år på den lokala marknaden har Champion lyckats upprätthålla sitt rykte som en pålitlig leverantör av japanska förbrukningsvaror, och har levererat dem till många generationer av bilägare. Förutom tändstift och torkarblad förser företaget segmentet även med kvalitetsfilter som tillverkas enligt de europeiska och asiatiska standarderna.

Det huvudsakliga materialet för de filtergardiner som Champion använder är syntetiskt tyg – de har slutat använda pappersvävnad för länge sedan. Cyklonfilter med en körsträcka på över 20 000 kilometer är inte ovanliga. När det gäller den genomsnittliga körsträckan i testet varierar den mellan 10 000 och 15 000 km för stadskörning. Det japanska företagets sortiment har dock flera intressanta erbjudanden även för terrängfordon, som har ungefär samma livslängd. Nackdelen är i princip den enda: Champion-filter är sällan anpassade till OEM-luftfilter, vilket leder till vissa komplikationer när de installeras på sätet.

Nipparts

Betyg: 4.0

Utanför topp tio ligger den japanska tillverkaren Nipparts, vars sortiment av luftfilter riktar sig till både den asiatiska och den europeiska marknaden. Modellens dimensioner är exakt anpassade till standardsäten, vilket innebär att luftkanaler inte kan användas och att damm inte kommer in i motorn. Prisindexen ligger också på en acceptabel nivå för konsumenterna: vissa filter kan köpas till ett lägre pris än marknadsgenomsnittet.

Trots alla nämnda fördelar med Nipparts bör man förstå att deras filter främst är avsedda för bilar som körs i städer, där luften är mindre dammig. Företagets målgrupp är således bilar i mellanklass och högklassiga bilar samt crossoverbilar för stadsbruk. Den genomsnittliga körsträckan per luftfilter för stadstrafik är endast 7-12 000 kilometer. Om du struntar i råden och ”lägger på” offroad kan en blygsam 5 000 kilometer bli den sista utvägen.

Sakura

Betyg: 3.9

En av flera representanter för Japan i dagens rankning öppnar rankningen – företaget Sakura, som fokuserar på det medelstora marknadssegmentet. Den genomsnittliga nivån bibehålls när det gäller kvalitet och kostnader: anpassningen av originalfiltrens mått är exakt till en hundradel av en millimeter, vilket minskar risken för att smutsig luft sugs in från omgivningen.

Den viktiga faktorn för att välja Sakura var också det faktum att deras filter är idealiska för användning på Svenska vägar, där avståndet mellan bytena kan uppgå till 10-12 000 kilometer. Men det rekommenderas inte att köra offroad med dem: som påpekats av användare kan den verkliga livslängden i sådana förhållanden minskas till 3 000 kilometer, och effekten på motorn (så kallad lufthunger) kommer att vara betydande.