Motorsågens utformning och funktion

Bensindrivna motorsågar används vid skogsavverkning, avverkning, röjning av övervuxna områden och vid återställande av ved. De gör det möjligt att arbeta effektivt med träet. Motorsågens relativt enkla konstruktion gör den till ett hållbart och pålitligt verktyg för både privat och yrkesmässig användning. Konstruktionsmässigt tillhör produkten kategorin maskiner med förbränningsmotor (ICE). I många fall var det en tvåtakts encylindrig motor. Användaren måste ha utmärkta kunskaper om de enskilda komponenternas uppbyggnad och funktioner för att kunna garantera korrekt underhåll och vid behov reparation.

Motorsågens allmänna struktur

Det finns många motorsågsmodeller från olika märken på marknaden. Produkter från olika tillverkare skiljer sig åt när det gäller design och tekniska egenskaper som definierar maskinens ergonomi och funktionalitet, men verktygets konstruktion är alltid densamma.

Motorsågen består av följande komponenter:

• förbränningsmotor;
• förgasare;
• däck;
• kedjor;
• handtag;
• kopplingskopplingar;
• startmotor;
• tändnings-, bränsleförsörjnings-, luftfiltrerings- och kedjesmörjningssystem;
• ljuddämpare;
• Kedjebroms och kedjespänningsmekanism.

Ett diagram över en motorsåg visas i bilden nedan.

Bränsleblandningens komponenter blandas proportionellt. Proportionerna anges i bruksanvisningen (olja och bensin från 1:20 till 1:50). Bränslets kvalitet beror på hur länge verktyget kan användas utan reparation.

Moderna bensinkedjesågar i den dyra kategorin har ofta en oljetank. Den blandas automatiskt med bensinen på dessa modeller.

Läs också: Vilken bensin ska du sätta i din motorsåg och hur du väljer olja?.

Tvåtaktsmotorn klarar upp till 13 500 varv per minut. Den kan finnas på verktyget vertikalt eller horisontellt. Den första varianten av förbränningsmotorarrangemanget är karakteristisk för många stora professionella motorsågsmodeller. Ljuddämparen är monterad framtill på motorn.

Om motorn är horisontell har bensinkedjesågar kompakta mått. Vikten på dessa verktyg är också låg. Dessa egenskaper gör produkter med horisontell motor populära bland jordbrukare, skogsarbetare och andra som använder handhållna sågar.

Motorsågen är utformad med två handtag: ett framtill och ett baktill. Den sistnämnda har en strömbrytare, ett gasreglage och en säkerhetshandtag. Verktyget är utrustat med skydd mot vibrationer och stötar. Den första konstruktionen bygger på gummiavståndare mellan handtaget och sågen. Vissa modeller har också en fjäder som dämpar vibrationer. Kan skyddas mot bakslag med broms eller deflektor.

Läs också: Hur man väljer en motorsåg.

Komponenternas konstruktion och funktion

De enskilda komponenterna i motorsågen som diskuteras ovan består i sin tur av olika delar. För att kunna reparera maskinen själv måste du känna till de viktigaste systemens utformning och funktion.

Tändsystem

Motorsågar hade ursprungligen ett tändsystem typ av kontakt. Systemet har nu nästan helt tagits ur bruk. Moderna tillverkare utrustar sina maskiner med elektronisk tändning (se bilden nedan i utvikt form). Därför behöver du inte regelbundet rengöra kontakterna och ställa in det nödvändiga avståndet.

Magneto – är en växelströmsgenerator som levererar ström till tändstiftet. Den kan vara av två typer:

• kontakt;
• kontaktlös.

Schematiska bilder av tändsystemet med kontaktlösa och kontaktmagneto-typer visas nedan.

I förgasarhuset choke är installerad, som reglerar lufttillförseln, en pulskanal, en diffusor, en inloppsanslutning, två skruvar (tomgångs- och huvudskruv). Det är mycket vanligt att tillverkare av motorsågar utrustar sina produkter med en förgasare från ett väletablerat märke.

De flesta motorsågsmodeller har en identisk (konstruktionsmässigt) förgasare. Deras placering visas schematiskt i bilden nedan. Endast de sällsynta billiga kinesiska varianterna kan särskiljas genom att ett antal delar saknas i förgasarenheten.

En schematisk representation av centrifugalkopplingens funktion visas i bilden nedan, där siffrorna hänvisar till följande konstruktionselement

• friktionsplattor;
• våren;
• trumma.

Följande punkter motsvarar siffrorna

• bränslefilter;
• förgasare;
• En manuell bränslepump (primer).

Bensinen finns i tanken från vilken den pumpas till förgasarenheten via en slang. De enklaste modellerna har ingen pump. Bränslefilter sitter i den ände av slangen som är nedsänkt i bensin. Dess utseende visas på bilden nedan.

Ett förfilter utförs i allmänhet med sil.

Vid drift vid temperaturer under fryspunkten installeras även ett snöuppsamlingselement. Men det försämrar lufttillförseln, vilket leder till att den drivna maskinen får sämre prestanda.

Vissa sågmodeller är utrustade med ett system för rengöring av inloppsluften centrifugal typ. Den monteras i stället för förfilterelementet. Svänghjulet används för att vrida det inkommande luftflödet i svänghjulet. Detta kommer att kasta ut föroreningspartiklarna bort från den spik som leder till filtret.

När du drar kraftigt i rephandtaget kommer trumman att gripa in i axeln. Den senare börjar rotera. När handtaget släpps, ser fjädern till att det återgår till sitt ursprungliga läge. Det krävs en viss ansträngning för att vrida axeln med den hastighet som krävs för att starta motorn: i de flesta fall är det nödvändigt att dra i veven flera gånger.

För att göra det lättare att starta motorn används till exempel följande metoder i praktiken:

• De använder en choke för att berika bränsleblandningen;
• använder en särskild ventil för att minska trycket i cylindern.

För att underlätta starten är vissa startmodeller också utrustade med extrafjäder. Den komprimeras först genom att dra i kabeln och sedan avkomprimeras den genom att motorn rullas ut.

Utformning av smörjmekanismen

Styrskenan är, liksom kedjan, tillverkad av metall. När verktyget sätts på börjar kedjan rotera med hög hastighet. Till följd av friktion överhettning av materialet. Därför rekommenderas det att kyla kedjan under drift. Om detta inte görs kommer kedjan att slitas ut mycket snabbt, vilket i sin tur leder till att däcket går sönder.

För att förhindra detta har alla märken och modeller av motorsågar (även elektriska motorsågar) en mekanism som ansvarar för att smörja kedjan. Flera funktioner kan kombineras i en enhet. För det första kyler den kedjematerialet under drift. För det andra minimeras de negativa effekterna av friktionen mellan kedjan och styrskenan så långt som möjligt.

Kedjesmörjningsmekanismen på din motorsåg är Oljepump. Du behöver inte slå på den individuellt, den körs automatiskt. När verktygsmotorn slås på, appliceras olja på kedjan. Smörjningsfrekvensen beror på kedjesågens hastighet. Själva pumpen kallas en kolv- eller kolvpump.

För att förstå hur oljepumpen fungerar är det viktigt att titta närmare på dess grundläggande komponenter.

1. Oljepumpens hölje. Tillverkad av aluminium eller plast. Den andra varianten är vanligast i modeller för hemmabruk.
2. Plunger. Särskilt nödvändig för att pumpa olja. Cylindrisk form, drivs av en snäckväxel.
3. Kanaler. Ansluter oljein- och utloppsrören.

kedjesåg oljepump

I allmänhet fungerar kolven på följande sätt.

1. På ena sidan vilar pluckaxeln på pluggstammen. Justerbar i vissa modeller. Själva axeln har en vågformad vägg.
2. Kolvets arbetsdel har ett utskjutande parti eller en utskärning i slutet av konstruktionen.
3. När kolven rör sig kommer olja från oljetanken in genom oljeinloppsröret och strömmar genom utloppsröret till stången, som sedan smörjer kedjan.

Kedjesågens oljepump plugg

Oljepumpens kretslopp är mycket enkelt, och det är därför kedjesågen är så billig. Delen kan nästan alltid repareras, utom när vågväggen slits ut. I så fall rekommenderar vi att du byter ut enheten mot en ny.

I vissa modeller är oljepumpen konstruerad för att kunna justera oljeflödet oberoende av varandra Justerskruv. Om en del är defekt är det inte tillåtet att arbeta med det defekta verktyget. Det är ganska enkelt att kontrollera en felaktig pump. Det räcker med att lägga ett tomt papper bredvid styrskenan, starta motorsågen och ge den ett par vridningar. Om mekanismen fungerar, kommer oljefläckar att synas på pappret.

Läs också: hur du väljer en kedjesågskedja.

Kedjebroms

Kedjan på en motorsåg är en potentiell källa till skada. Om den är vänd, räcker det med en kortvarig lätt beröring för att skära av den eller skada den mer allvarligt. Därför finns det en kedjebroms på kedjesågen som stoppar kedjan snabbt om återkoppling.

• kontakt, som stoppar kedjan vid slag efter att bromsstoppet har tillämpats.

Vissa moderna modeller har en nyckellös spännmekanism för kedjan

Justeringsskruvens läge beror på modellen. Den kan vara på sidan, under eller bakom arbetsaggregatet.

Det är inte tillrådligt att försumma spänningsjusteringen. Det är bäst att göra detta varje gång innan du börjar arbeta.

Om du arbetar med en lös kedja kan kedjan hoppa ut ur spåret och skada den person som använder motorsågen. Detta betyder dock inte att kedjan måste dras åt för mycket. Om den är för hårt åtdragen är det mycket troligt att den överbelastas och bryts av. Risk för allvarlig skada.

Läs också: hur du använder en motorsåg på rätt sätt.

Allmän princip för användning av motorsåg av alla modeller är enkel: den löpande motorn roterar kedjan som används för att skära träet. Hur verktyget fungerar beror på tillståndet hos de enskilda komponenterna, bränsleblandningens kvalitet, reningsgraden hos den inkommande luften och motorns skick. För att säkerställa en så lång livslängd som möjligt för den använda maskinen är regelbundet underhåll viktigt och måste utföras i enlighet med rekommendationerna i bruksanvisningen.