Hur man väljer och använder en sprutpistol för att måla bilar

Professionella som arbetar med bilmålning har möjlighet att välja en verktygslåda utifrån de vanligaste arbetsuppgifterna, sina egna vanor och sin arbetserfarenhet. En nybörjarbedömning omfattar inte följande. Han bör omedelbart köpa en sprutpistol för målning av bilar, som kan lösa ett visst antal problem tack vare sina funktioner. Oavsett om det är en budget eller en professionell enhet, pneumatisk eller elektrisk, kan kunskapen om de modeller, typer och sorter av enheter som erbjuds idag hjälpa till att bestämma.

Hur man väljer rätt modell för uppgiften i fråga

Det är nästan omöjligt att välja en sprutpistol som passar perfekt för dina behov och är ett nöje att arbeta med. Problemet är att en nybörjare ofta inte är helt bekant med färgprocessens komplexitet och inte kan formulera en tydlig lista med krav på verktyget. Det finns dock några grundläggande kriterier för att utvärdera en viss bilspruta med avseende på dess totala tillförlitlighet, bekvämlighet och.

I allmänhet bör hela konstruktionen vara så lätt som möjligt, tillverkad av aluminium och stål, med ett bra slag av avtryckaren, som också bör vara av metall. Det är smart att spara varje gram.

Viktigt! Det är värt att komma ihåg att verktygets totala vikt kommer att öka avsevärt när färgblandningen hälls i färgkoppen.

Ett annat område som bör utvärderas noggrant är följande graden av försegling. En sprutpistol för bilar, oavsett klass, arbetar med högt tryck. Vätskor får inte läcka. Därför ägnas särskild uppmärksamhet åt kvaliteten på packningar och tätningar. En bra sprutare har pålitliga delar av PTFE, teknopolymerer. Högkvalitativa modeller är utrustade med teflonpackningar.

Färgtankens placering och kapacitet

Idag erbjuds valet av sprutpistol för bilmålning för att göra bland modeller med topp- eller bottenplacering av färgtank. Båda typerna av anordningar har sina egna användningsområden.

1. Sprutpistol med toppmonterad tank kan hantera högviskösa färger, kräver konstant orientering av verktyget för att få en stabil färgleverans. Den viktigaste särarten när man arbetar med sådana modeller – det är önskvärt att producera hela volymen av koppen. Det är en ganska lång process att byta färg, så det är inte möjligt att snabbt byta från en färg till en annan.
   

   De topp- och bottenmonterade modellerna skiljer sig åt i fråga om viktfördelning, användarvänlighet och synlighet i arbetsområdet. Nybörjare värdesätter enkelhet framför allt. De föredrar att köpa en sprutpistol med en lägre kopp för att måla bilar. Med den här modellen kan du snabbt byta färg, den ger en maximal överblick över målningsområdet och alla kontroller är tillgängliga.

   Tillgängliga justeringar

   Ansvarig för det övergripande resultatet Konfiguration av sprutmönster och spruthastighet. Därför måste en bra spruta ha minst två inställningar:
2. Justering av sprutfläkten, i normalt läge är färgfläcken cirkulär, genom att justera den får man en ellips som sträcker sig vertikalt;
3. omplacering av nålen.

Professionella verktyg skiljer sig ofta från en vanlig nybörjarspray. Den har framför allt längre slaglängd, möjlighet att begränsa nålens rörelse och fixering av dess position. Det är också ofta möjligt att finjustera och bekvämt justera spotstorleken.



När nykomlingarna blir mer bekanta med de specifika kraven för ett arbete börjar hantverkaren lära sig de tekniska detaljerna för färgerna och väljer sprutpistolens munstycksdiameter. Det finns dock ett enklare sätt för nybörjare. Munstyckesdiametern 1 mm anses vara tillräckligt universell för ett brett spektrum av tillämpningar.4 mm. kan användas med nästan alla färger, med vissa begränsningar för grundning. Vid användning av tjocka blandningar späds de ut med lösningsmedel genom att experimentellt välja konsistens.

Tips! Den bästa strategin är att köpa en sprutpistol som har utbytbara munstycken med olika munstyckesdiametrar.

Differentiering av sprutpistoler beroende på arbetstryck och effektivitet

Mekaniken i luftsprutepistolen är ganska enkel. Tryckluft blandas med färgen och blåses ut i ett sprutmönster genom munstycket. Två viktiga parametrar beaktas här. Det faktiska inloppstrycket, den utkastade blandningen, färgflödet och färgens effektivitet. Det finns flera standardklasser av anordningar på marknaden i dag. De olika typerna av sprutpistoler är markerade:

• HP – högt tryck;
• HVLP – högt flöde, lågt tryck;
• LVLP – lågt flöde, lågt tryck;
• RP – med lägre tryck i blandningskammaren.

Andra märken och typer av sprutpistoler är på sätt och vis derivat – de kombinerar egenskaper och funktioner hos de angivna klasserna. Sådana anordningar är av intresse för yrkesverksamma för särskilda tillämpningar. I synnerhet finns det LVMP-modeller (lågt flöde, medeltryck), MP-modeller (medeltryck) och HTE-modeller (högt färgförhållande) på marknaden.

HP-system anses vara en klassiker. Köp en spruta för bilmålning är sådana människor bestämmer sig för att fokusera på yttrandet, så att säga, av de äldre mästarna av målning. Sådana yrkesverksamma är vana vid verktyget i denna klass och uppmärksammar inte dess brister.



Luftsprutepistol Wester FPG10-PL HP 55184

HP-systemet har den fina egenskapen att det har en bred sprutstråle. Det är lätt att applicera jämna, tunna färgskikt över en stor yta med det här verktyget. Ger hög produktivitet. Men den vanliga hobbyisten bör vara uppmärksam på den största nackdelen: högtryckssprutfärgen i HP-systemet skapar ett stort moln, den så kallade atomiseringen. Den fungerande blandningen flyger helt enkelt iväg i rymden och färgar allt runt omkring. Därför är det inte ekonomiskt att använda HP-systemet på små ytor – en stor del av färgen går till spillo.

Intressantare för nybörjare HVLP-system. Sådana sprutpistoler sprutar ut färgblandningen med ett tryck på cirka 0.7 atm, vilket kräver ett ingångstryck på cirka 2.5-3 atm. Systemets funktion kännetecknas av extremt små färgpartiklar, en fokuserad brännare och en låg förstoftningshastighet. Det är inte bara mycket produktivt, utan också mycket kostnadseffektivt. HVLP-sprutapparater applicerar minst 65 % färg på målytan.



KRAFTOOL AirKraft HVLP-luftsprutepistol

Men den mest attraktiva funktionen för nybörjare är LVLP-system. Dessa enheter är idealiska för allt:

• ger en ren och snygg plym;
• Sprutpistolen ska sprutas så lite som möjligt;
• Applicera minst 65 % av färgen på målytan;
• kräver en relativt blygsam kompressorkapacitet;
• liten reaktion på pulsationer och variationer i inloppstrycket.

Viktigt! En annan attraktiv egenskap hos LVLP-lågtryckssystemet är möjligheten att arbeta på svåråtkomliga ställen. Den låga flödeshastigheten i kombination med en fin flare kan öka avståndet från munstyckets spets till målytan med 50-100 mm.



Huberth R500 LVLP-spruta (munstycke 1).3-1.4-1.7 mm)

RP-system kan betraktas som universell för den krävande konsumenten. Sprutpistoler av denna typ fungerar med de flesta lacker, färger, primers, ger en bred fackla, god prestanda och kvalitet på färgtillämpningen. Denna klass har ett genomsnittligt kompressorkrav och ger utmärkta resultat på stora ytor.

Krav på kompressor

Nybörjare gör ofta ett vanligt misstag. Om de har en pneumatisk kompressor i sitt garage eller sin verkstad tror de att dess prestanda är tillräcklig för alla färgsprutor. I praktiken är detta inte fallet. Varje enhet av en viss klass har sina egna krav på fläkten.

1. HP-system Kräver upp till 5 atm ingångstryck och upp till 300 liter luft per minut.
2. För HVLP En kompressor behöver 3 atm för en flödeshastighet på 360 liter eller mer per minut. Produkterna bör vara utrustade med fukt- och oljefilter, eftersom blåsmaskinen måste fungera kontinuerligt och nästan med full kapacitet.
3. LVLP-system Kräver upp till 2 atm inloppstryck och en pumphastighet på 150-350 liter per minut.

För att undvika att göra ett felaktigt val och få problem är det lämpligt att ta reda på de exakta egenskaperna hos din befintliga kompressor innan du går till butiken. eller köpa en komplett utrustning. Det finns ett annat alternativ: elektriska sprutpistoler är ganska populära bland nybörjare.

Elektriska sprutpistoler för målning av bilar

Den elektriska sprutpistolen är en ganska ny enhet på marknaden. Detta är en fullt balanserad, ofta automatiskt paket. Kräver endast nätspänning. All nödvändig utrustning (kompressor, förbränningsarm, färgkopp) är samlad i tillräckligt kompakta enheter.

De enskilda modellerna erbjuder installation av fläkten på golvet.

Den moderna elektriska färgsprutan erbjuder ett antal praktiska alternativ:

• Lång och kontinuerlig drift tack vare användningen av en membrankompressor;
• Hög verkningsgrad i modeller med kolvkompressor;
• Hög total tillförlitlighet och hållbarhet;
• Olika färger, lacker och grundfärger används;
• hög luftproduktion.

Dessutom tillåter en elektrisk färgspruta inte full användning av arbetsblandningen och snabbt byte av behållare. En sådan anordning ska väljas beroende på munstyckets diameter, tillgängliga justeringar och färgflödets art. I allmänhet erbjuder denna klass av verktyg inte mycket flexibilitet och mångsidighet, men möjliggör högkvalitativ prestanda för nödvändiga operationer med en enhet, utan komplicerade inställningar.

Primer för nybörjare: Hur man målar en bil med egna händer

Det är bättre att måla bilen på en väl upplyst plats, om du gör det i ett garage – inget damm, spindelväv eller smuts får falla på bilen. Stegen för förberedelse av färgen är följande.

1. Höljet rengörs grundligt och avlägsnar allt damm, spår av bitumen och fett. Använd endast Särskilda lösningsmedel eller vitsprit.
2. Demontera stötfångare, lampor, trim, hjulhuskåpor och andra delar som inte kan målas.
3. Beläggningens skick undersöks. Alla defekter (chips, sprickor) markeras med krita eller akrylfärg.
4. I de markerade områdena slås färgen ner till metall med en skruvmejsel, områden slipas ner med 60-80 korns emeryduk för att uppnå en jämn övergång till en oskadad färgyta.
   

   Skydda alla onödiga områden med maskeringstejp, tidning eller film innan du målar. Hela karosseriets yta jämnt slipas med 1200 grit tills matt. Rengör dammet, torka av med mineralsprit och torka därefter. Bilen är klar för lackering.

1. Emaljen i önskad färg ska spädas ut. Blandningen är ordentligt blandad. Genom att tillsätta lösningsmedlet erhålls följande resultat: efter att ha doppat metallföremålet på 1-2 mm och tagit ut det måste färgen rinna ner med en hastighet av 3-4 droppar per sekund. Färgen hälls sedan genom en sil (t.ex. en kapronstrumpa) i airbrushens behållare.
2. I de flesta fall rekommenderas det att arbeta med munstycke i 1.4 mm vid upp till 3 atm vid sprutans inloppstryck. Innan du sprutar färg på ett fordon är det värt att kontrollera att sprutningen är jämn och justera brännaren. Justering av sprutan för att måla en bil görs på en onödig yta. Färgen appliceras sedan.
3. Rätt sätt att måla en bil – börja med taket. Håll pistolen så att det finns en lucka på 120-250 mm mellan munstycket och karossen. Om du vill måla i rörelse, sätt på förstoftaren medan du rör dig och stoppa den innan du når slutpunkten på banan.
   
4. Färgen appliceras på bilen nödvändigtvis i 2-3 lager, Intervallet mellan varje förbehandling är 15-20 minuter. Den exakta inriktningen av sprutpistolen och karossens yta måste definieras av tillverkaren. endast på detta sätt är det möjligt att uppnå en jämn, mättad och autentisk färg vid arbete med egna händer. Efter avslutad målning, lämna din bil i ett varmt, måttligt ventilerat rum med en temperatur på minst 20 grader Celsius i 1-1.5 dagar.

Ta bort skyddsfilmer, tidningar, maskeringstejp och färgremsor efter torkningsprocessen. De målade punkterna på skruvförbanden skärs noggrant ut med hjälp av kranar, stansar, och. Installera sedan all borttagen utrustning på sina ordinarie platser och njut av bilens nya utseende.

Slutsats

För en nybörjare bör man inte tro att den enda köpta sprutan gör det möjligt att arbeta med alla färger, primers och speciella föreningar utan undantag. Det är inte heller möjligt att utföra alla operationer. Verktyget väljs utifrån ett antal parametrar och fokuserar endast på det grundläggande arbete som du behöver utföra. om du gör allt noggrant och inte försöker spara – på den moderna marknaden är det möjligt att få en mycket bekväm, hållbar och pålitlig färgspruta, pneumatisk eller elektrisk typ.