Hur man monterar en elektrisk luftkompressor själv

En enkel luftkompressor som kan användas för att måla eller blåsa upp bildäck kan tillverkas med improviserade material. En egentillverkad kompressor fungerar lika bra som en fabrikstillverkad kompressor och tillverkningskostnaden är minimal.

Uppgradering av en autokompressor

Gör en minikompressor för att ansluta sprutpistolen eller airbrush kan göras från en bilpump, förbättra den lite. Om kompressorn ändras ökar dess kapacitet och består av att anpassa den till 220 V spänning (i stället för 12 V), ansluta enheten till en mottagare och installera automation.

Anpassning av apparaten till 220 V

För att ansluta en autopump till 220 V-nätet måste du hitta någon strömförsörjning (PSU), en utgång på 12 V och en lämplig strömstyrka för anordningen.

Rådgivning!  Ett datoraggregat lämpar sig väl för detta ändamål.

Om du sätter in sladdens stickpropp i datorns strömförsörjning och slår på den, händer ingenting. Detta beror på att nätaggregatet inte slår på förrän det får en signal från datorn. För att simulera starten av datorn, på kontakten som kommer ut från nätaggregatet jumper. Du måste hitta en grön tråd bland de många ledarna och en svart bland de många ledarna, vilket visas på följande bild.

Därefter hittar du ytterligare 2 kablar vid uttaget från nätaggregatet: en gul, som kommer att vara ”+”, och en svart med polariteten ”-”. Alla färger på trådar kan användas från alla ledarpaket.

Luftintaget till pumpen har en däcktrycksmätare kontakt för anslutning till bilens cigarettändare, kan klippas av och anslutas till apparaten med lämpliga färgade kablar från matningsenheten.

Om du sätter in kontakten från enheten i cigarettändaren får du en elektrisk 220V-kompressor, som inte bara kan blåsa upp däcken, utan också arbeta med en airbrush.

Anslutning av ytterligare element

För att ansluta apparaten till mottagaren monterar du ihop den konstruktion som visas i diagrammet nedan.

Tryckregulator (pressostat) med fuktavskiljare. Tryckvakten gör det möjligt att hålla lufttrycket i luftbehållaren på en nivå som inte är lägre än den lägsta och inte högre än den högsta tillåtna nivån. Vattenavskiljaren kan utelämnas om enheten ska användas som en pump för däckinflation. Det är absolut nödvändigt att installera en vattenavskiljare när du använder airbrush-enheten för målning.

Ovanstående selekonstruktion har 2 luftuttag: ett för luftuttaget på airbrushpistolen och ett för däckfyllaren.

När alla komponenter monteras är det nödvändigt att använda trådtätningsmedel, Däcktrycksmätarna måste t.ex. förseglas med en bit aluminiumskummande tejp. Tryckmätarna kan anslutas via en högtrycksslang som skärs av. De sistnämnda ska spännas på adaptrar och fästas med klämmor.

Rådgivning! Det är tillrådligt att placera distanser under klämmorna, som är tillverkade av en slang med större diameter. Förhindrar att slangklämmorna skadar högtrycksslangen.

Mottagaren för fordonets kompressor kan tillverkas av ett svetsat metallrör med stor diameter, en brandsläckare eller en gasflaska. Om luftbehållaren endast är avsedd att arbeta med airbrush kan den vara ett vanligt slanglöst bildäck.

Viktigt! När du dimensionerar tryckluftsbehållaren ska du tänka på att motorpumpen inte får gå längre än 10 minuter. kontinuerligt. Följaktligen bör mottagarens volym också vara liten (cirka 20 liter).) så att enheten kan höja lufttrycket i det bakre lagerhuvudet till önskad nivå innan 10 minuter har gått.

Enkel version från brandsläckare/gasflaska

Det är mycket enkelt att bygga en kompressor själv med hjälp av en brandsläckare eller en gasflaska som lufttank. Om du till exempel vill göra en kraftfull enhet av själva kompressorenheten, kan du ta från en ZIL-kompressor. Men den behöver först en del arbete.

1. Borra ett hål i kompressorns vägg genom vilket Fyll vevhuset med olja. Det spelar ingen roll på vilken sida du gör det. Huvudsaken är att den måste vara placerad ungefär 10 mm under vevaxelns axel. Detta hål har en M8-gänga för pluggen.
2. En montering är monterad på locket som täcker det bakre lagret. Det sätter på oljebeständig slang, som kommer att ansluta till smörjsystemet i form av en expansionstank (du kan ta tanken för bromsvätskan från bilen), inställd på nivån för cylindrarna.
   
3. För att låta överflödig olja rinna ner i expansionskärlet när maskinen är i drift ta bort ventilen (7) oljerör (se tryckmätare och tryckmätare i oljetanken). Figur. nedan) som är placerad under lagerhöljet.
   
4. Borra sedan hål i kuggstängerna och lagerskålarna enligt följande figur.
   

   När maskinen är igång flödar oljan i vevhuset genom dessa hål till lagren och minskar friktionen mellan dem och vevaxeln.

   

   En ¼” gänga måste klippas i gjutjärnslocket. Det är också nödvändigt att lägga en gummipackning under gjutjärnslocket, om den inte fanns där, och skruva fast locket med hjälp av gummiband för att täta tråden.

   Därefter måste du skruva in täckadaptern från 1/4NR till 1/2NR och installera ett kors.

   

   Det är också möjligt att göra kompressor från en gasflaska. Men först måste gasen tömmas ur flaskan och ventilen vridas. Det är också nödvändigt att fylla flaskan helt med vatten för att avlägsna gasrester. Flaskan ska sköljas med vatten flera gånger och torkas om möjligt. Det är vanligt att man monterar en gasbrännare under flaskan och avdunstar all fukt från kärlet.

   I hålet, där ventilen var placerad, skruva en rörkoppling, och i den – ett kors, som monterar automatiseringen och alla rörledningar. Borra ett hål i botten av cylindern och svetsa fast ett kondensatavloppsrör i det. En vanlig vattenkran kan monteras på armaturen.

   För att fästa motorn och kompressorenheten på mottagaren ska man tillverka ram tillverkad av metallvinkelstänger. Fastsättningsbultar svetsas fast på cylindern i förväg. Det är här som ramen ska fästas (se katalog 33). foto. nedan).

   
   

   Tips! Det är bättre att installera en fukt-oljeavskiljare i stället för filtret vid utloppet, som ibland slits av högt tryck. Det är ett måste om du ska använda den för att måla.

   Inloppsröret monteras med en skruvmejsel luftfilter för att förhindra att damm kommer in i enheten. För att automatisera inflationsprocessen är det möjligt att installera automation i form av en pressostat.

   En högtryckskompressor med sina egna händer

   Högtryckskompressorn (HP) består av tvåstegs AK-150 kompressorhuvud.

   

   Följande kan användas som enhet 380 V 4 kW motor. Motoraxeln drivs av en excentrisk kugghjul som också driver en oljepump av kolvtyp. Den genererar ett oljetryck på cirka 2 kgf/cm².

   Den komprimerade luft som lämnar det sista steget faller genom adaptern med manometer in i munstycket till en literflaska som är installerad i dess nedre del. Här finns också en ventil för avledning av kondensat. Cylindern fylls med slipat glas och fungerar som en fuktavskiljare.

   

   Luften släpps ut från toppen av cylindern via ett munstycke. En vattenkyld kompressor är ett vatten. 45 minuter efter den första frostskadan kan cylindern fyllas med jordglas. Vattnet värms upp till en temperatur på upp till 70 grader Celsius. Författaren till denna enhet hävdar att 1 8-litersflaska och 2 4-litersflaskor kan pumpas upp till 260 atm under denna tid.