Hur du reparerar en motorsåg med händerna

Trots motorsågens enkla konstruktion är det ofta svårt att hitta orsaken till problemet om den börjar fungera dåligt eller till och med misslyckas helt och hållet. En erfaren tekniker kan naturligtvis omedelbart avgöra vad som har orsakat felet. Men för att den genomsnittlige motorsågsanvändaren ska kunna felsöka fel på motorsågar och göra reparationer på egen hand måste han eller hon lära sig vilka symptom som är vanliga för varje fel.

Funktionsstörningar i motorsågsmotorn

Motorn är den viktigaste komponenten i en motorsåg, och de flesta av de fel som uppstår i den är relaterade till bensindriften. En korrekt diagnos kan avslöja orsaker och botemedel även för den otränade användaren.

De största problemen med att starta motorn kan vara

• motorn inte startar;
• löper ostadigt;
• Maskinen startar och stannar omedelbart därefter;
• fortsätter att kvävas av belastningen.

Tändningssystemet fungerar dåligt

Den första orsaken till att en motorsåg inte startar är tändsystemet. Börja med Kontroll av tändstiftet, eftersom det är möjligt att det saknas en gnista.

Den lossskruvade pluggens skick är en bra indikator på hur bränslesystemet fungerar. Skruva loss tändstiftet med en specialnyckel.

Ett tändstift som stänkts med bränsle Indikerar att det finns för mycket bränsle i cylindern. Om tändstiftet är startat är det troligt att förgasaren inte är korrekt reglerad eller att motorn inte har startats på rätt sätt. Torka och torka tändstiftet ordentligt. Förbränningskammaren bör också tömmas:

• bryta bränsletillförseln;
• Dra i startmotorn flera gånger med tändstiftet urskruvat för att få all bensin tömd ur cylindern:
• Byt ut tändstiftet och justera förgasaren enligt anvisningarna.

Stor mängd sot på tändstiftet orsakas av ett felaktigt förhållande mellan olja och bensin vid beredningen av bränsleblandningen eller av ett felaktigt bränslesystem. Om blandningen är korrekt, använd olja av god kvalitet och justera förgasaren. Rengör det nedsmutsade tändstiftet genom att tvätta det i bensin. Därefter måste du torka den torr, använda en nål för att ta bort kolrester och rengöra elektroderna med fint sandpapper.

Kontrollera också att tändstiftet har rätt elektrodavstånd. Under normala omständigheter bör tändstiftsavståndet vara mellan 0,5 och 0,65 mm.

Om tändstiftet är torrt, Kontrollera tändstiftet för att utesluta ett tändningsfel.

1. Placera locket med högspänningskabeln på tändstiftet.
2. Håll locket och håll tändstiftets gängor mot cylindern med locket i handen.
3. Dra i startgreppet några gånger, se om det bildas en gnista mellan elektroderna. Gnistor är normalt och ska vara ljusa. En svag gnista tyder på ett möjligt problem med tändspolen eller själva tändstiftet.

Om du får en gnista är problemet i bränslesystemet. Ingen gnista – orsaken kan vara själva tändstiftet (måste bytas) eller tändsystemet. En skadad kabel kan vara orsaken till den bristande gnistan. Kontrollera kabeln med en testare. Om kabeln är bra är nästa steg att kontrollera tändmodulen. En defekt tändspole eller ett felaktigt inställt mellanrum mellan spolen och magneten kan också orsaka att gnistan försvinner.

Tändningen på motorsågen är enkel: en permanentmagnet är fäst vid motoraxeln. Spolen är monterad med ett visst spelrum. Genom att rotera magneten i spolen genereras en elektrisk ström som matas till tändstiftselektroderna. Följande bild visar med en pil var rätt avstånd mellan spolen och magneten.

Det finns en bränsleventil i förgasaren som kan fastna om bränslet ligger kvar länge. För att åtgärda problemet måste du spola förgasaren ordentligt med bensin eller spolarvätska och sedan blåsa ut alla hål med tryckluft.

För att kontrollera kompressionen använder du en kompressometer som skruvas in i cylindern i stället för ett tändstift. Dra sedan ut startmotorn och observera avläsningarna. En ny motorsåg har normalt en kompression på 8-12 atmosfärer. Vid mindre än 8 atmosfärer går motorn inte igång.

Kompressionen kan gå förlorad på grund av repor på insidan av cylindern och kolven. I så fall måste hela kolven bytas ut.

problem med kedjesågens kedja

Förutom motorproblem kan kedjesågskedjan också ha fel på skärande (sågning) enhet – den består av oljepump, styrstång och sågkedja.

Det finns ingen oljetillförsel till samlingsskenan

Om kedjesågen inte får olja till kedjan måste kanalerna som leder oljan till skivan kontrolleras och rensas från skräp. Om felet inte kan identifieras med hjälp av föregående förfarande måste oljepumpen kontrolleras. För att göra detta måste du:

• Ta bort en del av motorsågens hölje;
• Ta bort kopplingen;
• skruva loss de 3 skruvarna och ta bort pumpkåpan;
• komma till snäckan som vrider pumpaxeln.

Om gängorna på den är slitna kan axeln inte rotera, pumpen fungerar inte och kedjan smörjs inte. En sliten kugghjul måste bytas ut. Du kan också ta ut själva oljepumpen och manuellt försöka pumpa olja genom den. Om den inte pumpar, måste pumpen bytas ut.

Oljefilter för kedjesåg

Kom ihåg att ta bort oljefiltret från oljetanken och rengör det vid behov.

Bristande smörjning kan också bero på följande orsaken till dess läckage. Kontrollera att rören som leder från oljepumpen är anslutna och tätade. Om tätheten inte är tillfredsställande byts rören ut mot nya.

Kedjan är bruten

Om kedjan går sönder medan motorsågen är igång kan det bero på att kedjan träffat ett hårt föremål, t.ex. en spik. Om kedjan fortsätter att fransa sig kan kedjan.

1. Metallkvaliteten är dålig, sågkedjans material. Köp motorsågar från välrenommerade märken.
2. Överhettning av kedjan på grund av Dålig smörjning. Sågen överhettas, metallens egenskaper förändras och sågen går sönder under belastning. Kedjesågens hela smörjsystem måste kontrolleras (se ovan).

Kedjan stannar inte

Om du märker att kedjan inte stannar när du arbetar med en motorsåg när du behöver den, kan detta problem uppstå på två sätt.

1. Bromsbandet är smutsigt. Smuts, skräp, damm etc. kan komma in under kedjehjulet när det är i drift.d. Detta leder till att bromsen blockeras och att kedjan inte stannar när du släpper gasen. Du kan lösa problemet genom att rengöra enheten.
2. Bromsbelägget är slitet. Byt ut denna del av bromssystemet.

Kedjan har fastnat

Det sker när kedjehjulet eller kedjehjulet är slitet. Kedjan har en tendens att spricka under belastning. Men utan belastning fortsätter sågen att snurra. Bilden nedan visar ett slitet kedjehjul.

Men vad ska man göra om Motorsågen är helt blockerad, och alla försök att dra ut startmotorn är ineffektiva? Detta fel förekommer ibland på kinesisktillverkade motorsågar. Det orsakas av skruvarna som används för att fästa motorn på plastkåpan på motorsågen. Dessa skruvar är placerade direkt under svänghjulet (magneto). Pilarna i bilden nedan visar var problemet finns.

För att åtgärda problemet måste handhjulet avlägsnas från motoraxeln och skruvarna dras åt.

Kedjesågen skär inte ordentligt

Detta problem uppstår om kedjan är tkronabig eller inte är ordentligt slipad. Detta gäller särskilt nya motorsågar. Men om stången är utsliten, Om kedjan byts ut kan du till och med märka att sågen svänger ut åt sidan. Det är lätt att avgöra hur slitaget på stången är genom att placera den på ett plant bord och hålla en vinkel mot den, vilket visas på följande bild.

Men för att komma dit måste du ta bort kopplingen från axeln. På vissa motorsågsmodeller kan olja läcka ut vid anslutningen mellan oljepumpen och oljetankens slang (pilen på bilden).

Sätt sedan in slangen i hålet, sätt pluggen på plats och försegla den med en flatheadskruvmejsel. Detta avslutar reparationen av oljeläckage.