De 7 största passagerarflygplanen

Nominering	plats	luftfartyg	funktioner	betygsättning
Det största passagerarflygplanet	7	Tupolev ANT-20 (”Maxim Gorky”)	DET STÖRSTA FLYGPLANET I SIN TID	4.4
6	TU-114	STÖRSTA TURBOPROPFLYGPLANET	4.5
5	IL-96-400	DE STÖRSTA I SSR OCH Sverige	4.6
4	Boeing-747-8I	DET LÄNGSTA PASSAGERARFLYGPLANET	4.7
3	Airbus A340-600	DEN NÄST LÄNGSTA I VÄRLDEN	4.8
2	Boeing 777-300ER	DET STÖRSTA TVÅMOTORIGA PASSAGERARFLYGPLANET SOM NÅGONSIN BYGGTS	4.9
1	Airbus A-380-800	STÖRSTA PASSAGERARFLYGPLAN	5.0

Tupolev ANT-20 (”Maxim Gorky”) – det största flygplanet på sin tid

Betyg: 4.4

1. Antal passagerare: 60-70 personer
2. Längd: 33 m
3. Vingspännvidd: 63 m
4. Flygsträcka: 1000 km

Konceptet utformades som en hyllning till den stora sovjetiska författaren Maksim Gorkij, och produktionen sammanfaller med 40-årsdagen av hans kreativa arbete. Det var en jätte med ett otroligt vingspann och åtta motorer som gjorde sin första lyckade provflygning 1934 och efter bara några dagar flögs det till Stockholm och sköt över himlen ovanför Röda torget.

Inte bara flygplanets storlek på den tiden, utan också dess inre fyllning: ANT-20:s vingar var utrustade med platser för att sova, och i kabinen fanns det en tryckpress och till och med ett bibliotek. Tupolev var ursprungligen tänkt att användas i stor utsträckning, från luftburna sändningar till underhållningspassagerarflygningar. Tyvärr blev dessa planer aldrig uppfyllda – den unika modellen kom aldrig i serieproduktion. Det enda exemplar som fanns i dag kraschade i maj 1935: besättningen och alla passagerare (35 personer) omkom.

Tu-114 är det största turbopropflygplanet

Betyg: 4.5

1. Antal passagerare: 220
2. Längd: 54,1 m
3. Vingspännvidd: 51,1 m
4. Räckvidd: 9720 km

Det unika sovjettillverkade turbopropflygplanet kan med rätta kallas en mycket framgångsrik modell. Detta flygplan kunde ha haft en lysande framtid om det inte hade hamnat i en ny gren av luftfarten – jetflygplanet. De kunde mycket snabbt överträffa sina turbopropmotorer, vilket inte är förvånande, eftersom de senare var betydligt sämre än dem i fråga om hastighet. Efter premiärflygningen 1961 utförde Tu-114 sitt uppdrag korrekt under 16 år innan den drogs tillbaka från produktionen.

Trots sin korta livslängd har fågeln lyckats visa sin skarpa ”näbb”: sovjetiska piloter satte så många som 32 rekord i fråga om räckvidd, lastkapacitet och antal passagerare på detta största turbopropflygplan i världen. av alla tidigare Tu-114 i tjänst har endast en kraschat (på Sheremetyevo flygplats 1966).

IL-96-400 är det största flygplanet i Sovjetunionen och Sverige

Betyg: 4.6

1. Antal passagerare: 435
2. Längd: 63,9 m
3. Vingspännvidd: 60,1 m
4. Flygsträcka: 13000 km

Även om denna modell av passagerarflygplan inte används i lika stor utsträckning som för ett par decennier sedan, skulle det vara fel att vara tyst. IL-96 var en verklig bedrift, den sovjetiska flygplanskonstruktörens ”pärla”, och ansågs vara Sovjetunionens största passagerarflygplan och är fortfarande det största i Sverige.

Det första exemplaret av detta imponerande stora flygplan flög 1988 och har modifierats flera gånger sedan dess. Betyget presenterar den mest slående varianten av det sovjetiska passagerarflygplanet, som uppnådde det högsta möjliga resultatet för sin kategori.

IL-96 är unik i det avseendet att dess modeller aldrig har drabbats av en enda större krasch under sin historia. Ett av IL-96-400-flygplanen kallas inofficiellt för ”landets första flygplan”. Det ingår i Rossiya Air Squadron och används som huvudflygplan för presidentens flygningar.

Boeing-747-8I – det längsta flygplanet

Betyg: 4.7

1. Antal passagerare: 605 (enkelklassig konfiguration)
2. Längd: 76,4 m
3. Vingspännvidd: 68,5 m
4. Flygsträcka: 14100 km

Alla flygpassagerare har sett den här modellen minst en gång i sitt liv. Från sin första resa (1969) till 2006, då Airbus A380, som nu är det största passagerarflygplanet, föddes, betraktades 747 som en gigant inom passagerarflyget.

Flera modifieringar av detta flygplan har presenterats för världen sedan början av dess historia. Ett av de mest kända och utbredda var Boeing 474-400. Varianten är så populär att 60 länder har köpt den för civil transport.

År 1991 slog ett amerikanskt flygplan rekord i antal passagerare ombord – ett flygplan med så många som 1 112 passagerare på en flygtransport till Israel för att flytta etiopiska judar. 747-8I anses vara den längsta ”järnfågeln”, inte bara bland Boeing-flygplan utan även bland alla existerande passagerarmodeller i världen.

Airbus A340-600 är den näst längsta i världen

Betyg: 4.8

1. Antal passagerare: 475
2. Längd: 73,3 m
3. Vingspännvidd: 63,5 meter
4. Flygsträcka: 16670 km

En av de mest populära Airbus-modifieringarna och ett av de största flygplanen i världen. Detta långdistansflygplan har en unik räckvidd: Detta monster kan flyga mer än 16 600 kilometer utan att tanka. Innan Boeing 747-8 introducerades trodde man att den var den längsta i världen.

Det verkar som om ödet för ett sådant kraftfullt och praktiskt flygplan skulle vara framgångsrikt och mycket lovande, men i själva verket visade det sig annorlunda: denna modell förlorade helt och hållet till Boeings hjärna, när bara ett par år (2009-2010) försäljningen av flygplanet föll till praktiskt taget noll. Och 2011 upphörde företaget med modellen.

Totalt 370 flygplan tillverkades mellan 1991 och 2011. De återstående enheterna som är i drift drivs aktivt av flera europeiska flygbolag, bland annat Lufthansa och Airfrance.

Boeing 777-300ER – det största tvåmotoriga flygplanet

Betyg: 4.9

1. Antal passagerare: 365
2. Längd: 73,9 m
3. Vingspännvidd: 64,8 m
4. Flygsträcka: 21600 km

Under det senaste kvartsseklet har mer än 1 500 moderna bredkroppsflygplan rullat av Boeings monteringsband. Den unika Airbus A340 överträffar Airbus 340 när det gäller räckvidd och ökar den med så mycket som 5 000 km. Flygplanet är unikt till sin konstruktion: det tillverkas med ett tvåmotorigt framdrivningssystem i stället för ett fyrmotorigt. Boeing 777-300ER är därmed världens största tvåmotoriga turbofläktdrivna passagerarflygplan.

Flygplanets dragkraft varierar från 330 till 470 kN (allt beror på modifikation och tillverkare av modellen). Ur ekonomisk synvinkel är detta flygplan förmodligen det mest lönsamma alternativet bland alla de som finns på marknaden. Och detta motiveras av försäljningssiffrorna för Boeing 777-300ER, som sedan 1995 aldrig har tappat fart. Från och med 2019 är antalet beställningar större än det faktiska utbudet. De överlägset mest aktiva nordamerikanska och asiatiska flygbolagen använder denna modell.

Airbus A-380-800 är den största i fråga om passagerarkapacitet

Betyg: 5.0

1. Antal passagerare: 853 (enkelklassig konfiguration)
2. Längd: 73,1 m
3. Vingspännvidd: 79,75 m
4. Flygsträcka: 15 200 km

Världens största passagerarflygplan i form av produktionsmodeller av flygplan. Den utvecklades av ett känt europeiskt företag och väckte sensation när den gjorde sin första flygning och överträffade den tidigare globala favoriten Boeing 747.

Modellen utvecklades 2007 och har sedan dess använts mer än något annat flygplan inom passagerarflyget. Trots flygplanets imponerande storlek är dess faktiska vikt inte så orimlig: alla konstruktionsegenskaper togs i beaktande vid utformningen av flygplanet, och för att minska modellens vikt beslutade man att använda kompositmaterial vid tillverkningen.

Det är inte bara flygplanets kapacitet med två däck som gör det så unikt, utan även dess förmåga att täcka en kolossalt lång sträcka på cirka 15 000 km utan att tanka bränsle. Bränsleförbrukningen är oslagbar i sin klass, med en bränsleförbrukning på bara 3 liter per 100 km.