De 30+ bästa båtmotorerna

*En genomgång av de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är inte en annons och är inte en vägledning för inköp. Innan du gör ett köp är det nödvändigt att rådgöra med en expert.

Båtmotorer är en specialiserad typ av förbränningsmotor som är kopplad till en fot och en propeller för att driva båtar och andra typer av småbåtar. Historiskt sett har de, liksom alla motorer, klassificerats efter antalet förbränningsslag och delas in i tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. Ur teknisk synvinkel är de senare mer perfekta, eftersom de möjliggör högre hastighet tack vare högre effekt och vridmoment, samt att flytta mer överdimensionerade båtar på vattnet. Men tillförlitlighetsfrågorna är inte lika entydiga, vilket vi beskriver i rekommendationerna för val och i jämförelsepunkten.

När det gäller frågan om artikeln ligger den helt och hållet i överflödet av modeller inom det relevanta marknadssegmentet och i de företag som tillverkar dem. På grund av den höga konkurrensen (över tusen enheter konkurrerar om ledarskapet inom olika områden) är det ibland mycket svårt att urskilja en verkligt värdefull och lämplig produkt. Därför har tidningen Expertology, efter att ha genomfört sin egen marknadsundersökning, valt ut 30 av de mest lovande båtmotorerna, uppdelade i åtta tematiska kategorier. Utvärderingskriterierna baserades på slutsatserna från en panel av interna experter och på feedback från användare som hade testat modellerna i olika klimat- och driftsförhållanden.

Hur man väljer en båtmotor

Det finns flera grundläggande och specifika nyanser i processen för val av båtmotor som måste beaktas. Vår tidnings specialister har identifierat så många som 7 sådana objekt inom området motorbåtar:

Motortyp.Alla båtmotorer kan delas in i bensindrivna och eldrivna motorer enligt detta kriterium.

BensinmotorerÄr vanliga förbränningsmotorer som omvandlar energin från förbränningen av bränsle till roterande rörelse i propellern och därefter till framdrivning av båten. De är indelade i tvåtakts- och fyrtaktsversioner enligt förklaringen i inledningen.

1. Tvåtaktsmotorer är tekniskt sett enklare enheter med bränsleinsprutning, kompression, detonation, förbränning och avgaser i två slag. De ligger efter sina fyrtakts motsvarigheter i nästan alla driftskomponenter, men när det gäller kostnad och ergonomi ligger de långt före sina fyrtakts motsvarigheter. De anses vara mer tillförlitliga när det gäller enkelhet i konstruktionen, men de arbetar under förhållanden med kraftiga vibrationer och låg miljöpåverkan, vilket dessutom påverkar tillförlitligheten negativt i det långa loppet;

2. Fyrtaktsmotorer – den senaste utvecklingen av förbränningsmotorer som har en fyrtaktscykel (insprutning, kompression, detonation (förbränning), avgasutsläpp – varje slag motsvarar ett arbetsslag). De är en mer komplex konstruktionsenhet, vilket har en negativ inverkan på tillförlitlighetsparametrarna. På grund av lägre vibrationer, miljövänligare drift och bättre kvalitet på bränsleförbränningen kompenseras dock hållbarheten (en av tillförlitlighetens komponenter). De är kostnadseffektiva, men tvåtaktsversionerna är dyrare, obekväma att transportera och ser allmänt sett mycket mer skrymmande ut.

Elektriska motorerblev relativt nyligen det första valet för inhemska konsumenter, men lyckades få ett starkt och framgångsrikt fotfäste i Europa och Nordamerika. De främsta fördelarna är att de är praktiskt taget helt bullerfria eftersom det inte finns så många friktionsenheter i konstruktionen (som i bensinmotorer) och att de är mycket miljövänliga eftersom de använder elektrisk energi. Många experter hänvisar till kostnadsindikatorerna som en fördel, men i verkligheten är inköpet av en sådan motor nästan dyrare än en enkel bensinmotor. Det faktum att du förutom själva arbetsenheten måste köpa ett batteri och en laddare, vilket dessutom påverkar utrustningens totala vikt negativt.

Effekt.I det här fallet bör du välja motor på grundval av båtens storlek och det maximala antalet personer som kommer att vara i den. Så om du planerar att göra enstaka raider utan överbelastning (i form av redskap, spinnutrustning och andra fiskeredskap), är det idealiska valet en enhet på 5 hästkrafter. Den är också bra för kortvariga resor från en vattenyta till en annan med ett par personer i båten och en liten mängd utrustning.

Om båten är avsedd för 2-3 personer och en liten mängd last, kommer den köpta motorns optimala effekt att vara lika med 10 hästkrafter.

För massbåtar i stora båtar och metallbåtar (med plats för upp till 6-8 personer) skulle det nödvändiga ”minimum” vara en mycket stark motor med 20-25 hästkrafter enligt segmentets standard.

Mått.Se till att dimensionera båtmotorn enligt båtens mått. Om du matchar den ena med den andra finns det en risk att båtens bakre del får en stor lutningsvinkel som gör det obekvämt att åka ombord. För en liten båt är en kompakt motor (två- eller fyrtaktsmotor – du bestämmer själv) med en bränsletank på 1-2 liter ett tillräckligt villkor för att röra sig på vattnet. Se alltid på köpet med måttlighet i åtanke – om dess kapacitet är tillräcklig för att ge den önskade prestandanivån eller inte.

Propellerns nedsänkningsdjup.Längden på akterröret (även känd som längden från armbåge till rotor) är en mycket viktig aspekt av en båtmotor. Inte bara utgångshastigheten utan även effektiviteten i användningen av maskinen beror på rätt val. Valet bör baseras på båtens höjd och dess nedsänkningsdjup. Om du till exempel väljer en motor med kort död ved kan det hända att propellern inte sjunker helt ner i vattnet, vilket innebär att den förlorar en betydande mängd kraft vid tomgång, bland annat för att övervinna motståndet vid övergången från luft till vatten. Med en lång vevaxel kommer propellern däremot att sjunka djupare och arbeta mot något högre luftmotstånd, vilket avsevärt minskar effekten. Var noga med att vara uppmärksam på denna faktor.

Typ av kontrollsystem.Båtmotorstyrningssystem delas in i fjärrstyrning (fjärrstyrning) och direktstyrning. Den första är karakteristisk för långbåtar och sjösättningsbåtar: de har roderdelen mitt på aktern. Styrningen sker med hjälp av en uppsättning växellänkar som reagerar korrekt, men med en liten fördröjning, på pilotens handgrepp.

Du får direkt kontroll över din maskin med styrspaken, som är en obligatorisk del av maskinens konstruktion. I själva verket är styrsystemet mer tillförlitligt eftersom det inte har samma oordning av kopplingar och växellådor. anses vara ett grundläggande system för små och medelstora båtar där avståndet till kontrollorganet inte är så stort.

Tillverkar.En indirekt parameter som ändå i stor utsträckning kan förutsäga en båtmotors benägenhet till långvarig drift. Det specifika med denna punkt är att tipsen är inriktade på två stora konsumentgrupper.

För nybörjare rekommenderar vi starkt att ge företräde åt motorer från segmentets ledare: tillverkare, allmänt kända på världsmarknaden: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, etc. För det första har dessa företag etablerat sig som leverantörer av pålitliga produkter som kan fungera utan fel och alla möjliga anmärkningar under mer än en säsong. För det andra kan man hitta många handböcker och annat material om underhåll och reparation på Internet, liksom dussintals återförsäljare.

För erfarna användare är begränsningarna mycket mindre: även om marknadsledarna är den dominerande länken i försäljningskedjan är det möjligt att uppmärksamma även nya företag. Framför allt ryssar och kineser, som har lyckats få upp produktionen till en acceptabel nivå. Naturligtvis är det mer en fråga om självreparation av motorer i händelse av brott, utan hänvisning till material (som det inte finns så många på obskyra modeller) och manualer. Men för den som älskar att ibland snoka i detaljerna ser affären ganska bra ut – det belopp som spenderas för att köpa de okända namnen kommer inte i närheten av priset för de välkända motorerna.

Rätt metod för att göra det billigare.Om du vill köpa en enhet från en välkänd tillverkare, men har ont om pengar, finns det ett alternativ till eftermarknaden. I allmänhet är mycket av det som finns där skräp, men man kan också hitta en del ganska intressanta saker…

När du köper en motor på andrahandsmarknadenDet är viktigt att kontrollera dess skick och funktionsduglighet, om en sådan möjlighet erbjuds. Ta dig tid att ”köra in” motorn. Vanligtvis tar det 3-7 dagar att kontrollera motorn, men även dessa förhållanden är ganska sällsynta för säljare.

Därför, om du står inför valet att köpa en begagnad eller ny båtmotor, men du har inte tillräckligt med pengar för den andra, är det vettigt att skjuta upp köpet och samla tillräckligt med pengar för en ny maskin. Men om tiden är knapp, köp då på andrahandsmarknaden endast kvalitetsmodeller från välrenommerade tillverkare som har fått hundratals och tusentals komplimanger från användare och experter.

Vilken utombordare är bäst – tvåtaktare eller fyrtaktare?

Som nämndes i inledningen delas bensindrivna båtmotorer in i tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. Trots den grundläggande närheten till funktionerna och designlösningarna har dessa enheter fortfarande många skillnader, liksom de medföljande fördelarna och nackdelarna. Men vem är bäst?? Svaret på denna fråga finns i jämförelsetabellen:

Typ av båtmotor	Fördelar	Nackdelar
2-takts	+ Enkelhet i utförandet, vilket garanterar en hög grad av tillförlitlighet + Lågt inköpspris + Små mått och liten vikt + Bekvämlighet vid transport	– Högre bränsleförbrukning än en fyrtaktare – Bullrig, särskilt vid höga motorvarvtal – Vibrationer instabila vid låga hastigheter – Rökande avgaser, så det finns problem med miljövänligheten i användningen – Konstruktionen bygger på en i sig föråldrad konstruktion som har en negativ inverkan på hållbarheten
4 slag	+ Förbättrad funktionsprincip som ger mindre slitage och ökad hållbarhet + Låg vibration vid låg hastighet + Mycket lägre utsläpp, låga rökutsläpp + Gör mindre buller vid höga varvtal + Något mer ekonomisk än tvåtaktsversionen	– Mer komplicerad konstruktion, större risk att gå sönder än ett tvåtaktssystem – Högt pris – Ökad storlek och vikt, problem med transportmetoder

Ranking av de bästa båtmotorerna

Nominering	plats	produktnamn	pris
Topp tvåtaktsmotorer 5 liter. .	1	Tohatsu M5BDS	61 900€
2	HDX T 5 BMS	42 500€
3	Merkurius 5M	62 500€
4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900€
5	Toyama T5BMS	46 900€
Bästa fyrtaktsmotorer 5 l. .	1	Yamaha F5AMHS	72 100€
2	Honda BF5DH SHU	105 900€
3	HDX F 5 BMS	47 000€
4	Mercury F5M	62 500€
BÄSTA 2-TAKTS UTOMBORDSMOTORER UPP TILL 9.9 . .	1	Mikatsu M9.9FHS	159 900€
	2	Mercury ME 9.9 M	106 100€
3	Tohatsu M9.8BS	76 900€
4	HDX T 9.9 BMS	73 900€
5	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500€
Bästa 4-takts båtmotorer upp till 15 liter. .	1	Honda BF15DK2SHU	190 500€
2	Yamaha F15 CEHS	177 200€
3	Mercury ME F 15 MH	150 100€
4	HDX F 15 FWS	109 900€
Toppbåtsmotorer från 15 till 40 liter. .	1	Yamaha F40 FET	410 000€
2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900€
3	Mercury 40M	213 200€
4	HDX F 20 BMS	112 900€
Toppmodeller med hög effekt för båtmotorer	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000€
2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200€
3	HDX T75FEL-T	256 700€
4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000€
Bästa kinesiska båtmotorer	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900€
2	Golfstream T15BMS	72 900€
3	HANGKAI M3.5HP	11 900€
Bästa elektriska båtmotorer	1	HDX 86X	19 500€
2	Minn Kota Endura C2 30	16 640€

Topp tvåtaktsmotor med 5 liters effekt. .

Tohatsu M5BDS

Betyg: 4.9

Tohatsus encylindriga utombordare är en ekonomisk tvåtaktsmotor för kryssning på öppet vatten. Trots motorns kompakta storlek har den 5 hk och den inbyggda bränsletanken rymmer upp till 2 liter bensin. En extern bränsletank på 12,5 liter med en kapacitet på 1,8 liter per timme ger tillräckligt med bränsle för mer än sex timmars kontinuerlig användning.

Tohatsu M5BDS har en treväxlad växellåda med fram-, back- och neutralläge. Integrerat och ganska rimligt startskyddssystem när växeln är i gång, vilket garanterar säkerheten för användaren och personer i närheten av propellern. Motorns positiva egenskaper slutar dock inte där. De japanska tillverkarna glömde inte att utrusta enheten med en livlina, som kan användas för att utföra ett nödstopp. I allmänhet har modellen inga unika tekniska lösningar, vilket gör att användarna själva kan lösa reparations- och underhållsfrågor. Ovedersäglig första plats.

Fördelar med

• Kompakt mekaniskt system med extern 12,5 liters bränsletank
• Användning av förenklade tekniska lösningar för att göra det möjligt för användaren att underhålla motorn;
• Två inbyggda säkerhetssystem (nödstopp för propellern, start i växel);
• hög tillförlitlighet;
• lågt pris.

Nackdelar

• inte observerad.

HDX T 5 BMS

Betyg: 4.8

HDX T 5 – en mycket nära analog till den 5-drivna motorn från Toyama, med alla designnyanser och prestanda. Kom med i rankingen på grund av dess utmärkta tillförlitlighet på lång sikt, samt dess låga marknadspris (även med tanke på tvåtaktare). Alla dess plus – spegla verkligheten av den japanska analoga som det är möjligt att hänvisa till och stabilitet i arbetet på höga varvtal (motorn kvävs inte av ett överflöd av kapacitet), och en acceptabel ljudnivå och små vibrationer vid ett slag.

Designen av HDX T 5 har dock ett par designfel som påpekas av både användare och experter. För det första har båtmotorn ingen nödstoppsmekanism, så att en oavsiktlig körning i grunt vatten inte bara kan beröva propellern dess blad, utan också bryta växellådan, vilket ger chockbelastning och chipping av tänder. För det andra är det lite ologiskt att utrusta motorn med en bränsletank på 1,5 liter, eftersom den vid full gas i öppet vatten knappast räcker för en tur och returresa… så det är bättre att ha med sig en reservbehållare… eller en vanlig åra.

Fördelar

• optimal kombination av pris och kvalitet;
• buller- och vibrationsnivå inom normen;
• stabil vid acceleration;
• En liten bränsletank har en positiv inverkan på vikten;
• Måttligt tillförlitlig för en kinesisk tvåtaktare.

Nackdelar

• Bränsletankens ringa volym och därmed liten räckvidd;
• ingen nödstoppfunktion för propellern i nödsituationer.

Merkurius 5M

betyg: 4.7

En representant för den starka i tekniska termer av företaget Mercury, som är en av modifieringarna av den bärbara motorn 5-serien. I själva verket är den enda skillnaden från originalet här – utrustad med en fjärrbränsletank på 12 liter och möjligheten att installera en 50-watts generator med en strömstyrka på 4 ampere. I övrigt är designskillnaderna minimala: samma 3,86 hästkrafter i nominell kapacitet, tre växlar och drift vid hastigheter från 4 till 5 000 rpm.

Med konsumenternas ord är Mercury 5M en riktig ”plogman”, som ger en rättvis och någorlunda jämn livslängd. Rekommenderad höjd för spantet under den är 381 millimeter, vilket innebär mindre begränsningar i användningen. En vikt på 20 kg är inte överdrivet hög och är helt i linje med begreppet ”bärbar”. Den här motorn är inte den största kostnaden på marknaden, men den är det första valet för ett brett spektrum av kunder, särskilt med tanke på nödstoppslådan och en enorm bas av genomtänkta detaljer, ner till skrovets strömlinjeformade konturer och olika justeringar för bekväm drift.

Fördelar

• Optimalt förhållande mellan pris och kvalitet;
• En smart metod för avgasutsugning (loop scavenging);
• Kompakta yttermått, 20 kg i vikt;
• Möjligheten att utrustas med en extern bränsletank på 12 liter (egen tankvolym är 2,5 liter).

Nackdelar

• Med tiden är det nödvändigt att underhålla enskilda komponenter som växellådor och kolvar;
• Högre bränsleförbrukning på grund av de särskilda fabriksinställningarna för det andra driftsteget – bränsleinsprutning/avgasning.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Betyg: 4.6

Den stora japanska biltillverkaren levererar även två- och fyrtaktsmotorer för båtar. Det är leverantören, eftersom det äldsta varumärket i segmentet har utvecklat bokstavligen enskilda koncept på egen hand och köpt huvuddelen av motorerna från Honda och Tohatsu. NISSAN MARINE NS 5 B D1 är praktiskt taget identisk (förutom kosmetiska detaljer) med Tohatsus tvåtaktare, som traditionellt i detta segment har en deplacement på 102 kubikcentimeter.

Båtmotorn har en inbyggd bränsletank på 2,5 liter, som kan ökas med en extern tank som tillval för upp till 12 liter. Konsumenterna nämner också enkel installation och självbetjäning: konstruktionen är så enkel att orsakerna till fel eller dålig prestanda lätt kan lösas även i garaget. Allt detta är naturligtvis bra, men låt oss inte glömma det faktum att kostnaderna för NISSAN MARINE NS 5 B D1 dubbelt så mycket motsvarigheter, och därför distribueras i detaljhandeln är mycket mindre än andra.

Fördelar

• Motorn kan användas i havsvatten (salt påverkar inte enhetens prestanda);
• Det finns en intern och extern tank (2,5 + 12 liter);
• Enkel konstruktion, vilket gör att användarna kan utföra självunderhåll;
• god tillförlitlighet.

Nackdelar

• högt pris, på grund av varumärkets popularitet;
• Låg tillgänglighet i detaljhandeln.

Toyama T5BMS

Betyg: 4.5

Betygsättningen öppnas av den ganska gamla representanten för tvåtaktsmarknaden som lyckades förlora positionen som den mest populära i segmentet med lågt drivna tvåtaktsmotorer. Toyama T5BMS går gradvis in i kategorin reliker från det förflutna och håller fast vid resterna av sin tidigare popularitet genom hög prevalens i Svenska butiker. Konceptuellt sett är detta samma kompakta enhet som Mercury 5M, med en vikt på 20 kg och en motor på 102 cc (som producerar 5 hästkrafter). Växellådan är en tretaktsklassiker för tvåtaktare, med framåt-, bakåt- och neutralläge. Den fästs på spanten med en skruvklämma och dess rekommenderade höjd är 380 millimeter.

Trots sådana vanliga parametrar från de granskade konkurrenterna är Toyama T5BMS en extremt slösaktig och bullrig utombordsmotor, med en personlig bränslekapacitet (2,7 liter) som knappt räcker till för en lång resa. Som expertmärke ska du inte ha några illusioner om dess ursprung – den tid då Toyama koncentrerade sin produktion till Japan är sedan länge förbi och enheter för båtar tillverkas numera i…naturligtvis Kina. Sanningen att säga kan vi inte klandra monteringskvaliteten – japanerna har lyckats tillhandahålla en rigid kontrollnivå.

Fördelar med

• Hög kvalitet på monteringen, även om produktionen sker i Kina;
• god livslängd för komponenterna;
• Kompakta mått, endast 20 kg i vikt;
• lätt att hitta i butiker i Sverige.

Nackdelar

• 2,7 liter räcker knappt till en timmes cruising i högsta hastighet;
• Mycket dyrt för en åldrande modell;
• hög ljudnivå.

De bästa fyrtaktsmotorerna med 5L hästkrafter. .

Yamaha F5AMHS

Betyg: 4.9

Ekonomisk båtmotor med stor lastpotential, med en arbetsvolym på 139 kubikcentimeter. Genom att optimera bränsletillförseln till förbränningskammaren kunde Yamaha minska förbrukningen till 1,7 liter per timme, vilket har en positiv effekt på bränslekostnaderna. I allmänhet kan F5AMHS kallas ett perfekt köp, förutom kanske för priset på 80 tusen krona, som helt enkelt ser ut som en rånare mot bakgrund av 5 hästkrafter av den maximala produktionen. Bland de trevliga små sakerna som levereras som alternativ (som du också måste betala för) kan du välja generatorn, en verktygslåda för självbetjäning, indikatorn för oljetryck i systemet (manometer) samt startskydd. I slutändan är det ett köp som lämpar sig väl för dem som ser fiske som något mer än en hobby och som gillar fördelarna med prylar, kontantpriser och gratifikationer.

Fördelar

• Valfri utrustning som gör att du kan göra motorn till en komplett enhet för långa fiskesessioner;
• Optimal bränsleförbrukning (1,7 liter per timme vid högsta hastighet);
• hög kvalitet och strukturell tillförlitlighet;
• Låg ljudnivå och låga vibrationer.

Nackdelar

• högt pris.

Honda BF5DH SHU

Betyg: 4.8

Det höga priset för denna båtmotor beror på tillverkarens skrytsamma namn, men till skillnad från NISSAN är den utvecklad helt och hållet under Honda. 5 hästkrafter från 127cc-motorn är ett utmärkt resultat, särskilt med tanke på den låga bränsleförbrukningen per timme vid högsta hastighet (endast 1,5 liter per timme). Tanken är faktiskt dimensionerad för att rymma denna mängd bensin, men användare kan utöka den genom att lägga till en extern tank för en standardkapacitet på 12 liter som gör att du kan kryssa i 8 till 16 timmar.

En viktig fördel med Honda BF5DH SHU jämfört med sina konkurrenter var att den har en 6-ampere generator, vilket är en trevlig skugga för den höga prislappen. elektrisk start, endast vattenkylning (inte hybrid, förstärkt med en termostat), men med en oljetrycksmätare. På det hela taget ett komplett paket och ändå av så hög kvalitet. Separat ser den här modellen ännu bättre ut än sin direkta konkurrent Yamaha, men med tanke på dess högre pris och mindre popularitet på den Svenska marknaden ska vi ge den en hedrande andraplats.

Fördelar

• extrautrustning ombord, som vanligen tillhandahålls som tillval, mot extra kostnad (generator, oljetrycksindikator, elektrisk tändning osv.).);
• Perfekt byggkvalitet och hög tillförlitlighet hos komponenterna;
• Låg bränsleförbrukning (1,5 liter per timme);
• Delarna har en utmärkt passform, vilket gör att det praktiskt taget inte förekommer något buller eller vibrationer.

nackdelar

• extremt högt pris för en båtmotor.

HDX F 5 BMS

Betyg: 4.7

Den kinesiska tillverkaren Hondex fortsätter sedan flera år tillbaka att aktivt främja på den inhemska marknaden, förankrad i konsumenternas sinnen som en leverantör av den billigaste produkten med acceptabel kvalitet. HDX F 5 BMS fyrtakts båtmotor är inget undantag och prisskillnaden från dess tvåtakts motsvarighet (T 5 BMS) är endast 10 000 krona. Ur konstruktionssynpunkt ser beslutet att klämma in en överdimensionerad motor i ett gammalt plasthölje inte rimligt ut, vilket beror på att bränsletankens volym har minskat ännu mer till 1,3 liter. Men mot bakgrund av den inte mest voluminösa förbränningskammaren (112 kubikcentimeter), liksom en förvånansvärt bra justering av bränsletillförselns momentum, är det på något sätt möjligt att existera på detta.

Men den kanske mest imponerande egenskapen hos F 5 BMS är det höga vridmomentet vid låga motorvarvtal som gör det möjligt att accelerera även ett tungt lastat fartyg upp till 18-22 kilometer i timmen, om än under en lång tidsperiod. HDX F 5 BMS är också konstruerat så att användaren inte behöver några större överraskningar, vilket gör att han eller hon kan utföra reparationer själv om det behövs. På det hela taget är den en värdig representant i sin kategori och ser mest intressant ut när det gäller kostnaden i förhållande till de omgivande konkurrenterna.

Fördelar

• Lågt pris i förhållande till konkurrenterna;
• Effektivitet och enkelhet i konstruktionen (lätt att underhålla själv);
• Högt vridmoment vid låga varvtal.

Nackdelar

• En dåligt genomtänkt ”squeeze”-konstruktion med en liten bensintank ombord (1,3 liter).

Mercury F5M

Betyg: 4.6

En annan representant för det amerikanska företaget Mercury kommer in i rankingen med en besviken inbyggd bränsletank med en kapacitet på bara 1 liter. Det är en skam, men det är klart varför tillverkarna bestämde sig för att göra det – valfritt förvärv av 12-liters extern reservoar ser mycket mer attraktivt ut i det långa loppet än långsam körning i dammen med en paddel i beredskap.

Detta hindrar dock inte att motorn är av hög kvalitet och har en rimlig prestanda. 5 hk effekt genereras i en 123 cc cylinder, vilket ger ett bra vridmoment och snabb accelerationsförmåga vid tung belastning. Den är vattenkyld och släpps ut direkt i atmosfären, vilket gör den något bullrigare än sina jämnåriga konkurrenter. Nackdelarna är att priset på den amerikanska modellen är ganska högt, men även de kinesiska konkurrenterna förlorar stort. Men även trots en hög av rent komparativa brister, låt oss säga – Mercury F5M är värt att köpa, och anledningen till detta ligger i hög tillförlitlighet, tillsammans med hög livslängd för ingående delar.

Fördelar

• bra byggkvalitet;
• Hög livslängd för komponenterna i motorn;
• optimala vridmomentegenskaper;
• Förmåga att manövrera på grunt vatten.

Nackdelar

• Hög kostnad utöver nackdelarna;
• Bränsletankens ringa kapacitet;
• bullrigare än konkurrenterna.

Bästa 2-takts utombordsmotorer upp till 9.9 . .

Mikatsu M9.9FHS

Betyg: 4.9

Fördelar

• trefaldigt fabrikstest av varje modell;
• enkelt underhåll;
• Ekonomisk bränsleförbrukning;
• överkomligt för en så hög kvalitet.

Nackdelar

• svårt att installera motorn ensam.

Mercury ME 9.9 M

Betyg: 4.9

Helt oväntat har en produkt från det amerikanska företaget Mercury tagit en av de ledande positionerna i rankingen, som har visat utmärkta resultat när det gäller effekt, vridmoment och kvalitet på utförandet. Utsidan av båtmotorn ME 9.9 M ser perfekt ut och förstärker det första intrycket med god vattenprestanda. Enheten producerar 9,9 hästkrafter, använder 262 cc i sina två cylindrar och är begränsad till 6 000 varv per minut.

En liten konstruktionsbrist verkar vara den externa tanken på 12 liter, vilket knappast räcker för en bra fisketur utan distraktioner för tankning. Kylsystemet innehåller en termostat och ger ytterligare värmeavledning genom att vatten cirkulerar genom systemet. Användare noterar att denna modell även kan användas för saltvattenbåtar, men vi rekommenderar ändå att du inte gör det om det inte är absolut nödvändigt. Vad gör Mercury ME 9 till en.9 M kan driva både korta och långa båtar; den har både styrspak och fjärrkontroll. Mer kostnadseffektiv än den mindre kraftfulla Nissan Marine, men med bättre prestanda än någon av konkurrenterna.

Fördelar

• har en mycket bra uppsättning prestandafunktioner;
• Förekomst av termostatisk kylning och vattenkylning i systemet;
• Möjlighet till styrspak och fjärrkontroll;
• Utmärkt byggkvalitet;
• Högt, men tillräckligt pris för motorisk förmåga.

Nackdelar

• Orealistiskt liten bränsletank (endast 12 liter).

Tohatsu M9.8BS

Betyg: 4.8

Samma ursprungliga Tohatsu-båtmotor som köptes och konverterades något till en Nissan Marine-produkt. Dess legendariska status beror på kombinationen av kvalitet, hållbarhet och ett brett utbud av extrautrustning som tusentals hushållsanvändare har kommit att uppskatta. Den väger 26 kg och producerar 9,8 hästkrafter, med två cylindrar med en total kubikvolym på 169 kubikcentimeter.

Som bränsletank i Tohatsu M9.8BS använder en extern reservoar på 12 liter med tillräcklig kapacitet för 6-8 timmars kryssning i öppet vatten i högsta fart. Kan köra på grunt vatten och gräsbevuxna områden, vilket är lika bra för sportfiskare som för jägare. Slutligen kan du som tillbehör till modellen köpa en generator och en varvräknare, så att du kan övervaka motorvarvtalet för att undvika överhettning och långvarig ansträngning.

Fördelar

• En bra kombination av pris och kvalitet;
• Tillgång till ytterligare köpalternativ;
• Bränsletank på 12 liter, vilket gör det möjligt att segla i tiotals timmar med låg bränsleförbrukning;
• Solidt byggd utan knarr eller buller;
• Mycket populär bland konsumenterna – ett folkets val.

Nackdelar

• inte funnen.

HDX T 9.9 BMS

Betyg: 4.7

Hondex T 9 tvåtakts båtmotor för båtar.9 BMS är en gudagåva för att resa snabbt och länge över öppet vatten utan att vada i sumpiga och grunda vatten. Om du skojar, 9,9 hästkrafter genereras av en motor med en cylindervolym på 246 ccm. Till synes slösaktigt, men gott om vridmoment för båtar med kort akterspegel (381 mm). Därav den hyfsade accelerationen och förmågan att bära en stor vikt vid kanten och gradvis accelerera till respektabla hastigheter.

Noterbart är också HDX T 9.9 BMS är den första modellen hittills i den här granskningen som har en 24-liters extern gastank, vilket gör det möjligt att göra långa resor utan att titta över stranden. Som användarna noterar visar sig modellens driftseffekt vara mer än vad tillverkarna uppger, och med 50 %. Den ökade prestandan gör att mindre brister i monteringen verkar vara en bagatell. Och med en blick på kostnaden för en annan representant för kinesisk produktion och fortfarande kan kallas en av de bästa i segmentet.

Fördelar

• Den faktiska effekten är högre än vad som anges i reklamen;
• Möjlighet att utrusta motorn med en extern bränsletank på 24 liter;
• Utmärkt accelerationsdynamik;
• delar av högre kvalitet och därmed längre livslängd.

Nackdelarna

• Skrymmande modell (36 kilo i vikt);
• Monteringen kan inte skryta med tyst drift.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Betyg: 4.6

Den kortfattade motorn har en cylindervolym på 169 cc. För en förgasad tvåtaktare som väger 26 kg är denna siffra mycket, mycket hygglig, särskilt med tanke på möjligheten att accelerera upp till 30 kilometer i timmen (och detta är inte gränsen). NS Marine NM 9.8 BS är mycket populär i konsumentkretsar, och anledningen till detta är den smarta förklädnaden av en ikonisk utrustning som ett helt nytt varumärke. Det faktum att den här modellen är inget annat än Tohatsu-motorn med samma namn, vars likhet kan spåras till och med i de minsta detaljerna.

När det gäller prestandapotentialen hos NS Marine NM 9.8 BS, den kan dra två personer med utrustning eller tre utan utrustning och gradvis öka hastigheten till de ovannämnda 30 kilometer i timmen. Tyvärr är båtmotorn ur kostnadssynpunkt sämre än direkta konkurrenter: konsumenterna är mycket bekvämare att köpa den ursprungliga Tohatsu, som har betalat för den på 1,5 (ungefär) gånger mindre.

Fördelar

• Motorvolym (169 kubikcentimeter);
• hög byggkvalitet
• 26 kg av sin egen vikt;
• utvecklar ett högt vridmoment vid låga varvtal.

Nackdelar

• Inget mindre än Tohatsu M9.8BS;
• hög kostnad.

De bästa 4-takts båtmotorerna upp till 15 liter. .

Honda BF15DK2SHU

Betyg: 4.9

Enligt många användare är Honda BF15DK2SHU den mest bränslesnåla fyrtaktsmotorn som finns, med bara en liter bränsle för en maxhastighet på 7,3 kilometer. Låter mytiskt, men orsaken till detta är en bra bränsletidpunkt och portionering, där Honda verkligen förstår mycket. I detta avseende är tanken på 12,5 liter också tillräckligt stor för en lång och produktiv fiskeresa.

De två cylindrarna i fyrtaktsmotorn har ett totalt slagvolym på 350 ccm – som en bra liten motorcykel för vardagligt bruk. Gör det modellen mer solid?? Visst, liksom vridmomentet för att kunna bära en mycket stor egenvikt (med personer och utrustning). Andra fördelar med Honda BF15DK2SHU är indikatorer för överhettning och oljetryck, en inbyggd 6 ampere generator och nödstoppsenhet samt en varvtalsbegränsare (med varvräknare). I slutändan finns det bara en viktig faktor som skiljer konsumenten från köpet – priset, som har stigit med nästan 50 procent under de senaste fyra åren. Detta förtar dock inte det faktum att denna modell är cool, särskilt om man jämför med konkurrenterna.

Fördelar med

• Utmärkt byggkvalitet;
• Den mest ekonomiska i tävlingen (1 liter bränsle per 7,3 kilometer körd sträcka);
• Ett överflöd av ytterligare sensorer, en integrerad generator, en varvräknare och en varvtalsbegränsare;
• hög grad av strukturell tillförlitlighet;
• kunna navigera på grunt vatten.

Brister

• mycket högt pris.

Yamaha F15 CEHS

Betyg: 4.8

Hondas främsta konkurrent för 15-hästars fyrtaktare har faktiskt fortfarande (liksom för några år sedan) problem med stora prisskillnader från en distributör till en annan. Motorkapaciteten hos F15 CEHS är 362 kubikcentimeter, vilket resulterar i en liten förlust av modellen till samma Honda BF15DK2SHU på effektivitetsnivån. Därav den höga vikten (53,7 kg) och den minskade bränsleförbrukningen (5,4 liter i timmen) som knappt märks jämfört med modellens utrustning med en extern tank på 25 liter.

Trots sin totala storlek är Yamaha F15 CEHS-båtmotorn bra för både sportfiskare och jägare, eftersom den kan vada genom grunt vatten och vid behov använda nödstoppsenheten. De vanligaste fördelarna är hållbarhet och förmågan att klara sig flera år utan fel (med rätt underhåll). Tyvärr har F15 CEHS blivit en gisslan för prismanipulation, som styr återförsäljare och marknadsförhållanden i Sverige. Ibland är situationen absurd, med prisskillnader på upp till 40-50 procent inom en region. Med en extra kostnad som läggs till en redan hög prislapp avskräcker extrakostnader kunderna och försämrar företagets goodwill.

Fördelar

• mycket hög tillförlitlighet;
• optimal prestanda;
• 25 liters bränsletank ingår;
• Förmågan att vada genom grunt vatten och att luta motorn och styrspaken;
• Förekomst av elektrisk start och nödstoppssystem för motor.

Nackdelar

• Stor prisspridning på den Svenska marknaden – prisökningen kan uppgå till 40-50 %.

Mercury ME F 15 MH

Betyg: 4.7

ME F 15 MH är en produkt av hög kvalitet och medelpris (i jämförelse med andra konkurrenter) som kan uppfylla jägares och sportfiskares behov. Motorn på 352 cc ger 15 hästkrafter och den inbyggda 12-liters tanken ger maximal bränsleekonomi. Den är utrustad med ett antal indikatorer som gör det möjligt att övervaka inte bara axelhastigheten utan även motortemperaturen och oljetrycket i systemet. innehåller viktiga säkerhetsfunktioner som nödstopp och möjlighet att färdas på grunt vatten utan risk för att propellern skadas eller trasslar in sig i gräs.

Bortsett från de tekniska frågorna avslöjar den en ganska kontroversiell parameter som har en negativ inverkan på ergonomin. Den stora massan av Mercury ME F 15 MH är naturligtvis frågan. Om detta faktum i fallet HDX F 15 FWS orsakas av att en mycket rymlig bränsletank integreras i systemet, är fenomenet med en så tung konstruktion (52 kg) här inte tydligt och ser mycket tveksamt ut. Man kan inte säga att modellen är dålig, men det är värt att notera till exempel dess 12-ampere generator. Priset, enligt hela kategorins representation, biter, men matchar kvalitetsparametrarna perfekt.

Fördelar

• optimalt förhållande mellan pris och prestanda;
• 12-ampere generatorn;
• Många sensorer (varvräknare, oljetryck, överhettning);
• Förekomsten av funktionen för tvångsavstängning och möjligheten att segla på grunt vatten;
• hög strukturell tillförlitlighet

Nackdelar

• Skrymmande och tung konstruktion (52 kg).

HDX F 15 FWS

Betyg: 4.6

Även med sina 15 hk-motorer är det kinesiska företaget Hondex fortfarande en nischtillverkare av en budgetprodukt som kämpar för att få en konsument med både kvalitet och en acceptabel prisnivå. HDX F 15 FWS är just en sådan storleksordning och priset är jämförbart med premiumrepresentanter för tvåtaktsmotorer med samma effekt.

Om vi inte tar hänsyn till kvalitetsparametrarna (som uppenbarligen är högre i japanska enheter än i detta kinesiska underverk) har modellen alla möjligheter att betraktas som en verklig kategoriledare. Anledningen till detta är enkel: 323 cc-motorn ger samma 15 hästkrafter som konkurrenterna och är mycket effektivare när det gäller verkningsgrad. Även vikten på 51 kg kan förklaras logiskt eftersom HDX F 15 FWS har en bränsletank med en volym på 24 liter, som kan ökas med 12 liter om användaren vill. Den har drivning på grunt vatten, två metoder för motorstart (manuellt och elektriskt) samt ett system för nödstopp av motorn. Och om det inte vore för ett antal små konstruktionsfel, skulle den här enheten kunna erkännas som en referens.

Fördelar

• Tillgång till manuell och elektrisk start;
• hög arbetseffektivitet;
• Bränsletankarna har en total kapacitet på upp till 36 liter;
• Kan röra sig på grunt vatten;
• attraktivt, i jämförelse med konkurrenterna, pris.

Nackdelar

• Det förekommer främmande ljud medan motorn fungerar helt normalt.

Utombordare med högsta prestanda från 15 till 40 liter. .

Yamaha F40 FET

Betyg: 4.9

Yamaha är ett utmärkt kraftpaket i alla avseenden; den trecylindriga cylindervolymen (!) med en motorvolym på 747 ccm. Främst efterfrågad bland professionella fiskare, eftersom kostnaden för nästan 400 tusen krona och dragkraftsegenskaperna är grund för bekvämt fiske från ett stort fartyg och förmågan att snabbt flytta det öppna vattnet. Men för fans av jakt i vass och grunt vatten erbjuder Yamaha F40 FET också alla bekvämligheter: elektrisk motorlyft, dess lutningsjustering tillhandahålls, och tillverkarna själva noterar förmågan att flytta i lågt vatten.

Modellens vikt på 94 kg är en utmaning, både för transport och för montering på akterspegeln. Det är tydligt att motorn tar upp en del av vikten och att den andra delen tas upp av drivlinan med en trebladig propeller. För att åtminstone minimera dess storlek och vikt lurade Honda-ingenjörerna systemet genom att ta bort 25-litersbränsletanken ur systemet. Om förbrukningen är mer än 10 liter per timme kommer den dock inte att hålla länge – och här står användaren inför ett mycket allvarligt val: antingen att vara ”bunden” till en strand eller att köpa en ny reservoar. Med tanke på den redan höga kostnaden för enheten ser ytterligare kostnader uppriktigt sagt dåliga ut, men för möjligheten att bekvämt fiska är vissa villiga att ge och mycket mer.

Fördelar

• Många alternativ (mätare, 17 ampere generator, motorskydd och avstängningssystem);
• 40 hästkrafter från en trecylindrig fyrtaktsmotor;
• Förmåga att korsa grunt vatten;
• högkvalitativt utförande och lång livslängd.

Nackdelar

• extremt högt pris.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Betyg: 4.8

Ännu en toppmaskin från japanska Honda som ger låg ljudnivå och en smidig körning på öppet vatten. Ger ett utmärkt linjetryck för båtar med en kombinerad vikt på 700 kg, vilket motsvarar 5-6 personer med redskap och utrustning. Den höga prestandapotentialen hos BF30DK2 SRTU kräver en förgasargrupp och en tryckstegringspump för att öka trycket i bränslesystemet. När det gäller förbrukningen förbrukar motorn inte mer än 9 liter per timme vid maximalt varvtal, vilket i genomsnitt är 18 procent lägre än direkta konkurrenter från Yamaha och Tohatsu.

Honda BF30DK2 SRTU skiljer sig endast positivt när det gäller integrering av hjälpsystem. Till exempel kan förekomsten av elektroniskt tändsystem, vattenkylning, elektrisk motorlyft samt back- och nödstoppsfunktion tillskrivas som en tillgång. Generellt sett, från hela utbudet av funktioner i den japanska maskinen skäller användarna bara konsumtionen – bränsletankens kapacitet är knappt tillräcklig för 1,5 timmars drift. Kostnadsfrågan är i det här fallet en fråga som faller i bakgrunden, men köpet är främst riktat till yrkesfiskare.

Fördelar

• Mycket högkvalitativ motor med en hög byggnadsnivå;
• Minskad bränsleförbrukning tack vare förbättrade principer för bensin-luftblandningen;
• Ett stort antal ytterligare sensorer och element;
• hög belastningspotential;
• för valfrihet.

Nackdelar

• liten bränsletankkapacitet (12 liter).

Mercury 40M

Betyg: 4.7

Extremt kraftfull motor för större båtar som producerar upp till 40 hk genom två cylindrar med en total volym på 644 kubikcentimeter. Effektivare än den ledande Yamaha när det gäller verkningsgrad, men når snabbt ett tillstånd av slitage på enskilda komponenter vid maximal hastighet.

En annan stor positiv skillnad från huvudkonkurrenten är prisindikatorn: det är praktiskt taget hälften så mycket, vilket lockar konsumenter bland vanliga fiskefans – mer erfarna än professionella, som deltar i sportmästerskap. Som tillval har Mercury 40M en 10 ampere generator samt sensorer för överhettning, temperatur och oljetryck. Maskinens totalvikt är 75 kg (utan den externa 24-liters tanken). Totalt sett är bränsleförbrukningen per simtimme knappt 10 liter, så en full tank räcker för upp till 2,5 timmars kontinuerlig kryssning. Som ett resultat får vi en utmärkt modell med en optimal uppsättning funktioner…även om den ser bättre ut i pris än sin japanska rival, kan den inte tvinga honom att kämpa på prestandaindikatorer.

Fördelar

• optimala effektivitetssiffror;
• Ökad effektivitet jämfört med konkurrenterna;
• Det finns många tillval och en generator är installerad;
• relativt lågt pris.

Nackdelar

• inte funnen.

HDX F 20 BMS

Betyg: 4.6

20 hk utombordsmotor som har blivit en riktig bestseller bland professionella fiskare på grund av sitt onormalt låga pris för en så effektiv enhet. Den väger 66 kg, vilket är en tydlig indikation på att den måste användas för tunga båtar och motorbåtar med en kapacitet på upp till 5 personer. Bränsleförbrukningen vid maximal marschfart är 7,3 liter per timme och då har F 20 BMS 3 timmars räckvidd eftersom den externa bränsletanken rymmer 24 liter bensin.

Det är värt att notera att de stora dimensionerna beror på de voluminösa cylindrarna som har ett arbetsutrymme på 498 kubikcentimeter. Funktioner inkluderar en nödstoppsfunktion, en hastighetsbegränsare för att förhindra överhettning och ett avgassystem som leds genom propellern och som kraftigt minskar bullret. Motorns lutning är justerbar, men en passage i grunt vatten rekommenderas inte. Slutresultatet är en värdig representant för kategorin starka enheter som verkligen klarar av mycket och kostar bara en slant för sina förutsättningar.

Fördelar

• Låg förbrukning för en så kraftfull motor (7,3 liter per timme);
• En extern bränsletank avsedd för 24 liter bensin (AI-92);
• mycket attraktivt pris;
• optimala dimensioner i förhållande till dess effekt.

Nackdelar

• inte funnen.

Bästa båtmotorer med hög effekt

Yamaha F350 AETX

Betyg: 4.9

Och slutligen, i toppen av rankingen finns båtmotorn med en häpnadsväckande volym på 5 330 cc. Detta ”monster” i havet – utveckling av en komplett uppsättning mycket dyra båtar för tävlings- eller rekreationsändamål, som kan täcka enorma kostnader för inköp och drift. 350 hästkrafter i Yamaha F350 AETX genereras av åtta cylindrar som har ett V-format arrangemang för att spara utrymme och minska de linjära dimensionerna. Bränslesystemet använder ett bränsleinsprutningssystem med justerbar bränsleinsprutning, vilket ökar accelerationspotentialen för tävlingskrav.

Separat pekar man på Yamaha F350 AETX:s strategi att utrusta motorn med sensorer som gör det möjligt att övervaka nästan alla motorparametrar i realtid. 13 av dem kan anslutas till modellen, t.ex. hastighetsmätare, varvräknare, bränslemätare, gaspedalsläge, trimläge osv. Det är inte möjligt att beskriva ett sådant komplext system med några få ord, så det sista du behöver veta är att kostnaden för en sådan enhet är 1,5 miljoner krona. Otvetydig kategoriledare.

Fördelar

• enhet för cruising eller racing;
• 350 hästkrafter från en 5 330 cc-motor;
• Möjligheten att styra praktiskt taget alla driftsparametrar;
• Helt elektrifierat system som gör att du kan organisera styrningen av motorn från datorn;
• högsta parametrar för kvalitet och tillförlitlighet.

Nackdelar

• extremt högt pris.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Betyg: 4.8

Ett steg bort från toppositionen i rankingen stoppade den amerikanska motorn Mercury 150 PRO XS L OptiMax, som producerar en enorm, inte alltför nödvändig för masskonsumenten 150 hästkrafter. De genereras av sex cylindrar som är V-formade och har en arbetsvolym på 2500 cc. Denna enhet installeras huvudsakligen på sportbåtar av metall, som fungerar som kryssningsfartyg eller fiskefartyg (vilket är mycket sällsynt) till sjöss.

I stället för en förgasare använder Mercury 150 PRO XS L OptiMax ett tvåfasigt direktinsprutningssystem som är inställt på en strikt fastställd bensinförbrukning för att skapa luft-bränsleblandningen. Detta är viktigt i ett system som ”äter” liter bränsle. Med en sådan prestanda- och kostnadsnivå måste man naturligtvis ägna särskild uppmärksamhet åt säkerhetssystemen. Det finns fyra av dem här, men de är baserade på tillverkarens högt profilerade avancerade tekniker. Guardian-teknologin i SmartCraft-systemet ansvarar till exempel för att skydda motorn mot överhettning och andra funktionsstörningar. RPM- och oljenivågivare ”sorteras” på ett liknande sätt. I slutändan kan vi dra slutsatsen att 150 PRO XS L OptiMax är en bra motor, utformad för en liten grupp konsumenter och det är legitimt att ha en plats i rankningen av de bästa.

Fördelar

• Högsta kvalitet på tillverkningen i organisationen av den operativa kontrollen av monteringen på fabriken;
• 150 hästkrafter med en motorvolym på 2500 kubikcentimeter;
• Topphastigheten överstiger 100 kilometer i timmen;
• Ett överflöd av skyddssystem.

Nackdelar

• obefintlig.

HDX T75FEL-T

Betyg: 4.7

den tredje mest kraftfulla båtmotorn, med 75 hästkrafter men till en bråkdel av kostnaden för de mindre kraftfulla japanska motorerna. Mycket udda faktum, vilket gör den till en värdig reklam för den redan populära HDX T75FEL-T. Den har en kubikvolym på 1 141 cc, fördelad på tre cylindrar. Ett litet irritationsmoment är det tvåtakts cylinder- och kolvgruppssystem som ger en liten bränsleförlust (ca 5-7 %) på grund av gasutsläpp. Den 24-liters tank som är integrerad i systemet räcker knappt till för endast 1,5 timmars användning, vilket gör att användaren måste utrusta motorn med en extra tank.

Det är värt att notera att denna Hondex-modell implementerades med ett elektriskt motorstartsystem samt ett fjärrstyrningssystem, eftersom den huvudsakligen används i kombination med stora båtar och båtar för 10 personer. Motorns totala vikt är 119 kg, vilket gör det till en riktig utmaning att transportera och installera/avlägsna den från båten. Det är faktiskt där som de många funktionerna i HDX T75FEL-T tar slut. Ett bra köp för dem som vill ha en billig ”arbetshäst” för gruppsegling.

Fördelar

• hög effekt, vilket gör det möjligt att transportera upp till 10 personer med utrustning
• Lågt pris för en högklassig modell;
• Obligatorisk extrautrustning, inklusive en nödstoppsbrytare
• hög strukturell tillförlitlighet.

Nackdelar

• bränslekapacitet, räcker för 1,5 timmars simning.

Tohatsu M50D2EPTOS

Betyg: 4.6

I den här delen av rankingen kommer separationen av konkurrenterna att ske enbart på effektindikatorn, och därför tar Tohatsu M50D2EPTOS stolthet på plats nummer fyra. Denna 50-hp-enhet är en kvalitetsmodell för analoger, skickligt fungerande 697 kubikkapacitet av tre cylindrar och väger 85 kg. Har en elektrisk startmotor och fjärrkontroll som kan användas vid montering av motorn på långbåtar och båtar (höjd 381 mm).

För leverans av motorn med bränsle den rymliga tanken på 25 liter som volym, dock, räcker inte för en lång tid: i ett läge av den maximala rörelsen bensinen brinner upp i 2 timmar, därför om en extra reservoar för lång simning är det nödvändigt att ta hand om i förväg. Som tillägg till det nuvarande priset (330 000 krona) är modellen utrustad med en hydrauliskt styrd automatisk lyft, överhettningssensor, tryckmätare och varvräknare. För att förlänga enhetens livslängd har vattenpumpen och andra vattenrelevanta komponenter tillverkats av förkromat rostfritt stål och ett antal tekniska åtgärder har vidtagits för att förhindra saltbeläggning (vid användning till sjöss) och skador på grund av simning i grunt vatten. Generellt sett har motorn blivit riktigt bra och inga allvarliga fel kan noteras.

Fördelar

• Många möjligheter att styra motorens driftsparametrar;
• skydd av vattensystem, inklusive delar av rostfritt stål;
• Optimal kombination av pris och utförande;
• Låg vikt med en mycket komplex och skrymmande montering;
• hög popularitet på marknaden.

Nackdelar

• har inte avslöjats.

Bästa kinesiska båtmotorer

Sea-Pro OTH9.9S

Betyg: 4.7

Topprodukten från det kinesiska premiummärket Sea-Pro, erkänd som den mest framgångsrika kopian av en tvåtakts båtmotor med motsvarande kapacitet (9,9 hk) från företaget Yamaha. I Sverige OTH9.9S var perfekt för fiskarna: det verkar som om de flesta i publiken bokstavligen längtade efter en billigare motsvarighet till de japanska enheterna, som inte är sämre än de sistnämnda vare sig när det gäller manövrerbarhet eller förhållandet mellan pris och kvalitet (även om det är på sin nivå).

Det första du kommer att märka är den låga bränsleförbrukningen på drygt 5 liter per timme vid högsta hastighet och varvtal. Den andra är hastighetsaspekten. Trots den extra vikten på 36 kilo accelererar den båten upp till 35 kilometer i timmen och tvingar användaren att hålla fast vid styrspaken. Bränsletanken rymmer 12 liter, manuell tändning och möjlighet att gå över till grunt vatten. På det hela taget är Sea-Pro OTH9.9S är en utmärkt motor som med rätt underhåll kan hålla i mer än ett år.

Fördelar

• ett förmånligt pris (jämfört med japanska premiumkonkurrenter och i synnerhet originalet);
• Låg bränsleförbrukning (5 liter per timme);
• Högkvalitativ montering med höga tillförlitlighetsindikatorer;
• Förmåga att korsa grunda vatten.

Brister

• inga fel upptäckts.

Golfstream T15VMS

Betyg: 4.6

En nära kopia av 15hp-motorn från Mercury, vars kostnad är lägre än den fullfjädrade originalprodukten. 246 cc slagvolym, fördelat på två cylindrar med 56 mm diameter. Väger bara 37,5 kg, varav en del går till en generös 24-liters bränsletank som ger tillräckligt med bensin för långa forsränningar. Den maximala timförbrukningen vid högsta hastighet är 7,9 liter, vilket ger dig en räckvidd på drygt två timmar.

Den här tvåtaktsmotorn är konstruerad för båtar med en höjd på 381 mm, men med viss manipulering kan den anpassas till båtar med en höjd på 508 mm. Pinnstyrning som hindrar dig från att styra motorn på avstånd, men som helhet skadar det inte helhetsintrycket. Såsom tillverkarna försäkrade, genomgår hela partiet Golfstream T15VMS avsett för försäljning i Sverige en särskild justering av förgasaren genom injektionsparametrar och matade portioner, med respekt för specifikationerna för inhemskt bränsle. Experter menar dock att detta inte är något annat än ett marknadsföringsknep och att inställningen bör upprepas vid köpet.

Fördelar

• Hög effekt i kombination med stor bränslekapacitet för långa perioder av jakt och fiske;
• optimal kostnadsnivå;
• högkvalitativ fabriksmontering
• Motorn kan anpassas till en höjd på 381 och 508 millimeter

Brister

• Inga extrafunktioner.

HANGKAI M3.5HP

Betyg: 4.1

Billig tvåtaktsmotor från Celestial Empire, med en motor på 49 cc som ger 3,5 hästkrafter. Den anses inte vara ett kvalitetsriktmärke, men ger en ganska stabil användning i två till tre år, varefter den börjar kräva periodiskt underhåll och reparationer. Utformad för användning i små gummibåtar för en eller två personer, med en höjd på 381 millimeter.

HANGKAI M3:s starka sidor är följande.5HP-konsumenter har en kompakt storlek, en vikt på 9,56 kg och en inbyggd bränsletank på 1,3 liter, vilket räcker för cirka 4-5 timmars simning. Det är ganska naturligt att för ett så lågt pris kommer dess design inte att inkludera de nödvändiga funktionerna, såsom tvångsavstängning av motorn, övervakning av oljetryck, närvaron av en varvräknare och generator. Detta sparar dock märkbart på enheten, minskar komplexiteten i konstruktionen och ökar indirekt tillförlitligheten.

Fördelar

• bränsleekonomi;
• hög tillförlitlighet på grund av sin enkla konstruktion;
• mycket lågt pris.

Nackdelar

• Låg effekt, avsedd för installation på små uppblåsbara båtar;
• byggkvaliteten lämnar mycket att önska.

De bästa elektriska båtmotorerna

HDX 86X

Betyg: 4.9

Mer fördelaktig när det gäller prestanda är den nya utvecklingen av Hondex, som delvis har omkvalificerat sin produktion för elektriska båtmotorer. HDX 86X – vattenkyld, 1,2 kW elmotor med en vikt på 13,2 kg. Rekommenderas för båtar med en vikt på upp till 1400 kg, vilket ger upp till 37,8 kg maximal dragkraft.

Det är värt att notera att till skillnad från Minn Kota Endura C2 30 är batteriets strömförbrukning vid maximal hastighet 84 ampere. Följaktligen kan HDX 86X accelerera till högre trösklar, nämligen upp till 15 kilometer i timmen, vilket också beror på vikten på den framdrivna båten. Bristerna i batteriutrustningen försvann inte heller i detta fall. Dessutom: för att kunna åka på vattnet under lång tid är det lämpligt att köpa ett batteri med högre kapacitet (från 100 Ah). Kostnaden är också högre i detta fall, men den är mer motiverad när det gäller kvalitet och prestanda. Så i brist på något bättre ger vi den kinesiska motorn förstaplatsen i den här kategorin – välförtjänt.

Fördelar

• Effekt på 1,2 hästkrafter;
• Låg ljudnivå på grund av den tvåbladiga motorn och inga avgaser;
• kan installeras på båtar som väger upp till 1400 kg (med en höjd på upp till 920 millimeter);
• Bra värde för pengarna.

Nackdelar

• Behovet av att utrusta och transportera batteriet direkt i båten.

Minn Kota Endura C2 30

Betyg: 4.8

Ett kvalitetsalternativ till en ”smutsig” bensinmotor, lämplig för små gummibåtar och båtar för lugna båtturer och fiske i vattnet. Minn Kota Endura C2 30 är byggd med ett tydligt fokus på kompakthet som kan kännas bokstavligen genom hela konstruktionen, trots dess storlek. Den tvåbladiga propellern fungerar perfekt genom gräsbevuxna områden och även om den fastnar kan den lätt ta sig ur hagen genom att backa. Men dess rotationshastighet och storlek räcker inte till för att accelerera båten mer än 5 kilometer i timmen – detta är den maximala hastigheten för 5:e framväxeln, vid vilken motorn förbrukar 30 ampere ström.

Att döma av feedback från ett litet antal användare (tekniken är bara på väg in på hemmamarknaden, så det är inte så spännande) är motorn och den tillhörande utrustningen extremt lätt att placera i bagageutrymmet på en bil. Men ha inga illusioner om att den här ”glädjen” är lätt: även om motorn bara väger 7 kg kommer ett 100 Ah-batteri mer än väl att kompensera för den saknade vikten. värt köpet? Döm själv, men det faktum att det inte finns några avgaser och att det inte finns något buller är ett bra skäl.

Fördelar

• mycket låg ljudnivå och inga avgaser
• Kompakt konstruktion så att du kan transportera motorn i bilens bagageutrymme utan problem;
• Kvalitetshantverk;
• lågt pris.

Nackdelar

• Behovet av ett batteri (gel eller syra-alkali) i båten;
• Låg topphastighet (upp till 5 kilometer i timmen).