De 10 största ubåtarna i världen

*Recension av de bästa enligt redaktörerna. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, inte en annons och utgör inte en köprekommendation. Innan du köper den bör du rådgöra med en specialist.

Ubåtar är de mest diskreta fartygen. Liksom havsdjur rör de sig i vattenpelaren och kommer bara ibland upp till ytan. Men fartygen kunde mycket väl vara fler än de levande invånarna i djupen. Här visas de största ubåtarna som finns i dag (i termer av deplacement).

De största ubåtarna i världen

Nominering	sätet	produktnamn	Vikt
De största ubåtarna i världen	1	Projekt 941 ”Shark” (48000 ton)	48 000 ton
2	”Borey (24 000 ton)	24 000 TON
3	”Ohio (18750 ton)	18 750 TON
4	”Dolphin (18 200 ton)	18 200TONN
5	”Vanguard” (9 500 ton)	15,900TONN
6	”Triomphant (1 335 ton)	14 335TONN
7	”Ash” (13800 ton)	13 800TONN
8	”Shchuka-B” (12 770 ton)	12,770TONN
9	”Condor” (10400 ton)	10,400TONN
10	”Seawolf (9130 ton)	9 130TONN

Första plats: Projekt 941 ”Shark” (48000 ton)

Betyg: 5.0

”Shark” – Sovjetisk atomubåt, den största av alla ubåtar i världen. Ubåten skapades under det kalla krigets höjdpunkt, och de första ubåtarna dök upp 1976, efter att arbetet med projektet påbörjades 1972. Tolv sådana ubåtar hade planerats, men i slutändan byggdes bara sex.

Shark är 173 meter lång och har en bruttodräktighet på 48 000 ton. Den drivs av två propellrar som drivs av kärnreaktorer. Accelererar till 25 knop (46 km/h). Inte ovanligt på insidan – det finns två titanskrov under stålskalet, strukturen liknar en katamaran. Separata torped- och akterutrymmen samt ubåtens kontrollcentral.

Mellan huvudskroppen ligger 20 silos med världens största missiler, R-39, som väger 90 ton och har en räckvidd på 8 300 km, var och en med 10 stridsspetsar. En av dem kan avfyra 200 atombomber mot en fiende – tillräckligt för att förvandla en hel kontinent till en radioaktiv öken.

Ubåten har en besättning på 160 personer och kan vara till sjöss i upp till ett halvår. På insidan finns faciliteter som gym, bastu, pool och ett stort rekreationsrum. Evakuering i händelse av att en ubåt kollapsar – hela besättningen är inrymd i två räddningskammare ombord. Hotet om sådana skador är dock litet – två separata block ökar säkerhetsmarginalen.

I och med Sovjetunionens kollaps och det kalla krigets slut har hajarna fasats ut. Endast en av de sex ubåtarna, den uppgraderade Dmitri Donskoy, är nu i drift.

Andra plats: Borey (24 000 ton)

Betyg: 4.9

”Borey” är ett modernt alternativ till ”Shark”, en rysk ubåt som tillverkats sedan 2013. Nu finns det tre sådana ubåtar i drift, den första som sjösattes hette ”Yury Dolgoruky”. Det finns en slags symbolik – missiler från en sådan ubåt kan nå var som helst på norra halvklotet.

Borey har hälften så stort deplacement som Shark, 24 000 ton, och är 170 meter lång. Båten har två skrov – ett lätt och ett robust. Den senare är uppdelad i åtta avdelningar – torped, befäl, strid, två missiler, ånga och två energi. Kärnreaktorn finns i det åttonde facket. Det speciella med ubåten är att den har en vattenjetpropulsor som fungerar som en pump i stället för propellrar. Detta minskar vridmomentets inverkan på ubåten, vilket minskar storleken på stabilisatorerna och minskar även bullret – Borei är fem gånger tystare än den tidigare (tredje) generationen båtar.

Ubåten är beväpnad med sexton Bulava-missiler med en räckvidd på 9300 km. Var och en av missilerna bär upp till tio kärnvapenenheter som kan separeras och förflyttas oberoende av varandra. Dessutom finns det åtta torpedavfyrare i ubåtens bog.

Tredje plats: Ohio (18750 ton)

Betyg: 4.8

Ohio-ubåtarna leder USA i storlek. De tillverkades 1981-1997 i 18 exemplar, sedan 2002 är de de enda missilbärande fartyg som USA använder. Varje ubåt har två besättningar som turas om att stiga i sjön. Ubåtarna är utformade för stridspatrullering.

Den robusta ubåtskroppen har fyra fack. Den första (främre) rymmer besättningen, ubåtens kontrollsystem och rekreationsutrymmen. Den andra sektionen är avsedd för missiler, och besättningsmedlemmar sover. I den tredje ligger kärnreaktorn och ånggeneratorerna och i den fjärde turbinaggregaten. Det lätta skrovet täcker toppen av den robusta kroppen och har en liten yta.

Anledningen till att sådana missilbärare skapades var att Sovjetunionen började använda kärnvapen. Amerikanska militäranalytiker insåg då att det inte längre var möjligt att genomföra ett förebyggande angrepp som helt avväpnade fienden – alla strategiska mål kunde inte träffas och fienden skulle oundvikligen slå tillbaka mot angriparen. Beslutet fattades då att ändra strategin från ”massiv vedergällning” till ”realistisk avskräckning”.

Denna ”skrämselstrategi” har också förkroppsligats i ubåten Ohio. Trots att de har en fjärdedel av Boreus deplacement är deras beväpning överlägsen den hos världens missiltransportfartyg. Siloserna innehåller 24 Trident-missiler med 6-8 stridsspetsar vardera.

För närvarande håller 4 av de 18 båtarna på att konverteras till Tomahawk-kryssningsmissiler. Detta skedde inom ramen för avtalet om vapenreduktion, som tillåter endast 14 båtar med ballistiska missiler.

Nr 4: Dolphin (18 200 ton)

Betyg: 4.7

Ubåtar från Dolphin-projektet tillverkades i slutet av Sovjetunionen. Sju av dem lanserades mellan 1984 och 1990. Dessa ubåtar är typiska för missiltransportfartyg: framdrivningen sker med två propellrar som drivs av en kärnreaktor, missilsilos är placerade bakom däckshuset och skyddade, torpedrör är placerade framtill (vid båtens bog). De lätta och robusta skroven var tillverkade av stål och belagda med en bullerdämpande beläggning.

Ubåten är beväpnad med 16 R-29RM-missiler. Var och en kan bära 10 små stridsspetsar eller 4 stora stridsspetsar. Missilerna kan avfyras när ubåten befinner sig på upp till 55 meters djup och färdas i 6-7 knop, med en räckvidd på 8300 km. Dolphins har nu ändrat sin beväpning och bär Sineva-missiler.

En av ubåtarna i detta projekt, Novomoskovsk, deltog i den militära övningsoperationen Behemoth-2, som var avsedd att öva på åtgärder i händelse av det kalla krigets värsta utfall. Besättningen avfyrade hela missilbärarens stridsspets med ett intervall på 14 sekunder mellan avfyrningarna. Båtarna i detta projekt användes för fredliga ändamål: Dolphins skickade upp två konstgjorda satelliter i jordnära banor.

5:e plats: ”Vanguard” (15900 ton)

Betyg: 4.6

”Vanguard” är namnet på en serie brittiska ubåtar som lanserades på 1990-talet. Det finns totalt fyra sådana ubåtar. De ersatte lika många ”Resolution”-ubåtar som inte längre uppfyllde tidens krav.

Resolution-ubåtarna var beväpnade med Polaris-missiler som kunde täcka 4 500 km. För att nå en sådan räckvidd måste ubåtarna befinna sig oacceptabelt nära den sovjetiska gränsen. När USA utvecklade Trident-missilen, som har en räckvidd på 7 400 km, behövde Storbritannien ett missilbärare som kunde bära den. Sådana båtar kunde ha dragit sig tillbaka längre bort från den sovjetiska gränsen, in i Irländska sjön, under skydd av Natos flotta.

Inkarnationen av de ovan nämnda missilbärarna är Vanguard-ubåtarna. Dessa är enkelskroviga ubåtar. Skrov av stål, med 16 silos för missiler. De är täckta av en kupolformad överbyggnad som skyddar dem från havsvatten. Missilerna kan avfyras från ett djup på upp till 30 meter.

Ursprungligen fanns det planer på att bygga 6-7 sådana ubåtar, men efter Sovjetunionens kollaps behövdes inte detta längre och endast fyra byggdes. En av dessa ubåtar är nu permanent i aktiv tjänst i Atlanten.

Rang 6: ”Triomphant” (14335 ton)

Betyg: 4.5

Le

iomphant – namn på en klass av franska ubåtar som skapades 1989-2009 med totalt fyra fartyg. De skapades för att ersätta de äldre Redoutable-ubåtarna. Designen av ”Triomphant” inleddes 1982. De viktigaste kraven som ubåten måste uppfylla var hög smygförmåga och snabb upptäckt av fiendens ubåtsförsvar.

För att lösa det första av dessa problem har forskningen visat att det enklaste sättet att upptäcka en ubåt är genom dess akustiska fält. För att göra henne tystare utrustades hon med en tyst vattenreaktor och en vattenstrålepropeller i stället för en traditionell propeller. Dessutom ökades ubåtens nedsänkningsdjup till 300 meter.

För att snabbt upptäcka ASW var ubåten utrustad med ett hydroakustiskt system och många andra anordningar för att upptäcka radiovågor och ljus i det optiska området. Informationen från GAC och dessa instrument bearbetades av ett automatiskt styrsystem.

De tre första representanterna i klassen är beväpnade med 16 M45-missiler som kan bära upp till 6 självstyrande kärnvapenblock och flyga upp till 6 000 km. På den fjärde båten, Le Terrible, ersattes dessa av M51.1, vars räckvidd är 9000 km. Nu planeras det att alla fyra missilbärare ska utrustas med M51-missiler.2. Alla ubåtar är fortfarande i drift.

7:e plats: ”Yasen” (13800 ton)

Betyg: 4.4

Arbetet med Yasen-kärnubåtsprojektet inleddes 1977. Vid den tiden användes ett stort antal olika typer och sorter av stridssumbars för olika strategiska ändamål. Detta gjorde det svårt att producera, underhålla och driva dem. ”Yasen” skulle bli ett exempel på en universell ubåt som skulle kunna ersätta många andra typer på en gång.

Yasens konstruktion är halvskrovad, med ett lättviktsskrov endast i fören. Båten är täckt på alla sidor med ett gummiliknande material som minskar bullernivån. Ubåten skiljer sig från andra ubåtar genom att det inte finns några torpedrör i fören: i stället placeras den hydroakustiska antennen där, och torpederna flyttas till skrovets mittdel.

Båten drivs av en enda kärnreaktor med hög tillförlitlighet. Den drivs av en propeller och vid låga hastigheter av en mindre bullrig elektrisk drivmotor. Ubåten är utrustad med 10 torpedorör och har också 8 missilsilos som var och en rymmer 4-5 kryssningsmissiler – som kan vara av olika typer och kalibrar.

Möjligheten till olika kombinationer av utrustning gör det möjligt att använda ”Yasen”-ubåtarna för olika ändamål. Den kan angripa andra ubåtar samt ytfartyg och markmål.

8:e plats: ”Shchuka-B” (12770 ton)

Betyg: 4.3

Projekt Shchuka-B-ubåtarna skapades för att ersätta de sovjetiska Shchuka-ubåtarna, som var kända för sin tillförlitlighet och smygande förmåga. De nya ubåtarna minskade ljudnivån, ökade deplacementet och besättningens boendekomfort. De nya ”pikarna” utmärker sig också för sin snabbhet: de kan uppnå hastigheter på upp till 33 knop.

Båtens konstruktion är dubbelskrovig. Ett intressant inslag är blockkonstruktionen av den interna utrustningen. Detta gjorde att delarna kunde bearbetas i en verkstad i stället för i ubåten, vilket gjorde processen snabbare och enklare. Dessutom har enheterna isolerats från skrovet med stötdämpare av gummimaterial för att ytterligare minska de akustiska vibrationerna.

Verktyg för tillverkning av lågljudspropellrar köptes från Toshiba i Japan. Trots att beställningen var hemlig blev den känd i andra länder, vilket ledde till att USA införde sanktioner mot företaget. ”Pikes” är beväpnade med ett torpedamissilsystem med 8 torpedorör. Liksom Yasen kan en sådan ubåt användas för att bekämpa en mängd olika mål.

Hittills har 14 Shuk-Bs tillverkats. Av dessa är fyra ubåtar i stridsdugligt skick.

9:e plats: Condor (10 400 ton)

Betyg: 4.2

Condor-ubåtarna är en fortsättning på det sovjetiska Barracuda-projektet. Endast två sådana ubåtar byggdes mellan 1982 och 1993, och vid den tiden var de de tystaste och minst magnetiska ubåtarna. Liksom Barracuda har den ett skrov i titan – de ville använda samma skrov för Shchuka-B, men vägrade på grund av den höga kostnaden.

Ubåtarna liknar Barracuda-projektet genom sin beväpning: ”Condor har 6 torpedorör med 40 torpeder och missiler. De strategiska Granat-kryssningsmissilerna är ubåtsavskjutna och kan träffa markmål på avstånd upp till 3 000 kilometer.

Ubåtens dubbelskroviga konstruktion. Det robusta skrovet är tillverkat av titanlegering och består av 7 vattentäta avdelningar. I händelse av en olycka har ubåten en räddningskapsel som kan ta emot hela besättningen och som kan dyka upp självständigt.

Rang 10: Seawolf (9 130 ton)

Betyg: 4.1

”Seawolves” är moderna amerikanska ubåtar som utformades som ett svar på Sovjetunionens skapande av ”Shchuka-B”-ubåtar. Det fanns planer på att bygga 30 sådana båtar, men i och med Sovjetunionens kollaps var detta inte längre nödvändigt, och det finns nu bara tre.

Seawolfs är bland de nyaste, snabbaste och tystaste i den amerikanska flottan. Eftersom mycket av informationen om dem är hemligstämplad är deras exakta syfte (tros vara multifunktionella) och interna utformning okänd. Det finns inte heller någon omfattande information om var exakt ubåtarna utför sina uppgifter – de brukar vanligtvis hänföras till Stillahavsflottan, men platsen kan mycket väl ha ändrats.

2013 dök en av ”sjövargarna” upp i Norge. Ubåten ska ha färdats under den arktiska isen för att hamna där. Detta är inte första gången en ubåt av denna klass dyker upp i Norra ishavet – Connecticut, en ubåt av denna klass, deltog i ett test under isen tidigare. Kanske en av ”vargarna” fortfarande smyger omkring under isen.