Vintern börjar bli en verklig utmaning för många fordon. Om bilen är en daglig nödvändighet måste ägaren ta itu med många problem i samband med låga temperaturer. En pålitlig hjälpare i kampen mot kylan har idag blivit förvärmare. De gör det möjligt att värma upp en frusen motor före start, spara bränsle (bilen behöver inte värmas upp under lång tid), minska belastningen på batteriet och startmotorn. Bilmarknaden erbjuder många olika modeller som skiljer sig åt i princip, autonomi och pris. Med hjälp av experternas rekommendationer kan bilägaren välja den lämpligaste enheten.
Hur man väljer en förvärmare
- Det viktigaste urvalskriteriet blirströmkälla. För motorvärme erbjuder tillverkarna flera populära alternativ.
- Elektricitet. Det enklaste och mest effektiva sättet att värma bränsle och frostskyddsmedel är med TEN. Tyvärr kommer batteriets lilla kapacitet inte att värma upp kyl- och värmesystemet. Därför kan apparater ombord endast höja temperaturen på bränslet (oftast diesel). Anständig effektivitet för motorförvärmning före start ger enheter med en driftsspänning på 220V. Om bilen står i ett garage över vintern är denna förvärmare rätt val.
- Motorbränsle. Det är möjligt att få den energi som behövs för uppvärmning genom att förbränna fordonsbränsle. Det finns skillnader mellan bensin- och dieselversioner av värmare. De är integrerade i kylsystemet, anslutna till bränslesystemet och till det inbyggda nätverket. När apparaten sätts på pumpas bränsle in i förbränningskammaren och värmen som alstras används för att värma upp frostskyddet. Cirkulationen sker med hjälp av en pump för att fördela värmen jämnt i motorn och passagerarutrymmet. Dessa värmare är mycket effektiva, men priset är högt. Ofta kan du bara installera enheten på specialiserade servicecenter.
- Termisk ackumulator. Värmeackumulatorn kan användas vid daglig användning av fordonet. Det är ett slags termos, där den varma kylvätskan inte svalnar på flera dagar. Varmt frostskyddsmedel bildas när bilen är i rörelse. På morgonen börjar en separat pump pumpa vätskan från värmeackumulatorn till kylsystemet och värmer motorn. Under vinterförhållanden i Stockholm kan en sådan termos hålla värmen i 3 dagar.
Vi har valt ut de 8 bästa värmarna. Alla säljs på den inhemska fordonsmarknaden. Expertutlåtanden och Svenska bilisters omdömen har beaktats vid tilldelningen av platser i betygsättningen.
Bedömning av de bästa värmarna
| Nominering | plats | produktnamn | pris |
| Bästa värmare för bensinmotorolja | 1 | WEBASTO THERMO TOP EVO 5 BENSIN | 48 100€ |
| 2 | EBERSPACHER HYDRONIC B5W S | 39 900€ | |
| 3 | WEBASTO Thermo Top Evo Comfort | 44 900€ | |
| 4 | Binar-5S | 22 900€ | |
| De bästa förvärmarna för dieselmotorer | 1 | EBERSPACHER Hydronic D5W S (diesel) 24V | 55 400€ |
| 2 | APZh-30D (diesel, 24V) | 55 000€ | |
| De bästa elvärmarna | 1 | Satellit NEXT 1.5 kW med pump | 2 200€ |
| 2 | Nomakon PP-201 | 6 500€ |
Bästa värmare för bensinmotorolja
Bensinmotorer värms upp snabbt, så elvärmare är idealiska för bilar med större motorer (2,0-4,0 liter). Fördelarna är autonom drift och effektiv uppvärmning. De uppenbara nackdelarna är det höga priset och den komplicerade installationen. Experterna har valt ut flera kvalitetsmodeller.
WEBASTO THERMO TOP EVO 5 BENSIN
Betyg: 4.9
Förvärmarna från det tyska företaget WEBASTO är så populära bland bilägarna att företagets namn har blivit synonymt med. Om bilen är utrustad med en Webasta är den inte hotad av vinterkylan. Ett stort antal användningsområden för WEBASTO THERMO TOP EVO 5, avsedd för installation i bensinbilar. Moderna biltillverkare integrerar denna värmare i bilar, skåpbilar, terrängfordon och bussar över fabrikslinjerna. Det viktigaste är att bensinmotorns volym inte får överstiga 4 liter. Experter noterar startproduktens mångsidighet. Detta kan göras med en nyckelknippa, via en smartphone-app eller genom att ställa in en timer för att slå på.
Värmaren är en välförtjänt vinnare i vår ranking. Användarna är nöjda med enhetens prestanda, opretentiösa karaktär och hållbarhet.
Fördelar
- Lämplig för olika fordon;
- olika kontrollalternativ;
- anspråkslöshet;
- lång problemfri drift.
Nackdelar
- hög kostnad.
EBERSPACHER HYDRONIC B5W S
Betyg: 4.8
Det finns bensinversioner och en välkänd tillverkare av förvärmare, EBERSPACHER. HYDRONIC B5W S är avsedd för 12 V-fordon. Effekten på 5 kW är tillräcklig för att värma bilar, skåpbilar och pickup trucks med 2,0-2,4 l motorvolym. Experter rekommenderar värmaren för regioner med måttligt klimat. Endast ett installationsset levereras med enheten; du måste köpa kontrollerna separat. Enheten förbrukar mellan 0,2 och 0,69 liter bensin per timme.
Värmaren kommer på andra plats i rankingen för tillförlitlighet och hållbarhet. Bilägare noterar enkel drift och underhållsbarhet. nackdelar: blygsam utrustning och högt pris.
Fördelar
- Lätt att använda;
- tillförlitlighet;
- hållbarhet;
- underhållsbarhet.
Nackdelar
- blygsam utrustning.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort
Betyg: 4.7
Premiumprodukterna är förvärmarna Thermo Top Evo Comfort från den välkända tyska tillverkaren Webasto. Detta är en av företagets senaste utvecklingar, som har en kompakt storlek. Tack vare sin lilla storlek kan enheten installeras i moderna bilar med begränsat utrymme under motorhuven. Enheten förbrukar upp till 0,75 liter bensin per timme. Utvecklarna har inte gett möjlighet att styra värmaren med icke-standardiserade organ (ingen analog ingång). Experter rankar den på tredje plats i vårt betyg.
Svenska bilägare har inga klagomål på värmaren. Den passar till de flesta kända bilarna. Endast när det gäller bensinförbrukning är enheten sämre än ledarna.
Fördelar
- kompakta mått;
- universell användning;
- anspråkslöshet;
- effektiv uppvärmning.
nackdelar
- ingen analog ingång;
- hög bensinförbrukning.
Binar-5S
Betyg: 4.4
Det Svenska företaget Teplostar utvecklar och tillverkar ett brett utbud av startförvärmare. Binar-5S ser kompakt ut och ger termisk prestanda vid 5 kW. Den nya generationens enhet är utrustad med ett antal moderna funktioner. Anordningen kan fungera inte bara som en förvärmare utan även som en eftervärmare av frostskyddsmedel. Modellen är avsedd för fordon med en motorvolym på upp till 4 liter. I paketet ingår en fjärrstyrd timer, du kan ansluta ett GSM-modem och ställa in styrningen via en smartphone.
Inhemska bilister är nöjda med enhetens låga pris, dess kompakta storlek, goda funktionalitet. Nackdelarna omfattar felaktig drift av temperaturgivare.
Fördelar
- rimligt pris;
- kompakta mått;
- Självinstallation;
- bra utrustning.
nackdelar
- felaktiga temperatursensorer.
De bästa förvärmarna för dieselmotorer
Det tar 30-60 minuter för föraren och passagerarna att bli varma i dieselbilen efter att ha startat den. Förvärmning löser detta problem och gör det lättare att starta en frusen enhet samtidigt. Men inte alla ägare av dieselbilar kan våga göra ett dyrt inköp och en komplicerad installation. Experter har valt ut några effektiva anordningar för lastbilar.
EBERSPACHER Hydronic D5W S (diesel) 24V
Betyg: 4.9
Ett bra alternativ för att värma lastbilens kylsystem är att installera EBERSPACHER Hydronic D5W S. Denna dieselversion är avsedd för fordon med 24V ombordspänning. Experter påpekar enhetens kvalitet och dess ekonomiska bränsleförbrukning. per timme förbrukar värmaren mellan 0,27 och 0,62 liter dieselbränsle. Tillverkaren har utrustat sin produkt med en timer som gör att du kan starta enheten, ställa in intensiteten och drifttiden. Rekommenderas för fordon med en motorvolym på över 1,9 l.
Värmaren blir vinnare i vår ranking, t. . Svenska bilister har inga klagomål. Den är inte krävande för dieselbränslekvaliteten och är lätt att använda.
Fördelar
- hög kvalitet;
- Låg vikt (2,3 kg);
- Ekonomisk bränsleförbrukning;
- hållbarhet.
Nackdelar
- högt pris.
APZH-30D (diesel, 24V)
Betyg: 4.5
Ett alternativ till importerade startförvärmare är den Svenska utvecklingen APZH-30D. Den är utformad för installation i lastbilar med 24 V ombordnät. Värmaren är integrerad i dieselmotorns vätskekylsystem, värmarens effekt ligger mellan 7…30 kW. Anordningen ger inte bara motorförvärmning, utan även förvärmning av kylvattnet, vilket påskyndar driftsläget och uppvärmningen av passagerarutrymmet. Dieselbränsleförbrukningen är 0,75-3,7 liter/timme. Experter har gett modellen andra plats i vårt betyg och uppskattar det automatiska läget.
Inhemska användare är smickrande om den militära designen, dess tillförlitlighet och enkelhet. Nackdelarna är den stora kostnaden för dieselbränsle och den stora storleken.
Fördelar
- hög termisk prestanda
- enkelhet;
- tillförlitlighet;
- lågt pris.
Nackdelar
- hög bränsleförbrukning;
- stora dimensioner.
Bästa elektriska värmare
Elektricitet är den billigaste och mest prisvärda energiformen. Därför använder tillverkarna av hydrauliska startförvärmare elnät ombord eller hushållsströmmar för uppvärmning av olika motorsystem. Experterna har noterat flera olika utvecklingar.
Satellit NEXT 1.5 kW med pump
Betyg: 4.7
Den mest budgetmässiga varianten för uppvärmning av motorn på vintern är att använda en elektrisk värmare Sputnik NEXT 1.5 kW. Enheten kan installeras i en bil eller en liten lastbil. Installationen av enheten är mycket enkel. Även bilister med liten erfarenhet klarar av att installera värmaren själva. Modellen integreras i vätskekylsystemet med en inbyggd pump som cirkulerar uppvärmd frostskyddsmedel i en sluten krets. Uppvärmningstider på 20 till 60 minuter, beroende på utomhustemperaturen och motorns slagvolym. Experter tilldelade vinnaren av betygsättningen laurarna till en modern rysk utveckling.
Bilägare är nöjda med snabb uppvärmning, tyst drift, överkomligt pris och enkel installation. Den enda nackdelen med enheten är att den ligger nära ett 220 V-uttag.
Fördelar
- lågt pris;
- effektiv uppvärmning;
- Enkel installation;
- tyst drift.
nackdelar
- inte funnen.
NOMACON PP-201
Betyg: 4.6
För att förhindra paraffinisering av dieselbränsle vid sträng frost hjälper en enkel Nomakon PP-201-värmare. Den här lilla enheten är inbyggd i bränslesystemet i en dieselbil (före bränslefiltret) och drivs av 12 V från det inbyggda nätet. Tillverkaren har utrustat modellen med en elektronisk enhet för automatisk autonom styrning. Värmeelementet slås på när bränsletemperaturen sjunker till +5 °C i bränslesystemet. maximal värmekapacitet begränsad till 150 l/h. Experterna gav produkten andraplatsen i vårt betyg för kompakthet och rörlighet.
Enheten kunde inte slå en vinnare på grund av begränsad kapacitet. Den tillför inte värme till kabinen, så du måste ägna tid åt att värma upp motorn.
Fördelar
- överkomligt pris;
- lätt och kompakt;
- automatisk aktivering;
- god flödeskapacitet.
Nackdelar
- Begränsad kapacitet.
Vilken av de 8 bästa förvärmarna skulle du rekommendera för att hålla värmen på bästa sätt under vintermånaderna?