8 bästa bromsbelägg för Hyundai Solaris

*Bäst enligt redaktörernas recension. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är inte en annons och fungerar inte som en vägledning för inköp. Innan du gör ett köp bör du söka professionell rådgivning.

Den koreanska bilens popularitet i Sverige är otvivelaktig: Solaris har haft toppförsäljning i många år och behöver ingen introduktion. Den andra sidan av populariteten är det breda utbudet av icke-originala förbrukningsvaror. Medan bilen servas av en återförsäljare är allt enkelt: det är ”original” vilken kvalitet du kan vara säker: tillverkare använder förbrukningsdelar för ett fabriksband och återförsäljarcentraler, även om de inte alltid är toppspecificerade, men stabila i livslängd och definitivt säkra i drift. ”Icke-original”, som lockas av det överkomliga priset, kan ha en mycket allvarlig variation av egenskaper, och sådana experiment med bromsar kan inte på något sätt kallas berättigade. Om nya bromsbelägg börjar slita aktivt på bromsskivorna är det halva problemet: det är mycket värre om bromseffektiviteten (särskilt vid nödbromsning) visar sig vara otillräcklig.

Därför kommer vi i dagens ranking främst att förlita oss på resultaten av oberoende tester som visar det verkliga beteendet hos bromsbelägg som erbjuds på vår marknad för Hyundai Solaris: på dess säkerhet sparar inte.

Bedömning av de bästa bromsbeläggen för Hyundai Solaris

Bästa bromsbelägg för Hyundai Solaris fram till 2017..

Hyundai/Kia 58101-4LA00

Betyg: 4.9

Original Mobis bromsbelägg är inte billiga, men de gör sitt jobb ordentligt – så vi har tagit dem som referenspunkt i vår jämförelse. De bromsar säkert när de är kalla utan att behöva använda överdriven pedalkraft (och ju mindre tryck som krävs för samma retardation, desto mindre slitage på kuddar och skivor och mindre värme): 33-37 meter vid ett verkligt vägprov från 70 km/h till noll. Efter uppvärmning minskar naturligtvis bromseffektiviteten, men inom rimliga gränser (36-40 m), med normal återkoppling från bromspedalen. Detta gör det möjligt för oss att erkänna originalplattorna som otvetydigt effektiva och säkra. De slits måttligt, vilket inte är förvånande: när tillverkaren väljer originaldelar tar han hänsyn till behovet av tillräcklig livslängd, och bromsskivorna slits också i en rimlig takt.

Fördelar

• Bromseffektivitet och bromsstabilitet
• Normal återkoppling från bromspedalen
• Hög livslängd

Nackdelar

• Högre pris jämfört med icke-original

Hankook Frixa S1

7

Betyg: 4.8

Dessa kuddar (trots att de är av tyskt märke och tillverkade i Indien) kostar ungefär hälften av originalpriset, men behöver lite omsorg i början – de har märkbart längre bromssträckor (cirka 55 meter i kallt tillstånd enligt testet) och kräver bromspedalkraft före inbrytning. Efter inkörning kommer de nära ”originalet” på felnivå, men förlorar en meter eller två i bromsning. Dessa dynor är också ”long life” – de slits långsamt, så om du kör lugnt är det vettigt att välja dem för att vara säker på god hållbarhet.

De är inte lika bra för hårda bromsningar vid aggressiv körning: ökningen av bromssträckan när de är kalla är större än för originalbeläggen, och ännu mer för Hankook, som är vårt riktmärke för sådana situationer.

Fördelar

• Måttligt slitage
• Hyfsad bromseffektivitet vid måttlig belastning

Nackdelar

• Behovet av inledande inskolning är uttalat
• Markant minskad effektivitet på grund av värme

Finval V1017

Betyg: 4.6

Finwhale-dynorna liknar dem från Bosch, även om de kräver en kortare inkörningsperiod. Kallbromsningen av dessa modeller är jämförbar, båda är bra och rimliga ersättare för originalbromsbelägg vid mätning av körning. Men precis som Bosch gillar Finwhale inte frekventa inbromsningar och golvbromsningar från hög hastighet – bromssträckan ökar till 50-51 meter i samma test ”70 km/h till fullt stopp”, vilket innebär att effektivare konkurrenter kan förlora upp till 10 meter i bromssträcka. Det tar lite tid att vänja sig vid den och den kan bli överdriven vid hårda inbromsningar, så för förare som föredrar en mer ”hackig” körstil rekommenderar vi den inte.

De är lite mindre hållbara än Bosch-kuddarna, men detta kompenseras av prisskillnaden: Finwhale är nästan dubbelt så billigt.

Fördelar

• Prisvärt pris
• Snabb inkörningstid
• Bra hållbarhet
• Bra bromsning vid måttlig värme

Nackdelarna

• Bromssträckan ”varm” är för lång

Valeo 301021

Betyg: 4.5

Valeo-kuddarna kostar i genomsnitt lika mycket som Bosch-kuddarna och kommer att uppvisa ett liknande beteende: du måste trycka mycket mer på pedalen under inkörningen, och senare sjunker trycket praktiskt taget till samma nivå som med originalkuddarna. Kuddarna ger en bra bromsning när de är kalla, men påverkar bromsresultatet med 10-13 m när skivorna värms upp. På grund av friktionsblandningens sammansättning mäts skivvärme mer än med Bosch-kuddar vid lika bromsförhållanden med Valeo-kuddar, vilket innebär att bromsning med Valeo kommer att ”flyta” snabbare och de kommer att förlora mot Bosch med komplexa kvaliteter. De slits också i genomsnitt snabbare – därför kan en eventuell besparing på 100-200 krona per uppsättning inte motiveras.

Fördelar

• Bra bromseffekt vid uppmätt körning
• Bra hållbarhet
• Tyst bromsning

Nackdelar

• Stor känslighet för värme

TRW GDB 3548

Betyg: 4.4

Inte de billigaste bromsbeläggen för Hyundai Solaris kan inte motiveras av deras pris: både enligt testresultat och ägares recensioner är de sämre än Bosch, Valeo och Finwhale, för att inte nämna ledarna i betygsättningen.

Den största boven är beteendet före inkörning: bromspedalens kraft är märkbart högre, och i det avseendet är beläggen inte lika bra som de andra i bedömningen. Å andra sidan, efter att ha kört i kallt tillstånd är bromssträckan inom de goda siffrorna – 35-40 meter: inte ett rekord, men tillräckligt säkert. Att trampa på pedalen är mycket mindre ansträngande än att trampa på däcken.

När kuddarna är varma ”flyter” de tyvärr också – bromssträckan ökar med 10-15 meter, vilket är mycket. Dessutom, även om dynorna sliter på skivorna lite, slits de i sig själva snabbare än alla andra deltagare i klassningen; därför är det rimligare att för mindre pengar köpa till exempel Finwhale – eller lägga till Hankook – för mindre pengar.

Fördelar

• Hyfsad bromseffektivitet när det är kallt
• Måttlig uppvärmning av bromsskivorna (samma Valeo-bromsskivor börjar ”flyta” tidigare)

Nackdelar

• Mindre livslängd jämfört med konkurrenterna
• Starkt beroende av bromssträckan av temperaturen

Ferodo FDB 4623W

Betyg: 4.3

I vårt betyg förlorar Ferodo på ljudnivån – ganska ofta anger ägarnas kommentarer bara ett märkbart visslande ljud när bromspedalen trycks ned, vilket obestridligen förstör bilden. Lägg till relativt snabbt slitage och resultatet är att många konkurrenter erbjuder åtminstone bättre akustisk komfort och längre livslängd för samma pris.

Dessa kuddar har dock sina egna fördelar – till exempel, i jämförelse med Bosch, bättre återkoppling på bromspedalen, kuddarna motstår värme längre vid frekventa bromsningar eller i nedförsbackar, även om de i absoluta tal ”flyter” samma. För sådana förhållanden kan vi dock fortfarande rekommendera Hankook Frixa Kevlar-dynorna i första hand. Under ”genomsnittliga stadsförhållanden” skulle dock Bosch eller Finwhale vara ett mer motiverat köp.

Fördelar

• Relativt långsam uppvärmning av bromsen
• Tillräcklig bromsning vid kallt väder

Nackdelar

• Bullriga
• Relativt snabbt slitage

Bästa bromsbelägg för Hyundai Solaris från 2017..

Hyundai/Kia 58101-H5A25

Betyg: 4.9

I de nya ”Solaris” originalbromsbeläggen, som bevarar den övergripande geometrin hos de gamla, fick extra fjädrar, utformade för att minska bilens karakteristiska ”skrammel” i caliprarna och följaktligen hålen för dessa fjädrar: artikelnumret och har därför ändrats. Det finns dock inget som hindrar dig från att använda block från det ”gamla” Solaris i det ”nya” och från det ”nya” i det ”gamla”. Därför kommer vi i denna kategori att ange endast de ursprungliga kuddarna, deras fysiska egenskaper och liv är absolut identiska med den tidigare använda ”originalet”, och samma du kan använda icke-original kuddar som en gammal typ av dem som vi listat ovan, eller deras ”nya” analoger.

Fördelar

• Hög hållbarhet
• Bra bromsning
• Snabbare inkörningstid

Nackdelar

• Priset är ännu högre än de ursprungliga kuddarna för den föregående generationen