14 bästa dieseloljor

*Redaktörernas val av de bästa. Urvalskriterier. Detta material är subjektivt, inte en annons och utgör inte en köpguide. Innan du köper den bör du söka professionell rådgivning.

Eftersom dieselmotorer arbetar under hårdare förhållanden än bensinmotorer har de strängare krav på tekniska vätskor. När det gäller motorolja är de viktigaste egenskaperna oxidationsbeständighet och långsiktigt bevarande av driftsegenskaperna, eftersom dieselmotorer kännetecknas av att det ofta blåser ut gaser i vevhuset.

Med tanke på populariteten inom detta marknadssegment genomförde Expertology Magazine och dess interna experter en oberoende studie som rankade de bästa dieseloljorna och delade in dem i fyra huvudkategorier. De viktigaste kriterierna för produktvalet baserades på konsumenternas återkoppling och den resulterande utvärderingen.

Innehållet i artikeln

Rangordning av de bästa oljorna för dieselmotorer

Nominering plats produktnamn pris
De bästa syntetiska oljorna för dieselmotorer 1
  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • 730€
    2 SKAL Han
  • x
      tra Diesel 5W-40
  • 840 €
    3 IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 929€
    De bästa halvsyntetiska oljorna för dieselmotorer 1
  • QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40
  • 624€
    2 MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 l) 326€
    3 LUKOIL Standard SF/CC 10W-4 171
    De bästa mineraloljorna för dieselmotorer 1 SKAL Rim
      en R4 L
    2
  • QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40
  • 513€
    3 Castrol Vecton 15W-40 218 €
    Den bästa dieseloljan för vintern 1 SKAL Han
  • x
      tra ECT C2/C3 0W-30
  • 900 €
    2 Mot
      8100 X-max 0W30
    965€
    3 TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 742€
    4 IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 696€
    5 Castrol Edge 0W-30 A55 1 020€

    Bästa syntetiska oljor för dieselmotorer

  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • Betyg: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/91016666196301-3414.jpg” title=”</p><li>QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40″><p>Syntetmaterial av hög kvalitet från ett tyskt företag</p><li>qui Moly, som har balanserade tekniska egenskaper till förmån för den viktigaste operativa egenskapen. Sammansättning av polyalfaolefiner och additivpaket interagerar perfekt med dåligt dieselbränsle, vars förbränningsprodukter, som kommer in i vevhuset, bidrar till att påskynda utarmningen av livslängden på en nyfylld olja. Ingen sådan effekt här: särskilda antioxidantmodifierare fungerar som tillsatser.<p>Diesel Synthoil 5W-40 har en total flödesgräns på -45 °C, vilket motsvarar SHELL:s och är betydligt sämre än Japans Zepro. Kompositionens viskositetsindex är helt förenligt med klass (170), vilket säkerställer en stabil filmbildning på friktionsytor och skyddar dem från fastkladdning och torrfriktion (kinematisk viskositet vid 100 °C: 14,1 mm)<su>2</su>/sek). Denna olja finns ofta i nya dieselmotorer från BMW, Mercedes och Volkswagen</p><li>qui Moly har ett exklusivt leveransavtal.<h4>Fördelar</h4><ul><li>Utmärkt kompatibilitet med motorer som är utrustade med katalysatorer och turboladdare;</li><li>Hög oxidationsbeständighet hos kompositionen;</li><li>Utmärkta rengöringsegenskaper under hela livslängden;</li><li>Låg förbrukning.</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>oljan fungerar dåligt i motorer med partikelfilter.</li></ul><h3>SKAL Han<li>x<ul>Diesel 5W-40</h3><p>Betyg: 4.8</p><div style=SHELL He<li></div><p>x </p><ul>tra Diesel 5W-40″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/3416666196301-5614.jpg” title=”SKAL Han<li>x<ul>tra Diesel 5W-40″><p>Dieselolja från Ferraris huvudleverantör, återskapad med unik Shell PurePlus-teknik. Den rena syntetiska oljan passar perfekt till katalysatorer och turboladdade motorer och uppfyller API- och ACEA-specifikationerna och till och med det specifika BMW-tillståndet. Särskilt värdefullt för användning med He</p><li>x<ul>tra Diesel 5W-40 för frekvent terrängkörning, där dieseln utsätts för störst påfrestningar.<p>Oljan är bland annat utmärkt för att klara av temperaturväxlingar och rekommenderas därför ofta för användning i Sverige. Med en fryspunkt på -45 °C och en flampunkt på 242 °C har den den bästa flampunkten av alla de listade produkterna. Trots alla fördelar med SHELL He</p><li>x<ul>Experter och användare är överens om den största nackdelen med 5W-40 och dess förmåga att användas i dieselmotorer som inte är utrustade med ett dieselpartikelfilter. På grund av sin stora popularitet har produkten blivit intressant för förfalskare, vilket har bidragit till att förfalskade produkter har ökat på detaljhandelsmarknaden. Denna situation har länge varit ett problem för företaget, men det har inte vidtagit några större åtgärder för att komma till rätta med den.<h4>Fördelar</h4><ul><li>Hög effektivitet när det gäller att hålla motorn i gott tekniskt skick;</li><li>är motståndskraftig mot oxidation;</li><li>brett arbetstemperaturområde;</li><li>fyller den viktiga funktionen att neutralisera aggressiva ämnen som bildas vid förbränning av dieselbränsle.</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>På grund av det stora antalet förfalskningar på marknaden.</li></ul><h3>IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40</h3><p>Betyg: 4.8</p><div style=IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40

    Den enda oljan på den Svenska marknaden som inte kan förfalskas av skrupelfria företag. IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 levereras i en plåtburk och ger det kanske mest omfattande motorskyddet mot alla negativa faktorer som är förknippade med dieselbränsle. Till och med de som är av rent ut sagt vidrig kvalitet: oxidationen av kompositionen när gaserna aktivt sprängs ut i vevhuset är extremt långsam. För förare är det ännu bättre – intervallet mellan bytena kan ofta uppgå till 8 000 kilometer.

    Att döma av användarnas recensioner beter sig IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 vid första anblicken på samma sätt som majoriteten av konkurrenterna – ingen allvarlig förbättring av motorns mjukhet kan observeras. Men som alltid är det detaljerna som gäller. Det faktum att oljan utvecklades med en hög fryspunkt ner till -50°C. Enastående prestanda, särskilt för förare i sibiriska städer. Inga brister, varken i drift eller egenskaper – det enda allvarliga problemet är det höga priset. I övrigt är oljan perfekt, vilket gör att den med rätta är med i rankningen av de bästa oljorna.

    Fördelar

    • Utmärkta prestandaegenskaper – lämnar motorn i optimalt driftskick;
    • Tillsatserna och polyalfaolefinbasen håller ungefär 7-8 000 km;
    • klarar frystemperaturer ner till -50 °C
    • inte förfalskas på andrahandsmarknaden.

    Nackdelar

    • mycket högt pris.

    Den bästa halvsyntetiska oljan för dieselmotorer

  • QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40
  • Betyg: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/5881666196301-114.jpg” height=”410″ title=”</p><li>QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40″><p>En annan företrädare för företaget</p><li>Speciellt utvecklad för att uppfylla kraven för Svenska vägförhållanden. Det tillsatta tillsatspaketet ger bättre bränsleekonomi (upp till 1,2 % ökning), skyddar aktivt insidan av dieselmotorer från korrosion, oxider och andra fasta inneslutningar samt rengör dem under hela deras livslängd.<p>Det kanske tydligaste beviset på Optimal Diesel 10W-40:s potential är dess enastående prestanda. Kompositionens kinetiska viskositet vid 100 °C är 14,4 mm<su>2</su>Utmärkta egenskaper för avskräckning; /sec, vilket är en indikator på kontinuerlig smörjning av friktionsdelar även vid höga temperaturer. Denna halvsyntetiska produkt stelnar i sin tur vid -39°, vilket är ganska högt även för en ren syntetisk produkt. För att komplettera bilden av överlägsenhet över sina konkurrenter är Optimal Diesel 10W-40 godkänd av de kända jättarna inom bilindustrin (BMW och Vlokwagen) och har godkännanden för API CF och ACEA B3.</p><h4>Fördelar</h4><ul><li>optimala tekniska specifikationer: viskositet och temperaturbeständighet;</li><li>påverkar aktivt motorernas prestanda: bränsleförbrukningen minskar i genomsnitt med upp till 1,2 % och motorernas mjukhet förbättras;</li><li>god rengöringskraft;</li><li>Bästa värde för pengarna.</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>inte identifierad.</li></ul><h3>MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 l)</h3><p>Betyg: 4.8</p><div style=MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 l)

    Andra plats i rankingen går till den enda representanten för företaget MOBIL – olja Super 2000 X1 Diesel 10W-40, som är en av de bästa tekniska vätskorna på halvsyntetisk basis. Men vad är det som gör att denna sammansättning är premium?? Dess beståndsdelar innehåller inga tillsatser som molybdendisulfid, vilket är fallet med

  • qui Moly, och inga andra beståndsdelar.

    I själva verket var det tillverkarna själva som myntade termen ”premium” för att öka dess popularitet och skilja den från den grå massan av konkurrenter. Ja, de pressade ut maximalt ur ett begränsat tillsatspaket och fick oljan att fungera i 5-6 000 kilometer utan klagomål. Ja, de har uppnått utmärkta tekniska parametrar, även när det gäller fryspunkten (-30 °C). Konceptuellt sett skiljer sig oljan dock inte från samma ”Lukoil”-olja. Super 2000 X1 Diesel 10W-40 har förmodligen en måttlig kostnad, vilket kompenseras av den höga andelen förfalskningar på andrahandsmarknaden.

    Fördelar

    • God temperaturstabilitet och skydd av komponenterna mot överhettning;
    • tillfredsställande tvättförmåga;
    • Den optimala prisnivån på eftermarknaden och i servicenätverk;
    • Upp till 5-6 000 kilometer på en tankning;
    • Ger ett allsidigt skydd för äldre dieselmotorer.

    Nackdelar

    • Förfalskade produkter kan hittas på marknaden.

    LUKOIL Standard SF/CC 10W-4

    betyg: 4.7

    LUKOIL Standard SF/CC 10W-4

    Lukoil, huvudleverantör av olja till PJSC AvtoVAZ:s transportbandlinjer, är mycket populär bland fans av en prisvärd och högkvalitativ produkt. Trots att företaget i första hand är känt som en tillverkare av formuleringar för bensinmotorer, finns det även produkter för dieselfordon i sortimentet. Standard SF/CC 10W-4 är en av de bästa representanterna i premiumklassen som förtjänar ett särskilt omnämnande på grund av sin goda prestanda.

    Den här oljan härdar vid -33 °C och är en olja för alla årstider som kan ge tillförlitligt skydd och smörjning av motordelar året runt. Enligt konsumenternas recensioner har den en tillräcklig livslängd på 5-6 000 kilometer, precis som MOBIL-produkterna, men rengöringskvaliteten sjunker dramatiskt efter 4 000 kilometer. Den andra nyansen här är den totala bristen på godkännanden och godkännanden: i det första fallet förekommer endast API SF/CC och i det andra (godkännande) – den redan nämnda PJSC ”AvtoVAZ”. Trots alla fel visar ”Lukoil” Standard SF/CC 10W-4 goda resultat, även om den tillhör de mest grundläggande oljorna på marknaden.

    Fördelar

    • Förhöjd fryspunkt (-33 °C) och flampunkt (224 °C);
    • Hög oxidationsbeständighet tack vare lämpliga tillsatser;
    • behåller sina egenskaper när fordonet används vid olika temperaturer
    • är billig och ger rätt kvalitet på smörjningen och skyddet av dieselmotorn.

    Nackdelar

    • Mineralbas av hög kvalitet dominerar i sammansättningen – därav den avsevärda försämringen av egenskaperna vid 80 % av livslängden.

    De bästa mineraloljorna för dieselmotorer

    SKAL Rim
      en R4 L

    Betyg: 4.9

    SHELL Rim<ul></div><p>a R4 L” src=”/images/bilar-och-motorcyklar/6611666196301-1714.jpg” height=”400″ title=”SKAL Rim</p><ul>a R4 L”><p>Den andra representanten för SHELL, som lyckades vinna titeln som bäst i segmentet dieseloljor för bred konsumtion. All överlägsenhet hos Rim</p><ul>en R4 L bygger på en enkel formel: företaget startades ursprungligen för att tillverka en produkt för tunga motorer som främst används i terräng eller har ytterligare komponenter (t.ex. turboladdare). Genom att kombinera alla krav i ett enda koncept försökte det brittiska företagets ingenjörer att förbättra tre komponenter: att förhindra accelererat slitage, blockera mekanismen för bildning av hård kalkavlagringar och neutralisera syror. Och det är värt att säga att de klarade av uppgiften mycket bra.<p>För det första är skyddsmekanismen hos SHELL Rim</p><ul>En R4 L fungerar över ett brett temperaturområde: full oljekristallisering börjar vid -33 °C, flaskan brinner ner vid 227 °C. Dessutom är den kinematiska viskositeten, när motorn värms upp till kokpunkten, 15,5 %<su>2</su>/sec – bästa resultat bland alla medlemmar i kategorin. Kombinationen av positiva egenskaper gör denna olja till den bästa av mineraloljorna, vilket bekräftar den höga efterfrågan från konsumenterna och experternas godkännande.<h4>Fördelar</h4><ul><li>tekniska egenskaper på en hög nivå;</li><li>Speciellt utvecklad för högt belastade dieselmotorer;</li><li>En alkalisk formulering som neutraliserar verkan av bildade syror;</li><li>En stor förteckning över godkännanden (cirka 20 poster).</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>inte upptäckt.</li></ul><h3><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40</h3><p>Betyg: 4.8</p><div style=<li></div><p>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/84516666196301-8014.jpg” height=”400″ title=”</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″><p>Den unika multigrade mineraldieseloljan, som är bland de bästa i rankingen tack vare det paket av ytterligare funktioner och egenskaper som den erbjuder. Formulering</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40, förutom den högkvalitativa mineralbasen och tillsatserna har molybdendisulfid tillsatts, som fungerar som en anti-säkring, friktions- och ljudisolerande komponent. Det anses också främja renheten i motorn och aktivt förhindra bildandet av avlagringar, men det är också möjligt att dessa funktioner utförs av andra ingredienser.<p>Som framgår av den sammanfattande tabellen över tekniska data,</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 har en hög kinematisk viskositet vid 100 °C – 14,5<su>2</su>/sek. Detta innebär att den film som bildas när oljan värms upp på detta sätt är stabil och inte förlorar sina smörjande egenskaper, den förblir fast och orsakar inte torrfriktion i enheter. Avdunstningshastigheten är dock lite förvirrande, den är 8,2 % av fyllnadsvolymen (vid körning). Frys- och flampunkten ligger inom det optimala intervallet: -30 °C respektive 220 °C. Uppmärksamma detaljerna: den optimala prisnivån kompenserar för alla brister, och den extra komponenten gör oljan unik bland monotona konkurrenter.<h4>Fördelar</h4><ul><li>Ökat skydd mot slitage av motorns friktionsdelar;</li><li>Aktiv positiv effekt på nya och gamla dieselmodellers prestanda;</li><li>mineralolja är lämplig för alla moderna system;</li><li>Utmärkt viskositet vid uppvärmning till kokpunkten (14,5 mm2/sek).</li></ul><h4>nackdelar</h4><ul><li>upp till 8,2 % av den totala oljevolymen går förlorad genom avdunstning.</li></ul><h3>Castrol Vecton 15W-40</h3><p>Betyg: 4.7</p><div style=Castrol Vecton 15W-40

    Castrol Vecton 15W-40 motorolja baserad på System 5-teknologi fick rätten att avsluta topp tre. Det gör det möjligt att öka kompositionens manifesterade egenskaper, vilket påverkar de viktigaste arbetsmekanismerna: skydd mot oxidation, slam och slambildning, öka dieselprestanda, samt förlänger livslängden på fyllmedlet upp till 6 tusen kilometer.

    Castrol Vecton 15W-40 har 12 godkännanden och är högt rankad för viktiga tekniska indikatorer. Oljans allmänna renhet när det gäller föroreningar är imponerande: mängden aska i kompositionen överstiger inte 1,36 % av den totala massan. Dessutom ligger pH-indikatorn på 10,5 enheter, vilket indikerar en något alkalisk miljö och anpassning för att neutralisera syror som bildas under förbränningsprocessen. Den slutliga förtjänsten hos detta ”mineral” kan anses vara en hög hällpunkt, även enligt standarderna för syntetiska: oljekristallisation börjar vid -42 ° C.

    Fördelar

    • System 5-tekniken gör att oljan snabbt kan anpassa sig till förändrade driftsförhållanden (klimatförändringar, temperatur- och fuktvariationer)
    • 12 officiella godkännanden (särskilt av MAN och Volvo);
    • Aktiv neutralisering av syror och slamlösningar;
    • En bevisad ökning av motoreffekt och bränsleekonomi.

    Nackdelar

    • En ganska dyr olja att förfalska på andrahandsmarknaden.

    De bästa dieseloljorna för vintern

    SKAL Han
  • x
      ECT C2/C3 0W-30
  • Betyg: 4.9

    SHELL He<li></div><p>x </p><ul>traCT C2″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/3941666196301-2314.jpg” height=”400″ title=”SKAL Han<li>x<ul>ECT C2″><p>En syntetisk olja av högsta kvalitet som har en enorm erfarenhet av positiva effekter när den används på vintern. I Han</p><li>x<ul>ECT C2/C3 0W-30 har Emission Compatible Technology som gör det möjligt att rengöra motorns insida grundligare och samtidigt smörja de mest kritiska komponenterna.<p>Det har bevisats genom olika bänk- och funktionstester att denna sammansättning avsevärt förbättrar bränsleekonomin (med 2,6 % jämfört med referensprovet inom ramen för ACEA M 111), samt ger två gånger bättre avkolning av kolvarna än vad som krävs enligt industristandarderna. I huvudsak verkar det som om SHELL He</p><li>x<ul>tra ECT C2/C3 0W-30 är tänkt att bli ett riktmärke för de närmaste åren, eftersom andra tillverkare ännu inte har lanserat produkter som betydligt överstiger de krävande standarderna. Med sina 10 godkännanden och en hel del experimentella förtjänster är detta syntetiska läkemedel högst upp på vår lista.<h4>Fördelar</h4><ul><li>Förbättrar bränsleförbrukningen med 2,6 %;</li><li>tre gånger effektivare skydd mot korrosionsbildning;</li><li>Aktiv slamkontroll;</li><li>förlänger partikelfiltrens livslängd med hjälp av neutraliserande tillsatser;</li><li>optimal kombination av pris och kvalitet.</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>ingen.</li></ul><h3>Mot<ul> 8100 X-max 0W30</h3><p>Betyg: 4.8</p><div style=Mot<ul></div><p> 8100 X-max 0W30″ src=”/images/bilar-och-motorcyklar/79616666196301-6614.jpg” height=”458″ title=”Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30″”><p>En fransk olja med ett blygsamt (men representativt) antal godkännanden och certifieringar (MB-Approval 229).5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 – 505 00), som huvudsakligen har fått goda recensioner från användare i Sverige. 8100 X-max 0W30 är syntetiskt formulerad med ett rikt tillsatspaket och framför allt med hänsyn till de hårda vägförhållandena i Sverige. Därför klarar den temperaturväxlingar perfekt, fryser inte på ställen där andra oljor för länge sedan har omvandlats till fast tillstånd (-51 °C) och garanterar ett högkvalitativt motorskydd under hela dess livslängd.</p><p>Enligt användarna har den en livslängd på cirka 10 000 kilometer. Men för att undvika att starta destruktiva mekanismer av slam och korrosion är det bättre att byta ut den 1-2 gånger före nominell användning, särskilt på gamla enheter som har sett bättre dagar. Tack vare en noggrann utformning av kompositionen för att bevara flödesegenskaperna på vintern lyckades ingenjörerna öka bränsleekonomin (upp till 1,7 %) jämfört med andra produkter i serien. Om man fördjupar sig i ämnet, i Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30 kan du se en nästan perfekt prestanda på alla större och mindre funktioner… utom prisparametern. När det gäller kvalitet och hållbarhet verkar det dock inte vara något negativt.<h4>Fördelar</h4><ul><li>Fryspunkt -51 ° C;</li><li>ger en bränsleekonomi på i genomsnitt 1,7 % jämfört med referensmodeller inom de viktigaste toleranserna</li><li>livslängden är 10 000 kilometer;</li><li>Bra kombination av pris och kvalitet.</li></ul><h4>Nackdelar</h4><ul><li>inte hittade.</li></ul><h3>TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30</h3><p>Betyg: 4.7</p><div style=TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30

    En annan syntetisk produkt tar tredjeplatsen, denna gång producerad av TOTAL. Quartz 9000 Energy 0W30 brukade vara ledande inom segmentet, men en rad förfalskningar och förstärkningar av ledande konkurrenter har gjort att den inte längre tillhör de bästa. I sin ursprungliga form förbättrade denna olja dieselmotorernas effektivitet (avsevärt) och optimerade bränsleförbrukningen (med i genomsnitt 2,0 %), samtidigt som motorns inre delar förblev helt rena.

    Till skillnad från sina huvudkonkurrenter är TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 inte en syraneutralisator i sin rena form – pH 8,8 gör att den knappast kan spela en så viktig roll. Producenterna har dock åtgärdat detta genom att införa särskilda tillsatser som förhindrar bildandet av såväl lösningar som syror och oxider i motorn. Bra prestanda i alla temperaturområden, från -45 °C till 226 °C. Om det inte vore så lätt att förfalskas skulle denna förening kunna få en högre rangordning. Men se det inte som ett olösligt problem – som tur är finns det numera gott om instruktioner om hur man skiljer falska från originalet.

    Fördelar

    • har en positiv effekt på dieselmotorn och ökar dess effektivitet med 1,5-2,0 %;
    • Utmärkt motorskydd mot avlagringar och oxidbildning;
    • Kostnaden är lägre än konkurrenternas;
    • Förmåga att arbeta inom ett brett temperaturintervall under alla kör- och vägförhållanden.

    Nackdelar

    • Hög andel förfalskningar på detaljhandelsmarknaden.

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Betyg: 4.6

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Sammansättning som nominellt är av japanskt ursprung, som uppfyller stränga asiatiska standarder och samtidigt är helt i linje med europeiska godkännanden. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 skiljer sig markant från konkurrenterna när det gäller graden av rening från skadliga föroreningar: mindre än 1 % sulfataska, upp till 0,5 % svavel och 0,08 % fosfor. Denna grad av förädling är till fördel för prestandan hos de tillsatser som ingår i den syntetiska oljan.

    När det gäller säkerheten hos japansk olja för dieselmotorer är den helt neutral när det gäller det alkaliska talet: pH 7,84 skadar inte aggregatets delar, men den kan inte heller neutralisera syror. Lyckligtvis var basen fylld med ett stort antal modifierare och andra element för detta ändamål, vars åtgärd var avsedd för fordon med uppgraderade dieselmotorer. En annan fördel med IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 är den låga fryspunkten: oljan är perfekt lämpad för regioner med frekventa frostperioder över -40 °C. Slutligen bör det noteras att den garanterade livslängden är 8 000 kilometer eller 300 motortimmar.

    Fördelar

    • Det finns inga imitationer på marknaden;
    • 300 timmar eller 8 000 kilometer;
    • En formulering som uppfyller de strikta asiatiska reglerna;
    • Mycket hög grad av rening från föroreningar.

    Nackdelar

    • högt pris.

    Castrol Edge 0W-30 A55

    Betyg: 4.5

    Inga relaterade meddelanden

  • Betygsätt den här artikeln
    ( Inga betyg ännu )
    Oliver Persson

    Greetings, fellow enthusiasts of home comfort and improvement! I am Oliver Persson, a seasoned designer with a profound passion for transforming living spaces into sanctuaries of comfort and style. Allow me to invite you into the realms of my design journey, where every corner tells a story of thoughtful craftsmanship and the pursuit of home serenity.

    Experternas recensioner av hushållsapparater
    Comments: 3
    1. Ellen Johansson

      Kan du rekommendera någon specifik dieselolja från listan över de 14 bästa alternativen? Vad är kriterierna för att välja den bästa dieseloljan?

      Svara
      1. Elin Andersson

        Det är svårt att rekommendera en specifik dieselolja från listan över de 14 bästa alternativen utan att veta mer specifikt vilka kriterier och behov som ska tillgodoses. Några vanliga kriterier för att välja den bästa dieseloljan inkluderar bränsleeffektivitet, pålitlighet, rengöringsförmåga och förebyggande av korrosion. Det är viktigt att titta på tillverkares rekommendationer och följa fordonets specifikationer för att välja rätt dieselolja.

        Svara
      2. Mikael Nilsson

        Jag skulle rekommendera att välja en dieselolja som uppfyller de specifika krav och behov som din bil har. Det bästa sättet att välja den bästa dieseloljan är att se till att den är kompatibel med din bils motor och specifikationer. Du bör också överväga faktorer som priset, kvaliteten och eventuella tillsatser som kan vara fördelaktiga för din motor. Att läsa recensioner och råd från experter kan också hjälpa dig att fatta ett informerat beslut. Det är alltid bra att konsultera din bils handbok för att se vilken typ av dieselolja som rekommenderas för din specifika modell.

        Svara
    Lägg till kommentarer