11 bästa pitbikes

*Redaktörens recension av de bästa. Om urvalskriterierna. Detta material är subjektivt, det är ingen reklam och är inte avsett som en rekommendation att köpa. Samråd med en expert före köpet.

Du gillar fart och adrenalin? Upptäck Pitbike, en distinkt professionell minicykel som ingår i USA:s regelverk för minimotocrosstävlingar. I Sverige är pitbikes fortfarande ett amatörmässigt transportmedel som redan har prövats av extremsportentusiaster. Amatörracing i det här transportmedlet väcker redan uppståndelse. Pitbikes används också av budbärare och stadsbor som inte har någon bil men som hellre vill slippa fastna i trafikstockningar.

Här är de 11 bästa pitbikes för amatörer och proffs.

Hur man väljer den perfekta pitbike

Pitbike är en relativt billig minicykel som ännu inte kräver något särskilt körkort i Sverige, förutsatt att du kör den i terräng och inte behöver registrera den hos trafikpolisen. Lämplig för alla åldrar.

Motor

Till konstruktionsegenskaperna hör motorns effekt:

1. 50-110cc– Det bästa valet för en tyst körning; denna kraft finns på nästan alla barnmodeller. Den högsta hastigheten som en pitbike kan uppnå med en sådan motor är 60 km/h.
2. 125-140cc– Pitbike-motorer för tonåringar och nybörjare. Den har en topphastighet på upp till 90 km/h och kan köras av personer som väger upp till 130 kg.
3. 160-190cc– en allround pitbike-modell för amatörer och proffs som gillar att gå loss på banan.
4. 200-250cc– Kraftfulla pitbikes lämpliga för terrängkörning, för erfarna proffs och för enduro – aggressiv motorsport.

Pitbike-motorer är huvudsakligen fyrtaktsmotorer med horisontell cylinder, tvåtaktsmotorer är sällsynta, till exempel Yamaha.

Transmissioner

Det finns tre typer av pitbike-växlar:

1. manuellt;
2. automatisk;
3. semi-auto.

Automatisk och halvautomatisk – bra lösning för nybörjare, de är lättare att lära sig köra denna typ av transportmedel. Handväxlar är för proffs som vill ha kontroll. Hur du växlar är en fråga om preferens.

Hjul

Precis som för cyklar bestäms hjulstorleken av cyklistens längd:

1. 10/10 och 12/10 för cyklar som är upp till 120 cm långa;
2. 12/10 och 14/12 – upp till 150 cm hög;
3. 14/12 och 17/14 – upp till 180 cm hög;
4. 17/14, 19/16, 21/18 – över 180cm.

Högre cyklar är en dålig idé, eftersom de försvårar hanteringen och om de är för stora kan de skada förarens säkerhet.

Tillverkare

Den konventionella visdomen är att en pitbike av hög kvalitet nödvändigtvis är ett välkänt märke. Erfarenheten har dock visat att de kinesiska modellerna – det är ett bra billigt alternativ till minibikes, inte sämre än de kända märkena. Det viktigaste är att köpa dem från betrodda butiker och leverantörer till ett rimligt pris.

Val av pitbike är inte så komplicerat som det låter. Om du är osäker kan du välja en modell från vår recension.

11 bästa pitbikes

Nominering	Plats:	Namn	Pris
11 bästa pitbikes	1	BSE Z5	184 990 €
2	YCF Bigy 150MX	135 990 €
3	KAYO PRO 190	134 990 €
4	WR Racing FRZ 190	131 720 €
5	Wels CRF 190	116 440 €
6	BSE Z1	102 990 €
7	KAYO Evolution	79 990 €
8	BSE PH 150	106 490 €
9	Apollo RXF Mini 50	69 900 €
10	KAYO MINI KMB-E	44 990 €
11	MOTOLAND APEX-50	41 040 €

BSE Z5

Betyg: 4.9

BSE Z5 är en kraftfull minicykel som lämpar sig för terräng- och enduroridning. perfekt balanserad, med en robust ram av krom-molybamid. Zongshen 172FMM-motorn med 21 hk och 250 cc kapacitet är känd för sin tillförlitlighet och kraft, vilket är anledningen till att den är älskad av erfarna förare. Bränsleförsörjning – MOLKT PE 28 cabrunner.

MOJO-fjädringen fram på den inverterade gaffeln är fullt justerbar för att passa föraren och körförhållandena. För att stabilisera ojämnheter i vägen finns en monostötdämpare baktill med formgjutna progressiva armar. Hjul med stor kapacitet, japanska kullager och fälgar av lättmetalllegering i aluminium, med halkskydd för däcken och HSK RACING-bromssystem som ger en responsiv bromsning i alla hastigheter. Instrumentpanelen har timmätare och bränslekapacitet på 6,5 liter.

BSE Z5 är lämplig för nybörjare och erfarna ryttare, i stad och terräng. Detta är grundmodellen, med vilken du kan gå från amatör till professionell utan att byta cykel.

Fördelar

• Hjul med boxerbars;
• utmärkt stabilitet i terräng;
• kraftfull 250cc-motor;
• handskydd;
• 5 växlar;
• stödfotplatta.

Nackdelar

• ospecificerad.

YCF Bigy 150MX

Betyg: 4.8

YCF Bigy 150MX är en ny modell år 2021, och den är redan populär. Det är ett sportigt redskap för mellanstadieförare: Kör offroad i höga hastigheter på upp till 90 km/h, eller kör i snäva manövrar och endurohinder. 17/14 hjulstorlek, stor hjulbas och 880 mm hög sadel, som har ökats jämfört med andra cyklar för att öka körkomforten på banan. YCF Bigy 150MX har mått som ligger nära en fullstor motorcykel, så den är också ett bra undervisningsfordon.

Fyratakts 150cc pitbike-motor, dvs. 11 liter.., Nibbi förgasare. Växellådan är en fyrväxlad och är tillräckligt stor för acceleration och terrängkörning.

Pitbike har en uppdaterad design med grafik och det främre fendret är bredare än det bakre fendret för bättre skydd när du paddlar i vattenpölar och över grov terräng. Bromssystem uppgraderat, monostötdämpare justerbara – ett praktiskt alternativ som gör cykeln mångsidig och lika lämplig för körning på grov eller platt terräng.

Fördelar

• lämplig för enduro- och mättävlingscykling;
• Ökad sadelhöjd för komfort i terrängkörning
• nära parametrarna för en vanlig cykel4
• Justerbar stötdämpare;
• stora hjul för längre cyklister.

Nackdelar

• inte definierat.

KAYO PRO 190

Betyg: 4.8

2020 års modell av KAYO PRO 190 pitbike är utformad för aktiv freeride-åkning av vuxna och tonåringar. Den har en ergonomisk märkesram, en 190 cc fyrtaktsmotor och 16 hästar. Fjädring – FastAce teleskopgaffel fram och DNM mono svingarm bak.

17/14-hjul med aluminiumfälgar med clip-on-komponenter och spakskinn ger en säker och bekväm åktur i alla terränger.

Designen är sportig och brutal med ett rött och vitt färgschema. Handtagen har handledsskydd.

Fördelar

• sportig design;
• pålitlig, problemfri motor på 190 cc;
• Lämplig för tonåringar;
• kan köras i terräng;
• handskydd.

Nackdelar

• inte definierat.

WR Racing FRZ 190

Betyg: 4.7

PWR Racing FRZ 190 pitbike levereras med ett imponerande paket: den 190cc, 17-liters ZS 1P62YML-2 W190 fyrtaktsmotorn.., Justerbar teleskopisk framhjulsupphängning, felsäker elektrisk start, fyrväxlad växellåda med automatisk växellåda. Bensintank 6 liter, det är en bra volym för en pitbike, bränsleförbrukningen är minimal. Skivbromsar, så att du får bästa möjliga bromsning i alla situationer.

Pitbike har 17/14-vadderade hjul, pålitliga lager och en bakre monostötdämpare.

Cyklister väljer PWR Racing FRZ 190 för dess brutala design, mångsidighet – den passar både nybörjare och erfarna cyklister, för on- och offroad. Anti-slip-sadeln ger en bekväm sittplats och ett säkert grepp när du utför tricks. Det är ett stort värde för pengarna.

Mervärde på

• halkskyddad sits;
• bensintank på sex liter;
• stabil stålram;
• justerbar fjädring;
• Tillförlitlighet på väg och i terräng.

Nackdelar

• är inte definierade.

Wels CRF 190

Betyg: 4.7

Wels CRF 190 pitbike accelererar till 120 km/h – så fungerar Zongshen-motorn på 190 cc, 18 hk.. Luft- och oljekyld, fabriksrenoverad och felsäker elektrisk startmotor för maximal kraft när du kör, 5-växlad växellåda med manuell växling. Den variabla DNM-stötdämparen jämnar ut alla ojämnheter i vägen och ger föraren en mer upprätt och bekväm körning, och sadelhöjden är 890 mm.

Pitbike är dynamisk, lämplig för stads- och terrängkörning, presterar bra i enduro. Svårt att missa – slående design, hög framvinge för att skydda föraren från lera, kraftfulla funktioner – Wels CRF 190 är en riktig gudagåva för dem som redan har lärt sig att köra snabbt. Lämplig för erfarna ryttare, men även för nybörjare. Varvräknare och timmätare ingår. 17/14 hjul – Perfekt för en medelstor ryttare.

Fördelar

• Ökad sadelhöjd;
• Justerbar stötdämpare;
• 5 växlar med manuell växel;
• för att åka på alla vägar;
• Lägsta förbrukning på 3,5 liter per 100 km
• timmätare och varvräknare ingår.

Nackdelar

• inte specificerat.

BSE Z1

Betyg: 4.7

BSE Z1 mini dirt bike – budgetmotorcykeltillverkare för nybörjare och erfarna cyklister. Det är en solid, ergonomisk maskin som är lätt att serva och kräver mycket lite underhåll. Den har en stålram och en 150cc ZongShen 150-motor, som fungerar bra på vägen och på terräng- och derbybanan. Den har 12l.., tillräcklig för acceleration upp till 90 km/h. Förgasare med bränsleförbrukning, manuell 5-växlad växellåda med manuell växling. Mono stötdämpare i bakre delen är justerbar, i främre delen finns en inverterad icke justerbar gaffel.

cykelns design är brutal med kromdetaljer. Kan bära en belastning på 110 kg.

Fördelar

• femväxlad växellåda;
• Acceleration upp till 90 km/h;
• lämplig för ridning på dartbanan;
• Förkromade designelement;
• 12L förbättrad motor..

Nackdelar

• inte funnen.

KAYO Evolution

Betyg: 4.6

Erfarna ryttare gillar KAYO Evolution pitbike med 17/14 hjul. Detta är en 2020-modell med en YX153FMI-motor med en cylindervolym på 125 cc (11 liters toppeffekt)..), med en fyrväxlad manuell växellåda, en reviderad styv ram. En rattmonterad knapp eller kickstarter gör det möjligt att starta motorn. Bränsle från Nibbi PE24 Nibbi Racing – legendarisk tillverkare av sportanpassade komponenter.

Pitbike KAYO Evolution ergonomisk, bekväm att åka på grov terräng. Den är bekväm även för en lång ryttare – sadelhöjden har ökat till 905 mm, medan däckstorleken har förblivit standard på 17/14 mm. Stötdämpare utan justeringar, men fjädringen är anpassad för att neutralisera skakningar vid freeride – detta bekräftas av erfarna ryttare.

KAYO Evolution minicykel – det optimala valet för erfarna freeriders och nybörjare inom enduro. Det är ett utmärkt sätt att förbättra din upplevelse av terrängkörning och din upplevelse av terrängkörning.

Fördelar

• slående design;
• Passar alla nivåer av freeride-åkare;
• Fyraväxlad växellåda;
• Ökad sadelhöjd för längre ryttare;
• en mycket stötdämpande fjädring.

Brister

• ingen.

BSE PH 150

Betyg: 4.5

BSE PH 150-mini-motorcykeln är igenkännbar bland terrängcyklarna. Detta är inte en ny modell av pitbike, igenkännbar tillräckligt bland ”kineser”: dynamisk grafik, hög främre fender, logotyp, kraftfull 150cc-motor. Trots volymen klarar motorn 9 500 varv per minut. /min och 14,9 liter.. – Det är en hög poäng för en kinesisk pitbike med en motor med liknande prestanda. Har en ram i krom-molybden med extra styvhet och förstärkningar i gjutgods. Lätta, smidiga aluminiumhjul med anti-swivelskydd.

BSE PH 150 är fullt utrustad för vägkörning, terrängkörning och endurotävlingar. Den passar lika bra för nybörjare som för erfarna ryttare, den kan vara en lugn körning och en motocrossracer med explosiv karaktär. Allt beror på ryttaren.

Fördelar

• förstärkt ram av krom-molybamid;
• Robust 14.9L-motor.. 150 cc förträngning
• elektrisk och kickstarter;
• inget skydd mot hjulspinn;
• kort gasgrepp;
• 4-växlad manuell växellåda.

Nackdelar

• inte identifierad.

Apollo RXF Mini 50

Betyg: 4.5

Apollo RXF Mini 50 är idealisk för barnens motocrossträning och ridning. Kompakt maskin – endast 560 mm på sadeln, med små 10/10 tums hjul. Högsta säkerhet för en 4-liters motor.. Med en cylindervolym på 50 cc, en växel. Trots detta drar motorn maskinen tillsammans med motorcyklisten perfekt. Apollo RXF Mini 50:s fjädring gör att även en vuxen person kan åka i terräng och på landsvägar, men det är bäst att inte komma för nära vägen – markfrigången är bara 18 cm. Skivbromsar, ej justerbara, men tillförlitliga i alla situationer, särskilt vid nödbromsning.

Minicykeln väger 43 kg och är utformad för att barn ska kunna cykla vid behov. Med en tankkapacitet på 1,6 liter är det bäst att inte cykla för långt för att bli för torr från mållinjen.

Fördelar

• Den perfekta cykeln för barn;
• 1-växlad växellåda;
• låg sadel;
• utmärkt dämpning;
• skivbromsar;
• Det finns en kilometerräknare;
• låg vikt 43 kg.

Nackdelar

• Liten bensintank 1,6 liter.

KAYO MINI KMB-E

Betyg: 4.4

KAYO MINI KMB-E är rätt cykel för unga motocrossförare. Detta är 2019 års modell, som har visat sig vara en pålitlig maskin för barn och tonåringar. Små hjul 10/10, sadelhöjd 530 mm. Det som främst skiljer denna pitbike från sina föregångare i betygsättningen är avsaknaden av en förbränningsmotor och istället har den en borstlös 500W elmotor som drivs av ett 8Ah litiumjonbatteri som tar några timmar att ladda från ett hushållsuttag.

Avsaknaden av en gastank och ett komplicerat motorsystem är inte bara en mer miljövänlig lösning, det gör också pitbiken lätt, med en vikt på endast 29 kg. Obekvämt att hantera tack vare den robusta stålramen som är utformad så att barnet kan få balansen under de första turerna. För dem som har svårt att göra det föreslår tillverkaren att man fäster ett extra par hjul som på en cykel, men du måste köpa dem separat.

Pitbike har pålitliga skivbromsar, 10/10-hjul, robust aluminiumhandtag, aktiv fjädring och är perfekt anpassad för terrängkörning.

Fördelar

• elektrisk motor;
• skivbromsar;
• Möjligheten att montera sidohjul;
• låg ram;
• En praktisk enhet för ett barn.

Nackdelar

• inte definierat.

MOTOLAND APEX-50

betyg: 4.4

MOTOLAND APEX-50 är lämplig för körning på grusvägar i upp till 90 km/h. Den har en ljus strålkastare, CNC-ledstänger, aluminiumfälgar, en igenkännbar design med en sportig karaktär. Kroppen är tillverkad av kompositplast som är motståndskraftig mot slitage och böjning. Plast färgmatchad till fälgar och andra delar.

Fjädring anpassad för terrängkörning med en fast inverterad gaffel fram och en monostötdämpare av svängarmtyp bak. PRO TAPER-styret har en hög höjd som är lätt att hantera för ryttare av alla storlekar. De fällbara kopplings- och frambromshandtagen är en bra funktion för dem som älskar absolut rörelsefrihet när de cyklar.

Pitbike väger 75 kg och kan bära en förare som väger dubbelt så mycket, upp till 150 kg, tack vare den förstärkta halvdubbla ramen. pitbike hjul aluminium, lättviktiga, 17/14, skivbromsar.

Hjärtat i MOTOLAND APEX-50 pitbike är den 125 cm3, 9-liters bensinmotorn.. Kan köras i fyra hastigheter, som kan kopplas om mekaniskt.

Nackdelen är att det bara finns plats för en strålkastare och en nummerplatta – den ena eller den andra kan monteras. Pitbike – pålitligt, men inte det mest kraftfulla fordonet, lämpligt för terrängresor. Inte lämplig för tävling och aggressiv körning.

Fördelar

• pitbike för terrängkörning på fritiden;
• ökad lyftning av styret;
• slående design;
• lättviktsdesign 75 kg
• Utformad för laster upp till 150 kg;
• enkel reparation.

Nackdelar

• Inte lämplig för aggressiva motocrossförare.