*En sammanfattning av de bästa enligt redaktörerna. Urvalskriterier. Detta material är subjektivt, inte avsett som reklam och fungerar inte som en köpguide. Det är nödvändigt att rådgöra med en expert före köpet.
Många förare har råkat ut för den olyckliga situationen att få ett skadat däck i värsta möjliga ögonblick. Däcket kan punkteras av en spik eller en självborrande skruv, eller till och med skäras på sidan av en vass kant på trottoarkanten. Däck kan ibland skadas av avundsjuka grannar eller vanliga huliganer. Alla förare kan inte snabbt byta däck genom att ta fram reservdäcket. De flesta av det ljusa könet kan inte ens skruva loss hjulets bult eller mutter. Det är här specialiserade däcktätningsmedel kommer in i bilden. De gör det möjligt att köra till närmaste däckverkstad, om inte att återställa däcket helt och hållet. Det finns ett brett utbud av limprodukter på marknaden. Våra experters tips hjälper dig att välja rätt produkt för jobbet.
2-i-1-tätningsmaterial har en maximal återställande effekt. De kallas så eftersom de inte bara tätar hålet eller snittet utan också ökar trycket i hjulet. Preparatet fylls i aerosolburken och har ett flexibelt plaströr med en gängad ände för enkel användning. För att reparera ett skadat hjul skruvar du fast munstycket på nippeln och trycker på knappen. Fordonet kan sedan köras i cirka 24 timmar. Experterna rekommenderar att du sedan avluftar gasblandningen och fyller hjulet med tryckluft.
Tätningsmedel som läggs in i däcket via nippeln var mycket populärt under Perestrojkaåren. De brukade sätta ut ett hjul på marknaden och punktera det med ett vasst föremål inför potentiella köpare för att sedan omedelbart reparera det. Även idag finns sådana föreningar på marknaden. De tar inte mycket plats i bilen, men kräver en pump eller fordonskompressor. Efter att ha fyllt hjulet med tryckluft är det nödvändigt att vrida hjulet några varv för att vätskan ska komma in i hålet.
Universella klisterämnen bör företrädesvis medföras av erfarna bilister. Det här tätningsmedlet förseglar inte bara en punktering eller en spricka, utan kan också lappa en stötfångare eller en list. Detta gäller särskilt för friluftsentusiaster som ofta går i terräng.
Vårt urval av de 11 bästa tätningsmedlen för däck. Alla säljs i landets distributionsnätverk. När tidningen expertology beslutar om placeringen tar tidningen hänsyn till expertkårens åsikter och respons från Svenska konsumenter.
Bedömning av de bästa tätningsmedlen för däck
| Nominering | plats | produktnamn | pris |
| Bedömning av de bästa tätningsmedlen för däck | 1 | ORANGE TÄTNINGSMEDEL FLASKA TUBELESS DÄCK | 650€ |
| 2 | STAN’S NOTUBES | 220€ | |
| 3 | AIRMAN SEALANT | 1 800€ | |
| 4 | MOT
|
820€ | |
| 5 |
|
941€ | |
| 6 | KONTINENTAL REVOSEALANT | 1 925€ | |
| 7 | K2 TIRE DOCTOR | 280€ | |
| 8 | Hi-Gear, för reparation av punkterade däck, HG5339 | 635€ | |
| 9 | CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA | 283€ | |
| 10 | Bison
|
650€ | |
| 11 | AIM-ONE DÄCKUPPBLÅSARE | 157€ |
ORANGE SEAL FLASKA TUBELESS DÄCK
Betyg: 4.9
Det italienska ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE är utmärkt för regummering av däckkärnor. Rekommenderad för slanglösa däck, och snittet kan vara upp till 1 cm stort. Latex används som bas för limmet och den viskösa lösningen innehåller kompositpartiklar med olika diametrar. Föraren bör också ha med sig en pump eller kompressor på vägen. Experterna gav produkten första plats i vår recension för dess omedelbara verkan; efter 2 eller 3 varv är hålet helt förseglat.
Användarna är nöjda med tätningsmedlets långa livslängd; du kan köra din bil säkert i cirka 30 dagar. Blandningen kan också användas för att reparera ett däck som har fått flera punkteringar eller skärsår.
Fördelar
- förseglar långa snitt
- snabb handlingstid;
- lång skyddsperiod;
- Flera skador på ett däck kan repareras.
Nackdelar
- inte att hitta.
STAN’S NOTUBES
Betyg: 4.8
American STAN’S NOTUBES har tagit sig till podiet i vår granskning för sin höga motståndskraft mot negativa temperaturer. Experter har testat under verkliga förhållanden, där föreningen behåller sina egenskaper även vid -35ºC. Limmet har fördelen att det är mindre visköst, vilket gör det lättare att applicera och fästa på däcket. Tätningsmedlet är latexbaserat och skadan fylls av mikrokristaller av gummi. Produkten kunde inte överträffa den ledande produkten på grund av den korta hållbarheten hos de reparerade sidoväggarna.
Nationella bilägare erkänner tätningsmedlets fördelar, såsom miljövänlighet och lång livslängd (7 månader). Den amerikanska lösningen är bäst för att förhindra luftläckor som uppstår där fälgen och däcket möts.
Fördelar
- frostbeständighet;
- lång livslängd;
- Enkel tillämpning;
- hög kvalitet.
Nackdelar
- snitt på sidorna är inte lätta att skära.
AIRMAN SEALANT
Betyg: 4.7
Ett brett utbud av bilhjul kan renoveras med det japanska AIRMAN SEALANT-tätningsmedlet. Blandningen kan användas i olika typer av däck med en sätesdiameter på upp till 22 tum. Produkten bekämpar effektivt punkteringar i slitbanan, ”läker” snabbt sidoreparationer och förseglar tillförlitligt skivans anslutningspunkter med däcket. Efter applicering tar det bara några minuter för produkten att reparera skadan helt och hållet. Experter påpekar att du också kan använda ett tätningsmedel om du har en trycksensor i hjulet.
Inhemska bilägare är nöjda med den japanska sammansättningens förmåga att återställa. Kräver bara en bra pump för maximal effektivitet. Tillverkaren har även färdiga kit (tätningsmedel + däckkompressor).
Fördelar
- mångsidig användning;
- snabb återhämtning;
- Hög kvalitet;
- enkel tillämpning.
Nackdelar
- Det krävs en bra pump.
MOT
REPARATION AV P3-DÄCK
Betyg: 4.6
Det välkända tyska däckföretaget CONTINENTAL har utvecklat en speciell blandning kallad REVOSEALANT som framgångsrikt har testats på däck av detta märke. Produktens miljövänlighet har utvärderats av experter; den innehåller inga föreningar som är farliga för människor. Latex används som bas; tillsatserna förstör inte hjulets gummi. Tätningsmedel rekommenderas inte bara för slanglösa däck utan även för reparation av kameror. Blandningen kan användas inte bara för att återställa ett skadat hjul utan även som en förebyggande åtgärd. På den Svenska vintern är det dock osannolikt att tätningsmedlet hjälper eftersom temperaturgränsen är -20ºC.
Ofta omnämnd i användarrecensioner. Vid extrem kyla börjar reparerade däck att bli punkterade igen. Tätningsmedlet tätar inte V-formade kantlinjer med en storlek på 2 mm.
Fördelar
- miljövänlighet;
- inte förstör gummi;
- lång livslängd;
- rimligt pris.
Nackdelar
- fungerar inte vid minusgrader.
K2 TIRE DOCTOR
Betyg: 4.4
Det polska tätningsmedlet K2 TIRE DOCTOR drog till sig experternas uppmärksamhet med sitt låga pris och sin användarvänlighet. Det säljs i burkar, innehållet är tillräckligt för att skapa ett tryck i hjulet på upp till 1,4 atm. Det räcker med att köra till däckåterförsäljaren. Eftersom blandningen är mycket lättantändlig måste man helt och hållet få ut ”kuren” ur däcket innan man blåser upp hjulet med tryckluft. Specialister överväger den optimala tillämpningen av tätningsmedlet för tätning av brädor.
Inhemska bilägare lovordar det polska tätningsmedlet för sitt överkomliga pris och sin kompakta storlek. Den hjälper verkligen föraren på vägen, men rankas bara på sjunde plats i granskningen när det gäller brandfarlighet. Nackdelarna är bland annat att det är svårt att fylla däcket med vanliga fot- eller handpumpar.
Fördelar
- förseglar hålen på ett tillförlitligt sätt;
- skapar tryck i hjulet;
- Enkel tillämpning;
- låg kostnad.
Nackdelar
- hög brandfarlighet;
- svåra att blåsa upp utan kompressor.
Hi-Gear, för reparation av punkterade däck, HG5339
Betyg: 4.4
American Tire Sealant Hi-Gear HG5339 löser enkelt problemet med slanglösa och slanglösa däck på vägen. Den kan täta allvarliga hål med en storlek på upp till 4,5 mm. Experter har berömt den långvariga effekten och bevarandet av hjulbalansen. Det är enkelt att använda produkten, anslut bara plaströret till nippeln och tryck på ventilen. Det rekommenderas att först bygga upp trycket till 80 % av driftstrycket och efter några kilometer öka trycket till standardtrycket.
Svenska bilister kritiserar ofta produkten för att den har en tendens att frysa. För att kunna använda tätningsmedlet på vintern är det nödvändigt att värma det i en bil upp till +15ºC under en längre tid.
Fördelar
- förseglar stora snitt och punkteringar;
- Lätt att använda;
- åtgärdens livslängd;
- säker sammansättning.
Nackdelar
- kräver uppvärmning i frostväder;
- Blås upp hjulet i några få steg.
CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA
Betyg: 4.3
Det italienska CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA-tätningsmedlet är baserat på syntetisk latex. Det är lika bra på att reparera punkteringar och förhindra att nya skärsår bildas. Experter berömde föreningen för att den fyller skadan jämnt, vilket garanteras av fasta partiklar. Tätningsmassan är ekonomisk att använda och tillverkaren har uppnått detta genom att skapa en struktur med låg skumning. Specialister överväger det bästa användningsområdet för restaurering av cykel- och motorcykeldäck.
I recensioner är inhemska användare smickrade över föreningens tillförlitlighet och hållbarhet. Kamerans integritet förblir intakt i upp till ett år och däckets integritet bevaras i över 3 månader. Men produkten kan inte fungera effektivt med bildäck.
Fördelar
- fyller ut skadan jämnt;
- ekonomisk konsumtion;
- bibehåller kamerans täthet under lång tid;
- lågt pris.
Nackdelar
- inte lämplig för bildäck.
Bison
Betyg: 4.2
AIM-ONE TYRE INFLATOR är en högspecialiserad däckreparationsmassa. Experterna är imponerade av preparatets snabba verkan. Den kan reparera skador som är upp till 5 mm breda. Tätningsmedlet kan användas både för bildäck och vid skador på cykeldäck eller lastbilsutrymmen. Produkten tätar perfekt skarvarna mellan slanglösa däck och fälgen. Den säljs i en 450 ml aerosolburk och ansluts till nippeln genom en gängad anslutning på ett plaströr.
När vi analyserar de tematiska forumen kan vi dra slutsatsen att Svenska bilister inte känner till AIM-ONE TYRE INFLATOR. Trots det låga priset finns den inte i alla butiker.
Fördelar
- agerar snabbt;
- ett brett utbud av tillämpningar;
- Enkel tillämpning;
- lågt pris.
Nackdelar
- låg popularitet i Sverige;
- sällan tillgänglig i butiker.
Vilket av dessa bästa tätningsmedlen för däck skulle du rekommendera att använda? Har du några personliga erfarenheter eller rekommendationer när det gäller att täta och reparera däck? Tack på förhand för ditt svar!
Jag skulle rekommendera att använda ett däcktätningsskum eftersom det är enkelt att använda och effektivt för att täta små hål och skador på däcket. Jag har personligen använt denna typ av produkt och det har hjälpt mig att snabbt fixa eventuella läckage utan att behöva byta ut hela däcket. Det är viktigt att följa anvisningarna noggrant för att få bästa resultat. Tack för frågan!